Интересно получилось
Выглядит так, словно в 1980 году строили погреба для киосков девяностых-нулевых
Выглядит так, словно в 1980 году строили погреба для киосков девяностых-нулевых
Старый поселок завода " Сименс и Гальске " ( частично сохранился ) , завод эвакуирован из Прибалтики в 1915 . Потом ГТЗ им. Ленина, ныне НИТЕЛ .
Четко видно мост над жд на Ромодан и еë трассу . Угадывается здание Поликлиники ( построена вместе с заводом ). Здание клуба Кринова не вижу 😉
В правом нижнем углу - водонапорка , я ее помню , снесена лет 10- ть назад . Перед ней ( на кадр не попало ) место, где ныне Артан ( дилер ФакенВагена )
Автор текста и фото : Сергей Сипатов
«Я́рмарка» — несостоявшаяся станция Нижегородского метрополитена на Сормовско-Мещерской линии. Должна была располагаться между станциями «Московская» и «Стрелка».
По завершению строительства Автозаводской линии, началось строительство Сормовско-Мещерской линии. Строительство Сормовского направления началось в 87-88 годах, а строительство Мещерской ветка было отложено до более лучших времён. В начале 90-х строительство всё таки началось. Первая станция в сторону микрорайона Мещерское озеро должна была стать "Ярмарка"(Ярмарочная).
Основная причина начала строительства этой станции - это близость выставочного комплекса, всемирно известной "Нижегородской ярмарки". Когда на Ярмарке проходят международные выставки, в город приезжают множество гостей со всего мира. И им, конечно же, нужно показать как всё прекрасно в городе. Фактически, эта станция "строилась" только для того чтобы "кинуть понты", ради того чтобы, как выразился мэр Нижнего - Лебедев: "показать престиж города".
В начале 90-х был построен забор от памятника Ленину до остановки Стрелка. И по ширине от территории выставочного комплекса до трамвайных путей, были поставлены два мостовых крана по краям стройплощадки. Сделали несколько пробных скважин для пробы грунта. И на этом всё. Финансирование закончилось, и про стройку забыли. Но забыли местные власти, а вот местным жителям о стройке всё время напоминал забор стройплощадки, который перегораживал значительную часть одной из самых основных нижегородских трасс, в результате чего, в "час-пик" образовывались гигантские, по нижегородским масштабам, пробки у въезда на мост.
В конце 90-х к приезду тогдашнего президента Б. Ельцина, в средней части стройплощадки убрали забор, чтобы можно было организовать парадный подъезд к Ярмарке. В это же время территория стройплощадки стали использовать в качестве стоянки автомашин. В конце 90-х, забор полностью убрали, уложили новый асфальт. При продлении линии метро до станции "Стрелка", от промежуточной станции "Ярмарка"было решено отказаться.
От себя добавлю : В те времена сия инфа и действа вообще " прошли мимо меня " 😉 То есть первый раз слышу . И вижу . А вот фото , где кораблик 😉- видел. И был очень удивлен этим фактом !
Хоть Нижний Новгород и считается столицей закатов, но рассветы тут не уступают своей красотой
Нижний Новгород, 09.07.2022 (04:25)
Я давно собираю понравившиеся фотографии Нижнего. Очень долго просто копировал понравившиеся фотки, не ставя заметок. Тем более, в эпоху цифровой фотографии их стало очень много, не то, что чб до 90х
Пересматривая собранное, обнаружил, что много понравившихся мне фотографий сделаны несколькими авторами. Первое место, однозначно, принадлежит Андрею Орехову
Одна из многих его серий. Если зайдет, буду постепенно выкладывать и его другие, и других фотографов.
Наверное, стоило бы прокомментровать каждый снимок. Извините, это был спонтанный пост
Фото должны быть в хронологическом порядке 😉 , начиная с 1958- го