Лига Дальнобойщиков

гр

Геннадий Авакумов (я про него уже писал как-то в своем блоге) больше тридцати лет проработал дальнобойщиком. Он рассказывал о том, что уже давно принципиально не берет попутчиков на трассе. Геннадий принял твердое решение после нескольких происшествий на трассе, которые произошли с его знакомым, а потом и с ним самим. Сначала девушка, которую подвез его друг-дальнобойщик, навела грабителей (толпа юношей напала на стоянке, они ограбили и ранили водителя, забрали деньги, повредили машину). А потом неприятность случилась и с самим Геннадием – автостопщик (Авакумов сжалился и подсадил его на уральской трассе) напал с ножом на светофоре на героя этой заметки. Причины – неизвестны. Похоже, что даже не ради денег. Геннадий кое-как отбился, но какое-то время пролежал в больнице. Много думал и решил: никаких больше попутчиков на трассе.

Интересно было узнать мнение его коллег. Кто-то из дальнобойщиков, читателей zorkinadventures, поддержал Геннадия, кто-то наоборот, выразил свое презрение. Например, вот мнение Андрея Тищенко:

"Те, кто никого не подсаживают, видимо, сами никогда не стояли по трое суток в тайге. Я хоть и двадцать лет за рулем фуры, но мимо никогда не проезжал, не очковал. Всякое было, в больнице лежал, 90-е повидал, но человеком остался. Все равно всегда останавливаюсь, предлагаю помощь".

Вадим Мамонтов, герой нескольких моих заметок, в свою очередь, поддерживает Геннадия и Андрея. Мамонтов говорит:

"Я не только всегда помогаю людям на трассе, но и специально вожу с собой вещи, которые могут кому-то пригодится в дороге. И не важно – в рейсе я двигаюсь на большегрузе, или на своей гражданской машине. К примеру, со мной всегда расширенная версия аптечки (от обезболивающего до средства от поноса и, прости господи, женских прокладок). А еще – зимний спальный мешок (вдруг мне или кому-то еще нужно будет согреться)".

«Кто-то скажет, что я параноик. Зачем все это таскаю с собой? Но мало ли кому и что может пригодиться в дороге. Жизнь одна, стыдно не пытаться помочь людям, которые попали в беду»

Впрочем, мнения разделились, с Андреем и Вадимом, например, не согласен дальнобойщик Дмитрий. Он поясняет свою мысль так:

«Когда на дальняк тащишь фуру с дорогим грузом (даже и не дорогим, но, если брать весь объем, груз всё равно недешевый выходит), не надо подбирать женщин и автостопщиков. Тем более, если попутно с тобой сотни машин помельче движется. От доставки груза в целости и сохранности, от доставки его в срок – кормится твоя семья. Получается, на семью наплевать? Надо, получается, помочь автостопщику или чайнику, у которых – мелкие неполадки?

В таком же ключе высказывается и Татьяна Андреева:

«На весах у вас выбор – семья или пассажир. Решить иногда трудно, но был такой случай: голосовал ребёнок десяти лет. Когда останавливались, девочка рассказывала, что где-то там, в кустах её подруга – их обоих выбросили из машины. Естественно, шофёр спешил помочь, а дальше появлялись мужики с битами. Страшное это дело – стоять перед подобным выбором, решать, где обман, а где правда (и где людям нужна реальная помощь). Счастья и доброго пути добрым людям!»

Тайга, лес, ни одной машины на километры. Одинокая женщина плачет у капота? Западня или, действительно, кто-то попал в беду? Подбирать попутчиков? Помогать людям на дороге или нет? Очевидно, что какого-то универсального ответа на этот вопрос нет. Советовать со стороны – легко, но решать все равно придется каждому отдельно. Исходя из ситуации, ориентируясь на свой внутренний компас порядочности, прислушиваясь к интуиции и здравому смыслу.

А вы что думаете?

Всем привет! Тут я собираю факты, истории, описываю свою жизнь в путешествиях и знакомствах с интересными людьми. Меня зовут Антон Зоркин. Трудился змееловом, спал в пещерах, ходил к вершинам гор, нырял с белухами. Главный редактор Russian Traveler ру (экс-National Geographic Россия). Живу, кстати, в деревне! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!

Интересное письмо прислал читатель-дальнобойщик со стажем «Просто Петрович». По его словам, былой взаимовыручки на российских дорогах нет. С одной стороны старшее поколение всегда недовольно младшим, а с другой... Может, он и прав?

«Дальнобойщики теряют авторитет на дорогах. Водители старой закалки уходят потихоньку, а пришедшая на смену молодежь – хамоватая, наглая. Не все поголовно, но большинство. Несколько лет подряд ездил по Южному федеральному округу. Где-то, конечно, уступят, моргнут, пропустят, но это все единичные случаи. В основном, дальнобойщики идут гуськом и никого не пропускают впереди себя. Никого. Воткнутся друг другу в зад, поставят круиз-контроль и в телефоне зависают, ну или на рации висят. И все это при скорости плюс 90».

Пара случаев из моего опыта. Еду на КамАЗе 6520 из Краснодара, навстречу вереница из четырех тонаров. Их начинает обгонять легковушка. Будь между большегрузами хоть какое-то расстояние, он бы обогнал и встроился. Но те не размыкаются. А в легковушке – старик с детишками, наверное, внуки. Старик, в итоге, съезжает на обочину, а дальнобойщики даже не притормозили — едут, как ехали. Я встаю, как вкопанный, ору в рацию: «Вы что, псы, творите? Там дети в машине!». Ответ: «А чего он лезет?».

Второй случай: снова еду из Краснодара. КамАЗ 6520, с КамАЗовскими мостами. Впереди гуськом плетутся тонары, 60-70 км/час. Пытаюсь обойти – не успеваю. Второй раз пробую — с тем же результатом.

Кричу им в рацию:

– Растянитесь, братцы чуть, на загрузку успеть надо!.

А мне ответ:

– А потом за тобой плестись?.

Спокойно им поясняю:

– Я пустой, иду 110.

А мне:

– Возле АЗС обойдешь, мы там встанем.

А до заправки еще километров десять.

Короче, подбираю момент, выхожу на обгон, успеваю одного обойти и вижу встречку (никто не предупредил!). А еще слышу как про меня в рацию:

– Зажимай его, зажимай!

Отвечаю:

– Я сейчас нажму на педаль и соберу вас тут в кучку всех.

Обошлось все. Но это только два эпизода. И ведь если на «татарине» еще можно пободаться, то на легковушке никак. Вот тебе и взаимовырчка дальнобойщиков. Раньше такого не было.

Мамины братья (сейчас они на пенсии), всю жизнь рулили, дальнобойщики. В детстве часто с ними катался. Так они учили меня уважать коллег, взаимопомощи, учили, что нужно поддерживать брата-шофера. Время было другое и люди были другие…

Всем привет! Тут я собираю факты, истории, описываю свою жизнь в путешествиях и знакомствах с интересными людьми. Меня зовут Антон Зоркин. Трудился змееловом, спал в пещерах, ходил к вершинам гор, нырял с белухами. Главный редактор Russian Traveler ру (экс-National Geographic Россия). Живу, кстати, в деревне! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!