Все о космосе

В целом, вот что произошло. В пятницу у кратера Сиоли, который находится внутри огромного кратера Кирилл, сел японский модуль. Кратер Кирилл находится у Моря Нектара. Вот такая вот интересная локация была выбрана японцами. Модуль этот не простой. Его краткое название SLIM. По своей сути, его название переводится как "Умный Лунный Посадочный Модуль".

Разрабатывался он с середины 2010-х гг., а его запуск перенесли с 2021 года на 2023-й. 6 сентября 2023 года его запустили к Луне. Траектория была выбрана такая, что он летел к Луне продолжительное время и продолжительное время снижал свою орбиту. Все по-японски, тихо и практично. Но осечки бывают и тут, поэтому у Токио начались проблемы сразу же после посадки.

Дело в том, что для его посадки был выбран сложный по своему рельефу район. Много камней и кратеров - вот такой ландшафт. Японцы решили намеренно усложнить процесс посадки, чтобы испытать новую технологию посадки. Их аппарат SLIM оборудован новейшей системой, которая работает по такому же принципу, что и распознавание лиц, поэтому точность посадки до 100 метров.

Модуль сел мягко, но похоже, что он либо завалился на бок, либо солнечные панели не направлены в сторону Солнца. По этой причине, встроенная батарея посадочного модуля не получает зарядку. Но есть надежда, что процесс заряда, все-таки, начнется в любой момент. На это может повлиять или аппаратная часть модуля, или же если солнечные лучи попадут на солнечные панели.

Несмотря на нештатную ситуацию, посадочный модуль, если верить данным телеметрии не завалился на бок, а скорее всего, просто стоит под крутым углом относительно Солнца. Также, SLIM без проблем выпустил два лунохода, которые были доставлены вместе с модулем на поверхность Луны. Оба они необычные. Один из луноходов прыжковый, а другой - трансформер.

От прыжкового лунохода получен ответ. С ним все хорошо. На Земле от него в скором времени ждут фотоснимки. А вот, статус лунохода-трансформера, вообще, под вопросом. Он после посадки не вышел на связь, хотя успешно был выпущен посадочным модулем. Данный луноход умеет из сферической формы принимать такую форму, которая позволяет ему передвигаться по поверхности.

В общем, ждем как фотографий с Луны, так и информации от посадочного модуля и лунохода-трансформера, ведь любая успешная миссия на Луне - это шаг в развитии мировой космонавтики в целом.

В последние месяцы с момента введения новой системы монетизации, Дзен дает очень мало показов, с чем это связано не особо понятно. В связи с этим, было решено создать новый канал, так как этот наш канал, возможно, подвергнут "теневому бану". Прошу вас подписываться на наш новый канал. Благодаря вашей подписке новый канал будет развиваться быстрее. На нем вы так же сможете читать наши новые материалы и смотреть видеоролики. На этом канале материалы материалы будем продолжать выпускаться. Сейчас же идет решение проблемы с показами. Большое спасибо за понимание.

В последние полгода на Дзене наблюдаются непонятные скачки в статистике, поэтому просим вас подписываться на наш канал в Телеграмм, где наши материалы продолжат выходить в полном формате. Таким образом, вы поможете авторам канала развиваться дальше, а также оставаться на связи со своей аудиторией.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".

Человек в своих исследованиях глубин космического пространства с каждым разом идет всё дальше. Конечно, тут речь идет не о пилотируемых полетах. Да и зачем они сейчас, когда ряд критически важных технологий для перелетов самого человека еще не подготовлены и находятся на стадии разработки и изучения. Так что, как вы уже поняли, всю эту работу за человека может сделать созданная же человеком техника. Как говорится, главное все сделать покрепче, "на совесть", ну и запрограммировать все это "как следует".

Ну да ладно, речь даже не об этом. Естественно, что дальше, чем американские автоматические межпланетные станции "Вояджер-1" и "Вояджер-2" еще ни одна из созданных человеком техника не добирались так далеко. Возможно, это сейчас и ни к чему. Тем более, что не создано еще быстрых двигателей, которые могли бы доставлять те же автоматические межпланетные станции к точкам назначения намного быстрее, чем как добираются к планетам Солнечной системы другие, созданные человеком станции.

Нас же больше интересует именно изучение объектов и тел в нашей Солнечной системе. За отдаленными, и даже близкими к нам звездами и экзопланетами - мы сможем понаблюдать, пока что, в объективы телескопов. Но это, пока что. Ну, а пока, вернемся к Солнечной системе. Так вот, речь сегодня пойдет о проекте NASA Dragonfly. По данному проекту предполагается, что в 2030-х гг. NASA произведет посадку данного аппарата на спутник планеты Сатурн - Титан. Аппарат этот будет не простой. Это будет целый автономный летательный аппарат.

В его задачи войдет изучение поверхности Титана. Еще одной очень важной задачей Dragonfly станет поиск следов предполагаемой жизни на этом небесном теле. Конечно, о каких-то сложных формах жизни, на подобие земной, речи быть не может. Температура на поверхности Титана очень низкая, порядка минус 180 градусов по Цельсию. Но вот вероятность того, что в породах или в атмосфере Титана могут быть те же следы или же биомаркеры пребиотических химических процессов - есть.

Dragonfly является четвертым этапом программы исследования космоса NASA под названием "Новые Горизонты". Аппарат будет иметь форму квадрокоптера, который будет иметь четыре сдвоенных винта. Благодаря очень плотной атмосфере Титана, этот летательный аппарат сможет с легкостью перемещаться над поверхностью Титана на большие расстояния. В этом ему будут помогать винты, диаметр которых составит около 1 метра, а масса всего аппарата, чуть меньше полутонны . Кстати, аппарату на Титане будет проще летать, чем на Марсе, так как плотность атмосферы Титана у поверхности в четыре раза больше, чем на нашей планете.

Но, тем не менее, сила тяжести на Титане в 6,6 раз ниже, чем на Земле. Поэтому, ученые посчитали, что Dragonfly на Титане будет потреблять в 40 меньше энергии, чем он потребил бы на Земле, чтобы оставаться в состоянии полета. Ну, и еще, сила ветра на Титане меньше, чем на Земле, поэтому проблем с полетами быть не должно. В качестве источника энергии для Dragonfly будет использован радиоизотопный термоэлектрический генератор (MMRTG). Напомним, что такие генераторы уже используются на марсоходах Curiosity и Perseverance.

Сразу скажем, что никаких полетов в режиме онлайн не будет. Расстояние до Титана порядка 1,2 млрд км., а это значит, что сигнал с Земли будет туда лететь от получаса до одного часа. Поэтому, все действия на аппарате будут запрограммированы с учетом окружающей обстановки. Кроме того, как мы понимаем, на орбите должен быть спутник-ретранслятор, который и на Землю сможет сигналы передавать и сканировать поверхность для того, чтобы передавать их на Dragonfly. Думаю, что общий посыл и задумка ясна.

Ну, а каким еще образом управлять аппаратом, который находится от вас на расстоянии 1,2 млрд км на другой планете. Ладно, если бы это был ровер, но это летающий аппарат. Так что, как то так. Скорость аппарат будет достигать 36 км/час, а подниматься он сможет на высоту до 4 км. За один свой перелет аппарат сможет перемещаться на 8 км. Всего на Титане Dragonfly проработает порядка двух с половиной лет.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".

18 января вертолет NASA Ingenuity совершил свой 72-й полет на Красной планете. Он был задуман как быстрый вертикальный взлет для проверки систем вертолета после незапланированной ранней посадки во время его предыдущего полета. Данные, отправленные на марсоход Perseverance (который действует как ретранслятор между вертолетом и Землей) во время полета, указывают на то, что он успешно поднялся на назначенную максимальную высоту в 40 футов (12 метров). Во время запланированного спуска связь между вертолетом и марсоходом прервалась досрочно, до приземления. Команда Ingenuity анализирует доступные данные и рассматривает следующие шаги по восстановлению связи с вертолетом.

Ссылка

Эта история, которая обозначена в заголовке материала произошла в начале 1970-х гг. на пике космической гонки между двумя сверхдержавами того времени: Советским Союзом и Соединенными Штатами. Конечно, официально, никогда не говорилось и не могло говориться о второстепенной (а возможно, и об основной) задаче советского "Лунохода-2".

Да и это было ни к чему, так как Советский Союз, как известно из официальных источников, признавал то, что полеты в рамках программы "Аполлон" были осуществлены в реальности. Кроме того, никто и не сомневался в том, что главной задачей "Лунохода-2" была именно научная составляющая его миссии.

Тем не менее, состоялось то, что состоялось: 15 января 1973 года в южной части кратера Лемонье совершила посадку советская автоматическая межпланетная станция Луна-21, которая доставила на поверхность Луны "Луноход-2". За 4 месяца, после посадки, аппарат прошел рекордные 42 км.

Месяцем ранее, 11 декабря 1972 года на Луну совершил посадку лунный модуль "Челленджер", входящий в состав миссии "Аполлон-17". На борту находились атсронавты Юджин Сернан и Харрисон Шмитт. Местом посадки была выбрана долина Таурус—Литтров, что на юго-восточной окраине Моря Ясности.

В целом, миссия астронавтов на поверхности Луны продлилась более трех суток: 74 часа 59 минут 40 секунд. За это время ими были совершены три выхода на поверхность Луны. Общая продолжительность выхода из корабля составила порядка 22 часов. На Землю астронавтами было привезено боле 110 кг образцов лунной породы. В общем, рекордные показатели.

И тут, самое интересное. Все бы ничего, но дело в том, что от долины Таурус-Литтров рукой подать до южной части кратера Лемонье. По крайней мере, в масштабах Луны и глядя на карту лунной поверхности, действительно, точки находятся в 175 километрах по прямой друг от друга.

Но мы же с вами люди науки, и скорее всего, в такую сказку не поверим. Конечно, такая версия может показаться тем, кто поддерживает точку зрения не "летавших" на Луну "Аполлонов". Так же, сюда можем отнести тех, кто хотел бы думать, что СССР не поверил в полеты американских астронавтов и решил проверить их реальность вот таким вот радикальным способом.

Но, все же, версия, что "Луноход-2" не имел цели посещения места посадки "Аполлона-17" более состоятельна и вот почему. На этот счет есть, вполне, объективные причины. Во-первых, советский "Луноход-2" не имел повышенных технических характеристик, которые бы позволили ему доехать до нужного места. Кроме того, логичнее, что советские ученые постарались бы посадить "Луноход-2" намного ближе к месту посадки "Аполлона-17", если бы была реальной цель посещения. Как минимум, в километрах в 10-15, а не в 175 км.

Во-вторых, Советский Союз уже в те времена, умел сажать аппараты на Луну с точностью в 1-2 км. Поэтому, садить "Луноход-2" так далеко - было бы не логично. Кроме того, разгадку нам в даст, банальное рассмотрение фотографий кратера Лемонье, Моря Ясности и долины Таурус-Литтров. Если посмотреть внимательно, то маршрут советского "Лунохода-2" был бессмысленен, но если рассматривать его цель как посещение места посадки "Аполлона-17".

Ведь, "Луноход-2" проехал на юг и восток, а там - маршрут преграждают гористая местность под названием Таврские Горы. Смысл гнать "Луноход-2" через непроходимые горы. Проще было "Луноход-2" направить на северо-запад кратера Лемонье, откуда двигаясь в этом направлении он смог бы выехать из кратера Лемонье и выйти на совершенно плоскую равнину Море Ясности.

Двигаясь вдоль ее восточного края на юг, "Луноход-2" доехал бы до самого входа в долину Таурус-Литтров, где и совершила посадку в декабре 1972 года миссия "Аполлон-17". Данная миссия, стала завершающей в американской пилотируемой лунной программе "Аполлон".

Все же, нужно признать тот факт, что никакой цели по поиску места посадки американцев у "Лунохода-2" никогда не существовало, а это просто совпадение. Или же все-таки нет, а наш советский "Луноход-2" просто хотел проехать по прямой к месту посадки миссии "Аполлон-17", но по стечению обстоятельств, застрял в рыхлом лунном грунте кратера Лемонье.

Вашего мнения жду в комментариях. Очень интересно :)

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".

Тема полетов американцев на Луну настолько будоражит умы людей, что дошло до того, что сложились две устоявшихся группы людей. Одни из них никак не верят в полеты на американских астронавтов на Луну по программе "Аполлон".

Другие же, занимают официальную точку зрения, которая существует в научных кругах. Она гласит, что американцы на Луну летали неоднократно. И у тех и у других, сказать честно, веские причины отстаивать свою точку зрения.

Кроме того, и у тех, и у других, я бы сказал, очень убедительные доказательства. Допустим, "официалы", так я бы назвал тех, кто отстаивает точку официальной науки, опираются на то, что многолетняя подготовка к полетам, сами полеты и техническая документация - так сказать, задокументированы, отсняты на видео, фотографии и, вообще, сфальсифицировать программу, где было задействовано до одного миллиона американских граждан - точно невозможно.

Думаю, что с данной точкой зрения можно согласиться, ведь куда не крути, но факты налицо, все действительно находится, можно так сказать, на руках в свободном доступе. "Ну хорошо" - подумаем мы и закончим разговор. Но нет, ведь еще одна многочисленная группа, которая не только не верит в полеты, но и убедительно опровергает их уже десятилетиями.

В целом, их доводы, на первый взгляд, очень убедительны. Но это на первый взгляд. Если же включить логику, то задумываешься над тем, что каким же это образом можно было подделать, чуть ли не самый амбициозный и по своему масштабу - крупнейший в мировой истории проект в сфере космонавтики.

Истории про съемки в павильоне - тоже убедительно, в том числе и те доводы, где утверждается, что использовали при съемке манекены и декорации, где на самом деле масштабы были меньше. Звучит, правда убедительно. Но все же, мы все знаем, что современные космические зонды, которые летают на орбитах вокруг Луны - неоднократно снимали места посадок всех миссий "Аполлон".

Но давайте, на сегодня, мы не станем мусолить эту тему и вставать на ту или иную сторону. Скажем лишь одно, что есть один очень убедительный способ как доказать реальность ни сколько самих полетов американских астронавтов, а именно их посадку.

Дело в том, что те миссии, которые были до "Аполлона-11", вполне, могли существовать. Речь идет о тех миссиях, когда американские астронавты совершили облет Луны. Такое, конечно же, имеет более высокую вероятность, нежели реальность непосредственно самой посадки спускаемого аппарата на поверхность Луны.

Как видится мне, облететь Луну более безопасно, чем спуститься на нее, так как возвращение с поверхности Луны на орбиту имеет куда меньшую вероятность, чем просто облет Луны с последующим разгоном к Земле и посадку на нее.

Но это все лирика. Мы же о другом. Возвращаемся к способу доказательства посадки на поверхность Луны. Данный способ заключается в том, что если сконструировать спускаемый аппарат и направить его к Луне и совершить высокоточную безаварийную посадку в районе посадки, скажем, того же "Аполлона-17", то можно 100% убедиться в том, есть ли там следы пребывания данной миссии.

Но нужно учитывать то, что данный аппарат должен иметь высокачественные телевизионные камеры, так как убедительнее будет, если во время посадки будет вестись онлайн трансляция. Кроме того, будет необходимо организовать с аппаратом стабильную спутниковую связь с использованием ретранслятора на орбите Луны.

И самое важное, на аппарате должна будет установлена очень точная система наведения, которая поможет посадить аппарат с минимальной погрешностью, вплоть до нескольких сотен метров.

Ведь, если аппарат сядет в полукилометре от места посадки "Аполлона-17", то не факт, что в поле зрения камер спускаемого аппарата попадет как посадочная платформа, так и другие атрибуты той миссии, которые должны там остаться нетронутыми и по сей день. Разве что флаг мог разрушиться от времени и других воздействий отрытого космоса.

Есть предположение, что советский Луноход-2, который совершил посадку на Луне в январе 1973 года отправился на поиски места посадки миссии "Аполлон-17". Такие догадки строятся потому, что место посадки нашего Лунохода-2 находилось подозрительно недалеко от места посадки той самой миссии "Аполлон-17".

Их разделяло не больше 175 км пути по лунной поверхности. И да, Луноход-2 сел на Луну всего через несколько недель после завершения миссии американцев.

В конце скажем, что какими бы не были теории и догадки - точку может поставить только реальный полет автоматической станции, другие варианты при нынешнем развитии мировой космонавтики - не просматриваются. Но станут ли такие огромные средства вкладывать страны?

Вряд ли. Разве, что только какой-то реально заинтересованный и амбициозный человек с широким кошельком и доступом к космической сфере. Ни на кого не намекаю. На сегодня, думаю, все.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".