levkostin

Англичанин

В середине июля 2014 года я выезжал с парковки Платинум Арены. На улице шел моросящий дождь. Тут на обочине махнул рукой парень и я остановился. Мне нужно было ехать на Стрельникова, а ему на Бондаря. Он запрыгнул на пассажирское сиденье и мы поехали.

Его звали Артем. Все знакомые его звали Тёма-"Англичанин". Он занимался ставками на спорт. А если быть конкретней, то его профилем была английская премьер лига. Собственно отсюда и возникло его второе имя, которое дали ему его клиенты. В течении футбольного сезона он ставил на результаты футбольных матчей и этим зарабатывал на жизнь.

Артем ставил деньги не один. У него было еще пару приятелей, которые специализировались на других европейских чемпионатах. Вместе они угадывали исход многих матчей, поэтому их услугами стали активно пользоваться любители быстрых и легких денег.

Чаще всего Артем со своими партнерами был "в плюсе", но несколько раз и был в жестком минусе. После очередного минуса он отработал охранником в баре своего клиента 9 месяцев, чтобы отработать долг.

Завершившийся Чемпионат мира 2014 года для Артем оказался очень удачным. Благодаря сплоченной работе с приятелями он смог заработать около 800 тысяч рублей и наконец-то купил собственную квартиру в Северном, о которой давно мечтал.

Его девушка умоляла его завязать со ставками, но Артём не мог. Он признавал, что это для него большая проблема. Однажды ради любви и дал слово девушке, что бросит ставки. Он устроился на обычную работу в офис по знакомству, но через неделю монотонной и скучной работы он послал руководителя и снова оказался в баре, с яркими экранами вокруг.

Пока "англичанин" это все мне рассказывал,я с удивленной улыбкой поглядывал на него и тихо ехал в сторону Северного микрорайона. Я даже намеренно ехал по первой полосе, чтобы узнать о судьбе Артема как можно больше. Когда он выходил из машины, то дал свой номер телефона, чтобы я мог с ним связаться и поставить деньги на 100% исход. Я ни разу ему не позвонил.

Брат

На дворе был холодный февральский вечер. Мне нужно было съездить на Красную речку и я вышел на улицу, что бы прогреть машину. Когда я стоял около своего Приуса, мимо проходил коренастый мужичок. Чуть пройдя он остановился, обернулся и спросил меня: "Я правильно иду в сторону Владивостока?"

Я удивился такому вопросу и ответил, что он идёт в правильном направлении. " зачем тебе во Владивосток? - с любопытством спросил я. "С братом хочу встретиться!" - ответил мужичок. Я сразу же предложил ему доехать вместе со мной до поста ДПС на выезде из города. Он с радостью согласился.

Я уже не помню как звали этого побитого жизнью мужчину. Выглядел он лет на 45-50. Он родился и вырос в Екатеринбурге, где до последнего времени трудился сварщиком на стройках.

В канун Нового года он поругался с начальством из-за неполностью выплаченной зарплаты и его тут же уволили. Когда об этом узнала его жена, то устроила ему скандал и сказала, что он может теперь идти на все 4 стороны.

Во время новогодних праздников он позвонил родному брату, который живет во Владивостоке. Они не виделись 7 лет и брат за это время хорошо устроился в приморском городе. После того телефонного разговора наш герой решил навестить брата.

Оставшейся после праздников зарплатыне хватало на билет на поезд , поэтому он взял последние 4 тысячи и отправился на попутках. Деньги он тратил только на еду и в конце второй недели они закончились. К этому времени он успел добраться до Красноярска. Потом его уже подкармливали дальнобойщики и водители, которые подбирали путника на зимней трассе.

Один дальнобойщик в Бурятии его серьезно подвел. Он высадил нашего героя возле поворота на какой-то населенный пункт и сказал, что заберет его через пару часов, когда выгрузится. Мужичок простоял на этом повороте под морозным ветром 4 часа, пока не остановил другую машину. За это время он обморозил обе щеки, но больше серьезных происшествий у него не было.

Я внимательно рассмотрел лицо своего пассажира и увидел два темных пятна на щеках. Мне стало его жалко. То ли от его нелегкого зимнего путешествия, то ли от понимания того, как можно скучать по родному брату, которого долго не видел.

В итоге, я привез его к посту ДПС и показал где находится кафе "13 километр". Достав из портмоне 2 000 рублей я вручил их ему и посоветовал пойти поужинать в кафе, а затем идти к фурам, стоящим на посту. Что было дальше с этим мужичком мне не известно.

Осенний дождь

В поздний дождливый осенний вечер я выезжал из Переяславки в сторону Хора. На остановке мой взгляд зацепился за голосующую в темноте девушку. Мне стало жалко ее и я решил остановиться. Я сказал, что еду до Хора и она сразу согласилась. Ей нужно было в Дорминдонтовку, которая находилась в 20 километрах от того места, куда ехал я.

Вся промокшая она села на заднее сиденье и ей тут же позвонили. Она подняла трубку и начала что-то рассказывать про то, что на работе все знают, что она уже едет домой. В зеркало заднего вида я заметил, что во время разговора она вытирала слезы.

Сразу после этого звонка ей снова позвонили. Так продолжалось почти всю дорогу. Когда очередной звонок завершился я спросил у нее: "У вас что-то случилось?" Она с трудом произнесла, что сегодня в автомобильной аварии погиб ее муж и маленький сын….

У меня внутри все упало. Я довез ее до Дормидонтовки и высадил возле дома, который находился недалеко от трассы. Она поблагодарила, а я что-то сказал про соболезнования. Это была самая тяжелая поездка за все время. Я был немного доволен тем, что хоть так помог ей в трудную минуту.

Гастроли

Июньский солнечный субботний день обещал быть интересным и насыщенным. Я с сыном выезжал из Хабаровска и на Сосновке увидел высокого парня. Он стоял с картонкой в руках, на которой было маркером написано "Владивосток". На земле рядом с ним стоял большой кожаный чемодан и какая-то связка длинных палок.

Я тут же притормозил и сказал, что готов его подвезти всего 60 километров. Он ответил: "60 километров - это тоже хлеб!" Мы погрузили его необычные вещи в машину и тронулись.

Моего 24-летнего пассажира звали Александр и он оказался очень разговорчивым. Он утром прилетел из Москвы в Хабаровск и теперь ему предстояло добраться до Находки, где у него в понедельник был запланировал первый спектакль.

Он - кукловод. В чемодане у него хранились куклы, реквизит и личные вещи, а связка из длинных трубок оказалась театральной ширмой. Я в очередной был приятно удивлен своему попутчику и начал с радостью слушать его истории.

Саша работает в передвижном детском театре второй год и дает свои представления в детских садах и домах культуры. У себя в Костроме и Ярославле он дает представления в течении учебного года.

Со слов Саши, летом многие детсады в Центральной России закрываются на ремонт, и они отправляются в гастроли на Дальний Восток. Здесь детские учреждения работают круглый год. Заодно это прекрасный способ отдохнуть на море и посмотреть необъятную страну.

В этом году Саша отправился в турне один и билетов до Владивостока на самолет не было. В прошлом году он ездил со своей коллегой, которая озвучивала женские роли в их театральной постановке. Они тогда автостопом за 8 дней добрались до Амурской области и начали давать представления.

За 1,5 месяца они добрались до Владивостока, хорошо поработали и отправились в обратный путь на попутках. Добравшись до поворота на Якутск они решили рвануть на Магадан и посмотреть, как живется на Колыме.

Проехав на попутках и вахтовках по грунтовой пыльной дороге 3000 километров они прибыли в Магадан. Пожив пару дней в Магадане они решили, что возвращаться обратно этой же дорогой они не будут. Решено было отправиться морем до Сахалина или до Ванино, а затем на дальнобойщиках доехать до Ярославля.

Чтобы попасть на грузовой паром Саше пришлось устроиться помощником механика на грузовой корабль, а его напарнице - помощником кока. Они неделю работали на корабле. Пару дней они стояли под разгрузкой, а затем несколько дней были в плавании, пока шли до Ванино. Когда ребята вышли на берег, им да даже заплатили какие-то деньги за работу. Затем они отправились домой автостопом и через 12 дней они уже были в Ярославле.

Пока я слушая все эти истории улыбка не сходила с моего лица. На мой вопрос, как они так быстро ехали с дальнобойщиками, Саша ответил: "Если я за сутки проезжаю меньше тысячи километров, то это для меня низкая скорость. Когда один водитель останавливается отдыхать, я выхожу на дорогу и ловлю машину, водитель которой нацелен ехать дальше. Я не кручу баранку, поэтому мне легко даются такие расстояния. Я ведь могу спать, пока меня везут в нужном направлении".

Саша вышел на повороте на Переяславку. Мы с ним еще немного поболтали на обочине, а затем, пожелав ему счастливого пути, поехали с сыном к бабушке.

"Как скучно я живу!"- подумал я тогда про себя и свернул с главной дороги в сторону родительского дома.

Спирт и Париж

Наверно каждый слышал про мобильное приложение "BlaBlaCar". Оно помогает водителю найти пассажиров, когда он собирается в дорогу и в машине есть свободные места. А пассажиры через это приложение могут найти машину, на которой можно за приемлемые деньги добраться в нужный город.

После несколько дней отдыха на Холдоми, я должен был ехать в Хабаровск один. Друзья остались в Солнечном еще на пару дней, поэтому у меня в машине освободилось 2 места. Я скачал приложение, указал время выезда из Комсомольска, указал символическую цену и за 2 дня нашел двух попутчиков.

Первого я подобрал в центре города. Это был парень, который служит в каких-то силовых структурах и мотается между городами по работе. Второго попутчика я подобрал на выезде. Это была женщина, которая работает в сети продуктовых супермаркетов и ездит из Хабаровска контролировать работу коллег из комсомольского филиала.

Потихоньку между нами завязался разговор и каждый рассказал о себе. Служивый поведал, как каждый год ездит в отпуск на поезде до Москвы и обратно. У военных дни следования до места отпуска и обратно (в данном случае это 15 дней) не входят в сам отпуск. За счет долгой дороги он продлевает время отпуска. Он рассказал несколько случаев, которые случились с ним в дороге, а потом как ходил на концерт Макса Коржа в Хабаровске, где впервые увидел что-такое слэм.

Женщина на заднем сиденье оказалась более интересной собеседницей. Она рассказала про то, как работала продавцом консультантом в известной парфюмерной сети в Хабаровске. Когда я узнал тонкости их работы, то был удивлен тому, чем жертвую продавцы парфюмерии.

Например, когда консультант разбрызгивает духи на тестовую бумажку и делает первый вдох аромата, то тем самым он поглощает пары распыленного спирта. Благодаря этому, покупатель вдыхает "чистый" аромат уже без спирта и не наносит вред своему обонянию. А вот консультанты из-за этого сжигают свои рецепторы и через некоторое время перестают чувствовать запахи.

Когда лучшим сотрудникам сети подарили путевки в Париж, то моя попутчица отправилась на встречу с Эйфелевой башней вместе с мужем. Она много рассказала о том, как живет туристический Париж. Про грязный город, про толпы туристов и афрофранцузов, которые повсюду предлагают шампанское и закуски за баснословные цены.

Она также коснулась вопроса отсутствия общественных туалетов и стоимость платного посещения комнаты WC в кафе и ресторанах, когда ты заходишь с улицы. При этом ей очень понравилось гастрономическое разнообразие в еде, огромное количество приправ, которые используют французские повара и вкус сухого французского вина.

Под эти разговоры мы быстро доехали до Хабаровска и я развез своих пассажиров по домам. За это они отблагодарили меня отличными отзывами в приложении и символической суммой, которая оказалась в 2 раза дешевле автобусного билета.

Послесловие

Не все поездки с попутчиками получаются интересными и содержательными. Большинство проходят в тишине или в разговорах на тему дня. Но когда попадаются интересные герои, я получаю удовольствие от того, что узнаю, как живут другие люди, что их интересует, о чем мечтают и чего хотят добиться.

Иногда в таких беседах я нахожу ответы на вопросы, на которые мои попутчики уже ответили, а я еще нет. Кто-то заряжает своей решительностью, энергией или жизненной философией.

Эти разговоры и истории лишь приятный бонус, который получаешь в результате того, что просто помог незнакомому человеку. Если вы никогда не подвозили незнакомцев, то можете попробовать и посмотреть, какая история из этого получится у вас.

Без заварочного блока ни одна кофемашина работать не будет. Она как двигатель у легкового автомобиля. Стоит отметить, что деталь эта по размеру имеет габариты с небольшой кирпич. Большая пластиковая механическая подвижная деталь, которая не завалится в щель между досок и не упадет в раковину. Как они ее потеряли, я даже представить не мог. Хотя в армии все возможно, поэтому осталось дождаться встречи с офицером и выяснить все детали пропажи при встрече.

Я приехал в штаб округа в понедельник утром и позвонил офицеру. Офицер спустился за мной и попросил пройти с ним в кабинет к генералу, чтобы помочь установить деталь на место и включить кофемашину, чтобы убедиться что все работает как положено. Я согласился и последовал за ним по коридорам штаба, где в понедельник с утра было все начальство и младший офицерский состав был в возбужденном состоянии.

Мы подошли к заветному кабинету. Офицер поправил галстук, привел внешний вид в порядок, откашлялся и постучал в дверь. После этого я заволновался, поскольку понял, что внутри будет какой-то важный генерал и его генеральскую кофемашину нужно будет быстро привести в чувства, чтобы все остались довольны.

Офицер открыл дверь и доложил о том, что мы пришли чинить кофемашину. Я стоял за его спиной и не видел, что происходит внутри кабинета. Когда нам разрешили войти, то я увидел, что в маленьком кабинете стоит стол буквой "Т", во главе сидит генерал и перед ним еще 4 полковника. Стул генерала стоял вплотную к стене, на которой висела огромная географическая карта Дальнего Востока. На столах было по военному чисто, на подоконниках герань и больше никакой мебели, поскольку она не смогла бы вместится в таком маленьком кабинете.

После того как мы зашли, офицер представил меня как мастера по ремонту кофемашин и я устно поздоровался с военными. за это короткое приветствия я продолжал глазами искать любую зацепку, чтобы понять, где здесь кофемашина. Еще через секунду я понял, что этом маленьком кабинете ее нет и посмотрел на офицера удивленными глазами. В это время генерал встал со своего стула и вышел из-за стола. Пока я соображал, что происходит, он отогнул часть карты Дальнего Востока и указал на дверь, которая за ней была спрятана.

От волнения и неловкости, я чуть не прыснул от смеха, но вовремя опомнился и последовал за офицером, который уже открывал заветную дверь. Она вела в комнату, которую обычный человек может назвать кабинетом, военный назовет ее «коптеркой», а мастер по ремонту кофемашин — «армейская Нарния».

Когда мы вошли в комнату, дверь за нами закрылась, карта на стене расправилась и в основном кабинете продолжилась планерка. «Армейская Нарния» представляла из себя еще один пропахший сигаретным дымом кабинет, но меньший по размеру. На улицу выходили окна , из которых лился яркий свет. Он освещал весь простой армейский скарб. Здесь было все, что нужно современному генералу армии: гладильная доска, холодильник, стол, куча пепельниц с окурками, запасная форма на плечиках, телевизор, чайник и та самая кофемашина, у которой отсутствовало "сердце".

Я распаковал принесенную деталь и открыл лицевую дверцу кофемашины, чтобы вставить ее на место. В этот момент я второй раз чуть не взорвался от смеха. Дело в том, что родной заварочный блок находился внутри кофемашины. Он просто был не в нижней привычной точке, а в верхней. Видимо кто-то решил открыть кофемашину во время приготовления кофе и она остановила процесс. Заварочный блок замер в верхней точке и образовавшаяся пустота вызвала панику в личном составе и у всех сложилось однозначное мнение, что самая важная деталь потерялась.

Я закрыл дверцу кофемашины обратно, включил ее в сеть и подождал пару секунд. Она тут же ожила и зашумела. Прерванный когда-то процесс возобновился и заварочный блок вернулся на свое исходное место в нижнюю точку. Я снова открыл дверцу кофемашины и показал офицеру, что деталь на месте, новую ставить не надо. Он почесал в задумчивости подбородок и разочарованно произнес удивительную фразу: "А ларчик открывался просто".

Для проверки кофемашины я сварил несколько порций кофе и офицер убедился, что все работает как надо. Он поблагодарил за помощь и мы отправились обратно из "армейской Нарнии" в обычную жизнь.

Офицер постучал в дверь. Тут же стало слышно как двигается стул генерала, как он снова отворачивает карту и открывает нам дверь. Мы вышли из "Нарнии" и генерал спросил у меня, все ли получилось. Я сказал что все исправно и теперь можно пить кофе. Он крепко пожал мне руку и сказал спасибо.

Я не ожидал, но тут же 4 полковника встали из-за стола и тоже мне пожали руку со словами благодарности. Мне показалось, что в этот момент я спас их от катастрофической нехватки кофеина и теперь их жизнь снова будет яркой и насыщенной, как чашечка сваренного кофе.

Я вышел из штаба на улицу и чувствовал, что снова вернулся в обычную жизнь, после путешествия в другой мир. Военные меня здорово повеселили в это утро и позволили окунуться в ту армейскую атмосферу, которую я прочувствовал в августе 2008 года на сборах в Уссурийске. Тогда, за один месяц сборов, я четко решил, что армия не для меня, и в это утро я снова убедился, что нам не суждено быть вместе.

ПРИМОРСКИЙ КРАЙ

Владивосток

1 580 км.

Наше путешествие началось с тестовой поездки из Хабаровска во Владивосток 23-24 июня 2018. В эту поездку мы специально не взяли с собой сына, чтобы побывать на стартовой отметке нашего путешествия и во время дороги самим убедиться, что мы готовы к поездке и проверить техническую подготовку машины.

Мы выехали во Владивосток из поселка Хор почти в 8 утра и в 17:00 мы припарковались около Токаревского маяка. Тут оказалось очень многолюдно и под мелкий дождик мы пошли по каменистой косе навстречу маяку.

К нашему удивлению маяк оказался совсем небольшим по высоте. Он был с 2 этажный дом, а мы представляли его больше. Снаружи маяк обнесен забором, который немного портит идеальную картинку на фото, но тем не менее на его фоне фотографируются молодожены и группы туристов из Китая и Японии.

Мне даже показалось, что у маяка есть какая-то легенда, которая притягивает к нему столько людей. Может это так, а может и нет, и скорее всего толпы людей сюда притягивает симпатичное и аккуратное строение, на фоне которого можно сделать памятную фотокарточку.

Побыв на маяке 40 минут, мы в начале седьмого вечера начали искать ночлег и обзванивать гостиницы и хостелы. Из-за отсутствия свободных номеров и высоких цен на оставшиеся люксы мы остановились в санатории "Золотой берег" рядом с Шаморой. Через час после нашего звонка мы уже заселились в маленький и уютный номер за 3000р с горячей водой и телевизором. После вечерней прогулки по морскому берегу под моросящий дождь мы отправились смотреть футбол и отдыхать. Гостиницу мы оценили на 5 баллов

Утром на небе не было не единого облачка и такую погоду в Приморье мы любим больше всего. Быстро позавтракав и собрав вещи мы поехали на Русский остров на прогулку. Проехав его до конца мы вернулись к Океанариуму и спустились на пляж. Около часа мы грелись на летнем солнышке и дышали морским воздухом.

В начале 11 утра мы поехали в сторону Хабаровска. Отмечу, что вся дорога в Приморье и обратно была в разы спокойней, по сравнению с августом, когда все дальневосточники едут отдыхать на море. Ехать было комфортно и уже в 19:15 мы были в п. Хор, где поужинали у родителей, забрали сына и отправились домой в Хабаровск.

У нас в запасе была неделя, чтобы заехать к моим родителям за флагом нашего района, наклеить на машину наклейки партнеров, купить недостающие вещи для поездки и завершить дела на работе. И в путь. В Европу.

АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ

Циолковский

759 км.

Когда планируешь выехать в 8 утра, а получается только в 9 - это наш случай. Без четверти девять мы были на отметке «нулевой километр» на площади Ленина в Хабаровске, где нас встречали друзья @vkuropyatnik и @verewka. Мой друг каким-то магическим образом снял с меня стартовый мандраж и мы на спокойной волне двинулись в сторону Байкала.

Первый день за рулем пролетел незаметно. Пол дороги мы разбирались где что лежит в машине и привыкали к новой обстановке. Я так ждал трассы "Амур", а на деле она оказалось простой и ровной дорогой без особых нюансов. Активного движения почти нет, трафик усиливается только около крупных городов и посёлков, поэтому скорость 120км/ч держать было легко.

Воскресный солнечный день жители Амурской области проводили на природе. Кто-то рыбачил на небольших водоемах, кто-то отдыхал на берегу более крупных рек. Их в Амурской области непривычно мало и некоторые рыбаки сидят с удочками прям на небольших "водоемчиках-лужах".

В течении дня нам попались около 40-50 мотоциклистов, которые разрозненно двигались в сторону Хабаровска и Приморья. Видимо у них там какой-то фестиваль или что-то подобное. Я последний раз видел столько байкеров только в день открытия мотосезона.

Нам понравилась стела "Хабаровск—Владивосток" и вид на Бурейскую ГЭС. Последняя хорошо просматривалась с автомобильного моста. Ещё понравились сосны, которые в большом количестве стали появляться вдоль дороги при подъезде к Белогорску.

Мне даже показалось, что мы едем не по дальневосточной земле, а где то в Прибалтике. Кстати, когда в такой лесок забегаешь на 2-3 минутки, то необычный фитонцидный воздух приятно обволакивает легкие. Примерно так же, как запах морской капусты на берегу моря.

В 7 вечера мы остановились в мотеле Меркурий, который находится сразу за развязкой на Свободный и новый город Циолковский, в котором с прошлого года запускают ракеты. Мы вкусно и по-домашнему поужинали в кафе и разместились в трехместном номере за 2000р. Он потянул на троечку.

ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ КРАЙ

Аксёново-Зиловское

939 км.

В 8:45 мы выехали из нашей гостиницы. Перед самым выходом мы нашли автомат по продаже космической сувенирной продукции. Мы разорились и взяли один тюбик с едой и магнит с символикой космодрома.

Когда покупаешь тюбик «Творог с яблочным пюре» за 350 рублей. то понимаешь, что космос требует серьёзных затрат. Каково было наше удивлением, что его рекомендуют употреблять подогретым "на батарее, в горячей воде или на печке автомобиля". Мы пока его положили в рюкзак и как только попробуем, сразу напишем: космический у него вкус или очень приземленный.

Дорога сегодня началась хорошо. поскольку было не жарко и пасмурно. Мы даже остановились в сосновом бору, чтобы подышать ароматным воздухом и посмотреть на лес, в котором нет травы по пояс, как это бывает обычно у нас. Потом пошёл дождь и он сопровождал нас до самого вечера. Через 200 км асфальт стал «плавать».

Обедали мы в кафе "Транзит" почти перед самым повороте на Нерюнгри. Мы по традиции ориентировались на большое количество большегрузов около кафе и не ошиблись с выбором.

После Сковородино качка на дороге продолжилась. Если у вас в машине стоит собачка с кивающей головой, то на такой дороге её механизм серьезно износился. За окном северный пейзаж с низкими соснами и елками сменился на таежные живописные горы с хребтами и ручьями.

Когда мы пересекли границу с Забайкальским краем дорога заметно поплохела. Нам повезло, что мы пристроились за местным Priusом, который знал дорогу и притормаживал заранее перед серьёзными ямами.

Мы стали постепенно набирать высоту. Я не знаю, как высоко мы ехали, но в один момент на подъёме вышка сотовой связи пропала в облаках. Дорога постепенно улучшилась и лежала в долинах, где внизу на ручьях работали золотодобывающие артели (мне так показалось).

По дороге обратил внимание, что в Забайкальском крае на каждом булыжнике или камне много надписей в стиле «Здесь был Уася». На каждом повороте, где оголяется скальник, куча надписей разного цвета и на различной высоте. На дорогах Хабаровского края и Приморья я такого интереса к каменной росписи не замечал.

В течении дня кафе и гостиниц на дороге попадалось мало. Почти в сумерках мы остановились в первой попавшейся. Перед нами была новая гостиница "Маяк", в которой люксовый номер с туалетом и раковиной обошелся в 2400р. По нашей шкале оценок это твердая 5. Теперь я понимаю, что вчерашний номер в Меркурии был просто отвратителен. За день пройдено 939 км.

РЕСПУБЛИКА БУРЯТИЯ

Никольск

950 км.

В слякотное и дождливое утро мы вынырнули из гостиницы Маяк и медленно двинулись навстречу Чите. Сначала за окном были все те же горы, но при подъезде к Чернышевску открылись виды на альпийские луга.

Сначала на склонах появились пастбища с лошадьми, потом появились стада коров с пастухами на конях. Серые дома и деревушки располагались в низинах долин этих гор, а вокруг все было похоже на кадры из фильма. Если бы по склону на лошади скакал мистер Дарси вместе с Джейн Эйр, то можно было бы легко представить себя где-то в Англии. Низкие тучи этому способствовали.

Дорога вела нас по этим цветущим и симпатичным долинам, а потом снова пошли горы и сосны. Сосны и горы. Мне даже стало казаться, что лес из одних сосен это уже как то однообразно и не интересно. Дачи жителей Читы тоже расположены в сосновых лесах и они наверно этим сильно гордятся.

Заправок и кафе после Чернышевска стало в избытке. Я перестал переживать, когда указатель уровня топлива опускался ниже половины бака. Кстати, всю дорогу я решил заправлялся АИ92, поскольку он просто вылетал в трубу и почувствовать его качество не удавалось. На пустых участках трассы Амур он стоил почти 45руб.

Перед Читой мы попали на участок ремонта дороги и вся наша Сузуки обросла слоем глины. Несмотря на это, я чаще стал ловить любопытные взгляды окружающих, которые читали наш маршрут между глиняными разводами. Но никто даже из любопытства даже не спрашивал, кто мы и откуда.

После Читы на небе стало появляться солнце, а участки идеальной дороги сменялись ремонтами и ужасным старым асфальтом. Все это сглаживалось новыми видами из окна. Мы долго ехали по лугам, на которых паслись стада коров и они часто переходили трассу, парализуя движение. На границе Забайкальского края начались снова живописные горы и серпантины.

Вокруг стало появляться все больше людей с азиатским разрезом глаз и вечером в кафе один из них угостили нас настоящим буузами (позами). Это было вкусно, просто и сытно. Это отметил даже наш маленький любитель «картошки с котлетой».

В хорошем настроении но уже почти в 9 вечера мы оказались уже на территории Республики Бурятия и остановились в гостинице Ласточка в Никольске. 2000р за номер на 4 балла и 200р за мойку машины. За день пройдено 950 км. Завтра нас ждала встреча с самим Байкалом!

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ

Слюдянка

550 км.

Утро в Никольске выдалось солнечным и мы в 9 по местному времени мы двинулись в Иволгинский Дацан. Мне кажется, что авторы заставки для Windows XP были вдохновлены именно местными пейзажами. Благодаря им миллионы пользователей на своих рабочих столах увидели картинки далекой Бурятии.

Деревни бурятов расположены в долинах между гор и нам даже показалось, что они их никогда их не красят. Сруб имеет почти чёрный цвет и только ставни меняют цвет от дома к дому. Примечательно, что кладбища в бурятских деревнях расположены высоко в горах и все аккуратно обнесены заборами. Наверно высокое расположение погоста имеет сакральный смысл в жизни этого самобытного народа, а то что копать скальник очень тяжело отходит на второй план.

Пейзаж за окном сменялся каждые 50 км. Сначала степи и луга, потом мы среди скалистых гор, затем едем по долине Селенги и в 30 градусную жару мы приехали в Иволгинский Дацан. Я хотел побывать здесь после того, как прочитал в Википедии статью про Ламу Итэгелова, дух которого в 1928 году во время медитации покинул тело и оно осталось нетленным до сих пор.

Храм, в котором находится тело Ламы 8 раз в год открывают для посетителей. Мы и представить не могли, что именно сегодня будет один из этих дней. Вместе с десятками верующих и парой пожилых немцев мы вошли в зал, где в позе лотоса замер буддийский лидер начала 20 века. От увиденного мурашки наматывали круги по моему телу и после этого мы долго слушали на повторе песню Ляписа Трубецкого «Я верю».

После Дацана мы проехали деревянные одноэтажные окраины Улан-Уде, состоящий из крепких частных домов и стали приближаться к Байкалу. Температура за бортом стала снижаться с 31 до 26 и вот мы увидели Его. Озеро размером с море появилось справа от дороги и мы, поглядывая на него украдкой, поползли по перевалам в сторону Слюдянки.

Когда мы двигались вдоль озера, лес приобрёл знакомые нам черты: высокая трава, папоротники, березы, осины и горные речки, стремящиеся слиться с Байкалом. Все это отдаленно напомнило дорогу до Ливадии. Когда после Артема море впервые показывается на горизонте и потом ты едешь 5 часов рядом с ним и не можешь дождаться момента встречи.

В 18:00 мы приехали на территорию базы отдыха «Сибирь» и поселились в домике с видом на озеро. Сразу увидели в 30 метрах от берега 2 нерп, которые ловили рыбу и радовали своим видом нас и других туристов на скромном берегу Слюдянки. Домик на 1,5 суток со всеми удобствами нам обошёлся в 4950 и мы его оцениваем на твёрдую 5. За день пройдено 550 км.

ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ

озеро Байкал

0 км.

Вечер приезда в Слюдянку выдался тёплым и солнечным. На утро пятого дня мы приготовились идти загорать и купаться, но погода указала достать из рюкзаков самые тёплые вещи и сидеть в уютном домике. Ветер, дождь и плюс 10 градусов были весомыми аргументами. Мы отсыпались, смотрели мультики и на неспокойный Байкал из окна.

При такой погоде Байкал нас как-то не зацепил. Не почувствовали мы какого-то притяжения, ауры и энергетики. Возможно, мы не в тех местах это ищем и не при подходящей погоде. Наверно будет правильно выделить Байкалу отдельный отпуск, но у нас другие планы и мы из-за нехватки времени не можем себе позволить сгонять на Ольхон. Если бы духи Байкала и Слюдянки могли говорить с нами, то после этого поста они бы процитировали Андрея Аршавина: «То, что мы не оправдали ваши ожидания, – это не наши проблемы.» и мы с ними бы согласились.

В Иркутске разница с Хабаровском плюс 2 часа. Это нам очень помогает. Мы просыпаемся по хабаровскому (в 7 утра) и к местным 7 утра (9 по Хабаровску) уже готовы покорять новые километры. Солнце каждый день садится все позже и это позволяет дольше оставаться за рулем без особых затруднений.

Почти во всех более-менее крупных посёлках после Читы видны церкви. Красивые, простые, недостроенные - это признак сильной православной веры в этих местах, которая пришла сюда 300 лет назад. В наших краях такого не увидишь, и мне кажется, что все это из-за характера первых переселенцев, которые привыкли во всем надеяться на себя, на Подю и на осенний ход кеты.

А еще в первый день дороги увидел один курьёзный случайна заправке. Парень подъехал к колонке, вставил пистолет и топливо сразу полилось в бак. Ему подали бензина на 1000р и он пошёл оплачивать его в кассу. Оказалось, что перед ним другой водитель оплатил топливо, но забыл заправиться. Мы с Леной посмеялись над тем, кто уехал без бензина:)

На следующий день за нами с утра увязался Fit и ехал километров 250. Мы были для него индикатором ям и перед Читой вместе заехали на АЗС. В кассе заправки мы разговорились с водителем FITa. Он рассказал, что едет из Владивостока домой в Читу. Я рассказал ему про наше путешествие, и что мы тоже были во Владике. Распрощавшись на позитивной ноте я вернулся к машине, сел и поехал. Отъехав 500 метров от АЗС я посмотрел на датчик топлива и с улыбкой на лице вернулся на заправку, чтобы все-таки залить свои 20 литров бензина.

В Бурятии и рядом с Байкалом много иностранцев, но все дорожные знаки исполнены на русском языке. Даже во Владивостоке после большого строительства на основных дорожных указателях информация дублируется на английском языке. Вот так развивается туризм около глубочайшего озера мира.

В Иволгинском дацане мы пересеклись со взрослой парой. Когда мы вышли из храма я спросил мужчину «Вер ю фром?" И он сказал что они с Франкурта-на-Майне и я судорожно начал вспоминать школьный курс немецкого языка. Кроме общих фраз ничего слету не смог сказать и все наше общение складывалось на международном ломаном английском. Они совершили перелёт из Москвы до Владивостока, потом в Хабаровск и затем в Улан-Уде, чтобы увидеть Ламу Итэгелова. Чудаки? Возможно:)

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ

Тины

836 км.

Утреннее похолодание до 10 градусов нас бодрило и подгоняло. В 7 утра мы выехали из Слюдянки в сторону Иркутска. Сразу за Слюдянкой есть посёлок Култук, где на рынке возле дороги можно купить свежего омуля. Рано утром там никого не было и мы решили посетить этот рынок уже на обратном пути.

Сразу за Култуком начинается горный серпантин в сторону Иркутска. Я никогда не закладывал таких виражей на своей машине на горной дороге. Подъемы, спуски, «шпильки» и крутые повороты на протяжении 60 с небольшим километров оставили незабываемые впечатления. Когда моих задних пассажиров начало укачивать все неожиданно закончилось и мы выехали на объездную дорогу на Красноярск.

Начало трассы имеет 4 полосное движение с разделительной полосой. Я думал так будет до самого Красноярска, а уже через 40 км дорога вернулась в классическую российскую двухполоску.

После Байкала пейзаж за окном изменился. Мы уже ехали среди полей и сосновых лесов до самой границы Иркутской области. Приятно, что все эти поля возделываются сибирскими мужиками на китайских и белорусских тракторах и почти каждый клочок земли засажен чем-то полезным.

Когда проезжали ремонт дороги, то увидели как экскаватор выбирал грунт. Верхний слой взятого грунта на 30-40 см состоял из сибирского чернозема (мне так показалось), а любая полевая дорога уходящая с трассы выглядела как две чёрные колеи уходящий в даль. У нас такие колеи имеют рыжий от глины цвет.

Когда мы проезжали реку Бирюса, то я вспомнил все модели этих холодильников, которые были у нас дома и как у них отваливались дверцы морозилки. Потом вспомнил объёмы продаж этих холодильников во время работы в "Контуре Будущего" и в последний момент оценил, какая все-таки это красивая сибирская река. Подъехать к ней нам не удалось, но за то удалось окунуться в воспоминания. А у вас была своя Бирюса?

Вечером уже на территории Красноярского края мы остановилось в ближайшей гостинице в деревне Тины. Здесь трёхместный номер над шиномонтажкой обошёлся в 1800р. По нашей системе оценок это твёрдые 4 балла. Отмечу, что дороги в Иркутской области и в Красноярском крае такие же хорошие, как на территории ЕАО и Амурской области.

КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Мариинск

756 км

Седьмой день нашего путешествия мы решили отметить заездом в Красноярск. На часах 7 утра по местному времени (10 по Хбр) и мы отправились в стан вечного соперника СКА-Нефтяника к красноярскому Енисею. Хоть так наше путешествие не превратиться в перегон праворульной японки в Европу.

Мобильный интернет от Билайна неожиданно отключился после Иркутской области и мы не смогли ничего путного узнать о достопримечательностях Красноярска. Я выбрал пункт назначения "Краеведческий музей" и по карте Maps.me в 12:00 мы припарковались у набережной Енисея.

Енисей меня порадовал! Чистая мощная река с неповторимым ароматом ледяной свежести и речной фауны, который есть только у горных рек. Свежесть, прохлада, рыбаки на мосту, на берегу и на воде в катерах. Я не заметил, поймали ли они кого-то или нет, поскольку мы голодные быстро забежали в пиццерию и насладились "непридорожной едой". Выйдя из кафе мы прогулялся по набережной и оценили несколько достопримечательностей и поняли, что оказались в центре города.

Коммунальный мост - интересное и мощное сооружение в стиле сталинского ампира, которое, как выяснилось, является визитной карточкой Красноярска. Глядя на это мост я вспомнил главного героя книги "Источник» Айн Рэнд и мне показалось, что такие мосты в своих снах мог видеть Говард Рорк.

Недалёко от моста мы увидели местный Биг Бен. Нам даже удалось услышать, как они отмерили 2 часа дня и отстукали как Кремлевские куранты два раза. Не знаю, как давно они есть в Красноярске, но идея с красивыми часами в центре города нам понравилась и к ним хотелось подойти поближе.

Тут же рядом мы оказались на площади 360 летия Красноярска, где расположен каскад фонтанов. Посередине восседает скульптура Енисея, а вокруг него стоят девушки, которые носят имена главных рек Красноярского края. Я нашёл Бирюсу и запечатлел ее в полный рост. Не кажется, что она самая красивая спутница Енисея и все шуточки про холодильники можно навсегда забыть.

На сооруженной сцене около коммунального моста висел баннер, посвящённый 390-летию Красноярска. Это праздник проходит в городе под лозунгом «Без десяти четыреста». Это здорово описывает отношение горожан к своему дому, которым они гордятся.

На самой набережной моя внимание привлек бетонный блок с необычной надпись. На нем был мелом написан хештег #выезжаю_за_вас_на_стрелы. Видимо в этом большом городе кто-то серьезно взялся за искоренение гоп-культуры.

Проведя 4 часа в столице Красноярского края мы отправились в сторону Новосибирска. Мы с Леной обратили внимание, что в Сибири ближе к закату солнце светит не так, как у нас. Его лучи остаются яркими и желтыми до самого горизонта. У нас они начинают отливать оранжевым уже после 4 часов дня. Странная штука, которой мы пока не нашли объяснения.

В 9 вечера мы остановились в гостинице Флагман за городом Мариинск. Здесь же я впервые услышал от официанта слово "тЕфтель". Ударение на первый слог. Я от неожиданности даже переспросил и оказалось, что здесь, привычные нам тефтЕли, звучат уже по другому. Трёхместный номер обошёлся нам в 1500р. и по нашей системе оценок это было 4 балла с плюсом.

НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ

Барабинск

742 км.

Утро восьмого дня было тяжелым. Всему причина футбол. Я решил его не смотреть, но когда Черышёв забил Хорватам сумасшедший гол и в каждом номере нашей гостиницы начали громко радоваться этому, то я достал планшет и окунулся в спортивную атмосферу. Я горд за нашу команду. Все было так же прекрасно, как 10 лет назад. Спасибо!

Первым утренним пунктом остановки был город Кемерово. У меня этот город ассоциируется с хоккейным кемеровским «Кузбассом», родиной Гришковца и местом, где творят ребята из Немагии.

Воскресное солнечное утро показало нам город с хорошей стороны. Мы увидели просторные дороги, много новостроек, хороших людей и мало машин. На выезде из города встретились с Игорем Карташовым. С ним мы списались на DRIVE2 и он по сибирскому радушию предложил встретится и попить вместе кофе. Познакомились, пообщались, обсудили наш маршрут до Новосибирска, обменялись сувенирами и сделали фото на память. Теперь у нас есть свой "человек из Кемерово", как и у Бориса Гребенщикова.

Я знал, что Новосибирск это город миллионник, но не представлял, что он настолько большой и серьезный. В 2 часа дня мы припарковались около Академического театра и немного прогулялись по центру этого оживленного города. Посмотрели достопримечательности и поняли, что он по праву является столицей Сибири. Много молодёжи, много креатива и жизнь в нем по доброму кипит.

В этот день наша Сузуки стала притягивать внимание окружающих. Сначала в Кемерово парень из соседней машины дружественно махнул рукой, а потом написал в Директ про позитивное отношение к подобным задумкам как наша. В центре Новосибирска любопытные жители подходили к нашей машине, смотрели карту городов и что-то между собой обсуждали. А мы стояли в сторонке и с улыбкой на лице наблюдали за ними:)

Боевая раскраска нашей машины в больших городах нам стала помогать. На дорогах пару раз нас удачно пропустили, поскольку увидели,что едет не местный и неопытный в кольцевых развязках водитель. Их в Хабаровске и Приморье нет, а тут на каждой крупной развязке - кольцо.

После обеда мы выехали из Новосибирска и попали в невероятный поток фур. Сотни большегрузов выезжали из города и столько же в него въезжали. Вот что значит логистический центр Сибири (я про Новосибирск) и единственная нормальная дорога вдоль границы с Казахстаном. Ехать и обгонять фуры было утомительно, поэтому я просто держался скорости общего потока и ждал ночлега.

Ближе к 9 вечера мы отъехали от Новосибирска на 360 км и остановились в гостинице Ланта около поворота на Барабинск. Двухместный номер + раскладушка за 1750 рублей потянули на 3 балла. Я взял себе раскладушку и выспался в ней как младенец.

ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Омутинское

805 км.

Девятый день мы решили провести в машине и не заезжать на прогулку в Омск. Мы немного выбивались из графика и сразу двинулись на Тюмень. Фур на дороге стало чуть меньше и при хорошей дороге мы объехали дом «омских ястребов» уже к часу дня. На одной из заправок Газпромнефти до сих пор стоит бумажная фигура Яромира Ягра в форме Авангарда. В Омске помнят легенду.

Я обратил внимание, что на дороге очень много машин с прицепами. Даже встретил Сузуки Джимни с тележкой, в которой ребята везли комплект грязевой резины. Популярность прицепов скорее всего обусловлена хорошими дорогами в любом направлении. У нас таких дорог нет и все принято грузить на/в машину. У нас с прицепом можно просто не доехать до Сукпая или Катена.

Во время одной из остановок на чай мы наконец-то попробовали космическое питание, которое купили во время нашей первой стоянки около космодрома Восточный. На вкус оно оказалось не очень. Прям сильно не очень и лучше бы осталось загадкой то, как питаются космонавты.

После Иркустка очень редко встречаюся популярные на Дальнем Востоке Тойоты Приус. Я позже я понял, что здесь есть более разумный и бюджетный способ экономии на топливе. Начиная с Читы время от времени стали попадаться газовые заправки. В центре Сибири их уже было полно. Стоимость литра газа составляет 18-19 рублей, а стоимость установки газового оборудования порядка 40 000р. Вот поэтому здесь проще поставить газ, чем копить на Приус.

Машины марки Лада, которых почти нет на ДВ, тут меня частенько обходят на трассе как стоячего и я пересмотрел свое отношение к новым россиский машинам.

Duster и Creta действительно являются лидерами продаж в России, поскольку их много как на трассе, так и в городах. Кстати, моих собратьев Suzuki SX4 за все время встретил штук 5.

Вечером подъезжая к гостинице мы попробовали ехать с открытыми окнами. Попытка была не совсем удачной, поскольку за окном стояли стойкие сельскохозяйственные запахи силоса и навоза. Вот что значит активное занятие животноводством в центре России. Мы про это давно уже забыли.

Отмечу еще, что в Тюменской области я узнал, что такое "бесшумный асфальт". Качество дорожного покрытия было таким, что при скорости 120 я слышал только шум двигателя и ветра за окном. Шум от колес совсем не было слышно.

Дорога после Ишима стала менее загруженной и к 7 вечера мы остановились в гостинице Русь в 160 км от Тюмени. Новый и красивый номер на троих обошёлся в 2000р. По нашей системе оценок это твердая 5! Все было прекрасно.

На этом наше большое путешествие неожиданно закончилось. Мы получили из дома скорбные новости и на следующий день вылетели в Хабаровск. Наша машина осталась в Тюмени ждать нашего возвращения.

ТЮМЕНЬ -> ХАБАРОВСК

Дорога домой

6 554 км.

Через 8 дней после нашего отъезда мы с Леной снова вернулись в Тюмень. Желание продолжить путешествие в виду событий последней недели у меня не было. Мы решили с Леной превратиться в перегонщиков и вернуться в Хабаровск с минимальными затратами. Сын на время нашей поездки остался у дедушки с бабушкой.

Перелет в Тюмень проходил через Новосибирск и мы провели почти пол дня в столице Сибири. Мы прокатились на новосибирском метро, снова прогулялись по центру, дошли до набережной и к 6 вечера вернулисьв аэропорт.

В аэропорту Тюмени нас встретила подруга наших хабаровских друзей и на праворуком Toyota Carib отвезла на стоянку, где в пыли стоял наш "Сексик». Настя нам помогла организовать стоянку, когда мы спешно улетали в Хабаровск. Здорово, когда такие знакомые помогают в трудную минуту и радушно встречают.

Отъехав от Тюмени на 160 км мы остановились в гостинице "Русь", где ночевали до этого. Уставшие и вымотавшиеся мы провалились в глубокий сон и проснулись по местному времени в 7 утра.

Каждый день мы старались выезжать пораньше, ведь часовые пояса играли уже против нас и отнимали по часу каждый день. Мы думали, что дорога без сына будет проходить быстрее, но по факту мы двигались в том же режиме. Ночевки частично повторяли в тех же отелях, как по дороге до Тюмени. Меняли только те, где нам не понравилось.

Если скорость перемещения не менялась, то стоимость гостиниц на двоих выходила дешевле рублей на 300-500. Расходы на питание тоже снизились, но мы стали чаще покупать кофе и вкусняшки на заправках и от этого экономии сильной не получилось.

Через 4 дня мы снова были на Байкале. Сильная задымлённость от лесных пожаров в Сибири помешала снова увидеть озеро в его полном величии. Сразу после серпантина в Култуке на рынке мы купили омуля горячего копчения (100р/шт), клубники и решили ночевать в палатке на берегу озера. Долго место не искали в 7 вечера мы остановились на берегу, возле реки Утулик.

Заплатив 300р. за машину мы припарковались на берегу среди палаток таких же туристов. Поставив свою палатку мы вкусно поужинали рыбкой и добавили к ней немного «Старого Мариинска», который подарил @igor_kartashoff из Кемерово. После этого я решил искупаться в теплой воде чистого Байкала. Температура воды составляла 18 градусов. Бррр. Ночью тоже было холодно, поэтому спали плохо.

Рано утром мы снова двинулись в путь. Впереди нас ждала Бурятия, которая нам понравилась своей природой и самобытностью. Около дороги мы купили большой стакан черники и насладились вкусом и цветом, в который она окрашивает язык и зубы. В этот день мы улыбались мало.

После Улан-Удэ мы остановились на мосту через Селенгу и взобрались на стоянку Гесера. Я решил залезть на самый пик и через 15 минут насладился видами реки, города в дали и горами вокруг. Красиво тут и необычно.

Вечером мы снова встали с ночевкой в палатке. Комары в пригороде забайкальского города Хилок отличаются жестокостью и скорость укуса. Мы быстро накачали матрас, залезли во внутрь и на удивление хорошо выспались.

Утром мы поехали смотреть подтопления возле Читы, о которых трубили все СМИ. Их на удивление вдоль дороги не оказалось. Были следы воды, но разрушенных мостов и стихийного бедствия мы не увидели. После Читы дым постепенно рассеялся и мы снова заночевали в комфортабельной гостинице Маяк в 46км от поворота на Аксеново-Зиловское.

Последний день пути был самым длительным. Мы проехали почти 1500 км и поздно ночью были дома в Хабаровске. Путь от Байкала до дома составил 3 дня и теперь мне понятно, как другие доезжают до озера за такой короткий срок. На себе проверил и понял, что это изнурительно, но реально.