Встреча офлайн
Двое мужчин подрались у входа в начальную школу Куньмина! Просто потому, что у них были конфликты в сети, они дрались друг с другом, когда встречались в офлайне!
Парень в шлеме
Мотоновости кучкой
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ.
Городской совет Парижа думает о том, чтобы частично запретить мотоциклы и скутеры в черте города из-за шума. Нет дело не в прямотоках, шум по сравнению с электрическими вариантами и велосипедами. Последним двум возможно подкинут стимулирующих выплат, а запрет на два колеса с ДВС будет в ночное время. А что насчёт хруста французской булки? Вот те самые свежие французские круасаны которые должны быть уже готовы к 7 утра? Да, пекари начинают работать ОЧЕНЬ рано и используют личный транспорт, хотя в целом это история про все профессии, где требуется передвижение ночью. Парижане жалуются на шум, да. Но шум ли это от мотоциклов - не уточняется. Во Франции есть целая "Французская Ассоциация Разгневанных Байкеров", они в 21м году выходили на улицы когда lane splitting (2 ряда в одной полосе) мотоциклистам запретили. Ну так вот они разнюхали, что один из лидеров Ras le Scoot, группы, выступающей против мотоциклов в целом, работает на компанию по производству электровелосипедов и грузовых велосипедов. Редакция источника, RideApart, высказывает своё мнение о том что города, знаете ли, громкие, и не надо ожидать что если вы переезжаете в город то он под вас заточится. Хм, похоже, я уже копаюсь во французском грязном белье. Je suis désolé, переходим к следующей новости.
Nolan выпустили новый шлем, который можно эффективно превратить в 3/4. Ничего необычного: управление челюстью одной рукой, пружина для быстрого закрытия санвизора, система LPC Nolan для более точного позиционирования подкладки (чито?), ну и поддержка встроенной гарнитуры Nolan N-Com. Не удалось сходу найти производителя, но расцветка приложения и пейринг через коды намекает, что это опять Sena. Боковина достаточно плоская чтобы пристроить и универсальное решение, если нужно. Сертифицирован и в открытом и в закрытом положении, 22.06.
Benelli представили в США свои новинки. В этой новости интересен не модельный ряд мотоциклов, а реакция издания. Информация, гуляющая в сети насчёт китайцев (А то итальянский бренд, выкупленный QianJiang) в России это либо "Да вы чё! Китай! Подозрительно! Развалится!", либо блогерские обзоры в стиле "мне бесплатно дали потестить вот эту модель и я непредвзято расскажу как она хороша". Cycleworld в этом плане полностью воздержались от эмоциональных оценок. Вот. представили. Такие-то модели. Такие-то характеристики. Вот и вся новость.
Indian Roadmaster Elite 2024. Новинка на богатом, представленная с опозданием. В целом - всё как обычно: эксклюзивный раскрас, маркировка, двигатель помощнее и комплект аксессуаров. Из интересного - батвинг от Roadmaster, адаптивный свет в фаре (учитывает наклон мотоцикла), кофры поизящней стали, новые 10-спицевые колёса. Если вам не хватает элитности - по всему миру будет продано всего 350 таких мотоциклов, так что вам нужно поспешить. если вы хотите стать обладателем 100501й лимитки в длинном списке разных ограниченных серий других производителей. При цене в 42000 долларов (до въезда в РФ) это предложение, за которое придётся действительно щедро заплатить.
CFMoto Ibex 450 - два глаза по вертикали и поллитра в уме. CFMoto выпустили 450-кубовый среднекубатурный турэндуро. Среднекубатурный по сравнению с их 850-кой, конечно же. Пока европейцы соревнуются кто больше литров в адвенчур запихнёт, у CFMoto своё видение кубатурной линейки. Учитывая, как кубатуры идут по спирали, интересно, это они опоздали или наоборот на опережение сыграли? Не напомните, что у нас вообще есть на 400-500 кубов да "турэндурное"? У CFMoto тем временем 44 л.с. при 8500 об/мин, 270-градусная рядная двойка с балансирами, подвеска KYB в районе 20 см, тормоза J.Juan, отключаемая ABS, регулируемое стекло, складывающиеся зеркала и даже зарядка Type-C. Из интересного: заявлено беспроводное обновление ПО, на что хочется сказать "наконец-то". А то у меня уже розетка обновиться сам может умная, а мотоцикл - нет. Хотя есть и риски, когда обновление пройдёт не так, задушит мотор или ещё что интересное сделает. И дизайн от Kiska вполне ничего. Не смейтесь, из-под пера Kiska вышел дизайн KTM, Husquarna и GasGas. Cycleworld тоже заметили. что место-то пустовато и эта модель - шанс CFMoto показать себя не слишком доверчивым американским покупателям.
Harley-Davidson тюнит Road Glide. Если вам было мало версии CVO, то теперь будет CVO Road Glide ST, ориентированный на производительнсть. Просто отвлекитесь на секунду и посмотрите на крыло из "кованного" карбона. Нарезанные куски вместо карбоновой ткани. Смотрится красиво, но карбониевое крыло на Харлее? О нет мы только начали. У нас тут 121 кубодюйм, это 1977 кубов, в нём 127 л.с. и 196,6 ньютон-метра момента и это самый высокий показатель среди классических Харли. ST версия легче обычной на 11 кг и нет, это не только за счёт крыла. Переднее крыло, крышка выхлопной трубы, обтекатель сиденья и консоль бака сделаны из карбона. Глушитель - из титана. Тормоза Brembo, подвеска Showa. Конечно, 11 кг на "двухтонном" Харли это капля в море, скорее важен сам факт обладания самым-самым. За это же и тратят деньги на всякие лимитки.
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. А ещё большая часть постов уже есть на ресурсах-альтернативах, которые нельзя называть. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Головоломки на Пикабу!
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?
Shark с крылышками
Кратко: что-то на гоночном, вряд-ли вам это нужно.
Подробно: Компания Shark на выставке EICMA представила свой новый шлем — Shark Aeron GP. Особенность модели — спойлеры на затылке, которые могут двигаться. Весь рекламный ролик наполнен вайбом о «единстве с воздухом», но суть куда проще. С помощью моделирования вычислительной гидродинамики (CFD) инженеры Shark смогли создать систему, которая позволяет воздуху более стабильно обтекать шлем гонщика за счет использования движущихся створок.
Я так и не смог до конца определить, есть ли у них электро управление, но похоже, что это чисто механический элемент. И, конечно, вся эта история работает с «горбом» спортивного костюма а подгибающийся лепесток позволяет получать меньше сопротивления от потока воздуха при повороте головы.. и это, похоже, вся революция. Тем не менее, заигрывание с аэродинамикой как тренд последних лет наблюдать интересно. Забавно будет увидеть такой шлем на дорогах, где его функционал малополезен в рамках гражданских скоростей. Впрочем, принципиальной проблемы тут нет — шлем сертифицирован по ECE-22.06.
Послесловие
Это пост из серии "мотоновости", в профиле посты по сериям. Снова напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Wowvisor - неидеальная стабильность
Привет, я NoAdO и я пишу авторские посты о мотоциклах =) Всю осень я тестировал альтернативу пинлоку. Перед покупкой я спросил продавца о принципе работы и получил ответ что воввизор «просто работает». Тогда мне это показалось смешным бредом.. но это так.
Что такое pinlock™? Это влагопоглощающий материал с силиконовой окантовкой, который создаёт «стеклопакет» и уменьшает разницу температур. Снаружи визора у вас условные +5, между визором и пинлоком +12 и нет влаги, а со стороны, обращённой к вашему лицу, уже +18 и почти нет конденсации. Здорово? Да, но только если нет воздухообмена т. е. если силиконовая «резинка» прилегает по контуру. У меня — нет, ни два последних пинлока на HJC RPHA90, ни новый из коробки на SHOEI Neotec 2. Если прилегания нет, конденсация происходит между визором и пинлоком и стереть её оттуда нельзя не демонтируя пинлок в поле. Ещё и пинлок нежный, протирая легко поцарапать.
Wowvisor работает иначе. Это плоский лист неизвестного материала, к которому плохо пристаёт конденсат. Там нет силикона и хитрых прослоек, материал жёсткий и не боится протирок, а изопропиловый спирт у меня в пшикалке для визора, то есть протереть — не проблема. Но хорошо ли он работает?
зелёное это транспортировочная плёнка. Конечно же снимается перед установкой.
Очень многое зависит от того, насколько шлем закрыт от сквозняков. Если по городу в +4 я могу ездить и без «подбородка», то по трассе уже будет слишком холодно. Можно сказать, что в +7 по трассе воввизор не запотевает, в городе в +10 отлично, в +5 надо открывать визор на светофорах и будет нормально.
В дождь хуже. По дождю даже в +8 на 80 км/ч воввизор постепенно собирает конденсат и видимость становится «как в туман». Другой вопрос, что видимость есть! В то время как на пинлоке в тех же условиях когда у меня запотело между пинглоком и визором это всё, ни протереть ни продуть.
Что посоветовать?
У вас есть pinlock™ и он прилегает полностью? всё ок, вам нет смысла менять
Ваш пинлок не прилегает нормально, его нет или ему пора на замену — попробуйте
Вы не ездите в +10 и ниже? забейте, вам вообще эти штуки не нужны
Послесловие
Спасибо, что прочитали. Больше всякой фигни, рассортированной по сериям, есть у меня в профиле. Материалы с удобной навигацией есть на сайте, а ещё есть Телеграм, куда выходят анонсы статей, короткие новости и всякие чисто мотоциклетные мысли из душа. Всё кроме последнего есть и на Пикабу, так что выбирайте, где удобней.
Спасибо за внимание, всё.
А вы знали?
Закрытый мотошлем придумали не только для защиты челюстей, глаз и скул, но также для того, чтобы на высокой скорости не порвалось ебало.
Tuo.Signore скоро вернется с еще более удивительными фактами.
Безопасная (и не совсем) коллекция
И так, итогом этого сезона (который впрочем я не спешу закрывать), стала вот такая коллекция шлемов.
Вот она, моя развеселая коллекция на любую погоду и настроение)
Начнем пожалуй со "старичка". Шлем который мне подарил друг, делал его сам, на тот момент работал обувщиком, и в свободное время перетянул "Явский" шлем в кожу. Езжу внем крайне редко.
Далее идет один из любимых каждодневов на мотив сыновьев анархии. В жару с очками лучший (но далеко не самый безопасный вариант). Катаю в нем по городу, для трассы такое себе.
Этому старичку уже более 7 лет. Знакомый купил хорошую реплику Симпсона (по тем временам 12000 рублев), собирался сдавать на категорию но увы, что то там не срослось, и шлем перепродали мне. Шлем использовался в Автобитвах, от чего и вид у него боевой.
Еще один фаворит) Очень нравится концепция. Подходит для города в умеренную жару (хотя вчера катал в нем при +15), можно и по трассе. Куплен на авито, пузырь подогнал друг.
Достался с покупкой мотоцикла (одного из) Лежит как запаска если кто то поедет катать двойку.
Просто понравился, и был куплен. Затем докупил маску которую использую чаще со скорлупой (сыновья анархии)
Этот купил для трассы, и на холодную погоду. Всегда любил то что делает Oneal.
Вот такая небольшая коллекция моих шапок. Думаю на этом не остановлюсь, и теперь я понимаю в чем-то девушек, которым нечего надеть)))
Всем ровных дорог, и скорейшего сезона.
Пы.Сы: А какие шапки носите вы? Жду в коментариях.
Что делать, если ты мамкин ракетчик
Короче, у меня был белый шлем. Хожу я в черном, мотик синий. Ерунда какая-то. Поскольку я нищеброд, то и решения у меня бюджетное.
Чуть менее чем за $10 купил маркеры и балон краски. 15 минут покраска, 10 минут на буквы.
Теперь все, кто будет меня сопровождать эпитетами пока я пробираюсь по пробке, будут в чём-то правы. А если серьезно, я поднял себе настроение и капля самоиронии ещё вроде никому не повредила.
Шлем до покраски