В Уфе иностранца-таксиста осудили на 1,5 года за нападение на пассажира
©Станислав Красильников/ТАСС
УФА, 22 апреля. /ТАСС/. Суд в Уфе приговорил гражданина Египта, который, работая таксистом, распылил в лицо пассажира газовый баллончик и пытался забрать его телефон, к 1,5 года колонии-поселения. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе следственного управления СК РФ по Башкирии.
"Доказательства, собранные следственным отделом по Кировскому району г. Уфы СУ СК России по Республике Башкортостан, признаны судом достаточными для вынесения приговора иностранному гражданину. Он признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 330 УК РФ (самоуправство)", - говорится в сообщении.
Как установлено следствием, в сентябре 2023 года у мужчины, который работал таксистом, возник конфликт с клиентом по способу оплаты проезда. В результате он распылил в лицо пассажира перцовый аэрозоль, после чего забрал его телефон. При попытке потерпевшего остановить нападавшего он снова применил аэрозоль и нанес несколько ударов перцовым баллончиком ему по голове. При попытке покинуть место происшествия иностранец совершил столкновение с двумя припаркованными автомобилями.
"Не сумев скрыться, он вернул телефон и покинул место совершения преступления. В последующем он был задержан и заключен под стражу. Суд приговорил его к полутора годам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении. Приговор в законную силу не вступил", - добавили в СК.
Вагон и маленькая тележка
Действие 1.
Тариф Эконом. Ничего не предвещало беды на точке А, как вдруг из подъезда начинают выходить один, два, три, четыре человека. И как вдруг начинают с собой выносить один, два... семь! Карл, семь сумок! В багажник седана влезает 4 из них с натяжкой. Заказ до ж/д вокзала.
- А мы думали машина побольше приедет...
- У Вас в приложении пишут при назначении какой автомобиль назначен на заказ. Я 6 минут ехал к Вам, по первому запросу поисковика вылазит картинка, если Вы не разбираетесь в моделях и прикинут подходит по потребностям или нет.
В конце концов есть комментарии к заказу. Типа "пустой багажник" или "универсал". Во-вторых грузоподъёмность моей машины примерно равна 4-м взрослым + 2 чемодана. Явный перегруз.
Заказ по безналу, время уже платное идёт, и жаба душит отменить, но ехать надо.
- Обязан быть пустой багажник!
- (открываю свои "обязанности)
- Багажник и чистый, и свободный. В нём лежит только детское кресло и бустер, согласно всё тем же стандартам сервиса, но только для тарифа "Детский", и даже с учётом их места на ДВА ЧЕМОДАНА.
Предлагаю заказать другой автомобиль в который все и всё влезут. Заказ по безналу, а платное время подходит к концу и жаба душит, но ехать надо. Решают разделиться и заказать второй автомобиль. Ок. Дальнейших дискуссий на данную тему не возникало, как будто до них дошло. На вокзале забрали багаж, пожелал счастливого пути.
Действие 2.
Заказ в аэропорт. Тариф Эконом. Ничего не предвещало беды как из ворот закрытой территории выходит "уточка" и катит за собой чемодан. Подкатывает его к багажнику, бросает его там и открыв дверь салона бросает свой огузок на сиденье.
- Здравствуйте. В аэропорт?
- Да.
- Ок, поехали.
- Куда поехали?
- В аэропорт.
- Стоп, а чемодан грузить не собираетесь.
- Нет.
- Вы обязаны!
- Нет. (начинаю разжовывать)
Есть для таких услуг тариф Комфорт, где другие стандарты, и там же есть есть дополнительная опция, требующая дополнительной оплаты, с которой водитель согласен.
- Вы заказали тариф Эконом и к тому же я не согласен тягать чемоданы неизвестной массы по состоянию здоровья, о чём имеется отметка в приложении. Теперь, когда ликбез окончен, можно заказать другой автомобиль, отвечающий Вашим требованиям.
- Нет времени, я опаздываю, бла-бла-бла
- Могу помочь только с открыванием и закрыванием багажника (уже дело принципа).
Губки надулись ещё больше, но пошла. Больше тема не поднималась и в аэропорту багаж выгружен также самостоятельно, как будто до неё дошло (кстати, чемодан не тяжёлый, но тоже на принципах быть - дело такое). Пожелал счастливого пути и до свидания.
Ну, собственно, как и следовало ожидать на следующий день читаю уведомление:
И как-то вообще по барабану. Даже проще будет. Не надо будет брать добровольно-принудительные конские подачи с +25 руб. за бустер и +50 руб. за кресло. Вся эта мудотня с пристегиваниями кресел и протиркой истоптанных сидений.
Не исключаю выгорания себя в этой сфере. Может быть отсюда пора и отчаливать, чтоб новобранцы угождали ох-у-е-ва-ю-щим во всех прихотях за рамками выбранных тарифов или опций.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
БизнесЛеди в БизнесТакси заказывает другую машину
Блять.
Ну откуда они беруться?
Кто им всем в долбил, что солнце со всеми крутится вокруг них?
Вроде же тоже люди?
По факту - нЕлюди!
О кнопках
Дарова, пикабушники.
Пишу я не часто, и о всяком.
Так уж случилось, что некоторое время почти каждого своего дня провожу в общественном транспорте Москвы и вижу много разных пассажиров. Я не буду сейчас гневаться на безбилетников и хамов, тупящих в проходе и рюкзаконосцев. Мне интересна другая категория людей.
Сейчас в ОТ очень много подвижного состава, у которого двери открываются по нажатию кнопки. Вот такой:
Фото из интернета
Вот нахера её давить если она не светится? Если не светится - значит не работает, и водитель сам контролирует открытие/закрытие дверей. Если светится красным - значит в этот момент пассажир не может повлиять на поведение дверей. Если светится зелёным - значит пассажир может открыть двери.
Хочу заметить что в Москве не первый год есть такой транспорт, но сегодня ехав домой я обратил внимание, что каждый второй давит на кнопку ДО того как она подсветится зелёным. Вот нахуя? А на МЦД/МЦК там вся дверь, сука, светится либо красным, либо зелёным.
Нажимать купил - понимать не купил
Забавные жалобы на отмены
1) заказали такси не по адресу, с разворотом до их реального местоположения было ехать 3.8км + 15минут, отказался, предложил отменить заказ и вызвать другую машину по корректному адресу, наорали по телефону матом, отказывались отменять заказ, орали что меня заблокируют, в конце послали нахуй
2) клиент выбрал режим поездки с попутчиками и не выходил 5 минут, сообщил ему что не могу больше ждать, орал по телефону матом что меня заблокируют, сказал что ему похуй на попутчиков, и что я должен ждать. предложил ему вызвать авто без попутчиков, послал меня нахуй)
3) дама выбрала режим "подождать", и заказ почему то прилетел цепочкой за 20 минут до завершения активного заказа. но заказ так не отменила, позже стало понятно почему. по приезду до точки я увидел что заказ из мурино в колтуши за 439рублей на 35-40 километров, и очень странно, была зеленка хотя само мурино было фиолетовое. 439 рублей - минус комиссия яндекса 23.5%, минус налог самозанятого 4%, минус бензин - около 4 литров на 40км = остается 102 рубля за 35-40 километровую поездку на 25 минут, отказался везти и предложил вызвать другое авто, т.к. здесь вероятно произошла ошибка. ну хоть не обматерила, но была крайне возмущена, ругалась что и так ждет уже полчаса, ну собстно сама выбрала "подождать" же.
единственный результат жалоб:
Хорошие люди возят хороших людей
Когда выводишь на рынок новый бренд, очень важно максимально ёмко и предельно точно сформулировать принцип или принципы работы компании. Часто основной принцип отражается в слогане компаний. Иногда такие слоганы работают на продвижение бренда даже без упоминания названия компании.
Откуда берутся слоганы
Just do it!, «Тает во рту, а не в руках», «Невозможное возможно», «Думай иначе» — сможете вспомнить бренды, использующие эти слоганы?
И ведь действительно, что можно сказать человеку, который всё никак не может начать заниматься спортом? Просто сделай это. Просто надень кроссовки (Nike в данном случае) — и вперед. Любопытно, что история создания слогана довольно печальная. По одной из версий именно эти слова сказал приговоренный к расстрелу человек тем, кто должен был привести приговор в исполнение.
А M&M’s, которые не превращаются в липкую массу в своем ярком пакетике, а остаются разноцветными драже и радуют вкусом где и как положено. Действительно тает во рту, а не в руках.
«Невозможное возможно» говорите вы себе, когда идете на тренировку после работы или на пробежку утром выходного дня. И Adidas с вами согласен, компания именно это и пыталась донести, было бы желание и форма для занятий, остальное приложится.
Apple когда-то произвел революцию на рынке гаджетов, но чтобы ее оценить на старте, нужно было и правда думать иначе. Вот вам и слоган — «Думай иначе», который использовала компания Тут, кстати, есть еще и шпилька прямым конкурентами, компании IBM, чей слоган звучит как «Думай».
Слоган Drivee — «Договорились? Поехали». И он полностью соответствует нашему основному принципу: хорошие люди возят хороших людей.
Хорошие люди
В Drivee всё решают люди, а не алгоритмы. Всё — в смысле совсем всё: от цены до музыки в машине. Сервис в процесс переговоров никак не вмешивается и алгоритмы не подключает.
И получается саморегулируемое сообщество пользователей. Мы заметили, что выбор всё чаще стал основываться не только (и не столько) на цене, но и на рейтингах водителей и пассажиров. Более того, рейтинг зачастую важнее цены.
В Drivee прозрачная система оценки и формирования рейтинга: чем лучше водитель работает, тем выше его оценки и, соответственно, рейтинг. У пассажиров тоже есть рейтинг: их, в свою очередь, оценивают водители.
И эта оценка объективна настолько, насколько это вообще возможно.
Чем лучше водитель работает— вежлив, спокоен, аккуратен в вождении, пунктуален и предупредителен —тем выше его оценки, а следовательно и рейтинг.
Рейтинг — еще и отражение безопасности услуг конкретного водителя и характера пассажира. В ночное время пассажирам особенно важно найти надежных водителей, а водителям — бесконфликтных и безопасных пассажиров.
Заказ конфликтного пассажира с низким рейтингом будут брать крайне неохотно и, скорее всего, ему придется несколько раз повышать цену. Ведь проблемы не нужны никому.
Пассажир, разумеется выберет водителя с высоким рейтингом. И при прочих равных условиях. А иногда и низкая цена не привлечет, если рейтинг тоже низкий. Безопасность дороже, что называется. Таким образом, у водителей с низким рейтингом велик шанс вообще остаться без заказов.
Стало быть, чем выше рейтинг, тем больше заказов у водителя и шире выбор у пассажира. Вот и выходит, что хорошие люди возят хороших людей.
Если еще ни разу не пользовались нашим сервисом, самое время попробовать и присоединиться к сообществу хороших людей.
Реклама ООО «ИН14», ИНН: 1435308804
Продолжение поста «Жалоба из разряда "водитель останавливался при виде красного светофора"»
Посмеялись и хватит. Собственно фото заднего ряда. Автомобиль выехал из салона в 2020-м. Всё работает, всё доступно.
Топ лучших вопросов недели: про бессонницу, тупость и ремонт
— Что делать, если я очень тупая?
— Как спать всю ночь не просыпаясь?
— Правда ли, что женщины в 40+ не хотят детей и семью?
— Откуда берется кредитная история?
— Что делать, если отказывают в гарантийном ремонте?
— Реально ли сделать ремонт самостоятельно?
— Какую машину купить до 500к?
По традиции на вопросы сотни отборных ответов в лента Экспертов ➔