Ответ Liasangel в «Маленькая гордость! (А может и не маленькая...=))»
Почему такого рода работы не секретятся и любой работяга может это сфотографировать и выложить куда угодно для похвастаться?
Маленькая гордость! (А может и не маленькая...=))
Сегодня на заводе Атоммаш в г. Волгодонск прошла отгрузка комплекта оборудования для китайской и индийской АЭС.Когда видишь такие изделия воочию, начинает переполнять чувство гордости за страну, за завод, на котором работаешь! И тем более когда осознаешь, что ты и сам приложил руку к конечному результату.
Ну и фотка внутри шахты реактора.
Работаю в группе специальных методов измерений , и по ходу процесса изготовления - осуществляю измерения на различных изделиях реактора и комплектующих к нему. Если интересно, могу ответить на вопросы и рассказать о моей работе.
Шлюз для АЭС отправился заказчику с Сызранского ТЯЖМАША
Сызранский завод «Тяжмаш» отправил транспортный шлюз новой конструкции для АЭС «Руппур» в Бангладеш. В собранном виде его длина составляет 13 метров, а масса - 300 тонн. Для перевозки задействовали специализированный автотрал с модульными платформами общей длиной более 40 метров и шириной 5 метров, под которым 24 колесных оси с шестью колесными парами на каждой.
Транспортный шлюз предназначен для провоза с сохранением герметичности отработанного и свежего ядерного топлива, радиоактивных отходов, а также транспортно-технологического оборудования при строительстве или ремонте реакторной установки. Изделие для АЭС «Руппур» отличается от своих аналогов, причем не только визуально, но и технологически — оно создано для работы в условиях высокой сейсмичности. В частности, металлоконструкция усилена ребрами жесткости, расположенными по его 10-метровому диаметру. Кроме того, полотно негерметичной зоны шлюза, выполненное в виде полусферы, открывается вовнутрь. В случае аварии создавшееся давление будет не только надежно удерживать эту «дверь», но и плотнее прижимать ее, усиливая герметичность опасной зоны.
Подготовка к отгрузке была длительной и сложной. Неделя потребовалась, чтобы собрать модульную платформу. Шесть часов заняли манипуляции по строповке - были использованы не текстильные стропы, а траверса со стальными тросами. Немало времени ушло на подготовку территории завода к провозу шлюза: пришлось реконструировать ворота цеха № 30, откуда отгружалось изделие, демонтировать часть конструкций технологических ворот на проходной № 4, убрать некоторые бордюры, обрезать деревья и многое другое. Также понадобилось оформить многочисленные разрешения на передвижение груза по дорогам Сызрани, согласовать нюансы с перевозчиком и получить добро от энергетиков на демонтаж и отключение участков в ЛЭП по пути следования шлюза согласно графику.
Доставка шлюза до Бангладеш будет мультимодальной, то есть с использованием различного вида транспорта. Всего на АЭС «Руппур» сотрудники АО «ТЯЖМАШ» поставят два таких изделия.
https://vk.com/wall-21410000_168657
Как делают ядерные реакторы на заводе 'АтомМаш'. Даёшь больше познавательных постов на пикабу!
Производство конечно эпичное. Мне как человеку крайне далёкому от атомной области всё это покалось безумно интересным.
P.S. Я вот знаю что ещё живет традиция пятничного "моё" на пикабу. А другие дни вроде не заняты ? Так давайте сделаем, ну не знаю - "познавательный четверг" где многие попробуют постить что-то познавательное чего ещё не было на пикабу