Нужно руководство по эксплуатации ЭОВ 3521
Привет Пикабу , срочно нужно руководство по эксплуатации ЭОВ 3521 помоги чем сможете как говорится , спасибо , низкий поклон
Привет Пикабу , срочно нужно руководство по эксплуатации ЭОВ 3521 помоги чем сможете как говорится , спасибо , низкий поклон
Смекалка в действии: зачем толкать грузовик, если можно нагрузить ось и он выедет сам.
Если что, продаю не я. Просто интересное объявление нашел на авито и решил с вами поделиться, вдруг надо кому?)
"Тигры" с дополнительным бронированием, прозванные "сверхзащищенными", возможно, уже принимают участие в специальной военной операции. В социальных сетях появились фотографии находящихся в войсках транспортных средств
Два несколько отличающихся в деталях образца были продемонстрированы во время проходившего в августе форума "Армия-2023".
Как сообщалось тогда, такие машины предназначены для охраны движущихся колонн, прикрытия войск и выполнения разведывательных задач.
Боевая масса броневика составляет 7800 кг. Длина по корпусу - 5600 мм, ширина - 2400 мм, высота - 2500 мм, клиренс - 400 мм.
Мощность двигателя - 215 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 110 км/час. Запас хода по топливу - 1000 км.
В качестве вооружения может применяться 12,7-мм пулемет "Корд" или 7,62-мм ПКТМ. Боекомплект первого - 150 патронов, второго - 250. Имеется система постановки аэрозольных завес 9028 "Туча". Вместимость - девять военнослужащих.
Продолжаем осмотр "буржуйской" техники, которая поставлялась в СССР по Ленд-лизу во время Второй Мировой войны. Сегодня наверно самые узнаваемые и известные автомобили - "Додж" и "Студебеккер". Автомобили выставленны в экспозиции "Парадный расчет" музея военной техники УГМК, в городе Верхняя Пышма.
Додж WC-51 - этакий "джип-переросток", уже не Виллис, но еще не Студебеккер, с грузоподъемностью 750 килограмм, за что получил прозвище "три четверти". Оборудован 6-циллиндровым двигателем объемом 3800 см3 и мощностью 92 л.с., позволяющим развивать скорость до 88 км/час. Поставлялся в Красную армию с 1942 года, всего было поставлено около 25000 автомобилей. Использовался как артиллерийский тягач, разведывательная машина и как личный транспорт.
Рекордсмен поставок Ленд-лиза - грузовик Studebaker US6, в СССР было поставлено около 195 тысяч автомобилей! Трехосный грузовик с колесной формулой 6х6 и 6х4, оборудован 6-циллиндровым двигателем Hercules, объемом 5.2 литра, мощностью 87 л.с. и грузоподъемностью 2,5 тонны, но по факту перевозил и четыре. Пользовался любовью шоферов за надежность и выносливость.
Автомобиль изготавливался как с цельнометаллическим бортовым тентованным кузовом, так и с деревянно-металлическим без тента.
US6 использовался и как платформа для легендарной "Катюши" БМ-13 или БМ-31-12.
После окончания войны около 100.000 машин по договору вернули США, их прямо в порту пускали под пресс и вывозили в качестве металлолома. Но большое количество автомобилей осталось в СССР, вспомним хотя бы фильм "Место встречи изменить нельзя", поэтому их можно было встретить на дорогах СССР вплоть до 60-х годов. #авто #автомобили #военная техника #армия #история #великая отечественная война #грузовики
Не блистаешь на дорогах краской,
И не магистрали твой удел.
Часто, ошалев от дикой тряски,
Ты везёшь измученных людей.
Зачастую, грязью борт замызган,
И залатан, как придётся, тент,
В агрегатах то шумы, то визги...
Но нельзя терять рабочий темп.
То посадят где-нибудь на пузо
И газуют с криками: "Пошёл!"
То поедут с явным перегрузом,
Усмехаясь: "Выдержит всё, мол!"
По степям, горам и по пустыням
Будут не задумываясь гнать.
Мало ли, куда приказ закинет:
То манёвры, ну а то война.
Если бы умел, то крыл бы матом...
Но все знают, что давно привык
К грязи, поту, крови и утратам
Наш родной армейский грузовик.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Многое скрывают советские леса, никогда не угадаешь, что найдешь сегодня. Нам в этот раз попалось десяток старых уралов, а искали опята.
Наверное нужно было выбрать другое место для поиска грибов, подальше от города и промзоны. Но что поделать, когда я вижу ржавое железо за кустами, становится очень интересно.
Состояние машин оставляет желать лучшего, своим ходом от сюда вряд ли кто уедет. У большинства не хватает запчастей, у некоторых целых агрегатов
Изначальное это была "консервация", но что-то пошло не по плану и все стало кладбищем. Всего осталось около десятка машин, какие-то с открытыми бортами, другие с военными кунгами.
Некоторые машины явно входили в состав инженерных войск.
Были и другие машины, об их назначении догадаться гораздо проще. Хотя для их осмотра уже потребовалась выйти из леса и углубиться в промзону.
Старенький КраЗ вряд ли еще куда-то поедет, гораздо больше шансов, что он уже отправился на переплавку.
А ведь когда-то все это было нужно, работало и выполняло свою функцию. Как жаль, что за какие-то пару десятков лет мы получаем лишь гнилые остатки. Для любителей видео формата предлагаю к просмотру выпуск на Ютубе об этом месте.