Звук мотора Harley-Davidson Softail 1984
Так звучит карбюраторный двигатель V-Twin с объёмом 1.3 литра Harley-Davidson Softail 1984 года выпуска. Harley-Davidson engine exhaust sound.
Так звучит карбюраторный двигатель V-Twin с объёмом 1.3 литра Harley-Davidson Softail 1984 года выпуска. Harley-Davidson engine exhaust sound.
Сегодня, в первый день второго месяца весны, заключительное чтение прошёл законопроект "Об основах государственного регулирования выхлопных систем". Закон расширяет список товаров, подлежащих обязательной маркировке. Теперь в списке содержатся также: выпускные тракты, выхлопные системы, системы прямого выпуска, животные, использующиеся для осуществления перевозок и иные механизмы и системы, непосредственно участвующие в формировании звука выхлопа.
пример заводской системы, влияющей на работу выхлопной системы. Мотоцикл BMW R1200GS.
Как выяснила редакция ВРИ Новости, маркировке будут подлежать в первую очередь сами глушащие банки. И первыми на маркировку попадут мотоциклы и их системы всё-в-одном, эти глушители должны быть промаркированы за 3 месяца, до 1 июня 2024 года. На глушитель лазерным способом будет наноситься код Data Matrix также, как сейчас его можно встретить, например, на кефире. Маркировка будет означать, что глушитель успешно прошёл испытания на шум, крепление "банки" к выхлопному тракту - пломбируется.
В комплекс по противодействию шумному выхлопу (КоПроШВы) также входят и камеры, детектирующие шум. Такие проходят пилонтые испытания в столице с 2021го года. До 1 июня у мотоциклистов, а также владельцев триммеров, бензопил, мотоблоков и гужевого транспорта есть время проверить свой выхлоп, получить код матрицу и пребывать в спокойствии. Для нарушителей же, как и ранее с системой Платон, предусмотрены 30 электронных баллов обратного отсчёта, сокращённо е-баллов. При регистрации шумокамерой громкого выхлопа источники шума получают по е-баллу. Когда счёт е-баллов доходит до нуля, применяются штрафные санкции. Законодатель обещает к 1 июня внести соответствующие поправки в КоАП, применяя прогрессивную шкалу за каждое следующее нарушение.
Специальный корреспондент Ноад, ВРИ Новости. Текст является объектом авторского вымысла и шуткой на 1 апреля, если кто-то до сих пор не понял.
Громкий мотоцикловый выхлоп - одна из наиболее обсуждаемых тем в мотоциклистском сообществе. Некоторые мотоциклисты считают, что громкий выхлоп делает их видимыми на дороге и повышает безопасность, а также придает им стильный вид. Однако, следует отметить, что эти утверждения имеют свои недостатки и негативные последствия.
Во-первых, громкий мотоцикловый выхлоп является источником значительного шума, который может беспокоить окружающих людей, включая пешеходов, других водителей и жителей прилегающих территорий. Это может приводить к нарушению их покоя и вызывать стресс. Более того, постоянное подвергание себя такому шуму может негативно влиять на здоровье мотоциклиста, вызывая проблемы со слухом и повышенную утомляемость.
Во-вторых, громкий выхлоп может привлекать нежелательное внимание со стороны правоохранительных органов. Во многих странах существуют законы, регламентирующие уровни шума, которые должны соблюдаться. Мотоциклы с чрезмерно громкими выхлопными системами могут подлежать штрафам и ограничениям, а в некоторых случаях даже быть задержанными для проведения проверок и изменений в системе выхлопа.
Кроме того, применение громкого выхлопа может негативно повлиять на общее восприятие мотоциклистов со стороны общества. Многие люди считают громкие мотоциклы вопиющими и неуважительными к окружающей среде, а также причиной лишней нагрузки на жителей городов и поселений.
Согласно концепции социальной ответственности, мотоциклисты должны учитывать интересы и комфорт окружающих и стремиться к соблюдению правил и норм, включая уровни шума. Некоторые производители мотоциклов предлагают специальные выхлопные системы, которые соответствуют нормам шума и обеспечивают безопасность и комфорт.
В заключение, громкий мотоцикловый выхлоп имеет негативные последствия для здоровья, окружающей среды и отношений социального сообщества. Важно соблюдать и уважать уровни шума и правила, чтобы создать безопасную и комфортную среду для всех участников дорожного движения.
Мото блог 🏍 : https://t.me/kawasakizzr4
Если они используются в ночное время.
Как сообщают российские СМИ, депутаты Госдумы поддержали в первом чтении внесение изменений в Кодекс об административных правонарушениях – в перспективе автомобилистов и мотоциклистов, чьи транспортные средства издают некомфортно высокий уровень шума в ночное время, будут штрафовать в упрощенном порядке. Сумма штрафа может варьироваться в диапазоне от 5 до 30 тысяч рублей в зависимости от различных условий – в том числе, от региона.
Фиксировать нарушения предполагается при помощи дорожных камер, действующих в связке со специальными шумомерами. Также сотрудники ДПС будут останавливать правонарушителей, двигающихся на автомобилях или мотоциклах со снятыми или незаконно модифицированными глушителями. Инициатива собрала положительные отзывы пользователей в социальных сетях и на тематических форумах, посвященных законодательству и праву – лихачи, гоняющие в ночное время суток на шумных автомобилях и мотоциклах, вызывают возмущение граждан, особенно с учетом того, что возмутителей спокойствия редко удается привлечь к какой-либо ответственности.
https://www.ixbt.com/news/2023/07/20/v-rossii-smogut-shtrafo...
Я выражаю только свое мнение по данному вопросу, не претендуя на истину.
А давайте без стеба и желочи.
Вас злит пердящий прямоток под окнами. Почему его люди ставят? Не ставят, много мотоциклов прибывает на вторичный рынок РФ уже с этой херней. Мой первый Интрудер 400 был с обычными трубами совсем без флейты (резонатора), за 30–40 км начинались головные боли и правое ухо закладывало. Купил универсальные флейты от демонов спокойствия. Это изменило ситуацию, но не сильно, звук громкий и у 400сс мотора очень резкий. Сток глушители тогда вышли бы в 2 мои зарплаты, я не мог себе это позволить.
После покупки Интрудер 1500, так же с прямотоком, но есть одно, но (прямоток с магазина Louis) по европейским нормам шумности. (На СТО, просил сам замерять шум был 94 децибела, что на грани, но не превышало, стоковый выхлоп выдает 88 децибелов, 96 децибелов максимально допустимый уровень)
Звук уже не мешает ехать, его не слышно на ходу, при этом достаточно сочный. Но с 2012 года хотел именно сток (ИМХО). – мне осталось найти только кофры по разумной цене.
Немного по ценам.
Указатели поворотов б/у – 10 000руб (4 шт.)
Спинка пассажира б/у – 8 000руб. (удачная цена)
Ветровое стекло с креплением б/у – 20 000 руб. (из германии с доставкой)
Сток выхлоп б/у – 35 000 руб.
На 2021 год такой прайс был на уставшую 400сс.
Не думайте, что многие ставят себе прямоток специально, цены на качественный выхлоп…кусаются, позволить себе Cobra, Akrapovic, V&H, могут не все, да и купить их в магазине не получится.
Давайте уж подведём итог, всем не нравятся просто пидарасы, на мотоциклах, автомобилях, самокатах, велосипедах, пешеходы, туристы, соседи. В эту категорию попадает любой, кто не задумывается о том, что мешает окружающим, или кладет на это. Задайте вопросы сами себе, кто эти люди, чем они отличаются от тех, кто слушает сраный тикток (ютуб) в автобусе на полную громкость, или сидит на детской площадке с колонкой. (для думающих людей, Вы когда нить задавались вопросом если Ваш ребенок просит колонку, будет ли он уважать окружающих, Вы его научили этому?). Можно список продолжить бес конечно.
Ну и итог по теме, в мотофлешмобе были мотоциклы, которые в 21 году стоили больше 2 000 000 руб, тот кто может себе позволить такой мотоцикл, уже все доказал, ему не надо понтоваться прямотоком.
Всем добра, уважайте друг друга.
Почему ВСЕ хотят ЭТОТ мотоцикл? (Оригинальное название видео)
Для ЛЛ дяденька в своём видео пытается ответить на два вопроса:
- Почему у нас в стране все "дрочат" на хотят хорлей? (любовь ко всему американскому, в том числе из американского кинематографа) и..
- Откуда берётся оригинальный звук выхлопа на оном? (Зажигание, дэ.. кривенькое зажигание)
PS Где-то со второй минуты видео начинается собственно конструктив.
В Краснодаре, на Уральской, гонял мопедист без глушителя на чоппере и, судя по громкости выхлопа и пафоса, у него песюн имел длину либо около нуля, либо со знаком минус.