5 февраля 1991. МКАД - дорога - убийца, и дефицит паспортов
Жертвоприношения на кольцевой автодороге
Статья в "Известиях" от 05.02.1991
Мрачный рекорд установила Московская кольцевая автодорога: сегодня это самая опасная трасса в стране — дорога - убийца.
Лучше держаться подальше от этого гиблого места. А уж если пришлось тут оказаться, помните: в среднем каждые три дня отсюда увозят покойника. В прошлом году один погибший приходился на каждые 600 метров дороги, на каждые 200 метров — один раненый.
Когда мы приехали в 6-е отделение ГАИ, заботам которого поручен самый опасный кусок дороги, от Калужского шоссе до Ленинградского, нам не пришлось долго ждать, чтобы убедиться в правоте статистики. Автоавария с тяжелыми последствиями произошла возле моста через Киевскую железную дорогу. Пострадавшего, водителя «Жигулей» И-87-44 МТ, мы на месте уже не застали. Со множеством переломов ребер и сотрясением мозга его увезла «скорая». Жалко выглядит новенькая «шестерка», прошедшая меньше 20 тысяч километров. Стрелки часов в кабине показывают 9.20. Они остановились в тот момент, когда машина, ехавшая, по словам свидетелей, не так уж быстро, примерно 60 километров в час, круто развернулась боком и вылетела на встречную полосу под колёса «КамАЗа». Затем отлетевшую легковушку поддал «МАЗ», превратив «Жигули» в мятую жестянку.
— Вчера хуже было, — говорит начальник смены ГАИ, капитан милиции Хотеев, — На том же километре «Жигули» выскочили на встречную полосу, и тоже лобовое столкновение с грузовиком. Два трупа...
Сегодня на кольцевой дороге не может чувствовать себя в безопасности ни «конный», ни пеший. Гибнут и калечатся и те, и другие примерно в равной пропорции. Для водителей самое опасное время — с 17 до 21 часа. Пешеходов чаще всего сшибают с 7 до 10 утра. Грязная в любое время года, покрытая льдом зимой кольцевая автодорога таит массу ловушек для тех, кто ступил или въехал на ее выщербленный асфальт.
Вот опора моста посреди трассы, невидимая из-за поворота. Инженерная мысль не нашла для нее другого места. О бетон здесь разбились десятки машин. ГАИ несколько лет просит энергетиков подвести провод и повесить фонарь, чтобы хотя бы осветить опасное место. Безуспешно.
63-й километр. Вплотную к дороге подходит микрорайон. Ни одного фонаря. Здесь постоянно гибнут пешеходы.
Немыслимый зигзаг между Волоколамским и Рублевским шоссе, где начата и брошена стройка. «Временный» объезд — идеальное место, чтобы свернуть себе шею под откосом или столкнуться лоб в лоб со встречной машиной.
Виноват отнюдь не только гололед. Колоссальная нагрузка, изношенное до дыр полотно, отсутствие освещения и элементарных средств безопасности — вот что делает из кольцевой дорогу - убийцу.
Кто хозяин МКАД? Есть ли он вообще? Судя по запущенности дороги, вряд ли. Впрочем, время от времени в жизнь кольцевой автодороги вмешиваются руководящие указания, что свидетельствует о существовании где-то далеко от МКАД распорядителя этой общенародной собственностью. Так, в 1985 году поступило распоряжение ликвидировать разделительный газон. Авторы решения полагали, что таким незатейливым способом удастся увеличить пропускную способность трассы. На деле увеличились лишь убойная сила лобовых столкновений и смертность. Если раньше потерявшая на скользкой дороге управление машина вылетала на газон или вязла зимой в сугробе, теперь ничто не мешает ей угодить под колёса встречного грузовика.
Представьте, объявился бы на окраинах стольного нашего града маньяк-потрошитель и отправил на тот свет за год 169 человек. Думаю, не сидели бы власти сложа руки. До Кабинета министров дошло бы, а то и до Президента. Но тут не выродок какой с ножом души губит, а всего лишь транспортная артерия, и потому жертвы как бы переходят в разряд производственных издержек. А это, увы, лишено уголовной экзотики и, видимо, не способно вызвать острую реакцию властей...
У въезда в Москву на автотрассах стоят щиты с надписью: «До Московской кольцевой автодороги — 800 метров». Следовало бы добавить: «Госавтоинспекция предупреждает: езда по МКАД смертельно опасна для вашего здоровья».
В. ТОЛСТОВ. МОСКВА.
Фото В. СОКОЛОВА.
Заметка в Российской газете, от того же числа:
Очередная волна дефицита захлестнула Владивосток. На этот раз исчезли чистые паспортные бланки. Около двух тысяч жителей одного из районов города уже получили на руки вместо паспортов справки, удостоверяющие их личности.
Работники паспортных отделов утверждают, что перебои со снабжением бланками начались с осени прошлого года. Спрос на паспорта возрос и в связи с продажей целого ряда товаров по предъявлении штампа о прописке. Сегодня число заявлений об обмене или выдаче нового паспорта возросло почти в 10 раз.
Материал проекта "30 лет назад", в котором я рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.