Интересные исторические фотографии ч. 29
Итальянский самолет MB-339 врезается в толпу во время авиашоу в Рамштайне, в результате чего погибли 67 человек и более 500 получили ранения, Германия, 1988 год.
Брюс МакКэндлесс совершает первый выход в открытый космос без привязи, февраль 1984 года.
Представители Асаро мудмен 1975 год. (англ. Люди с реки Асаро, покрытые грязью) — папуасский народ из города Горока, провинция Истерн-Хайлендс. Известны тем, что обмазывают свое тело белой глиной и носят специфические глиняные маски. Белый цвет в папуасской культуре олицетворяет смерть.
Японо-американских детей перевозят в лагерь для задержанных, Сан-Педро, Калифорния, 5 апреля 1942 года.
Пара вьетконговцев, держащихся за руки. Вьетнам, 1971 год.
Датское сопротивление немецкой оккупации перерастает в жестокий протест, Оденсе, Дания, 1943 год.
Еврейские дервиши Ага-Джаан Дарвиш и его брат, родоначальники семьи Дарвиш, Тегеран, Иран, 1922 год.
Два еврейских дервиша, изображенные на этой редкой фотографии - одни из немногих, кто успешно интегрировался в орден, не переходя в ислам.
Пехотинцы морской пехоты на Тайване практикуются в использовании огнеметов в имитации боя, январь 1969 года.
Британская пара спит в "убежище Моррисона", используемом для защиты от разрушающегося дома во время бомбардировок Второй мировой войны, март 1941 года.
Алексей Леонов, первый человек, вышедший в открытый космос, 18 марта 1965 года.
Спасибо за внимание.
Источник: https://t.me/photohystory1/258
Мой телеграм канал "История в фотографиях"
Буду признателен если вы на него подпишитесь.
Заметка
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Как англичане изобретали зенитный огнемет. История проекта "Василиск"
Снова вы, снова я и сегодня у нас будет обжигающая машина от британских ученых.
В 1940 году Британия в панике ожидала высадки немецких войск на территория Соединённого Королевства. Военное командование английских войск туманно представляло себе перспективы обороны, особенно после того что они увидели во Франции.
И по сему как и в годы Первой Мировой вновь обратились к проектам которые могут изменить расклад сил здесь и сейчас. Какими они бы фантастическими не казались.
Очевидным было что вторжение начнется с массированного налета немецких бомбардировщиков и планеров с десантом, под прикрытием штурмовиков. Англичане рассматривали все варианты противовоздушной обороны.
И вот с одним таким вариантом и обратился местный конструктор, Джеральд Поул который предложил немного не мало -зенитный огнемет.
Планировалось применение данного чудо средства как защита аэродромов против пикирующих немецких бомбардировщиков и приземляющихся планеров с десантом.
В то время было создано специальное подразделение в отделе перспективных разработок, При его непосредственном участии создавались все новые проекты огнеметного и зажигательного вооружения.
Так родился проект Василиск, который являлся инициативной разработкой автомобильной компании Lagonda.
Ее директор Реджинальд Фрейзер предложил оригинальную конструкцию струйного огнемета, пригодную для использования в проектах различных типов. В качестве огнесмеси предлагалось использовать обычный и загущенный бензин, выбрасываемые из сопла одновременно. Использование такой смеси позволяло исключить попадание воздуха в топливный бак и сократить вероятность пожара и детонации.
В конце лета 1940 года был построен первый опытный экземпляр самоходного огнемета. На шасси производства фирмы Commer установили металлический корпус, бак для огнесмеси большой емкости, газовые баллоны для создания рабочего давления и брандспойт. Испытания такой импровизированной боевой машины показали высокий потенциал разработки.
Выброс 37 литров горючей жидкости позволял создать факел длиной 90 метров и максимальным диаметром облака в 9 метров. Характеристики в целом удовлетворили военное командование и от прототипа перешли к мелкосерийному производству.
Проект был разделен на два типа машин, легкие и тяжелые:
В качестве базы для «легкой» машины выбрали серийный грузовик Bedford QL с бензиновым двигателем мощностью 70 л.с.
На грузовой площадке, данная машина могла перевозить до 3 т. Боевое отделение бронемашины находилось на грузовой площадке, позади кабины водителя. Внутри боевого отделения размещались баки на 2 тонны для хранения огнесмеси, а также баллоны с углекислым газом
На крыше боевого отделения поместили турель с брандспойтом огнемета.
Брандспойт мог подниматься в вертикальное положение и поворачиваться в любом направлении на 360 градусов.
В качестве базы для «Тяжелого василиска» был выбран грузовик Matador на колесной формуле 6х6.Такая машина могла нести до 4 т груза и оснащалась 95-сильным двигателем.
Защита машины была выполнена из вертикально расположенных бронелистов. Грузоподъемность шасси позволила заметно увеличить запас огнесмеси, в сравнении с легкой версий. При этом многие элементы самоходных огнеметов были унифицированы.
По огневым характеристикам обе машины были идентичны.
Во время испытаний произошёл любопытный случай, когда в следствии технической неисправности водитель не смог затормозить и снес КПП на полигоне. Охрана базы открыла огонь из личного оружия, а экипажу опытной машины пришлось ответить «предупредительным» метанием огнесмеси. Счастью никто не пострадал, но этот инцидент повлек дальнейшие разбирательства.
не судите строго, это было одно из первых видео на эту тему)
Всего в рамках проекта Василиск компанией Lagonda было построено 66 машин обоих модификаций.60 и которых охраняли аэродромы морской авиации.
Но так или иначе, высадки немцев не произошло, а позднее данные модели были переделаны сначала в топливозаправщики, а потом и просто списаны.
Китайский "огненный дракон"
Привет!
Нашёл тут одну фотографию, вокруг которой в этих ваших интернетах шли и идут споры.
Вот она:
От "знатоков" можно услышать, что это дымогенераторы / пулемёты / (нужное вставить). Но нет, увольте. Давайте разбираться.
В 50е годы прошлого века СССР поставил в КНР множество Т-34-76 и Т-34-85. Причём, точных данных об их применении китайцами нет. Зато, безусловны сведения о том, что в Китай не завозили ОТ-34. Почему? Наверное, по качану.
Во второй половине 50-х китайские военные прикинули тубус к носу и решили, что могут не только сами производить Т-34-85, но и довести их до ума. Главным проектом в этом направлении считается Type 58. Танк имел несколько улучшений и большие амбиции. Вот только мы знаем, что в серию машина не пошла, вместо неё появился более известный Type 59.
Так вот, что же там с огнемётами? Китайцы хотели не только своих, улучшенных Т-34, но и варианты их усиления. Танк же многофункциональный.
Редкий подлинный Type 58 (легко отличить по второй башенке).
И тут на сцену выходят советские фугасные огнемёты ТПО-50М. Это злющее оружие в некоторой степени напоминает ФОГ (о которых я писал ранее), но в те годы современное. Номинально, это лафет из трёх огнемётов, весивший больше 150 кг. Есть инфа, что китайцы производили собственный вариант этого оружия. Так вот, в 50-е годы китайцы изготовили такую установку (на первом фото) из 6 огнемётов ТПО-50М (или китайского аналога) в бронированном корпусе с каждый стороны башни. Итого, 12 штук. Каждый огнемёт отстреливался единоразово и мог метнуть огнесмесь на расстояние до 140 метров напрямки. Наводка соответствовала направлению лобовой части башни и непосредственно пушки. Видимо, отстреливать огнемёты можно было по одному, а не всеми сразу.
Огнемётная система испытывалась на обыкновенном Т-34-85 с перспективной на Type 58, но последний заглох. Дальнейшие работы остановились, да и сами огнемётные танки утратили свою актуальность.
Предыдущий пост.
"Нестандартный" огнемёт для Т-34
Привет!
Извиняюсь, что долго не писал и ничего не приурочил к 9 мая, настроения не было. Но нашёл тут одну штуку и настроение появилось. Зацените.
Это очень необычный огнемётный танк. В качестве средства огнеметания был избран фугасный огнемёт ФОГ (ФОГ-2). Давайте начнём с него. Это оружие имело ограниченные наступательные способности, ибо задумывалось стационарным и жёстко закреплённым. Как правило, в укрытиях или прямо на местности. В бою из можно было перемещать только на тележке. Работали огнемёты ФОГ просто: выбрасывание огнесмеси производилось с помощью газов, создаваемых горением порохового заряда, поджигаемого уже воспламенителем механического действия, который мог срабатывать как мина или по средствам управления. ФОГ выбрасывал все 20 кг огнесмеси протяжным залпом. Дальность зависела от типа огнесмеси: жидкая – до 60м (она быстро сгорала), вязкая – до 140 метров. Имелась возможность разбрасывать огнесмесь в определённом радиусе вокруг огнемёта с помощью пятисопловой головки. Но чаще применялась односопловая трубка. Именно с ними ФОГ-2 и устанавливали на интересующий нас танк.
Сразу отмечу, что модификация была не заводской, а полевой. В курсе произведённой были многие командиры и те серьёзно относились к оной. Были даже задокументированы распоряжения внимательно следить за работой над такими машинами и их боевым применением.
Стандартная модификация выглядела так: в конце каждого борта танка размещались сварные бронированные коробы под 5 огнемётов ФОГ-2 каждый. Односопловые трубки огнемётов торчали из закрытых корпусов для покрытия пространства по бортам машины. Как правило, целились они горизонтально, что не позволяло добиться максимальной дальности.
Запуск огнеметания производился с помощью электропибора мощностью 24 вольта, от которого к каждому огнемёту шли проводки. И можно было активировать как весь борт, так и каждый ФОГ отдельно. Электрощиток, соответственно, размещался внутри боевого отделения танка. Кроме него и корпусов с огнемётами, других изменений в конструкцию танка не вносилось. Хотя, конечно, масса вырастала на несколько сотен килограмм.
Главным (если не единственным) эпизодом, в котором применялись такие огнемётные танки, была Битва за Москву (1941-1942гг). Большинство фотографий с Т-34, вооружённых ФОГами, сделаны зимой. Сведения об их использовании скудны. Эти танки не могли двигаться рядом со своей пехотой и наступали самостоятельно. Ясное дело, что огнеметание (особенно, всеми ФОГами сразу) оказывало на вражескую пехоту сильное моральное давление. Красноармейцы же прозвали эти танки «Горынычами». Огнеметание производилось как на ходу, как и разворачивая для залпа нужный борт в сторону противника.
После Битвы за Москву следы таких танков теряются. Приказов продолжать сборки такого рода огнемётных танков не было, а данных о том, делали ли их самостоятельно, нет. В общем, создание и применение «Горынычей» было эпизодичным. Тем более, что в 1942 году стартовало производство ОТ-34.
Предыдущий пост.
Огнемётные "единички"
Привет!
Это коротенький пост, но для него пришлось потрудиться.
Как мы знаем, танков Panzer I было произведено свыше 1500 штук. Там присутствовали модификации, некоторые вполне успешные. Тягачи, самоходки, командирские машины, а как насчёт огнемётных танков?
Официально, на базе вполне себе массового танка PzKpfw I, огнемётные танки серийно не производилось. За чьи-то нереализованные идеи ручаться не могу.
Первый штучный образец я увидел в составе танковой группы «Дроме» (из легиона «Кондор», воевавшего в Испании на стороне Франко). Это был PzKpfw I Ausf.B, вооружённый обыкновенным пехотным огнемётом. Сколько подобных модификаций было произведено в Испании, сказать невозможно. Но несомненно: и испанцы и сами немцы считали Pz I сравнительно слабой машиной, стремясь хоть как-то усилить его вооружение. Поэтому, на танк могли воткнуть именно немецкий огнемёт.
Вторым встреченным мною был такой же огнемётный (иногда упоминается Flammpanzer I) танк в Северной Африке из 5-й танковой дивизии. Это как минимум 1941 год. Вполне вероятно, что модификации подобного толка были санкционированы свыше, ведь огнемётные танки других моделей в Североафриканской кампании немцы применяли.
Сложности прибавляют упоминания подобных машин без подробностей. Знатоки определяют тип огнемёта, исходя лишь из присутствующих в войсках. В полевых условиях их могли оснастить дополнительным «боезапасом».
Немецкие огнемётчики на танке.
Предыдущий пост.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Химические и огнемётные БТ
Привет!
Продолжаю марафон и возвращаюсь к советским танкам.
Невзирая на то, что танки БТ-2 (являвшиеся ровесниками Т-26) нравились военным, проектировать и строить на их базе огнемётные / химические танки не торопились. Причин тому миллион: несовершенство огнемётного оборудования, техническая сложность самого танка, адская теснота боевого отделения. Даже вариант с оснащением сугубо химическим оборудованием, отдавали предпочтение Т-26.
Чтобы дополнять соединения с танками БТ химическими машинами, на некоторые образцы БТ-5 устанавливали приборы ТДП-3. Всего таких экземпляров оснастили 13 штук и все они служили до 1941 года.
Заправка ТДП-3 химическими веществами.
В 1935 году на рассмотрение комиссии АБТУ (Управление Автобронетанковой Техники) подали проект танка ХБТ-2. Он базировался на пушечном варианте БТ-2, только эта самая пушка заменялась пневматичееским огнемётом КС-23. Разумеется, боекомплект пушки заменялся ёмкостями с огнесмесью и сжатым воздухом. Пулемёт в башне сохранялся. Для дегазации, постановки дымовых завес и распыления отравляющих веществ снаружи на танк устанавливался один или два прибора ТДП-3.
ХБТ-2. Хорошо видны приборы ТДП-3 на надгусеничных полках.
Работы по реализации ХБТ-2 (он же БХМ-2) затянулись до 1937 года, ибо на определённом этапе БТ-2 заменили на более современный БТ-5. Фундаментальных изменений в постановке химического оборудования и огнемёта не было внесено, их лишь перенесли на новый танк. А позднее аналогичный проект реализовали на базе БТ-7. Но в серию ХБТ-2 и ХБТ-7 не пошли в пользу ХТ-130 и ХТ-133.
ХБТ-2 на базе БТ-5. Вооружение в башне размещалось точно так же. У этого танка дополнительные резервуары для химических веществ.
На более поздних вариантах БТ создавались прототипы огнемётных танков с сохранением основного вооружения. Так в 1940 году на ХПЗ им.Коминтерна танк БТ-7 оснащали огнемётом КС-63, раструб которого размещали в крыше корпуса над люком механика-водителя. Испытания танка показали, что как и в случае с предыдущими ХБТ, огнеметание в движении на БТ неэффективно и опасно для экипажа. Стеснённые условия боевого отделения танка позволяли разместить «боекомплект» на считанные залпы. А карликов в РККА не набирали, чтобы те могли уместиться в БТ с большими запасами огнесмеси и боекомплектом для пушки.
Вторым вариантом, близким по духу к этому, был ХБТ-7 с тем же огнемётом, но установленным в лобовой бронелист корпуса, ниже люка водителя. Теперь огнесмесь не создавала такой угрозы набрызгать в смотровую щель танкиста, но полностью перекрывала ему обзор густым дымом. И перестановка огнемёта никак не сказалась на проблемах с огнеметанием на ходу.
Так бесславно закончилась история огнемётных танков на базе БТ. В серию не пошла ни одна модель, лишь дюжину танков оснастили химическими приборами и о применении этих машин в боях ничего не известно.
Предыдущий пост.