Сразу 9 стран выпустили марки с тигром
9 СТРАН АРЕАЛА ТИГРА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В СОВМЕСТНОМ ВЫПУСКЕ ПОЧТОВЫХ МАРОК КО II МЕЖДУНАРОДНОМУ ФОРУМУ ПО СОХРАНЕНИЮ ТИГРА.
Совместный выпуск двумя и более странами почтовых марок, блоков, конвертов или другого филателистического материала на одну общую тему — значимое филателистическое событие. «Тигриный форум» смог объединить почты сразу 9 стран.
Инициатором совместного выпуска стала Россия. В подготовке мероприятия принимали участие Министерство юстиции Российской Федерации, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Министерство иностранных дел Российской Федерации и АО «Марка».
5 сентября на церемонии открытия II Международного форума по сохранению тигра высокие гости погасили почтовую марку и конверт, выпущенные в России. В церемонии приняли участие министр юстиции России Константин Чуйченко, министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов, министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Союз Мьянма Кхин Маун Йи и генеральный директор Почты России Максим Акимов.
На церемонии были продемонстрированы марки, вышедшие в обращение в других странах ареала тигра. Помимо России, марку, посвященную II Международному форуму по сохранению тигра, выпустили: Королевство Камбоджа, Китайская Народная Республика, Корейская Народно-Демократическая Республика, Малайзия, Социалистическая Республика Вьетнам, Лаосская Народно-Демократическая Республика, Республика Союз Мьянма, Республика Индия.
«Совместный выпуск почтовых марок сразу 9 странами ареала тигра символичен и доказывает, что страны редкого хищника могут успешно договариваться между собой ради общей цели, — сказал генеральный директор Центра «Амурский тигр» Сергей Арамилев.
— Это именно то, о чем много говорилось на форуме: для сохранения мировой популяции тигра нам необходимо сотрудничать и развивать необходимые для этого механизмы».
Работа в Китайской компании за границей (за хорошие деньги)
Всем привет, хочу поделиться информацией о мошенничестве, которое стал всё чаще видеть на просторах русскоязычных соцсетей или групп на зарубежных порталах. Возможно это кого-то предостережёт или даст представление о том, что это такое. Дело в том, что за последние несколько месяцев стал часто видеть заманчивые вакансии, для людей из стран СНГ со знанием английского. Работа в Китайской компании, но которая расположена не в Китае (как правило в южно азиатских небогатых странах: Лаос, Тайланд, Камбоджа и тд.)
- зарплата от 2000-5000$ в месяц, перелёт и визу оплачивают, проживание и питание предоставляют. Я как заинтересованное в такой работе лицо, писал в мессенджеры (обычно это whats'app) по указанным номерам телефона, где сразу же мне предлагали перейти к телефонному разговору. Пообщавшись с несколькими такими "агентами", они как правило все русскоязычные, я понял по какому принципу они работают, и нашел тому подтверждение в англоязычных статьях. Итак, вкратце, набирают они как парней так и девушек, с хорошим знанием английского, но не из англоязычных стран, работа якобы по телефону в сфере торговли криптовалютой или на фондовой бирже. Принцип по типу "Волка с Уолл-стрит" - впариваешь клиентам о быстром богатстве, просишь вложить деньги в довольно навязчивой и агрессивной форме, и с их денег получаешь процент, как правило 15 - 20%. По телефону первая девушка, с которой мне довелось пообщаться по поводу этой работы, сразу рассказала историю как один парень уговорил клиента вложить 10млн долларов и получил свой процент. Естественно, чтобы вы сразу понимали, как легко и быстро можно разбогатеть.
Ах да, забыл сказать, что звонить вы должны будете в англоязычные страны (Америка, Англия, Канада и тд) и предлагать людям вложить их деньги в крипту или акции посредством этой платформы... и тут мне всегда казалось странным, что такие работники на ломанном английском должны убеждать коренных англичан вложить свои деньги не понятно куда. Почему я сказал про "ломанный" английский, так как я проходил собеседования и на английском языке и как правило у интервьюера был очень сильный акцент. Работать вы будете в среднем 12 часов (2 часа перерыв), и что примечательно контора эта, как правило, располагается в закрытых военных городах или же огороженных военными территориях.
Также одна девушка-агент, с которой мы вели диалог по телефону на русском языке, не разглагольствовала долго и сразу сказала как есть, мол ты внешне норм, мы тебя оденем в дорогую одежду, сделаем снимки в стиле лакшери в дорогих аппартаментах, на яхте, с дорогими автомобилями и создадим тебе фейковый аккаунт, где ты будешь публиковать эти фотографии и завлекать людей вложить деньги в нашу платформу, чтобы они смогли позволить себе жить как ты. Вот как-то так, и в принципе эти агенты говорят всё примерно одно и тоже, однако, кто-то делает это более завуалированно, чтоб вас не спугнуть, а кто-то как есть.
На этом мой личный опыт заканчивается, я познал только теорию, касаемо практики, я узнал из англоязычных ресурсов, что мошенники в этой сфере действительно вымогают большие деньги из своих "клиентов", заставляя их влазить в долги и прочее и чаще всего это делается засчет личного общения. То есть мошенник, может с жертвой познакомиться в соцсетях или в мессенджере представившись, богатым человеком, который ищет спутницу или спутника. Далее после романтичной переписки мошенник будет настаивать на вложении средств жертвы в его "прибыльный проект", обещая заоблачные проценты.
Касаемо выбора - работать в этой сфере или нет, дело за вами. Если совесть не мучает, то почему бы и нет, но тут другая сторона медали, как правило, никакого трудового договора вам никто не пришлет, но даже если для виду они и пришлют какой-либо договор, то не факт, что будут выполнять. Так например периодически на такие конторы происходят полицейские рейды, под внешним влиянием на органы власти той или иной южно-азиатской страны. И вот тут в англоязычных источниках было написано, что сами мошенники по сути становятся заложниками ситуации и даже в некой мере рабами, то есть уехать из страны они обычно не могут в течении долгого срока, а получить свои "заработанные" деньги тоже становится сложно. А если произойдёт рейд и вина будет доказана, то и вовсе можно угодить в местную тюрьму, но только это больше касается подчиненных, верхушкам этой цепи я думаю удастся выйти сухими из воды. Как-то так.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-то эта статья будет полезной.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Как я из Петербурга до Таиланда на поездах доехал. Ч1
И на одном автобусе)))
После масштабного путешествия из Петербурга во Владивосток в 2016 году на поездах которое в общей сложности заняло у нас с будущей женой 2 месяца мне захотелось раздвинуть горизонты и придумать еще более масштабное путешествие и тоже на поездах. Из моего ника понятно, что поезда я люблю 😅
В Европу не хотелось, так как было интереснее заехать подальше и посмотреть иную культуру, по этому после изучения карты наш выбор пал на Тайланд. Я там уже был и мне понравилось)))
Маршрут был придуман такой:
Поезд «Петербург - Москва»
Поезд «Москва - Чита»
Поезд «Чита - Пекин»
Поезд «Пекин - Шанхай»
Поезд «Шанхай - Куньминь»
Автобус «Куньминь - Вьентьян (Лаос)»
Пешком (автобус через мост) граница Вьентьян - Нонгкхай (Тайланд)
Оттуда час на автобусе до жд станции Удонтхани
Поезд «Удонтхани - Бангкок»
Такси «Бангкок - Паттая»
Примерно так маршрут выглядел на карте:
В плане маршрута сначала все было довольно легко - ночной поезд «Петербург - Москва», оттуда поездом до Читы, и в Чите пересадка на РЖДшный фирменный поезд «Москва - Пекин». Можно было сразу поехать на нем, но до Пекина были только вагоны купе и св и мы решили сэкономить, к тому же нужно было переночевать вне поезда, чтобы помыться и постирать вещи, чем мы и занялись в Чите.
Да и прямой билет «Москва - Пекин» стоил 35 000 рублей за одного человека 😅
Так же мы хотели маршрут «Чита - Пекин» разбить на 3 части, опять же для экономии: на сайте РЖД теоретически это было возможно: Чита - Забайкальск (2000р), Забайкальск - Маньчжурия (граница 450р) и Маньчжурия - Пекин (2000р), то есть должны были ехать в одном и том же купе на одних и тех же местах но по трём билетам. А по факту купить так билеты не получилось - официальный сайт РЖД стопарил покупку - было написано, что так как поезд международный, то билет приобретается только в кассе. В кассе на Витебском вокзале кассир не понимала, что мы от нее хотим и по этому позвала старшего по смене, а тот уже звонил в головной лфис РЖД, и, в общей сложности через 2 часа нам сказали, что купить три билета невозможно, так как билеты Маньчжурия - Пекин находятся вне власти РЖД. В итоге пришлось купить одним билетом за 17 тысяч с человека. Сэкономить не получилось)))
Билеты по Китаю мы покупали уже на месте, сложностей с этим не было, но были сложности с пересечением границы Китай - Лаос. Мы то хотели изначально проехать весь маршрут на поездах, но к сожалению на отрезке Куньминь (Китай) - Вьентьян (Лаос) не было железнодорожного сообщения (сейчас есть), и было принято решение ехать на автобусе. На ночном спальном автобусе как в Гарии Поттере только бомжарском 😁 Вот фото из него:
На различных форумах я находил информацию о том, что такой автобус существует, но почему-то нигде не мог найти расписание и стоимость.
А поезда по Таиланду мы купили онлайн еще из России, с этим проблем тоже не было. Поезда там классные)))
В Таиланде в итоге мы пробыли три недели, съездили оттуда в Камбоджу, а домой в Петербург вернулись на самолёте через Москву. (Летать мы не боимся).
За неделю до путешествия мы внезапно вспомнили о том, что в Китае не принимают карты платежных систем visa и mastercard и нам пришлось срочно снимать деньги и менять их на юани 😅 а потом везти эту кучу (В Китае было ОЧЕНЬ дорого) с собой. Было очень неудобно, но сделать карту юнион пей на тот момент было очень дорого, в районе 15000р, да и времени уже было в обрез
Продолжение разобью еще на 2-3 поста, там уже будет много фоток)))
Фото людей на улицах ЮВА
Насобирал фотогафии людей сделанные мной в 2010-2015гг. Если зайдет, сделаю дополнительный пост.
Поездами по Юго-Восточной Азии
Привет пикабушники:)
В конце июля у нас намечается новое путешествие, на этот раз оно обещает быть интереснее и теплее)) На этот раз мы собираемся доехать на поездах до... Тайланда!
Путь наш будет пролегать по России, Китаю и Лаосу. Так же из Тая заедем на недельку в Камбоджу, уж очень мне хочется побывать на пляже Сиануквиль уже много лет, с тех пор, как услышала одноименную песню любимой группы Сплин.
На данное путешествие у нас уйдет 53 дня.
Основные наши остановки:
По России - Москва, Чита, Забайкальск (тут только пересадки и в Чите одна ночёвка)
По Китаю - Пекин, Шанхай, Куньминь
По Лаосу - Вьентьян
По Тайланду - Бангкок, Патайя, Краби
По Камбоджи - Пномпень, Сиануквиль
Передвигаться будем в основном на поездах, иногда на автобусах и пару раз на самолётах. По расстоянию это получается около 15к км в одну сторону.
И да, мы не сумасшедшие, просто мы любим поезда:)
Кому интересно - присоединяйтесь)) Будет много всего про страны, китайские поезда (и суперскоростные и купе и трехэтажный плацкарт).
Писать буду в настоящем времени, потому как затея писать о том, что было полгода назад у меня с треском провалилась (это я о прошлогоднем путешествии Спб-Владивосток). У тех, кто подписался на меня тогда из-за этого, я прошу прощения. Не рассчитала силы и умение красиво излагать мысли. Если честно, сейчас нет ни сил, ни времени, так как работаю почти без выходных, зарабатывая на новый отпуск уже довольно долгое время. Но в будущем всё равно обязательно напишу про то, что особенно понравилось тогда, про Красноярские столбы, Байкал, Сахалин и Китай.
Старт намечен на 28 июля из Петербурга.
Ищу попутчиков в Мьянму-Лаос-Камбоджу
Привет!
Я Маша, которая устала от того, что вокруг ничего не происходит. Маша, которая решила что-то изменить в своей жизни. И начать решила с увольнения с нелюбимой работы и забрасывания себя куда-нибудь в Азию на месяц. Потому ищу попутчиков на весь путь или отдельные страны. У меня уже куплены билеты:
21 февраля стартую из Мск в Бкк
23 февряля Бкк-Мандалай
6 марта Янгон-Бкк-Луангпхабанг
8 марта Луангпхабанг-Сиемреап
20 марта Пномпень-Бкк
21 марта Бкк-Мск
В Мьянме планирую посетить Мандалай, сходить в трекинг в Шаньские горы (Сипо), покататься по Багану, добраться до Янгона, оттуда на пляж Нгве Саунг.
В Лаосе в этот раз ограничусь Луангпхабангом.
Камбоджа - полюбуюсь во второй раз на Ангкор и поеду греться на пляжи Сиануквилля.
Буду рада с кем-нибудь просто пересечься, а может быть и проделать часть пути вместе! Боюсь озвереть от одиночества за месяц...
А по возвращении найду новую любимую работу и буду дальше искать приключения на свою ж...!!!
Автостопом из Москвы в Юго-Восточную Азию
У меня был трехмесячный перерыв между стажировкой и началом работы и 40 000 рублей, и я решил немного попутешествовать.
Маршрут:
Более детально можно посмотреть по ссылке. Я ставил точки на карте в тех местах, где ночевал, т.е. расстояние между двумя точками можно преоболеть за день или быстрее (естественно, во многих местах я ночевал больше одной ночи).
Для осуществления такого маршрута для граждан РФ необходима только одна виза - китайская. Это очень простая виза, из документов нужны только паспорт, анкета, фотография, страховка (можно липовая), справка с работы или учебы и визовый сбор.
Остальные страны безвизовы (кроме Камбоджи, где виза ставится на границе за 35 долларов).
В один пост все не поместится, поэтому для сокращения объема материала по каждой стране я напишу только самые яркие для меня моменты.
Россия - ничего особенного я здесь на обнаружил (еще бы, я же здесь живу). За день пути автостопом в среднем можно преодолевать около 800км. Основные трассы хорошего качества. Поесть в придорожном кафе стоит 5-6$ (2013 год).
Казахстан - это бескрайние степи. Практически весь Казахстан получилось проехать на 2х фурах. За сутки пути на грузовике можно проехать порядка 1000км. Дороги по сравнению с Россией плохие, ограничение скорости для грузовиков - всего 70 км/час. Траффик гораздо реже, чем в России. Зачастую до горизонта дорога не имеет никаких поворотов, то и дело путь преграждают стада лошадей или верблюдов. Цены на все примерно российские.
Вокруг Алматы горы со снежными шапками, красиво.
Китай. Нигде в мире я больше не видел таких автобанов! Они здесь лучше, чем в любой европейской стране. Идеально ровные, идеальная разметка. Впереди гора? Не беда, пророем 25-километровый тоннель. Или построим 30-километровый мост, чтобы не опускать дорогу на уровень земли, если впереди еще одна гора.
Еще в Китае нет маленьких городов, там одни мегаполисы с населением от миллиона жителей.
В Китае много странного транспорта.
Трехколесные "матизы":
Гигантские телеги на ручной тяге:
На тот момент самая правая бутылка стоила 320 рублей на наши деньги:
Гигантизм во всем. Все фуры намного больше наших!
Я видел 4(!) вложенных друг в друга грузовика. То есть один грузовик поставлен в кузов другого и так 4 раза. Нижний ехал по дороге.
Один раз я проезжал по автобану через гигантскую стройку, на весь горизонт. Спросил у водителя, что это? Он удивился, что я с таким не встречался, и ответил - "Это же просто новый город строят". Сфоткать не успел, похожее фото из интернета:
В Китае без проблем за день можно проехать 1500км, скорости очень высокие (если ловить легковушки). Здесь очень вкусная, разнообразная и дешевая еда (1.5-2 доллара), огромные порции.
Китайцы совершенно не знают английского, приходилось пользоваться переводчиком. Практически каждый водитель звонил свои детям, которые учат английский в школе, и просил их поговорить со мной. Но никто из них не мог связать двух слов, они всегда повторяли 2 фразы - "I don't understand" и "Could you repeat please".
Вьетнам - здесь повсюду портреты Хошимина и коммунистические лозунги.
Много военных. Один из них порадил мне сух-паёк:
Пиво - по 25 центов в таких ресторанчиках под открытым небом:
Через всю страну из Ханоя в Хошимин-сити идёт двухполосная дорога, транспорт по которой движется с одинаковой скоростью ~40 километров в час. За день можно проехать порядка 350-400км. Особенность автостопа во Вьетнаме - 80% пути я проехал на маршрутках, которые самостоятельно останавливались (я им не махал рукой). Все водители маршруток без проблем соглашались провезти меня бесплатно.
Лаос - очень много красивых гор и рисовых полей:
Мой Rice Field Grand Hotel 5*:
Все реки в Юго-Восточной Азиии цвета красной глины:
Курить косяки запрещено:
По рекам ходят такого типа лодки:
На улицах много монахов, которым дарят еду за то, что они монахи:
Поесть в кафе в Лаосе стоит около 1$, а за 1.5$ во многих местах можно положить на тарелку сколько хочешь разной еды, похоже на шведский стол.
Транспорт ходит редко, в среднем одна машина за 10 минут, а на некоторых дорогах всего 1-2 за час. Дороги хуже российских, много грунтовых участков. Часто происходят оползни, из-за которых приходится ждать, пока расчистят путь.
Таиланд - одна из самых гостеприимных стран в мире. Каждый второй водитель приглашал переночевать, даже утром! Три четверти водителей угощали чем-нибудь.
Даже полицейские звали переночевать у себя в участке:
Красивый океан:
Дороги в Таиланде в среднем лучше, чем в России, за день можно проехать 1000км.
Поесть в кафе стоит 1-1.7$.
Камбоджа - бедная страна. Здесь очень дешевые наркотики. Как известно, чтобы приготовить косяк, нужна бумажка и сама трава. Так вот, трава в Камбодже стоит дешевле бумажки.
Камбоджа - единственная страна в регионе, где разрешены азартные игры, поэтому на границе построено много казино, которые соседствуют с лачугами простых людей:
Самая главная достопримечательность Камбоджи - гигантский индуистский храмовый комплекс Анкор Ват. Этот храм даже изображен на флаге страны!
В хостеле койка под навесом без стен стоит всего 1 доллар в день.
В кафешке при хостеле постоянно курили. И только на второй день я понял, что все курят не табак, а марихуану)
Удивительно, но основная трасса в стране - отличного качества, лучше многих российских дорог. Из-за всеобщей бедности автостоп в Камбодже в 2 раза медленнее езды на рейсовом транспорте, поэтому больше половины пути по Камбодже я проехал на автобусе. За день автостопа, если повезет, можно проехать около 400км.
Поесть стоит 0.7$, пиво - 0.5$.
К сожалению, фотографии из Малайзии в этот пост не поместятся, но в ней я провел только 3 дня и ничего особенно интересного не сфотографировал.
Это была моя первая относительно длинная поездка, после нее Земля показалась мне довольно ограниченной в размерах: по моим расчетам, если делать перерывы только на сон, то от Москвы до Малайзии можно доехать автостопом за 2 недели.
Все фотографии из поездки можно посмотреть здесь: https://vk.com/album3633232_175995066
Как всегда, готов ответить на возможные вопросы в комментариях.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.