Вы самолетов фотографируете?
Чет подумалось и решилось авторского завезти.
Фотографы бывают разные. Кто-то снимает портреты, кто-то пейзажи. А кто-то снимает... самолеты!
18 октября 2023, Минеральные Воды Airbus A320, RA-73766, Аэрофлот
Этих странных людей с объективами вполне себе пикабушных размеров можно периодически наблюдать в разных аэропортах мира. Россия - не исключение.
Sukhoi Superjet 100, RA-89140, Red Wings
Если вы готовитесь к взлету или же, наоборот, только приземлились и видите, что по перрону бегают странные люди с фотоаппаратами - не пугайтесь. Им нужны не пассажиры, а крылатые машины. Впрочем, если вы улыбнетесь и помашете кому-то рукой, то сделаете общее настроение немножечко лучше ;)
Sukhoi Superjet 100, RA-89085, RA-89186, RA-89094, Азимут
Сами себя эти странные люди называют плейнспоттерами, или просто споттерами (от англ., to spot - наблюдать). История споттингов длится примерно столько же, сколько существует авиация: сначала неравнодушные к небу использовали бинокли и записные книжки, отмечая любопытные самолёты над головой. С развитием фототехники появилась и съемка. Сейчас же под словом "споттинг" подразумевается именно процесс фотографирования и соответственно фотожанр. И такие маньяки существуют не только в авиации: кто-то коллекционирует снимки поездов, кораблей. И даже трамваев и троллейбусов.
Airbus A320, RA-73760, Аэрофлот
Разумеется, споттеру прежде всего интересно снимать то, чего он ранее не снимал. Это может быть новый борт или ливрея, новые аэропорты и ракурсы для съемок. Но, впрочем, если этого нет, то на безрыбье можно и в сотый раз снять Эйрбас Аэрофлота.
Sukhoi Superjet 100, RA-89140, Red Wings
Сами споттинги бывают как официальными, так и нет, или в простонародье "подзаборингами".
Официальные мероприятия проводятся аэропортами, куда приезжают не только местные фотографы, но и из других регионов, и даже стран.
Airbus A319, RA-73222, Россия
Официальный споттинг проводится обычно на территории аэродрома, в непосредственной близости ко всему безобразию (разумеется, со строгим соблюдением всех требований безопасности).
Boeing 737-800, RA-73247, Победа
Неофициальные же съёмки (из-за периметра) нередко связаны с определенным риском: несмотря на то, что фотографировать самолеты не запрещено, бдительные граждане обязательно сообщат куда следует, что гарантирует вам объяснения с полицией и доказательством того, что вы не иностранный шпиён.
Sukhoi Superjet 100, RA-89093, Азимут
Но редкий борт сам себя не сфотографирует, а поэтому висеть на столбе, изображая беременную ворону шифруясь от службы безопасности - вполне себе нормальное состояние для споттера.
Впрочем, везде относятся по разному. Во многих крупных аэропортах есть даже специально оборудованные площадки для съемок. И даже в рамках двух аэропортов в одном регионе можно встретить совершенно разное отношение служб безопасности.
Airbus A321, RA-73414, S7 Airlines
Меня же авиасъемкой накрыло 10 лет назад. За этот период снимал во многих аэропортах, но, разумеется, главный приоритет отдается "домашним" авиагаваням - Ставрополь и Минеральные Воды. И именно в Минводах в минувшую среду состоялся официальный споттинг, приуроченный к дате встречи 4 000 000 пассажира.
Sukhoi Superjet 100, RA-89187, Red Wings
Фотоаппарат на шею, жилетку в зубы и снимать: съёмка проводилась с 8:30 до 17 часов. Как правило, крупнейший аэропорт СКФО всегда радует разношерстным трафиком, однако в этот раз были только регулярные рейсы.
Airbus A320, RA-73807, Уральские авиалинии
Но никто не расстроился: даже съёмка "баянов" - это возможность поэкспериментировать с ракурсами, режимами фотоаппарата.
Airbus A320, RA-73194, Россия
Вкупе с осенними видами и хмурым небом получились даже слегка постапокалиптические виды.
Boeing 737-800, RA-73495, Utair
Но и, конечно же, любой споттинг - это еще и встреча единомышленников и друзей. В этот раз нашими гостями были коллеги из Москвы, Питера и Краснодара. Ну и мы, местные (Ставрополь и КМВ).
Sukhoi Superjet 100, RA-89079, Азимут
Впрочем, споттеров и на Пикабу много, хотя отдельно репортажей довольно мало. Изначально хотел написать текст в духе "снимали в точке А, потом поехали в точку Бэ", но как мне показалось, для начала было бы интереснее коротко рассказать о явлении в целом.
Sukhoi Superjet 100, RA-89184, Red Wings
Ну и наверняка ряд читателей задастся вопросом:
- Зачем?
Хочется ответить "упоротой пчелой", но все же. Отвечу вопросом на вопрос:
- У вас есть хобби? Вот это - типичный пример. Коллекционирование, отдых (морально и физически), удовольствие от процесса и обработки - вот это оно всё.
Сколько Суперджетов на фотографии?
- Зарабатываете на этом небось?
- Нет. Только тратим. Фотоаппараты, объективы - стоят денег. Однако все же иногда перепадают различные приятности от аэропортов и авиакомпаний: где-то сувенирка, иногда проводятся конкурсы на лучшую фотографию, по итогу которых вручают сертификаты на перелеты. А порой могут и в пресс-тур отправить - прокатиться-посмотреть на другие города тоже интересно.
Sukhoi Superjet 100, RA-89095, RA-89186, Азимут
- Ну и ссылочку на телеграм-канал обязательно.
- Задрали с вашими телеграм-каналами.
Airbus A320, RA-73196, Россия
Засим откланиваюсь. Ежели фоточков понравятся, то их есть у меня.
Boeing 737-800, RA-73269, Nordwind Airlines