А как вы выглядите на работе
Sensation Amsterdam
Sensation Amsterdam
СИМ активно входят в нашу жизнь, и для обеспечения собственной безопасности обязательно должно быть наличие экипировки. Я расскажу какая нужна и для каких ситуаций.
Внимание! Езда без минимальной экипировки крайне опасна для жизни и здоровья!
Обязательный минимум уткобота моноколёсника:
- шлем
- защита запястий
- наколенники
- налокотники
Обязательный минимум самокатчика:
- шлем (только не велосипедный)
- налокотники
Шлем кроссовый
Лучший вариант для универсальных поездок на небольших скоростях вне автодорог
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: до 80 км/ч
Цены начинаются от: 4500р
Плюсы: доступная цена, защита всей головы, хорошая вентиляция, лёгкость, можно надеть мотомаску
Минусы: низкий боковой обзор, нет возможности посмотреть назад без зеркала, жарко летом если не двигаться, в большинстве имеют фиктивную сертификацию безопасности и низкую прочность
Обладает полноценной защитой при падениях, столкновениях. Защищать всю голову, в т.ч. лицо и челюсть, что особенно важно для самокатчиков, т.к. при падениях они мощно целую асфальт лицом, и прощай нос, зубы. Весит меньше 1 кг и легко сидит на голове несмотря на видимость громоздкости. Для скоростей свыше 40 км/ч лучше подобрать более дорогие шлемы с более высокой надёжностью. Не подходит для езды по автодорогам, т.к. имеет слабую защиту от ударов.
Шлем интеграл
Лучший вариант для поездок на больших скоростях по автодорогам
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: от 60 км/ч
Цены начинаются от: 7000р
Плюсы: высокая степень защиты головы от ударов, особенно от стирания об асфальт, визор + бывает солнцезащитный дополнительный визор, удерживает тепло при зимних поездках
Минусы: низкий боковой обзор, нет возможности посмотреть назад без зеркала, жарко и душно если не двигаться, тяжёлый, массивный, визор сильно и быстро запотевает при стоянке или на малой скорости, низкая слышимость окружающих звуков + тебя едва слышат
Обладает полноценной защитой при любых падениях, столкновениях. Самый надёжный вид шлема. Подходит для езды по автодорогам. Некомфортный для уличной езды вне автодорог, если только на улице не минусовая температура. Для высоких скоростей и постоянной езды по дорогам лучше смотреть шлемы из высокого ценового диапазона и с сертификацией защиты.
Велосипедный/роллерный шлем
Подходит: моноколесо
Рекомендуемая скорость: до 30 км/ч
Цены начинаются от: 3000р
Плюсы: низкий вес, низкая цена даже на качественные модели, полный обзор, отличная вентиляция головы, защита висков и тыла головы
Минусы: нет защиты лица, челюсти
Самый базовый вариант для слабых моноколёс, не способных разгоняться выше 25 км/ч. Либо, для неспешной прогулочной езды. Имеет низкую защиту головы из разряда "лучше, чем ничего", тем не менее способен спасти жизнь при неудачном падении висками или затылком. Не подходит самокатчикам даже на малых скоростях т.к. те обычно падают лицом об асфальт, тем не менее, даёт хоть небольшую защиту.
Защита запястий
Металлические пластины обязательно должны быть с обеих сторон кисти!
Подходит: моноколесо
Рекомендуемая скорость: до 60 км/ч (на более высоких лучше хорошие мотоперчатки с защитой)
Цены начинаются от: 800р
Плюсы: надёжная защита от перелома
Минусы: значительно ограничивает подвижность кисти, сильно сдавливает
Защищают запястье от перелома в случаи падения на руки, которые всегда выставляются рефлекторно у моноколёсников. Малоэффективны для самоката, т.к. при падении самокатчик почти всегда не выставляет руки. Значительно затрудняют управление самокатом. С пластиковыми пластинами лучше не брать.
Налокотники
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: любая
Цены начинаются от: 700р
Плюсы: надёжная защита локтей от серьёзных травм
Минусы: незначительно сдавливает руки
Защищают локти от прямых и скользящих ударов об асфальт. Помогут избежать инвалидности. Чем дороже модель, тем она удобнее и надёжнее.
Наколенники
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: любая
Цены начинаются от: 700р
Плюсы: надёжная защита колен от серьёзных травм
Минусы: незначительно сдавливает руки
Защищают колени от прямых и скользящих ударов об асфальт, что особенно важно у моноколёсников. Помогут избежать инвалидности. Чем дороже модель, тем она удобнее и надёжнее. Не рекомендую шарнирные наколенники (очень длинные) моноколёсникам, т.к. они будут значительно мешать сжиму колеса ногами, а значит управляемости.
Моточерепаха
Почувствуй себя черепашкой ниндзя!
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: от 25 км/ч
Цены начинаются от: 3000р
Плюсы: надёжная защита рук, груди, живота, спины. Хорошая продуваемость. Быстро одевается
Минусы: летом может быть жарко
Защита верхней части тела практически от любых травм на скорости. Защита груди и живота важна при столкновении с самокатчиками, столбами, кустами. Ссадины получить в ней почти невозможно, как и стереть какую часть тела об асфальт. На малых скоростях особого смысла в ней нет, но зато выглядишь брутально.
Мотоштаны
+10 к брутальности
Подходит: моноколесо, самокат
Рекомендуемая скорость: от 25 км/ч
Цены начинаются от: 3000р
Плюсы: надёжная защита попы, ног, коленей
Минусы: летом может быть жарко
Защита нижней части тела практически от любых травм на скорости. У моноколёсников наиболее "ударные" попа и колени, очень любят стираться. У самокатчиков вероятность получить травму ног крайне мала, поэтому в этих штанах острой необходимости нет. На малых скоростях смысла в них нет для всех.
Мотоочки для кроссового шлема, защищают от ветра, от мушек в глаза
Спортивные защитные очки от солнца, ветра, мушек
Зеркало заднего вида на руку или на шлем (толку мало, видно плохо)
Рюкзак как дополнительная защита спины
Балаклава полуоткрытая (или баф) или полная для защиты в холодную погоду. Для шлема - подшлемник
Перчатки из толстой ткани на руки если есть фиксаторы кисти с защитой запястий (обычные перчатки надеть не получится) для защиты рук от холода
Мотоперчатки (для самокатчиков)
Тряпочка из микрофибры для протирки очков, визора
Спортивная дышащая футболка под моточерепаху чтобы не словить тепловой удар в жару
Мотокуртка в холодную погоду, можно одеть на моточерепаху или просто на тело
Микрофон в шлем для подключения к телефону
Задние яркие красные огни на шлем или на спину для ночных поездок
Дополнительный нагрудный или нашлемный белый фонарь
Мини-аптечка
- Мотоботинки. В них будет крайне трудно управлять моноколесом, даже опасно, а для самокатчика в них вообще смысла нет.
- Ездить по автодорогам. По ПДД есть некоторые допущения езды, но такая езда крайне опасна для жизни и здоровья на любом СИМ, крайне не рекомендую.
- Ездить вообще без экипировки, нужен хотя бы шлем - это база.
- Нет никакого смысла в тяжёлой, дорогой мото-аммуниции при езде на малых скоростях по тротуарам и в пеших зонах, например, в интегральном шлеме или в полном мото-обмундировании.
Берегите себя.
Экип, как женщина, штука очень-очень индивидуальная, 90 процентов скажут про шлем (например), что он отличный, а для 10 процентов он будет говно.
Идеального экипа не существует, всегда будет компромисс, тот же шлем, например, будет или шумный, или тяжелый, или вентиляция плохая, или качество низкое, или расходники дорогие, или на конкретно твоей башке не сидит нормально и тд и тп)
По городу нужно одно, на дальняк совсем другое.
Настройся на то, что экип будешь подбирать под себя долго. Мой любимый шлем, например, (четвертый кстати по счету) я подобрал случайно и только на третий год катания. Стоил смешных денег, но зашел так, что еще лет семь в нем катал, хотя почти каждый год покупал или пытался купить что-то модное/дорогое/технологичное и тп. С удовольствием покупал бы такой же, но их давно сняли с производства.
С перчатками вообще беда) Их нужно много. Для жары, для холода, для дождя и тд и тп. Подобрать сложно, размерная линейка у всех разная, пальцы короткие/длинные, одевать/снимать не удобно/удобно, плюс одни прослужат лет пять, а другие за пол сезона на выброс.
И так во всем.
И да, экип - это дорого, дороже, чем содержание мото. При том, что экип - это расходник.
Резюме - не парься.
Бери то, что тебе сейчас кажется удобным, желательно недорогое, не гонись пока за брендами. На следующий сезон докупишь еще что-то, под свои хотелки и появившееся понимание, старое выкинешь/продашь/оставишь про запас. Года за три подберешь себе свой набор экипа, дальше будешь обновлять.
ПС
Нет давно уже никакого мотобратства в старом понимании. Мудаков на мотоциклах стало примерно столько же, сколько среди автомобилистов или пешеходов.
Ребят привет. В прошлом году сдал на категорию в дополнение к В и С. Отучился и сдал потому что хочу. У меня нет какой то особенной тяги к идеологии про мотобратство. Как есть, честно. Без обид и при всем уважении, но романтика не про меня.
На первый год покупаю себе максискутер чтобы возить свою жопу в сезон из точек АБВ в точки ГДЕ.
Посоветуйте пожалуйста что купить первогодке для защи. Шлем, черепаху, перчатки, чтобы цена/качество.
Буду крайне признателен .
Анон потому что стесняюсь 🤷
Мотоамигос, а посоветуйте, пожалуйста, хороший не супер дорогой (скажем, до 25к) мотошлем - интеграл или модуляр.
Критерии банальные:
- сколь возможно нешумный
- с пинлоком или какой-нибудь ещё противозапотевательной халабудой
- в идеале - светлый (белый, серый, серебристый), чтобы на солнце не так нагревался
- ЕСЕ 22.05 или 22.06
Сейчас езжу в MT Streefighter, и он в принципе неплох всем, кроме визора, которого и в комплекте нет (только встроенный противосолнечный), и в магазах не найти...
Подруга из тира попросила сделать :) Полностью ручная работа, цвета кожи и нитей подбирал сам, покрыл финишным средством для защиты от грязи и влаги. Сказала, что удобно)
Буду рад конструктивной критике)
Больше вы найдете в моей группе вк https://vk.com/public203462711
связаться в вк со мной можно https://vk.com/id384247519
или по почте sanya_romanchenko@inbox.ru
Чищу рюкзак, заодно показываю инструмент (вам, другу)
Остальное (аккумуляторные перфоратор и УШМ, штроборез, монтажный пистолет, фен, гидравлический обжим, пылесос) увы, не помещается в рюкзак :D
P.s. синяя изолента лежит дома