Сезон только начался, а хрусты под окнами уже надоели
Каждому прямоточному мудаку, проезжающему ночью через спальник, желаю, чтобы его муж храпел также, как его сраный байк.
Честный знак на каждый выхлоп
Сегодня, в первый день второго месяца весны, заключительное чтение прошёл законопроект "Об основах государственного регулирования выхлопных систем". Закон расширяет список товаров, подлежащих обязательной маркировке. Теперь в списке содержатся также: выпускные тракты, выхлопные системы, системы прямого выпуска, животные, использующиеся для осуществления перевозок и иные механизмы и системы, непосредственно участвующие в формировании звука выхлопа.
пример заводской системы, влияющей на работу выхлопной системы. Мотоцикл BMW R1200GS.
Как выяснила редакция ВРИ Новости, маркировке будут подлежать в первую очередь сами глушащие банки. И первыми на маркировку попадут мотоциклы и их системы всё-в-одном, эти глушители должны быть промаркированы за 3 месяца, до 1 июня 2024 года. На глушитель лазерным способом будет наноситься код Data Matrix также, как сейчас его можно встретить, например, на кефире. Маркировка будет означать, что глушитель успешно прошёл испытания на шум, крепление "банки" к выхлопному тракту - пломбируется.
В комплекс по противодействию шумному выхлопу (КоПроШВы) также входят и камеры, детектирующие шум. Такие проходят пилонтые испытания в столице с 2021го года. До 1 июня у мотоциклистов, а также владельцев триммеров, бензопил, мотоблоков и гужевого транспорта есть время проверить свой выхлоп, получить код матрицу и пребывать в спокойствии. Для нарушителей же, как и ранее с системой Платон, предусмотрены 30 электронных баллов обратного отсчёта, сокращённо е-баллов. При регистрации шумокамерой громкого выхлопа источники шума получают по е-баллу. Когда счёт е-баллов доходит до нуля, применяются штрафные санкции. Законодатель обещает к 1 июня внести соответствующие поправки в КоАП, применяя прогрессивную шкалу за каждое следующее нарушение.
Специальный корреспондент Ноад, ВРИ Новости. Текст является объектом авторского вымысла и шуткой на 1 апреля, если кто-то до сих пор не понял.
Прямотоки на мото
Про прямотоки
Я понял почему мотоциклисты гоняют с прямотокаии.
Купил значит мотоцикл, приехал с прямотоком, заглушенным конечно, но все же громковатый, что мне не нравится.начал искать родной глушитель и охуел знатно, в интернете на продаже одни ебаные акрапоичи и иже с ним, нашел родной в Польше 60к, дорого. Начал искать по разборам нашел за 15к купил, а китайские прямотоки за 4-8к продаются, вот така хуйня.
Идея
Ответ на пост «Мотоциклисты»
Я выражаю только свое мнение по данному вопросу, не претендуя на истину.
А давайте без стеба и желочи.
Вас злит пердящий прямоток под окнами. Почему его люди ставят? Не ставят, много мотоциклов прибывает на вторичный рынок РФ уже с этой херней. Мой первый Интрудер 400 был с обычными трубами совсем без флейты (резонатора), за 30–40 км начинались головные боли и правое ухо закладывало. Купил универсальные флейты от демонов спокойствия. Это изменило ситуацию, но не сильно, звук громкий и у 400сс мотора очень резкий. Сток глушители тогда вышли бы в 2 мои зарплаты, я не мог себе это позволить.
После покупки Интрудер 1500, так же с прямотоком, но есть одно, но (прямоток с магазина Louis) по европейским нормам шумности. (На СТО, просил сам замерять шум был 94 децибела, что на грани, но не превышало, стоковый выхлоп выдает 88 децибелов, 96 децибелов максимально допустимый уровень)
Звук уже не мешает ехать, его не слышно на ходу, при этом достаточно сочный. Но с 2012 года хотел именно сток (ИМХО). – мне осталось найти только кофры по разумной цене.
Немного по ценам.
Указатели поворотов б/у – 10 000руб (4 шт.)
Спинка пассажира б/у – 8 000руб. (удачная цена)
Ветровое стекло с креплением б/у – 20 000 руб. (из германии с доставкой)
Сток выхлоп б/у – 35 000 руб.
На 2021 год такой прайс был на уставшую 400сс.
Не думайте, что многие ставят себе прямоток специально, цены на качественный выхлоп…кусаются, позволить себе Cobra, Akrapovic, V&H, могут не все, да и купить их в магазине не получится.
Давайте уж подведём итог, всем не нравятся просто пидарасы, на мотоциклах, автомобилях, самокатах, велосипедах, пешеходы, туристы, соседи. В эту категорию попадает любой, кто не задумывается о том, что мешает окружающим, или кладет на это. Задайте вопросы сами себе, кто эти люди, чем они отличаются от тех, кто слушает сраный тикток (ютуб) в автобусе на полную громкость, или сидит на детской площадке с колонкой. (для думающих людей, Вы когда нить задавались вопросом если Ваш ребенок просит колонку, будет ли он уважать окружающих, Вы его научили этому?). Можно список продолжить бес конечно.
Ну и итог по теме, в мотофлешмобе были мотоциклы, которые в 21 году стоили больше 2 000 000 руб, тот кто может себе позволить такой мотоцикл, уже все доказал, ему не надо понтоваться прямотоком.
Всем добра, уважайте друг друга.
Ответ на пост «Хотел бы сделать каминг-аут. Про прямотоки»
А когда ждать пост каминг-аут с заголовком "Про "летчиков" "?
Для несведущих, это "селфи" автора поста)
А терь подытожим на основе комментариев автора.
Если ты работал в супербайке в Италии - ты можешь нести любую несусветную техническую дичь. Будет все равно звучать авторитетно.
Если кто-то попросит каких либо доказательств твоих слов - пошли его на хуй. Не царское это дело в интернатах за слова отвечать.
Прямотоки - плохо. Но если ты богатенький буратино, то можно. Главное басовитый, бархатистый, чтоб трусики мокли.
Если у тебя было 58 машин и 9 мотоциклов, обязательно надо об этом написать. Даже если это нихуя не в тему. Как еще люди поймут, что ты уважаемый боевой пидорас с опытом?
Если ты нарушаешь правила ПДД - то ничего страшного. Гордись, ты мачо и альфач. Если кто-то другой нарушает - как правило это нищеёбы не имеющие денег на нормальный мотоцикл.
А вообще, забавно наблюдать, как одни пидорасы гордятся своими нарушениями и всячески это освещают в медиапространстве, но при этом, пытаются принизить других пидорасов)
Хотел бы сделать каминг-аут. Про прямотоки
Да, ребят, каюсь. С 2006 по 2008 у меня были мотоциклы с прямотоком. R1, RSV factory, соотвественно на undertail и akrapovic.
А, еще и RAM 4.7, но там было негромко, но красиво, потому что и выпуск был с патрубками одной длины, и общий уровень громкости не сильно высокий, но звук - бархатный, с правильным металлическим звоном, четкий. Звук был такой, короче, что у девчуль трусики мокли. Сейчас, при всем развитии темы, такой звук редко услышишь. Хорошо в США сделали, респект в общем.
Про прямотоки на мотиках. (Я работал в чемпионате Италии по супербайку, наблатыкался, какгриццо.)
Если ты реально гонщик и перерос возможности стокового мотоцикла, решил добавить мощи, перенастроив карту зажигания и подобрав прямоток, это даст небольшой прирост мощности в целом или в каком-то диапазоне оборотов, довольно скромный, особенно по сравнению с вложениями. Без увеличенного радиатора, других шатунов, поршней, подвески, колес, тормозов, электроники, облегчения веса и тд - это хуйня. И настоящие гоночные мотики ездят на треке, в городе их возят на прицепе или в микроавтобусе. Потому что слик дорогой и ушатывается за полчаса трековой езды.
А теперь про ваши ебучие прямотоки в городе. Живу я достаточно высоко, дом на широком проспекте, сам владелец дукати мультистрада 1200 на стоковом глушителе.
Так вот - я заебался ночью слушать этот уебищный рев. Причем, чем дешевле и задротней мотоцикл, тем громче рёв. Ебучие нищеброды на своих задроченных чесотках, нахуяяя? Своим ревом вы привлекаете дополнительное внимание и надеетесь, что вам кто-то даст? Это же блять комично, когда такого пердежника на недолитре, супергромкого, в позе креветки, обьезжаешь на стоковом мотоцикле, сидя за стеклом, на широком сиденье как на стульчике, и недоуменно смотришь на такого клоуна, типа чего добиться-то хотел?
Многие скажут - безопасности. Пальцем в жопу блять, большей безопасности добьетесь. Громкий звук, когда граждане поголовно в тачках с музоном или в наушниках, вкупе с частыми перестроениями, никак вас не обозначит на дороге. И знайте, что ваш громкопердящий аппарат, никто нахуй по звуку не будет определять. Всем на вас похуй. Это тем, которые в машинах на дороге. А все остальные будут вас ненавидеть. Нет, конечно в этой толпе найдется такой же долбоеб, у которого мотик разьебан, или в сервисе, с таким же уебищным прямотоком. И он оценивающе посмотрит вслед и даже поднимет вверх большой палец, восхищаясь. Познакомьтесь. Ебитесь.
Безопасность - это контроль обстановки, зрительный контакт с другими участниками движения, выбор полосы и места в полосе, правильная экипировка, навыки вождения, психология. Громкий выхлоп в этом - сраный процент комплексных мер безопасности. Осознайте это.
Красивый звук. Не спорю. Есть хорошие дорогие системы, сертифицированные для города. Да, они шикарно выглядят, снижают обшую массу мотоцикла, звучат пижже и басовитей, но не сильно громче, но хорошие стоят 1.5-2 тысячи евро. Если есть бабки - почему бы и нет?
Это единственная категория выхлопных систем, за которую будет не стыдно и которая не доставляет окружающим дискомфорта. Все хорошие вещи стоят дорого, увы, это капитализм.
Если у Вас нет денег на нормальный мотоцикл, на хорошую систему выпуска, и тд, не стоит ставить на свой мопед громкий выхлоп, сублимируя.
Никто этого не оценит, безопасности не прибавится, водительские навыки не улучшатся, а ненавидеть тебя будут все, даже мотобратья.
Или сток, или пиздатый сертифицированный афтермаркет, или тюнинговый выхлоп, являющийся частью комплекса мер по улучшению мотоцикла на треке, или нихуя. Не тратьте деньги и нервы окружающих зря.
ЗЫ. Гонять с дальним, особенно на большой скорости в городе, также полная хуйня. Да, пятно яркого света, мечущееся по дороге, в целом видно. Но слепящий дальний не позволяет водителю оценить расстояние до мотоцикла и его скорость. Он может сделать манёвр, полагая, что мотик еще далеко.
Запомните еще раз: громкий звук и дальний свет не дают никаких преимушеств в безопасности.
Прямоточники в городе - убейте себя апстену. Заебали уже, гондоны тупорылые, нищеброды хуевы. Позорите всех, чмошники. Идите нахуй.
Спасибо за внимание.