Очередной свин...
Подмосковная электричка Фрязино-Москва. Может себя узнает.
Подмосковная электричка Фрязино-Москва. Может себя узнает.
Короткий репортаж, о пуске третьего в истории отечественного машиностроения, электропоезда с трёхдверной компоновкой кузова. И о проблематике МЦД, МЦК.
Если коротко, бабе не понравилось, что уставший мужик "неправильно" ставит свои ноги. В результате она начала агрессивно пинать мужика, в том числе в живот. Мужик в течение 3 минут практически никак не отвечал, "ведь девочек бить нельзя".
К концу видео мужику удалось временно заблокировать ноги агрессора, но исход конфликта остался за кадром.
В свое время я часто наблюдал подобные конфликты интересов мужчин и женщин в электричках, причём независимо от того, кто был инициатором конфликта (по моему опыту это в большинстве случаев была женщина), в случае рукоприкладства со стороны женщины, мужчине просто нечем ответить. Все могут спокойно наблюдать, как женщина лупит мужчину. Но как только мужчина давал сдачи, то все эти изначально безразличные окружающие, нападали на мужчину, вплоть до рукоприкладства.
Так у меня вопрос к сообществу, как в таких случаях поступать мужчине?
Была у меня диаметрально противоположная ситуация.
Еду ласточкой из Красной Поляны (Сочи). То есть собираюсь ехать, а со мной... Мой меч!
Пару слов о нём. Полуторный меч, общей длиной около 105 см, клинок не заточен, оружие стальное сценическое, ну как, формально то не оружие, так как клинок без заточки.
Он был в ножнах, замотан в бумагу и скотч. Я подхожу к досмотру на вокзале. У меня не было бумаги о том, что это не холодное оружие. Ну ладно, подумал я. Иду сразу к рамке, кладу на ленту сумку и меч. Диалог был довольно коротким.
- Что это?
- Это меч.
- Подождите пожалуйста, мы уточним.
В двух шагах находился их старший. Подошёл, посмотрел на меня (я самец человека, 190, длинные волосы узелком).
- Выступаете где-то?
- Да, "Богатырем" в тематическом парке
- Пропускайте
Всё. Пропустили. Больше вопросов не было
Я понимаю, что добрая половина сейчас начнет защищать безбилетников, потому что сама такими является обвиняя государство и РЖД во всех смертных, утверждая, что общественный транспорт должен быть бесплатным, а вторая половина начнет защищать контролеров мол ну что они могут, бедные несчастные женщины отрабатывают свои крохи.
Довольно забавно читать, как человек, покупающий автомобиль бизнес-класса (пусть и б/у), строчит пост про мерзких и отвратительных зайцев, при этом называя "ворами" тех, кто выхватывает из горла очередного чинуши РЖД крошку фуагра. Не менее забавно читать, как он льёт крокодиловы слёзы по "крохам бедных женщин", зарплату которым назначает тот же чинуша того же РЖД. Сытый, как говорится, голодного не разумеет.
Но мне вот вспоминается свой давнишний опыт езды зайцем и что я хочу сказать... Так получилось, что я живу в Подмосковье, буквально в двух станциях от границы зон "Москва- пригород". И у меня в те времена нехило так бомбило от того, что за те две станции, что я еду по Подмосковью, я должен платить почти в два раза больше. Т.е. всю Москву из конца в конец за полтора часа проехать стоило, условно, 35-40 рублей, а поездка в 30 минут от моей платформы до ближайшего метро- 70 рублей.
И второе. В те времена только начали возводить турникеты и это вызывало отторжение, это толкало на безбилетный проезд. Ведь электрички, которые ходили в лучшем случае с интервалами в полчаса, были старые и засраные, народ в них набивался как сельдь в бочку, в тамбурах курили, а между вагонами ещё и ссали, кругом коробейники, музыканты и попрошайки, а ЦППК решает самую насущную из проблем- как бы подоить пассажиров, вынужденных ездить в этом дерьме. Естественно, платить за подобный сервис не хотелось.
Так что же стало решением проблемы и почему сейчас я плачу за проезд? Нет, не из-за той херни, с отрядом контролёров, что предлагает ТС. Всё это на подмосковных электричках было и не очень-то помогало- безбилетники просто втапливали третью скорость и проскакивали не один вагон, а два. Решением проблемы стало приведение в порядок электричек и транспортной инфраструктуры!
Сначала появились составы нового образца, с нормальными сидениями. Потом в этих составах появились работающие туалеты в начале и в конце. Затем эти составы заменили на ещё более удобные. Нахрен разогнали из новых составов всех продавцов. И вот уже в этих электричках приятно ездить и пассажир понимает, за что именно ему предлагается заплатить деньги.
Апофеозом же стала возможность бесплатной пересадки с электрички на метро и вот уже я сам прикладываю карту к валидатору даже там, где турникеты не предусмотрены. Про МЦД и электрички каждые 12 минут я просто молчу.
Кто-то скажет: ну да, это в Москве! Ну, тут уж извините, что вижу- про то пою. Главное понять, что войной с пассажирами ничего не добьёшься, а предложения ТС по облавам на безбилетников- маразм чистейшей воды. Чтобы превратить зайца в пассажира с билетом достаточно начать относиться к нему как к человеку, а не как к дерьму. И нет, это не я один такой сознательный. Раньше люди выстраивались в очередь, чтобы с ж/д путей забраться на платформу, теперь же таких единицы, почти все спокойно проходят через турникеты.
Кстати, а что же с контролёрами? А они на МЦД почти вымерли. Встречаются, но очень-очень редко. И бегать от них мне давно нет резона- я понимаю, за что плачу деньги.
Одна из схем зайцев: приехать на ярославский вокзал, купить билет до Москва - 3, доехать до Болшево (дальняя) и спокойно выйти с платформы. Не знаю почему, но дальше Мытищ много станций, которые не оборудованы турникетом. Значит, руководство РЖД это устраивает. Нет у них цели модернизировать и развивать наземный общественный транспорт ближайщего подмосковья, поскольку все затраты компенсируются из бюджета государства.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!
Взгляд с другого конца страны: может, это мое субъективное мнение, и на самом деле все не так, я не прав да и вообще охуел, но вроде бы во Владивостоке все норм с электричками. Живу в пригороде, надоело по часу утром и вечером на/с работы в пробках стоять, а потом еще и с парковкой в центре мучаться - пересел на электричку. Уже год как. Мои наблюдения: давки в электричках нет, места свободные есть всегда. Контроллеры по вагонам ходят постоянно, офигеваю как они запоминают тех, кого уже проверили и проверяют только вновь вошедших. Толп зайцев нет, никто не перебегает из вагона в вагон. Никто не продает ничего, попрошаек нет, музыкантов нет.
До этого я активно катался на электричке в начале 90х, в школу. Вот тогда все было, как ТС рассказывает - толпы безбилетников, битком набитые вагоны, алконавты, бомжи и прочие маргиналы, попрошайки с гитарами, немые с календариками и еще каким-то говном, коробейники с носками, бритвами и мороженым, газеты продавали, помню. Регулярно в тамбуре кого-нибудь пиздили, туалеты представляли собой порталы в ад и тд.
Сейчас вообще не так, ушла эпоха. Единственнное, электрички стали сильно короче - были 10 вагонов, стали 5-6.
Народ едет нормальный, все больше тех, кто также машину бросает на станции и на электричке в центр шпилит. Если билета нет - тут же у контролера покупает, плюс доплата какая-та там идет, +50-100 рублей вроде. Опять же бумажных билетов с каждым днем все меньше остаётся - никто не хочет в кассу в очереди стоять - проще приложуху в телефон воткнуть и в ней платить.
Еще бы перроны как-нибудь осовременнили, а то у нас вся жд дорога по побережью идет, все открыто всем ветрам, и зимой холодно на перроне на ветру стоять. И с расписанием что-нибудь бы сделали - утром все ок, идет с десяток электричек с интервалом в 10 минут, на работу уехать без проблем. Зато вечером у нас какой-то пиздец - электричка в 17,30 , когда все ещё на работе. Потом в 18,15 - и те, кто работает до 18, тоже на нее не успевают. А следующая - в 19,40 , блин. Почему нет поездов в 18,30, 19,00 - хз.