Столкнулся с неожиданной проблемой: только что купленный и привезенный из Китая новый MSI Pulse 17 B13V иногда запускается с черным экраном. В ноутбуке установлены Intel i9 13700 и nVidia RTX 4070.
Что именно происходит:
Ноутбук запускается, слышен звук приветствия Windows
Экран при этом остается темным, раз в несколько секунд мигает белым светом
Один раз запустился, а картинка на экране мерцала, двоилась-троилась, сдвигаясь как бы сверху вниз
При нескольких перезагрузках в итоге все запускается корректно и картинка появляется
Также экран не включается даже если после нормального запуска ноут от простоя отключил экран.
Скачал и установил самый актуальный драйвер для видеокарты с помощью GeForce Experience. Также установил все пакеты Visual C++, DirectX. Другие драйвера актуальные.
Установил GPU-Z и MSI Kombustor и прогнал тесты - видеокарта греется до 87 в среднем на полной загрузке, в пике нагрелась до 91 градуса. Артефактов, просадок, ничего не наблюдалось - работает штатно.
Подскажите, пожалуйста, как с этим бороться, что может быть причиной такого поведения?
Порекомендуйте пожалуйста мастера по телевизорам в Екатеринбурге. Сломался телевизор PHILIPS 43PUS 6401/60, купленный в 2017 году.
Судя по всему, накрылось питание подсветки, или она сама, второе маловероятно. Аппарат смарт, на Андроиде. Светодиод, при включении моргает, как и происходило при загрузке. Потом гаснет, при нажатии кнопок пульта, проблескивает. Подсветка Амбилайт горит.
Знаю, что такое часто происходит при кончине электролитов в цепях питания, сам менял их в одном телевизоре и мониторе. Отвинтил заднюю крышку, визуально конденсаторы не вздутые и не потекшие. На этом мои умения всё...)
Скачка напряжения в сети точно не было, вся остальная техника работает как надо.
Обращаться на известный сайт объявлений не хочу, очень велика вероятность нарваться на разводилу.
Привезти-отвезти мастера или телевизор проблем нет.
Нужна помощь. Нет зарядки аккума, 19В с блока питания приходит. Найден резистор в обрыве он на фото, проблема... нет номинала, т.к. подгорел. Варианты есть какой ставить? Без аккума, напряжение падает с 19 почти до 0. Как предполагаю, это какой то контроль, раз идет отмена зарядки.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Пример низкого FPS'а на моей сборке (На gtx 1070-1080 при тех же настройках, и похожем процессоре выдает на много больше)
Приветствую господа, борюсь с данной проблемой на протяжении года.
(Один из примеров моего низкого фпс вы можете наблюдать выше) Почему то моя сборка ПК абсолютно не соответствует бенчмаркам в играх, у меня абсолютно в каждой игре кадров на много меньше чем во всех них.
Комплектующие полностью рабочие, в программах для теста видеокарты/процессора мне выдает адекватный результат, но в играх же все на много хуже.
Много чего перепробовал - не помогло.
- Переустанавливал/сносил/ставил дрова на более старые/новые - Выставлял максимальную частоту оперативки - Разгонял процессор - Сбрасывал биос до заводских - Сносил под чистую ОС, и очень часто ее переустанавливаю - Настраивал настройки nvidia - Кабель подключен конкретно к видеокарте а не материнке
поступил данный девайс с проблемой "нет изображения", в ходе диагностики выяснилось, что проблема именно с выводом картинки на матрицу, т.к. при подключении внешнего монитора - изо есть. Матрица была проверена на другом устройстве - исправная. На материнской плате, рядом с разъемом матрицы есть транзистор sot23 с дырочкой в корпусе, маркировка на нем 8131. Гугл и яндекс не дают результатов в поиске, прошу помощи сведущих людей, в определении названия данной микросхемы, предположу, что ее можно встретить на подобных устройствах аля irbis и т.д, платформа платы G116F REV 1.0 2020.12.03 документацию на нее также не нашел.
привезли стиральную машинку-автомат,знают что течёт но неизвестно где,как мне проверить на поломку не занося в дом для подключения и не покупая 20 метров шланга?ремонтировать придётся всё равно во дворе.машинка старая-насоса на подачу нет.
Есть у меня для души много разных машин, одна из Форд Транзит 2008 года большой длинный фургон. Зачем он мне пока не знаю, но вот решил покатать его и произошла АКАЗИЯ. Еду себе никого не трогаю БАЦ он просто заглох, на ходу. Включил аварийку, пытаюсь запустить двигатель кручу стартер, схватил запустился. Ну думаю с кем не бывает еду дальше, проходит минут 10 он глохнет и тут как я не пытался не запускается. Чтобы не создавать пробку оттолкал его в малолюдную улицу, дабы не вызывать гнева других водителей и не устраивать заторов. Стою проверил все предохранители, реле, все целые, ошибок чеков не горит, но запускаться не хочет.
Дай думаю подкачаю топливо в топливный фильтр, а оно шиша там не качает
вот это желтый клапан отвечает за подкачку топлива в фильтр
Ну раз не качает, значит где-то не герметичность, значит травит воздух и завоздушивает систему. Что делать, в дороге ничего не сделать надо гнать в сервис и вот тут сама история, для меня открытие. Как везти длинный Форд на каком эвакуаторе?
Длиной то он больше 5 метров. Да думаю задача. НО вопрос решился очень просто. Заказал ЯНДЕКС доставку грузовую, а в примечании написал, нужна буксировка ФОРД ТРАНЗИТ длина 6 метров прошло 3 минуты, назначился водитель, ЛАРГУС, сразу позвонил "Трос есть?"- спрашивает меня. "Да"- отвечаю ему. Пока ждал подцепил трос и в итоге этот ЛАРГУС дотащил меня до сервиса, огромное спасибо водителю, за помощь. Дорога до сервиса обошлась мне в 460 рублей, ну я накинул еще 400 чаевых водителю за помощь, но суть истории в том. Если вы сломались или заглохли то можно воспользоваться такой функцией буксировки и это стоит куда дешевле чем эвакуатор, да а в моем случае это наверное единственное решение чтобы не звонить и не морочить друзей и коллег, а просто воспользоваться услугой общедоступной. ДА это не реклама, это просто ОПЫТ которым я овладел сегодня и решил может кому-то из вас это будет полезным.
PS: что с ФОРДОМ, пока не знаю, жду новости из сервиса.
Всем привет! Решил написать об опыте использования дополнительного подшипника в трещотке спустя год, после того как его поставил. Расскажу легко ли разобрать/обслужить втулку с такой модификацией и свой общий вывод. Сразу небольшой дисклаймер: втулка под кассету лучше и решает проблему принципиально, с этим я не спорю. Пост для тех, кто не готов морально или материально менять втулку или колесо в сборе со всеми вытекающими дополнительными деталями. Делюсь своим опытом, чтобы хоть кто-то не повторил некоторых моих ошибок. Ссылка на пост как ставил подшипник в первый раз тут: Подшипник в трещотку.
Итак, поехали. Наступила весна и соответственно время предсезонного обслуживания велосипедов. Решил перебрать втулки, почистить от старой смазки и заменить ее на новую. Съемник вставляется вот до такой глубины, дальше мешает подшипник. С усилием трещотка откручивается, но до конца не сходит - остается висеть на подшипнике в натяг.
Съемник входит не до конца, но этого достаточно для зацепления
Далее откручиваю контргайку и конусную гайку (с помощью конусного ключа) с противоположной стороны, т.е. со стороны ротора тормоза.
Откручиваем вот эти гайки
Дальше извлек ось вместе с трещоткой на ней, протащив ее насквозь через втулку. Получилось вот так.
1/2
Аккуратно выбиваю ось с подшипником из трещотки молотком и теперь можно приступить к обслуживанию. Чищу шарики насыпного подшипника и его чашки, никакого износа по сравнению с прошлым годом не диагностирую. Промываю трещотку от пыли и старой смазки (фото в чистом виде не сделал).
1/2
Делаю ревизию оси: она нисколько не погнулась - дополнительный подшипник работает. Проехал за прошлый сезон от 500 до 1000 км (точнее не могу сказать - не было велокомпьютера). 50% пришлось на грунты и лесные дорожки с корнями, ось с подшипником всё выдержала. Экстрима не было, но и жалеть особо велосипед не жалел.
Ровная, как и была
Смазываю новой смазкой. От литола отказался - перешел на новый уровень, так сказать. Хотя про него ничего плохого сказать не могу. Смазывал им в прошлом году все 4 велосипеда в семье и нигде нет ни намека на коррозию или какое-либо подклинивание. По совету самопровозглашенных экспертов в Ютуб заказал вот такую смазку. Она кальций-сульфатная, на вид более липкая чем литол. Вязкость похожая.
reinWell RW-29
Собираю втулку обратно, с регулировкой до такого состояния. Но как в прошлом году накрутить трещотку не могу. Видно сказывается то, что все-таки немного подзамял резьбу на втулке в прошлый раз.
Трещотка не хочет наживляться и закручиваться
Разбираю обратно и собираю по-другому. Вначале закручиваю трещотку, потом забиваю ось через нее, а в конце закручиваю конусную гайку и контргайку со стороны ротора. Регулирую конуса и кажется, что все прекрасно - крутится колесо легко и ничего не люфтит.
Выезжаю в небольшую, километров 7, пробную поездку и понимаю, что что-то не так. Есть какие-то лишние шумы и ощущения от вращения педалей в заднем колесе. Подумав, понял, что поспешил и собрал в неправильном порядке. Подшипник в трещотке не давал оси двигаться при затяжке конусов, соответственно регулировка вышла некорректная.
Думаю, что делать и решаю разбить отверстие в трещотке под подшипник, чтобы он заходил без натяга. Токарного станка для этого нет, решил попробовать сделать это напильником и понимаю, что затея глупая. Так можно точить целую неделю. Заказываю и жду шарошку по металлу для дрели - вот такую. Ну и заодно решил и подшипник новый заказать и поставить.
Шарошка
Когда она пришла, то получилось все достаточно быстро. Разбил около половины глубины отверстия внутри трещотки (можно было еще немного больше). Не знаю видно ли это хорошо на фото ниже.
Трещотка после шарошки
После этого собираю и регулирую всё в "нормальном" порядке, как это делается и на втулке без этого дополнительного подшипника. Люфта нет, крутится колесо немного легче чем в прошлом году, благодаря разбивке отверстия.
Выводы. Подшипник реально работает, ось не гнется. Конструкция получается более надежной, гораздо меньше рисков сломать ось. Крутится колесо немного труднее, чем без подшипника, соответственно, накат явно неидеальный. Сразу нужно растачивать/шлифовать отверстие в трещотке. Получается гораздо легче ее установить, не будет рисков замятия резьбы на втулке и будет лучше накат. Если бюджет не позволяет перейти на кассету, то рекомендовал бы такое решение. Главное не повторяйте моих ошибок, делайте сразу правильно.
Цены для тех, кому интересно. Смазка - 586 рублей, набор шарошек - 191 рубль, подшипник - 120 рублей. Итого 897 рублей, расход на разовое обслуживание рублей 150, при условии, что набор шарошек и смазка не одноразовые, еще пригодятся.