Мзунгу — так называют белых иностранцев в Танзании и некоторых соседних странах Африки. Холидей, в переводе с английского — отпуск, отдых в праздничные/выходные/нерабочие дни. В данном случае имеет место сарказм: насыщенная бедственными приключениями одиночная творческая экспедиция даже с натяжкой не может характеризоваться этим словом.
…Однажды, собрав небольшой рюкзак, преодолевая «колючую проволоку» сознания, я вышел в неизвестность; спустился с трапа самолета на незнакомую, немного пугающую землю экваториальной Африки. Сколько воды утекло с тех пор… Первая поездка на Черный континент продлилась лишь две недели. Затем — более удачные длительные попытки «покорения» стран третьего мира, протяженностью от месяца до трех. И наконец… срок пребывания в краю пальм дошёл до полугода. ("Холидей бродячего мзунгу", стр. 115)
Презентация книги российского писателя-путешественника состоится 8 апреля 2024 года в Крымской республиканской библиотеке для молодежи. Автор расскажет, как стать жертвой грабителей средь бела дня в многолюдном центре самого криминального города африканского континента, быть депортированным по нелепой причине в первый день путешествия, чуть не утонуть при перемещении на крохотной лодке между островами в пятибалльный шторм, а также другие полезные "вещи" для тех, кто не хочет умереть дома своей смертью.
25 января в Мурманске стартовала экспедиция «Россия 360». Это огромный уникальный проект, длинною в год. И я являюсь его частью. Как пресс-секретарь проекта, именно я получаю первым все материалы и новости об экспедиции. И буду каждый месяц делиться с вами итогами прошедших 30-ти дней пути команды. В этих статьях будет много фотографий из внутреннего чата экспедиции, которые вы не увидите больше нигде.
Богдан дает интервью мурманским СМИ
Позавчера прошел первый месяц в пути. Кажется, что старт был когда-то невообразимо давно, но прошло всего-то 30 дней. Наверное, это потому, что месяц пути был не простым и очень насыщенным.
Информацию о проекте вы без труда найдете самостоятельно, поэтому не буду грузить вас тут этим, а расскажу об «изнанке», так сказать.
Как устроена экспедиция?
На данный момент в экспедиции находится 12 человек. Но на самом деле, участников намного больше. Потому что экспедиция длительная и ребята будут меняться в пути. А еще есть несколько «штабных», которые координируют экспедицию, оперативно держат связь с «властью на местах», помогают со снабжением и выполняют прочие задачи, которые сложно решать, находясь в пути, с не стабильной связью. Среди таких «работников тыла» и ваш покорный слуга.
Самая северная стела на границе Европы и Азии
Первые дни экспедиции
Экспедиция стартовала в Мурманске 25 января. На площади, у легендарного ледокола Ленин, был дан шумный старт, где глава региона пожелал ребятам удачи в пути, а жители города могли воочию увидеть на чем поедет экспедиция. На старте из нашей техники были представлены вездеход «Бурлак» и автомобиль УАЗ, доведенный компанией Arctiс Trucks до состояния, в котором на нем можно будет комфортно бороздить бескрайние просторы.
Техника экспедиции
Первый этап экспедиции почти весь пройдет на вездеходах «Бурлак», которые станут для команды и транспортом, и домом, во время путешествия с запада на восток по Арктике. Но я забегаю вперед, кажется.
Пока что экспедиция выехала и движется в Архангельск, в сопровождении УАЗа. Вездеходы совершенно новые, только что прибывшие с завода. Их необходимо обкатать и обжить. Делать это лучше в тех местах, где еще есть цивилизация и магазины. Поэтому двигались через населенные места. Благополучно миновали Карелию и въехали в Архангельскую область.
Где-то в Карелии
Наладили житье-бытье. Впереди много дней пути, в том числе в лютые морозы и в полном отрыве от цивилизации. В Архангельске команда провела пресс-конференцию и встречу с учащимися, рассказав о работе полярников и о нашей экспедиции. А потом, попрощавшись с УАЗом, покинула дороги, направившись в сторону Мезени.
Здесь же экспедицию покинули Павел Гузанов и французский путешественник Стефан Леканю.
Вот что рассказывает Стефан о команде и духе в ней: -
«Для поддержания формы есть утренний ритуал - отжимания)) Еще мы правильно питаемся и не употребляем алкоголь. Команда состоит из прекрасных ребят с отличным чувством юмора, хорошее настроение гарантировано всегда! Но что я ценю больше всего, так это доброжелательную атмосферу. Несмотря на то, что мои знания русского языка пока ограничены и я не всегда понимаю все шутки и анекдоты, с этими ребятами смех очень заразителен))»
Ну здравствуй, Арктика.
На берегу моря
Теперь ребята остались наедине с собой и бескрайними снежными просторами. Проехав Мезень, экспедиция вышла к берегу Печорского моря. Дальнейший маршрут проходил вдоль побережья. Начались первые поломки: у одного из вездеходов «пропала тяга». Вскрытие топливной системы показало, что фильтр забит металлической стружкой. Вскрыли топливный бак. Там обнаружилось еще изрядное количество стружки. Этот, безусловный огрех производителя, чуть не остановил команду первой континентальной экспедиции в диких местах Арктики. К счастью, погода была теплая и ребята произвели ремонт на месте, двинувшись дальше.
Ремонт в походных условиях
Так и ехали, преодолевая снежные наносы вдоль берега моря. Порой пересекали замерзшие заливы и проходили по припаям. По морю двигаться было невозможно в виду отсутствия льда.
Копать...
Потом въехали в Ненецкий автономный округ. А вот здесь теплая погода оказалась некстати. Вскрылась река Печора, а на других реках поверх льда была вода и наледь. С трудом пробивая дорогу, экспедиция медленно двигалась вперед.
Тяжелый маршрут
А потом на Бурлаке, под управлением Олега Харченко, сперва подгорело, а потом просто рассыпалось сцепление. Вездеходы встали в не очень удачном месте – стояли посреди реки и вокруг была вода поверх льда. Но справились, конечно. И поехали дальше.
Вот так происходила замена сцепления
А потом, согласовав маршрут и, получив необходимые разрешения, проехали по территории Ненецкого заповедника. Дальнейший маршрут был вдоль Печорской губы по побережью, по направлению к острову Вайгач. Ночевали в вездеходах и на полярных станциях метеорологов и ученых.
Чудный Арктический пейзаж
Колчак и Надежда
А потом начала разваливаться КПП на злополучном Бурлаке Олега Харченко. На вездеходах установлена коробка от «Газель Некст». И, мне думается, она не рассчитана на такие нагрузки. Сперва пропали все передачи кроме третьей. А потом вездеход и вовсе встал. Коробку перебирали в -42. Но сделали. И двинулись дальше. До следующей поломки КПП. И снова ремонтировали. А потом снова ломались. И это все на одном и том же вездеходе. Наверное, в этот момент, ребята и дали своим вездеходам имена.
Колчак и Надежда
Вездеход под управлением руководителя экспедиции Богдана Булычева получил имя Колчак. В честь знаменитого исследователя Арктики, ни разу не потерпевшего неудач в своих исследованиях этого региона. Второй вездеход получил имя Надежда. Потому что только она и помогала этому Бурлаку двигаться дальше.
Лопнул патрубок турбины
А двигались в сторону Дудинки, где ребят ждали запчасти и ремонтный бокс. Всякое было в пути: вездеходы проваливались под лед и однажды Колчака чуть не перевернуло льдиной, ломались (опять Надежда), видели северное сияние и оленей, общались с полярниками и местными жителями. Так проходили дни и недели, а экспедиция пересекла границу Ямала.
Опасное приключение. Льдина чуть не перевернула вездеход
1/3
Снова поломки и ремонты
В экспедиции все постоянно меняется - погода, маршрут, условия. Неизменным оставалось то, что команда каждое утро начинает с отжиманий и зарядки, и поломки техники. На Ямале эти поломки заставили здорово поменять маршрут следования и срезать некоторые пути. Ну и погода внесла свои коррективы.
Наледь на реке
Команда направилась в Новый порт, хотя изначально планировалось пересечь обскую губу значительно севернее, но, из-за теплой зимы пришлось спуститься до Нового порта, чтобы пересечь Енисей по льду, а не по воде. А потом ребятам срочно понадобился ремонтный бокс, который предоставили в Ямбурге. Там снова ремонтировали вездеход. Пришлось задержаться на месторождении несколько дней. Эта непредвиденная задержка заставила исключить из маршрута поселки Гыда и Антипаюта, где путешественники планировали встретиться с местными школьниками.
На полярной станции
Большую помощь оказало руководство региона, курируя перемещение группы. Они сообщали о погоде, ледовой обстановке на тех или иных участках, обеспечивали проезд через закрытые территории, сопровождение и встречи на местах.
В Ямбурге, на станции Газпром
Дудинка
И вот, спустя более чем 5000 километров, экспедиция прибыла в морской порт Дудинка в Красноярском крае. Здесь ребят ждал небольшой отдых, пополнение запасов, частичная смена команды, восстановление техники и подготовка к серьезному и сложному пути через безлюдный Таймыр, где придется рассчитывать только на себя и помощи ждать неоткуда.
Еда путешественников
Пока производились необходимые работы команда встретилась с местными учащимися, прессой и посетила самый северный музей страны.
Встреча с учащимися в Дудинке
И здесь, в Дудинке, команда немного изменилась – экипажи покинул путешественник Евгений Шаталов. Вот, что Женя рассказал мне в телефонном разговоре: —
«Это самый яркий, необычный, интересный и организованный экспедиционный проект о нашей стране. Другого такого не было и, думаю не будет. В любой экспедиции команда это половина успеха. Эта команда доедет хоть куда. Я уверен.»
Экипаж Надежды
Здесь же, в Дудинке, к команде присоединились три участника: известный путешественник Денис Забелин, проехавший на своем автомобиле пустыни южные и северные, арктические; Марина Галкина, прошедшая в одиночном пешем походе всю Чукотку, первый член команды женского пола; известный Питерский фотограф Рафкат Шакиров.
Обновленная команда
Встреча в море
Экспедиция покинула Дудинку и двинулась на север. По пути движения, в Карском море ребята встретили атомный ледокол «Урал», госкорпорации «Росатом». Это новейший атомный ледокол, производимый в нашей стране.
Памятное фото
Экспедиция запросила у атомного ледокола проводку по фарватеру, а потом участники экспедиции были приглашены на борт, где сняли уникальный контент внутри ледокола, обменяли с капитаном сувенирами. Богдан Булычев подарил капитану сувениры от экспедиции, а капитан судна – Виктор Сурядов, вручил участникам экспедиции сувениры от экипажа ледокола и госкорпорации «Росатом»
А потом ледокол отправился в порт назначения Дудинка, а наши Бурлаки двинулись на север, через Диксон, на самую северную точку Евразии – мыс Челюскин.
Пересекаем ледокольный след
«Мы автономно следовали в направлении порта Дудинка, как наши курсы пересеклись с участниками экспедиции, - рассказал капитан универсального атомного ледокола «Урал» Виктор Сурядов. – Такие встречи в Арктике большая редкость. Время позволило провести для путешественников небольшую экскурсию по судну и пообщаться. Желаем удачи ребятам. Если что, то мы всегда готовы подставить плечо».
А эмоции от этой встречи от участников экспедиции еще более яркие:
«Он огромен. Ощущение, что на тебя движется настоящая гора. Даже не верится, что это создано руками человека. Большущее спасибо госкорпорации «Росатом» за уникальную возможность встретиться с этим апофеозом технической и инженерной мысли и побывать внутри него!»
- участник экспедиции Константин Кузнецов.
А раньше казалось, что это Бурлак большой)
Возвращаемся
Но вскоре произошло событие, которое заставило путешественников вернуться на сушу – оторвалось колесо у одного из вездеходов.
И опять поломка
Пришлось запросить помощи на базе компании «Роснефть». До базы ехали без колеса, оставив его на льду. А потом проводили необходимые сварочные работы и возвращались за оставленным на льду колесом и устанавливали его на место и все это в условиях сильнейшей метели с ветром 25 м/с при -30 за бортом.
Даже смотреть холодно на это фото
Вот что говорит сам Богдан о прошедшем месяце:
Изнанка экспедиции
Почти все ребята-участники экспедиции оставили кого-то дома. Кого-то, кто их любит и ждет. Конечно, путешественники вечно в заботах и скучать им особенно некогда. Конечно, когда есть связь, ребята в первую очередь общаются с близкими, которые ждут и волнуются дома.
Пишут домой
А вот, что рассказывают родные и близкие наших путешественников:
«На самом деле переживаешь, особенно когда нет связи по несколько дней, стараешься конечно не додумывать и не придумывать, но каждый день у телефона в надежде, что каждый «пик» от мужа. Особенно тяжело праздновать день рождения сына (3 года) без него! Хочется разделять такие эмоции вместе! Надеюсь и верю, что всё у ребят хорошо и они вернутся домой с невероятными впечатлениями и чувством чего-то очень важного и прекрасного»
- рассказывает Лера Шакирова, жена фотографа экспедиции – Рафката Шакирова, который совсем недавно присоединился к участникам.
Обработка фото и монтаж видео делаются прямо в экспедиции
А вот Андрей Корх вне дома уже целый месяц. Вот что говорит его жена Мария: -
«Говорят, что человек ко всему привыкает. Возможно, но только не к разлуке с любимым. Те мгновения, проведенные в ожидании хотя бы пары слов: «у нас все нормально, едем дальше!» очень выматывают. Каждую ночь засыпаю с телефоном под подушкой, а вдруг придёт долгожданная СМС? Сон? Сон уже совсем не тот, ведь знаю, что они стараются ехать больше в темное время, при свете фар, так видимость лучше. А эти тревожные сообщения о поломках, и видео с кадрами как из сводки ЧП, просто до боли в груди… Но лучшее, что я могу сделать в эти моменты, это успокоиться и поддержать, ведь знаю, что ему сейчас, как никогда, нужна моя поддержка!»
Андрей Корх. Уезжал без бороды
Но эти ребята опытные путешественники. А в команде есть и те, кто впервые покинул дом настолько надолго. Среди них – механик экспедиции Сергей Комов. И его жена Настя очень волнуется: -
«Муж часто ездил в длительные командировки, но в такую масштабную и долгую экспедицию уехал впервые. Первые дни, когда он был постоянно на связи, переживаний совсем не было, но, когда не было звонка день, начинаешь уже заходить в трек-карту и отслеживать, где они. С каждым днем волнение нарастает, мысли в голову лезут всякие. Но все равно, зная, что муж пройдёт все трудности и преграды ни смотря ни на что, на душе становится спокойнее. Очень скучают дети, каждый день спрашивают, когда приедет папа и расскажет кучу удивительных историй и покажет фотографии. Ждём его с большим нетерпением, новыми эмоциями»
Без механика в такое путешествие никак
Вот такие итоги месяца. Я буду и дальше знакомить вас с изнанкой экспедиции "Россия 360". В общем... вы знаете что делать)
Все фото и видеоматериалы принадлежат проекту "Россия 360" и предоставлены участниками.
Они отправились в самую глубь джунглей в поисках потерянных городов и приключений, но их след просто исчез! Загадочная история Перси Фосетта и его экспедиции в самые таинственные уголки Амазонии, где каждый шаг пронизан мистикой и опасностью.
Пара слов о самом Перси Фосетте:
Перси Фосетт (Percy Fawcett) - британский исследователь и путешественник, родившийся 18 августа 1867 года в Торки, Девон, Великобритания. Он проявлял интерес к исследованиям с ранних лет и в 1906 году был принят в члены Королевского географического общества.
Перси Фосетт в 1911 году
Фосетт прославился своими путешествиями и исследованиями в самых отдаленных и неизведанных уголках мира. Он провел множество экспедиций в Южной Америке, исследуя джунгли и горные хребты. В 1906 году Фосетт совершил свою первую экспедицию в Амазонию, где исследовал джунгли на границе Бразилии и Боливии.
Одним из наиболее известных достижений Фосетта было его открытие древних индейских следов в Амазонии. В 1911 году он обнаружил древний город, который назвал "Z" (Zed), и предполагал, что это был затерянный город, описанный испанскими конкистадорами. Однако это предположение так и не было доказано.
Помимо своих экспедиций в Амазонию, Фосетт также исследовал другие регионы Южной Америки, включая Боливию и Перу. Он был известен своей отвагой и стремлением к открытиям, но его судьба остается загадкой до сих пор из-за его пропажи во время экспедиции в Амазонии в 1925 году.
Подготовка к экспедиции
Перед началом экспедиции в Амазонию, Перси Фосетт провел тщательную подготовку, уделяя особое внимание выбору участников и подготовке снаряжения.
Одним из ключевых аспектов подготовки был выбор надежных и опытных спутников. Фосетт отбирал своих сопровождающих с особой осторожностью, предпочитая людей с опытом выживания в дикой природе и знанием местных условий. В состав его экспедиций часто входили местные гиды и носильщики, хорошо знавшие местность и обладавшие необходимыми навыками для выживания в джунглях.
Источник: Granger/Shutterstock
Кроме того, Фосетт тщательно подбирал снаряжение и оборудование для своих путешествий. Это включало в себя палатки, средства передвижения (лодки, лошади), продовольствие, медикаменты, средства связи и другие необходимые инструменты для исследований и выживания в дикой местности. Фосетт уделял особое внимание тому, чтобы снаряжение было легким, но прочным, чтобы обеспечить комфорт и безопасность во время длительных походов и исследований.
Все эти меры подготовки и планирования были необходимы для обеспечения успешного протекания экспедиции и повышения шансов на достижение поставленных целей. Однако даже самая тщательная подготовка не могла предотвратить загадочное исчезновение Фосетта и его экспедиции в глубинах джунглей Амазонии.
Начало экспедиции
Первые шаги экспедиции Перси Фосетта в Амазонии были пропитаны атмосферой ожидания и волнения перед предстоящими открытиями. С тщательно подобранным снаряжением и составленным планом действий, Фосетт и его спутники отправились в гущу джунглей, стремясь отыскать древние индейские города и потерянные цивилизации.
Рукопись Фосетта, известная, как "Рукопись 512" (1921 г.)
Первые дни экспедиции были посвящены освоению местности и поиску следов древних поселений. Фосетт и его команда активно исследовали окружающий ландшафт, обследовали реки и долины, и вели наблюдения за природой и местными обитателями. Они держались бдительно и внимательно следили за каждым шагом, стремясь найти признаки потерянных цивилизаций. В это время Фосетт поддерживал связь с внешним миром через письма и телеграммы, информируя общественность о ходе своих исследований и открытиях. .
Исчезновение Фосетта
Исчезновение Перси Фосетта остается одной из самых загадочных и нераскрытых историй исследований в истории. Связь с Фосеттом и его экспедицией оборвалась после их отправления в глубину амазонских джунглей в мае 1925 года. Они планировали продолжить свои поиски древних индейских городов и потерянных цивилизаций, но последний контакт с ними был установлен в марте того же года.
Маршрут Фоссета (ист.: The Telegraph)
После того, как Фосетт и его спутники не вернулись в назначенные сроки и не поддерживали связь, началась масштабная поисковая операция. Множество экспедиций были организованы с целью найти следы пропавшей группы и установить их местонахождение. В них участвовали как опытные исследователи, так и местные жители, обладавшие знанием местности.
Однако все поисковые операции оказались безрезультатными. Ни следов экспедиции, ни каких-либо улик о ее пропаже не было найдено. Исчезновение Фосетта и его экспедиции оставалось загадкой, вызывая множество теорий и предположений о их судьбе. Спустя много лет после их исчезновения продолжались поиски и исследования в попытках раскрыть тайну пропавшей группы, однако они так и не привели к результатам, и их судьба остается неизвестной до сих пор.
Теории и предположения
Исчезновение Перси Фосетта и его экспедиции вызвало множество различных теорий и предположений, пытающихся объяснить это загадочное событие.
Одна из наиболее распространенных теорий предполагает, что Фосетт и его спутники могли столкнуться с опасными животными или с туземцами, что привело к их гибели. Другая теория указывает на возможные неприятности, связанные с условиями в джунглях, такие как болезни, голод или обстоятельства, вынудившие группу потеряться или исчезнуть без вести.
Последнее место стоянки экспедиции Фосетта
Существуют также мистические и загадочные аспекты истории исчезновения Фосетта. Некоторые люди предполагают, что его экспедиция могла столкнуться с некими необъяснимыми явлениями или силами природы, такими как загадочные племена или древние таинственные обитатели Амазонии, которые могли посчитать их присутствие вторжением и преследовать их. Другие верят, что Фосетт и его спутники могли наткнуться на затерянные цивилизации или древние артефакты, что привело к их исчезновению или сокрытию правды об этом от мира.
Невзирая на разнообразие теорий, судьба Перси Фосетта и его экспедиции остается загадкой, и их исчезновение продолжает вдохновлять исследователей и археологов по всему миру.
Наследие и влияние
История Перси Фосетта и его загадочного исчезновения продолжает вдохновлять исследователей и путешественников в наши дни. Его смелость, стремление к открытиям и упорство остаются источником вдохновения для многих, кто мечтает о приключениях в далеких и неизведанных уголках мира. Несмотря на трагический исход последней экспедиции, его пример стал символом решимости и настойчивости в поисках истины и открытий.
Кадр из фильм "Затерянный город Z", реж. Джеймс Грей
История Перси Фосетта также оказала значительное влияние на культуру и искусство. Множество книг, фильмов, документальных фильмов и других произведений искусства были созданы, вдохновленные его жизнью и исчезновением. Такие произведения, как книга "Затерянный город Z" Дэвида Гранна, или фильм "Затерянный город Z" Джеймса Грея, погружают зрителей и читателей в мир тайн и приключений, оставив место для размышлений о судьбе исследователя и загадках джунглей Амазонии.
Больше интересных фактов об истории на нашем Дзене!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
В середине 80-х годов XX века, группа исследователей отправилась в экспедицию по неизведанным территориям Африки. Среди них был Джонатан Кемповски, археолог и приключенец, жаждущий открытий и покорения неизведанных земель. Экспедиция была хорошо оснащена, и команда чувствовала себя вполне уверенно, несмотря на все предостережения о местных опасностях.
Однажды они решили разбить лагерь возле большого озера, о котором ходили легенды среди местных жителей. Сказания гласили, что в этих водах обитает огромное количество крокодилов, а берега озера являются их любимым местом отдыха. Поначалу команда отнеслась к этим преданиям скептически, рассматривая их как часть местного фольклора.
Джонатан, вечный искатель приключений, решил исследовать берега озера на следующее утро. Несмотря на предупреждения товарищей, он отправился в одиночку, полагая, что его опыт и знания помогут ему избежать возможных опасностей. Он прошел вдоль берега, делая заметки и фотографии редких растений.
То, что произошло дальше, было восстановлено лишь по частям, из найденных вещей и следов на месте. Вероятно, Джонатан наткнулся на место, где крокодилы выходили на сушу. Возможно, он не заметил хищника, затаившегося в воде, или же его внимание было поглощено чем-то другим. Крокодил атаковал внезапно, и Джонатан не успел отреагировать.
Когда команда обнаружила исчезновение Джонатана, они немедленно начали поиски. На берегу озера были найдены следы борьбы, его разбросанные вещи и фотоаппарат. Поиски привели их к ужасающему выводу: Джонатан стал жертвой крокодила.
Эта трагедия стала мрачным напоминанием для всех участников экспедиции и последующих путешественников о том, что природа не прощает легкомыслия, а риск и поиск приключений требуют осторожности и уважения к местным условиям и обитателям. История Джонатана до сих пор служит предостережением для тех, кто осмеливается вторгаться в неизведанные уголки мира.
Top Expeditions 1970-2020, #8: Alone Across Australia
Безумец на свободе: Джон Мьюир в полной боевой раскраске. Фото: Ян Дарлинг
«Этот сумасшедший с пушкой!» - так думал Бен Найт (Ben Knigh) на станции Линда Даунс, когда увидел Джона Мьюира (Jon Muir). Лохматый австралийский исследователь только что достиг половины пути в своём самом трудном из многочисленных приключений: он прошёл в одиночку 2500 км через Австралию, попутно — и это главное — добывая воду и еду.
Любой может пройти через Австралию (ха-ха), но добывать в пустыне воду сомнительного качества, как это делали аборигены, и собирать не совсем протухшее мясо мёртвого скота… это совершенно другой уровень. Неудивительно, что когда что Мьюр проходил мимо изолированных поселений, многие принимали его за сумасшедшего.
К тому времени, когда Мьюир начал 128-дневное путешествие с юга на север в 2001 году, он уже был опытным альпинистом, каякером на дальние расстояния и ветераном-путешественником. С 1982 года он собрал впечатляющее резюме из более чем 20 экспедиций. Он поднялся на Эверест, дошёл на лыжах до Южного полюса и совершил серию более коротких переходов через пустыню без поддержки в Австралии. Возможно, он и был сумасшедшим, но он не был глупым.
Условием путешествий Мьюира было то, что он настаивает на том, чтобы ему не помогали. Он предпочёл быть полностью отрезанным от цивилизации, даже не взяв с собой спутниковый или мобильный телефон на случай чрезвычайной ситуации. Не было ни съемочной группы, ни постоянного запаса еды и воды. Он решил лучше узнать свою родину, пройдя прежними тропами аборигенов и научившись выживать самостоятельно с помощью доисторической охоты и собирательства. Он тащил 150-килограммовую тележку, в которой находился спальный мешок, пистолет, мука, рис, мюсли, компас, 55 карт, средства первой помощи, фотоаппаратура и ёмкости для воды на случай дождя. Его сопровождала верный джек-рассел-терьер по кличке Серафина (Seraphine), которая дарила ему любовь, защиту и охотничий нюх.
Это была четвёртая попытка 40-летнего Мьюра пересечь Австралию. Первые три раза ему это не удалось, потому что его тележка ломалась или сильный дождь не позволял протащить тележку по грязи. На этот раз всё было по-другому. Мьюир начал в Порт-Огасте, на южном побережье Австралии, ориентировался на Берктаун, изолированное поселение в глубинке на северном побережье, и начал идти.
Он и Серафина обычно отправлялись в путь в 5 часов утра, пока не было жары и искали воду, пока смертоносное австралийское солнце не высушило маленькие расщелины и пруды. Чтобы избежать обезвоживания, им приходилось выпивать четыре литра воды в день. Они старались ежедневно проходить около 20 километров.
Они ежедневно искали еду, чтобы прокормить себя, охотясь на птиц, кроликов, змей, ящериц, диких свиней и, конечно же, ели мёртвых коров. Время от времени Мьюир натыкался на растения, которые служили овощами и дополняли их роскошный рацион.
Помимо нескольких рек, опресненной воды из солёных озер и редких грязных луж в верблюжьих следах, Мьюир собирал воду (на самом деле больше, чем ожидал) из странных грозовых ливней. Для некоторых наблюдателей это, возможно, было настоящей находкой, но ещё одна неудачная попытка не выходила у него из головы и он был полон решимости извлечь максимум из этой попытки, потребляя грязную воду, прогорклое мясо, удачу, и на что угодно.
Двигаясь дальше на север он вступил на территорию динго, где проявились его собственные животные инстинкты. Борьба за выживание против стаи динго иногда была самой настоящей. Каждую ночь Мьюир старался не давать им мочиться на его тележку. Но динго также известны своей непредсказуемостью. Однажды Мьюир застрелил альфа-самца стаи, отогнав остальных.
На этой территории Мьюир сам чувствовал себя животным. Он действительно сбросил своё цивилизованное обличие. Он бросил свою тележку на последних 650 км и спал между двумя кострами, после того, как его спальный мешок выпал из его невероятно тяжёлого рюкзака. В таком путешествиинужно оставаться оптимистом, но его дух окончательно сломился на заброшенной станции всего в 40 км от конца маршрута. Серафина внезапно умерла, когда съела отравленную приманку для динго, впервые оставив его одного.
Он продолжал бороться не обращая внимания на голод, волдыри на коже, рои мух и эмоциональную боль от потери. Стоило ли оно того? Только Мьюир может ответить на это вопрос. Но когда он прибыл в Берктаун, борясь с психическим и физическим истощением и недоеданием, он признал, что часть его души осталась в пустыне. Финиш, по его словам, был разочаровывающим.
Его полная самодостаточность в экспедициях, его выносливость, сила и разнообразие путешествий — скалолазание, катание на лыжах, каякинг, треккинг — снискали Мьюиру репутацию одного из самых разносторонних искателей приключений нашего времени. Он был награжден Орденом Австралии, а после похода в 2001 году — наградой «Искатель приключений года» Австралийского географического общества.
Всего через два месяца после того, как он вошёл в Берктаун, совершенно измождённый, он поехал на лыжах из Сибири на Северный полюс.
Опубликовано с разрешения владельцев канала. Эта история показалась мне наиболее интересной для широкого круга читателей.
22 января 2024 года в Центральном доме культуры крымского поселка Верхоречье состоится встреча с российским путешественником Виктором Пинчуком, объехавшим 60 стран и 40 островов используя своеобразную низкобюджетную методику.
Тема мероприятия: результаты одиночной экспедиции, маршрут которой пролегал по Средней Азии, включая семь государств, где основной целью было посещение Афганистана.
На другой день я прикупил москитную сетку. Это сделало мой сон в каноэ значительно комфортнее и безопаснее, позволив насовсем отказаться от растягивания гамака. Когда до меня вновь добрались дожди, я был готов.
С тентом они перестали представлять для меня какую-либо проблему, я просто залазил под навес и следил за курсом, при необходимости - корректировал его. Бревна стали моими постоянными извозчиками, считай +3-5 км/час к скорости! И никакого бензина. Экологично.
Сбор воды тоже упростился, что не могло не радовать.
Мою радость не разделяли только обитатели джунглей, которых то и дело смывало паводками в безжалостное русло Амазонки, тогда моё каноэ становилось "ковчегом" для них. Я старался никому не отказывать в прибежище, но порой количество пауков и прочих мелких гадов зашкаливало. Тогда приходилось делать тяжелый выбор.
Нет, конечно, я никого не убивал, лишь насильно депортировал на идущие по реке "ковчеги" поменьше. С усилением дождей река буквально покрывается ветвями, кустами и целыми деревьями, что образуют острова.
Со временем на лодке появились опознавательные знаки, прямо как во время автостопа. С одной стороны - они усложняли все, создавая лишний барьер между мной и местными, с другой - позволяли мне представлять россиян иначе и вызывать повышенный интерес. Как я уже однажды сказал, интерес - бесценный ресурс.
Как бы я ни старался растянуть припасы на более долгий срок, соленая рыба быстро заканчивалась, слишком уж она была вкусна на фоне бесконечной фариньи. Даже при том, что в некоторой завелись опарыши... Бывает. Эту проблему решал повторной засолкой и сушкой.
Обитателей же моего "ковчега" есть как-то не хотелось.
Это - Егор. Назвал в честь моего друга-кишкоблуда
Так что я решил, что самое время использовать полученные о рыбалке знания и подготовиться к настоящей "охоте на монстра". Дальше я буду цитировать дневник, так что приятного вам погружения!..
День 14. Первый трофей
Дождливые дни не прошли бесследно, моим ногам снова плохо. Огромные волдыри покрыли обе ноги, вода снова "ест" кожу дюйм за дюймом. Не касаться воды нереально, как бы я ни старался.
Ночная рыбалка показала, что мне жизненно необходим колокольчик, чтобы не упустить следующую рыбу при поклевке. Да, в Пукальпе я уже пытался отыскать его на рынке, но безуспешно. Есть лишь один выход - изобрести.
Нацепил на титановый поводок несколько шариков грузил и закрепил его на ручке своей металлической кружки. Забросил грузики внутрь. Теперь, если её подвесить и дернуть кружку в сторону, раздастся металлический лязг. Не колокольный звон, конечно, но тоже что-то! Нужно реализовывать моё главное преимущество: я живу в лодке и, в отличие от местных, сплю прямо рядом с рыболовными ловушками. Это значит, что я могу упускать куда меньше рыбы, чем здешние рыбаки.
Соорудил, в очередной раз, гибкую удочку из тростника для ловли наживки. Не прошло и 5 минут, как в одном из прибрежных кустарников поймал сомика. Ягода работает! Как я понял, в такой мутной воде важно как можно громче "хлюпнуть", ударив приманкой о воду при забросе, тогда рыба идет на звук упавшей наживки. В один из забросов на мою легкую снасть клюнуло что-то столь крупное, что я даже не смог вытащить.
В итоге поймал двух небольших сомиков и начался дождь. Опять. Без него никуда. Вывел лодку в основное течение реки и спрятался под тент. Пришло время для следующего этапа подготовки: взял огромные 4-5 сантиметровые крючки и наточил 2 штуки, чтобы соорудить ночью ловушку. Может сегодня поймаю своего Моби Дика?!
Чувствую изжогу. Наверно, слишком много фариньи и сахара. Решил съесть последнюю консерву, подаренную Сегундо (всего их было 3 на момент старта в Пукальпе). Его печку, кстати, подарил Хонесу с семьей, решив, что им она нужнее - у меня нет столько места под неё, как и небольших дров в мокрых джунглях, пока все готовлю на газу. Это сильно экономит силы.
Отпраздновал середину пути до Икитоса своим супом с консервой. Позади около 540 километров! Недавно такие расстояния казались мне дикими.
Вновь отыскал дерево, где в воду падают небольшие фрукты и видны усы сомов, что их поедают. Здесь они явно меньше прошлых, еду "берут" куда нежнее, незаметнее, но меня не проведешь и не скроешься. Я их вижу. Один из них будет моим. Только этот дождь…
Высадка на берег оказалась непростой. Берег очень топкий, поэтому пришлось рубить тростник и укладывать тропинку, утопая в песке. В результате одного из падений, зацепился за кустарник рукой и порвал шипами один из пальцев правой руки. Все усложняют и больные ноги - в сапоги залилась вода и вызвала страшную боль. И ради чего?
Надежно привязал лодку, срубил пару веток тростника и установил ловушку по типу того, как это делают местные: воткнул две палки на расстоянии 5-7 метров, натянул капроновую нить между ними и свесил 2 крючка на 20 сантиметровых поводках прямо в воду, к ним (с огромным трудом!) прицепил наживку - сомов.
На борт вернулся дико измотанным. В первую очередь, принялся за обработку ран и дезинфекцию. Заклеил медицинским клеем палец и пару мелких ран, что беспокоили сегодня, смазал обе ноги маслом и надел носки, чтобы не стереть его. В итоге в "рабочем" состоянии осталась лишь одна рука, в которой я могу держать телефон и снимать происходящее. Уже стемнело и вот я думаю: что если посреди ночи я услышу, как на мою ловушку попалась рыба? Мне придется напялить сапоги и пойти в воду по колено в грязи.
Стоит ли это того? Здоровье… Мне нужно вылечить ноги. Смогу ли я усидеть? Кого я обманываю, это риторический вопрос. Время спать.
Мой сон прервал шум за бортом около 2 часов ночи.
Посреди ночи я услышал, как в воде недалеко от меня бьется рыба. Поймалась, не иначе! Размышлял ли я о том, как болезненно лезть сейчас в воду?... Конечно же нет. Прямо в носках запрыгнул в сапоги и бегом по грязи смотреть на улов. Со второй попытки смог добраться до палки с крючком и увидел огромную рыбину, что затихла. Осторожно подвел руки под хвост и взялся - теперь она никуда не убежит! Внутри бурлит адреналин. Боль в ногах (как острая, так и ломящая) утихла. Тащу свой трофей в лодку. Это успех!
Похоже, что это моя самая большая рыба в жизни - сом весом в 3-4 килограмма, может больше. Не знаю. Настоящий речной монстр! Все мои злоключения стоили того, чтобы поймать этого красавца. Сильно хотелось спать, так что привязал его к лодке, предварительно погрузив в сумку, чтобы меня никто не опередил. Его съем я! Этим займусь уже завтра, а пока - намажу ноги маслом в очередной раз и буду спать.
У меня получилось! Как же я счастлив.
P.S.: Да, по меркам Амазонки - это совсем небольшой сом, которого точно нельзя назвать "речным монстром", но просто попробуйте оторваться от своего "сытого" опыта и представить, что это - больше, чем рыба. Это результат длительных попыток, дней без единого "хвоста" и общения с местными. Это сытная еда. Только с такого ракурса можно понять, в чем же заключается восторг.
Конец. В следующей части расскажу о том, как сильно местные помогли мне и как прекрасный день чуть не стал для меня роковым. Продолжение следует 🤗
В этот раз решил рассказать конкретную историю, а не осветить несколько дней, в связи с чем возник вопрос.
Какой вариант публикаций вам нравится больше?
Для большего погружения, одна из серий, день 14:
Ссылка на весь 38-серийный YouTube-сериал: вот тут.
Стараюсь выкладывать как минимум 1 пост в неделю. Надеюсь, что мой опыт поможет и вам поверить в себя. Не бойтесь мечтать. Мир лучше, чем говорят (с).
В 2024 году я отправлюсь в Меланезию, а пока делюсь моментами из прошлых путешествий. Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на мой телеграм.