Ответ на пост «Накипело давно...ТАКСИ вам не трамвай!»
Тут все обсуждают Яндекс, таксистов, какие они плохие или хорошие. Но давайте по факту разберемся в ситуации.
Всему тому что мы сейчас имеем в сфере такси мы обязаны не Яндексу, он просто зарабатывает деньги на идиотах, а обязаны мы тем самым водителям которые в свое время массово кинулись из местных таксопарков в Яндекс в погоне за коротким рублем. Бонусы, доплаты и все прочие плюшки которые получали водители были очень даже не плохими. И все смеялись над "глупым" Яндексом который раздает деньги на право и на лево. То что рано или поздно настанет момент расплаты мало кто думал. И жадность сделала свое дело. Теперь мы имеем то что имеем. Ни про какую честную стоимость поездки речи быть и не может. Все эти ваши кэфы, бонусы ровным счётом пшик который ни стоит ни чего. Цель его только одна, заставить последних идиотов которые все ещё существуют выполнять работу за те деньги которые им предлагает Яндекс. И варианта уйти от этой схемы уже просто нет. Если даже представить что в какой то момент водители начнут бастовать это все закончится очень просто и снова победит жадность. Поднимутся кэфы и все так же ринутся работать пока есть эти ваши кэфы.
Была, есть и будет только одна справедливая система оценки стоимости за поездку и это оплата по счётчику. С учётом пробок, расстояния, дальности поездки и стоимости возврата если такси уезжает за пределы спроса условно говоря. Все остальное от лукавого. Но повторюсь, теперь уже не изменить ничего. Тех кто это не понял мне очень жаль. Таксист больше не профессия. Теперь это банальная функция на уровне рабства. Ну а пока вы все тут будете придумывать как же вам быть дальше и обмануть Яндекс, прогресс не стоит на месте и постепенно на линию будут выходить беспилотники которые частично заменять живых водителей. И что бы вы не говорили что человека заменить нельзя. Можно. И будет это уже очень скоро. Лет 5-7 максимум осталось до этого момента.
Пассажиры которые сейчас гоняют по 100 рублей тоже надо понимать что скоро настанет и их очередь.
Так к чему я это все. Я можно сказать профессиональный пассажир если такая формулировка применима к данному термину. Я раньше ездил на такси часто и много. Да было дорого, да не всегда быстро приезжала машина а иногда мне проще было подождать лишние пол часика чтобы дождаться своего водителя если один из тех с кем я любил ездить был на линии. И ездил я потому, что мне нравилось общение. Нравилось то что водители знали куда меня нужно везти, нравилось то что я без проблем мог во время поездки несколько раз поменять планы и маршруты и это не вызывало ни каких лишних эмоций. Потому что я за все это платил. А ещё я мог вызвать такси в любом состоянии и успев сказать волшебное домой отрубится и меня всегда привозили домой. Потому что помимо того что водители с 4оторыми я 5здил знали все мои любимые адреса так и диспетчера тоже были в курсе. В жизни не было такого чтобы за мной не приехала машина где бы я не находился. И мне нравилась эта душевность которая была в такси. Водитель был не функцией а личностью. Но вот уже много лет после появления агрегаторов я не езжу на такси. Точнее делают о крайне редко и с большой неохотой. Потому что из за того как изменилось мне ездить там не приятно. Ты в машине больше не гость. Ты просто багаж от которого надо быстрее избавится чтобы взять новый. Курьер для людей. Да чтоб мне раньше отказали в зарядке или включить какую то музыку или привезти бухлишка ночью потому что "запрещено правилами сервиса". В жизни такого не было, все решалось без проблем и за доп плату. Таксист был и товарищем и спасательной палочкой. Сейчас же это жалкое подобие от такси. И вот я уже много лет езжу за рулём сам и в те моменты когда мне приходится передвигаться на такси мне таксистов даже порой искренне жаль честно говоря.
Накипело давно...ТАКСИ вам не трамвай!
UPD:
Для тех кто не понял к чему написан этот пост! Он написан для ВАС, КТО НЕДОВОЛЕН , ЧТО С НЕГО В ТАКСИ ТРЕБУЮТ БОЛЬШЕ ЧЕМ 100 РУБЛЕЙ! ПОТОМУ ЧТО ДА, СОДЕРЖАТЬ МАШИНУ И РАБОТАТЬ В ТАКСИ НЕ ДЕШЕВО!
Все кто считаю что я решил пожаловаться на жизни идите в лес! Я работаю зарабатываю и ваши тараканы меня не интересуют! И да, РАБОТАЮ Я НЕ В ЯНЕКСЕ! Не нравятся цены на такси, вперёд на маршрутку!
Как надоело читать посты со взглядом с одной стороны! Бедные несчастные индивидуумы, которым довелось прокатиться по ценам Яндекса с коэффициентом (тоесть в момент повышенного спроса)!
Ответ на этот пост: Яндекс - накипело...
Открою вам большой секрет одной гнилой компании, которую все знают:
В час пик, непогоду, праздники, в дни мероприятий где скапливается большое количество народу и прочие моменты, когда спрос превышает предложение (самое первое правило экономики, которое знает пятиклассник), цены повышаются! Повышаются цены из-за того, что в один момент времени из одной точки очень много вас таких красивых хотят уехать, а машин предположим одна или две, а то и вовсе нет! И поэтому повышается коэффициент (автоматически), для того чтобы увеличить количество водителей и тем самым уравновесить спрос и предложение! Это должно работать так: водитель к примеру освобождается в соседнем районе и там нет спроса на машины в данный момент, а в соседнем районе есть, но проехать нужно к примеру 3-5км, а бывает и 7-10км до клиента.. и тут вступает повышенный коэффициент который увеличивает стоимость поездки на какую-то сумму, которая должна покрыть расходы на подачу машины, затрату времени и т.д. но.....В этой конторе, благодаря тупому управлению, это так не работает! А почему? Потому что люди которые в этом ничего не понимают залезли в эту сферу и пытаются навязать свои правила игры, это продолжается уже порядка 9 лет. Противостояние устоявшейся системы работы со своими правилами и уставом и компания имеющая всех и вся, но ничего не понимающая в том, что она делает! Точнее у них задача не навести порядок или создать услугу которая всех устроит, а создать хаос и выкачать из потребителей и водителей максимальное количество денег! Так что, прибыль и управление значительным количеством населения, это две основные задачи этой конторы!
К чему я начал писать данный пост?
К тому, что:
Пора бы вам уже начать понимать немного смысл работы водителя такси!
Как это работает? По системе "на#би ближнего!" Компания Яндекс такси откровенно купила 80%рынка такси... Она просто покупала компанию и насильно заставляла водителей этой компании переходить на работу в Таксометр Яндекс go , а именно предоставлялся выбор : или ты уходишь из этой сферы занятости и ищешь себе другую работу или принимаешь их тупорылые правила (которые убивают отрасль такси) и становишься рабом компании Яндекс такси! Компания по сути так и позиционирует себя как рабовладелец!
Водитель не имеет права ни на что! Не имеет права высказать свое мнение, не имеет права работать за цену которая его удовлетворит, не имеет права видеть куда и кого он повезет, не имеет права выбрать заказ который для него наиболее оптимален в данный момент и т.д. Водитель не видит адрес куда он повезет клиента, не видит стоимость за которую он повезет клиента, водитель в принципе не может никак планировать свой заработок, потому что сегодня тебе система дала заработать, а завтра и всю следующую неделю будет пихать тебе убыточные заказы! Тоесть один водитель из точки А в точку Б везёт клиента за 350рублей в час пик, а в тот же самый момент, только минутой позже или раньше, другой водитель повезет по этому же маршруту клиента за 120 рублей! Предположим , что в данный момент себестоимость данной поездки 150рублей! Третий водитель в тоже самое время по тому же самому маршруту повез клиента за 230рублей. Так как работает эта система спросите вы? А вот как, каждый водитель у которого есть мозг и он не прогуливал математику 3-го класса, стремиться отказываться от таких поездок как за 120 и 230руб. Почему, а вот почему: поездка в 120руб будет ему в убыток, к примеру сегодня он их положит в карман, а через неделю, ему придется зарплату жены или пенсию тёщи узнать в ремонт машины, чтобы дальше работать! Заказ в 230руб всех же устраивает, скажете вы! По сути да, но исходя из данных задачи нет! Потому что большая часть заказов в неделю, это заказы которые или нерентабельны или как за 230, тоесть с минимальной рентабельностью! И если брать такие заказы, то в лучшем случае ты будешь работать в ноль, а в худшем, попросишь у тещи денег на страховку! Поэтому "водитель Яндекс такси" (не путать с профессиональными таксистами), пытается работать только в максимальный коэффициент и по максимуму ободрать клиента, чтобы на выходе добиться как вы думаете чего?! Правильно, прибыли! Каждый работает, чтобы получить прибыль!
Поэтому работу нужно давать профессиональным таксистам, которые не работают за копейки и не обдирают клиентов! А именно тем людям, кто работают в нормальных службах такси с адекватным ценообразованием.
-Поменяй профессию или работай продавцом в магнит!!! Кричит каждый пятый недовольный клиент, которому водитель отказывает в поездке... А может вы сами поменяете профессию и работу, чтобы ваших денег хватало не на поездку в бомж "эконом Яндекс такси" а к примеру в местных службах, которые есть почти в каждом крупном городе...но цена там выше и приближается более менее к адекватной. ... Но вам же дорого! Так вот если тебе в местной службе дорого ехать за 300руб, то едь в Яндексе за 800руб экономист Хренов!
Местных служб не дождаться... Конечно не дождаться, потому что ты хочешь проехать на Яндекс "осле" за сотку и все твои друзья, потом вы перед друг другом харахоритесь: - а я проехал за сотку! - а я вчера за 85! - а я вообще кинул этого лося!
И чего вы добились?
А того, что в местных службах работают только некоторые энтузиасты, которые более менее умеют считать или пытаются хоть за меньший ценник, но работать там где у водителя больше прав и свобод. И поэтому когда "ТЕБЕ надо" ехать, водителя в этом районе в данной службе не окажется, потому что ты играешь постоянно в игру "на#би ближнего", либо ты таксиста, либо таксист тебя!
Как изменить? Забить болт на сервисы Яндекс и повернуться к людям лицом. Нужно начать с себя. Выбери службу где заказы стоят не многим дороже чем в яндексе в обычное время, но дешевле чем в час пик и заказывай. Да возможно первый год будет не очень комфортно и удобно, возможно, что машина не всегда приедет, но если НЕ ИЗМЕНЯТЬ сервису, то он в конце концов отблагодарит вас сервисом. Водитель там где больше заказов,потому что ему нужно заработать. А если в Яндексе резко уменьшится количество заказов, то цена там на поездку упадет ещё больше, соответственно водители начнут искать альтернативу и придут в тот сервис, где делаете заказ именно вы! Каждая работа должна оплачиваться должным образом и такси это показывает во всей красе! Хотите услугу, платите столько сколько она действительно стоит, не можете или не хотите? Не жалуйтесь когда понадобилось такси, что вам зарядили неадекватную цену! Бумеранг неадекватности возвращается!
Всем пассажирам-баринам посвящается
Частичный ответ на #comment_295916531
Чем отличается кучер от водителя такси? Кучер управлял повозкой своего барина, а водитель такси управляет своим или арендованным авто. Поэтому не нужно вести себя в такси, будто вы барин и вам всё дозволено: есть чипсы, пить пиво, курить электронки или обычные сигареты, вести себя по хамски, ведь кучер не мог выгнать барина из его кареты, а вот водитель такси может выгнать вас из авто, даже из арендованного, ведь деньги за него платит он.
Уважаемый инвестор!
Уважаемый инвестор!
Представляю вам наш новаторский проект #SmartDatingTaxi — революционную концепцию, вдохновленную успешными инновациями в сфере такси, такими как UberPool. Наша цель — создать систему совместного использования поездок, которая не только снизит затраты пассажиров, но и значительно увеличит доходы водителей, обеспечивая устойчивую прибыль нашей компании.
В этом мобильном приложении мы реализуем желания водителей, которые всегда стремились к самым высоким тарифам. Водитель преодолевает расстояние, эквивалентное поездке одного пассажира, но на этом расстоянии может находиться до 4 пассажиров. Эта уникальная настройка делает работу водителей через наше приложение привлекательной.
Чистая прибыль водителей после вычета налогов за каждый заказ (в настоящее время платятся только за лицензии), комиссионных и расходов на топливо увеличится на +20% для двух пассажиров, +80% для трех отдельных пассажиров и +140% для четырех отдельных пассажиров. Чтобы укрепить приверженность водителей, мы предлагаем еще лучшие условия, сделав каждого водителя совладельцем компании. Это меняет правила игры. Водители, которые зарабатывают больше, получают статус временного менеджера в своей компании, получая такие преимущества, как скидки на топливо, запчасти и шины.
Водители, работающие в собственной компании, рост которой напрямую связан с качеством работы водителя, будут мотивированы больше, чем любой работник на планете. Пассажиры также напрямую заинтересованы в использовании услуг этой компании. Они получают возможность пассивного дохода, инвестируя в акции или криптовалюту транспортной компании.
Пассажиры могут путешествовать в одиночку, заплатив полную стоимость проезда, или с попутчиками, найденными через мобильное приложение. Они могут выбрать попутчиков мужского или женского пола, заинтересованных в более доступном путешествии в том же направлении. Каждый пассажир может оценить потенциальных попутчиков на основе предоставленной информации, аналогично сайтам знакомств или социальным сетям. У каждого свой рейтинг, позволяющий моментально отсеивать неподходящих пассажиров.
Функция внутреннего чата позволяет обсуждать условия поездки, а для тех, кто уже поделился поездками и наслаждался компанией попутчиков, есть закрытые и открытые комнаты. В этих комнатах только те, кто принадлежит, могут решать, кто входит. Каждый пассажир совместного использования автомобилей постоянно экономит 40%. Эта цифра имеет решающее значение.
Глобальным нелегальным компаниям, таким как Uber, не хватает решений, позволяющих стабильно платить любому пассажиру, независимо от расстояния, на 40% меньше, при этом гарантируя, что водитель всегда зарабатывает больше, в диапазоне от +20% до 140%. Их проекты убыточны и нежелательны на рынке, особенно с точки зрения водителей. Все без исключения пассажиры всегда хотят путешествовать дешевле.
В мобильном приложении мы вводим адрес, по которому едем, и видим мужчин и женщин, которые тоже едут в том же направлении, которые собираются сесть рядом и выйти возле своего адреса. Смотрим на внешний вид, рейтинг попутчиков, которых предлагаем подвезти, и видим, над чем они работают и чем интересуются. Тогда это работает так, что каждая поездка всегда увеличивает доходность водителя на 20%. до 140%, а стоимость пассажира снижается на 40%. Приложение призвано снизить стоимость абсолютно всех заказов для путешествующих пассажиров на 40%, при этом водители всегда будут зарабатывать на 20% больше стандартной ставки. Компании BlaBlaCar, Lyft, Uklon, Uber, Bolt и Яндекс придумали свои альтернативы, но они нежизнеспособны, поскольку пассажиры готовы экономить, а водители не берут убыточные заказы. Водители будут зарабатывать больше. В нашем случае каждый пассажир сэкономит 40% на совместной поездке. Официальный водитель перевезет двух пассажиров на 20% дороже стандартного тарифа, троих пассажиров на 80% дороже и четырех пассажиров на 140% дороже стандартного тарифа, на то же расстояние, которое было рассчитано на одного пассажира! Это очень важный фактор, которого ждут все таксисты и который будет мотивировать водителей приехать за пассажирами!
Если ставите минус, считаете нужным проявить свое мнение, объясните пожалуйста в комментариях свою позицию?
Агрегаторы такси и их политика
Добрый день. Тут много и часто обсуждается Яндекс такси. А мне интересно мнение водителей об агрегаторах работающих через прогу Taxsee (Максим, Поехали, Омега и всякие разные). Как условия, почему Яндекс популярнее, учитывая неоднозначное мнение о нем? И еще пара вопросов: Люди с небольших городов, где есть Максим, демпинговали ли они цены в городе якобы конкуренцией с Поехали, чтобы отжать рынок у местных служб или привлекали клиентов и водителей другими способами? Есть ли тут люди, работающие на проге Taxsee, но через аутсорсинг? Как у вас идет работа и как вы конкурируете на рынке?
Такси «Максим» "Долго, Дорого, всем похер "
И так, всем привет, пишу первый раз на пикабу, но нашлась свободная минута, и решил поделиться данной историей, может для кого она покажется смешной и абсурдной,а может и поучительной.
Ситуация была следующей, я работаю до 22:00 и соответственно общественный транспорт уже толком не ходит, и пешком до дома добираться далеко, но такси «Максим» предоставляет такую возможность заказать машину заранее на указанное время, что я и сделал, заказал машину на 22:05 в 10:00 часов утра, смотрю через некоторое время, водитель нашёлся, ну думаю всё ок, не придётся ехать на гавнояндексе на баснословные суммы, которые ни чем не аргументированны ( за 7 км берут 300₽ ) ну и в итоге время рабочего дня подходит к концу, и водятел отказывается от поездки, в нормальных компаниях должны были предоставить другую машину, но «Максим» видимо плевать на своих клиентов!!! В тех поддержке нечего естественно нормального не сказали, типа, машина сломалась и.т.д у вас что блеа!!?? Одна машина на весь город?!!! Идиоты!!! Закройтесь на хер тогда!!!
P. S извиняюсь за агрессию, но ситуация реально вывела из себя, всем добра!)
Таксистская история
Купил я как-то себе новое кресло. Для доставки моей тушки и кресла вызвал такси, как и планировал. Всё шло штатно. Приехал нормальный дядька вроде, погрузили.
Едем, болтаем, он жалуется, - Всё дорожает, работы нет, вот таксую, хочу на вахту, но там перестали платить хорошо и обманывают. И тому подобное, обычные чаяния трудового человека. Посочувствовал, подсказал, что знал. Домчались до адреса.
Налички у меня изначально не было. На вопрос, - Можно-ли перевести онлайн? Ответ был положительным. Расплатился, переведя на 25% больше озвученного, "чем могу, бро ..." как говориться. Достал свой багаж, попёр крехтя. Был уверен, что история закончилась хорошо.
И недели через две решил я установить приложение той конторы куда звонил последний раз. Ставлю приложение и на стадии регистрации оно мне сообщает, что по моему номеру телефона числится долг и пока не погашу его, в услугах отказано. Услугами этого такси пользовался единственный раз для переброски меня и кресла. Пазл сложился, "таксист-бедолага" в тупую схавал деньги за поездку (плюс чаевые), тем самым вогнав меня в долг перед оператором такси. Окей чо!
Получается, этого засранца на вахте обманывают, почему бы и ему не приобщиться к "прекрасному". Наверное его и не найдешь уже, с такими-то деньжищами где нибудь в Майами чилит на расслабоне.
Еще раз подтвердилось, что не все бедолаги безобидны, а то и вовсе не бедолаги.