Жду новый пост

Серия «Вертоновости»

Airbus Helicopters успешно завершила последний этап морских испытаний вертолета-беспилотника VSR700, состоящий из полетов в автономном режиме с вертолетной палубы в штормовую погоду.

VSR700 базируется на легком вертолете Cabri G2, разработанном и произведенном французской компанией Helicopteres Guimbal.

Беспилотник корабельного базирования предназначен для развертывания с десантных кораблей типа «Мистраль» и фрегатов. Может применяться для ретрансляции радиосигналов, выполнения разведывательных, патрульных и наблюдательных операций, осуществления аэросъёмки и аэрофотографирования местности. Обеспечивает радиолокационную и электрооптическую идентификацию целей с использованием высокоэффективных датчиков дальнего действия в сочетании с малошумной сигнатурой и высокой степенью помехоустойчивости.
Основу беспилотного комплекса VSR700 составляет система ATOL (Autonomous Take-off and Landing), которую дополняет всепогодная система Airbus DeckFinder, обеспечивающая взлет и посадку на палубу днем и ночью в условиях качки и при отсутствии сигналов спутниковой навигации, а так же при плохой видимости.
Оригинальний Cabri G2 оснащается бензиновым Lycoming O-360-J2A в 145 л.с.
А вот беспилотник на его базе уже оснастили дизельным двигателем Thielert Centurion, который сертифицирован для работы как на дизельном топливе (EN 590), так и на авиационных керосинах ТС-1, Jet A и Jet A-1.

Краткие ЛТХ:

• Полезная нагрузка: 100 кг

• Макс. взлётный вес: 760 кг

• Запас топлива: 185 л

• Силовая установка: дизельный двигатель Thielert Centurion, мощностью 155 л.с.

• Диаметр несущего винта: 7,2 м

• Крейсерская скорость: 185 км/ч

• Продолжительность и дальность полёта: 8 часов с полной загрузкой; 185 км

• Практический потолок: 6000 м

Airbus Helicopters рассчитывет достигнуть полной операционной готовности беспилотного комплекса в 2026 году.

ТК Helincidents утверждает что вчера в Москве сгорел пожарный вертолет Ка-32 Московского Авиационного Центра.

По данным ТК Baza следственным комитетом на водном и воздушном транспорте возбуждено уголовное дело о теракте. Вертолет в тот день находился на техническом обслуживании. На месте инцидента криминалисты нашли сумку для сменной обуви, литровую бутылку с запахом горючей жидкости, монтировку, колючую проволоку, платок и перчатки.

Ка-32А11ВС (RA-31111) 2019 года выпуска принадлежал Московскому Авиационному Центру и являлся одним из новейших пожарно-спасательных вертолётов. Вертолет принимал участие в тушении десятков пожаров в Московском регионе.
Модификация Ка-32А11ВС является дальнейшим развитием вертолета Ка-32А и предназначена для выполнения пожарных, поисково-спасательных, патрульных и эвакуационных работ днем и ночью и в условиях высотной городской застройки.

Источник

Гибридный вертолет Airbus Racer выполнил свой первый полет в рамках проекта Clean Sky.
30-ти минутный полет позволил проверить работу систем и оборурдования вертолета, открыв таким образом программу испытательных полетов, расчитанных на два года.

Силовая установка вертолета оснащена двумя двигателями Safran Helicopter Engines Aneto-1X и позволяет отключать в установившемся полете один из двигателей, уменьшаяя таким образом расход топлива и эмиссию СО2.

Разработчики Гонщика рассчитывают уменьшить расход топлива на 20% по сравнению с вертолетами традиционной схемы и достичь при этом скорости свыше 400 км/ч.

Вертолет является дальнейшим развитием демонстратора Eurocopter X³, который развил скорость 472 км/ч.

Пост о Eurocopter X³ в сообществе: Икс в кубе

Источник

20.03.2024 в 11 час. 18 мин. экипаж воздушного судна Ми-8МТВ-1 RA-25421 авиакомпании «ЮТэйр Вертолетные услуги», выполнявший рейс по маршруту Бованенково-Мыс Каменный, сообщил об отказе основной гидросистемы, после чего произвел вынужденную на удалении 55 км от аэропорта Ямбург.
Посадка прошла благополучно, пострадавших нет.

Отказ основной гидросистемы - это аварийная ситуация в полете, требующая немедленной посадки на подобранную площадку.
Несмотря на кажущуюся незначительность проишествия, это очень серьезный инциндент, который говорит о проблемах технической эксплуатации ВС. А именно - о недостатках технического обслуживания и/или о неудовлетворительном качестве комплектующих и запчастей.

А экипажу добавляет очень немало седых волос и отмерших нервных клеток.

Ну и добрая байка в сообществе о гидросистеме - Не зря яйца дают.

Вертолет Ми-8Т RA-24467 принадлежит Дальнереченск Авиа, заводской номер 98628659, дата изготовления 13.10.1986 Улан-уденский авиационный завод, СЛГ выдан 21.08.2023 до 13.10.2026 или до наработки 3000 летных часов, 40 лет.
Метеоусловия: значительная облачность с нижней границей 1200м, местами ливневый снег, видимость 10 км, ветер по направлению 110 градусов силой 5м/с, температура -11 градусов.

В ходе последующей аварийно-спасательной операции пострадавших эвакуировали в Магадан.
По факту инцидента следственными органами возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
https://mak-iac.org/rassledovaniya/mi-8t-ra-24467-14-03-2024...