Lockheed Martin показала концепты истребителей 6-го поколения
Случайно или специально Lockheed Martin показала концепт истребителя 6-го поколения NGAD и ударного самолёта «SR-72»
Случайно или специально Lockheed Martin показала концепт истребителя 6-го поколения NGAD и ударного самолёта «SR-72»
Южноафриканский стартап Phractyl представил концепцию электрического самолёта, непохожую на всё, что мы видели раньше. Только если в фантастических фильмах?!
Этот похожий на хищную птицу eVTOL самолёт под названием Macrobat может взлетать и приземляться на любой местности. Авангардный абсурд с гусеничными стойками, похожими на птичьи лапы, наклоняемой кабиной и поворотными крыльями обещает взлёт "почти вертикально".
Macrobat представляет собой одноместный самолёт с дальностью полёта до 150 км, максимальной нагрузкой в 150 кг и скоростью до 180 км/ч. Phractyl заявляет, что Macrobat можно использовать как в качестве пилотируемого аппарата, так и в качестве БПЛА для перевозки пассажира или грузов.
Помимо рендеров и небольшой модели из дерева Phractyl работает над тестами прототипа силовой установки и «над созданием прототипа масштабной модели», а также «активно ищут финансирование».
Американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен прийти на замену конвертопланам CV-22B Osprey.
В своём пресс-релизе компания представила проектные концепции новых авиационных систем для военного применения, в которых будет использоваться технология высокоскоростного вертикального взлета и посадки (HSVTOL). Технология HSVTOL сочетает способность вертолета зависать со скоростью, дальностью полета и живучестью истребителя.
«Технология HSVTOL от Bell - это шаг вперёд в улучшении возможностей винтокрылых машин», - заявил Джейсон Херст (Jason Hurst), вице-президент по инновациям. «Наши инвестиции в технологии снизили риски и подготовили нас к быстрому развитию HSVTOL … используя опыт, полученный в прошлом в области исследования технологий и тесного партнерства с Министерством обороны и исследовательскими лабораториями».
Концепт-дизайн HSVTOL от компании Bell включают в себя следующие особенности:
• Возможность зависания c незначительным воздушным потоком вниз;
• Реактивные крейсерские скорости более 400 узлов (более 700 км/ч)
• Полная независимость от взлетно-посадочных полос и «выносливость» при зависании;
• Масштабируемость для целого ряда задач: от функции беспилотного подбора персонала до тактической мобильности;
• Полная масса самолёта колеблется от 4000 до более 100 000 фунтов (от 1,8 до 45+ тонн).
Благодаря объединению возможностей конвертоплана, достижений в области цифрового управления полетом и новых двигательных технологий, Bell намерена развивать технологию HSVTOL для современных военных задач, чтобы разрабатывать боевые машины следующего поколения.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Первые концептуальные изображения нового турбовинтового самолёта, разрабатываемого Embraer, представил вице-президент компании по маркетингу Родриго Силва Соуза. Новый продукт Embraer будет более подробно представлен после завершения кризиса с коронавирусом.
Некоторые технические характеристики разрабатываемого Embraer самолёта, которые раскрыло руководство Embraer:
• Комфорт салона аналогичный более вместительным моделям EJet;
• Самолёт будет вмещать от 75 до 90 пассажиров;
• Дальность полёта 930-1300 километров.
Основной интерес представляет интересное решение при проектировании нового крыла, которое намного больше, чем у предыдущих «турбопропов» от Embraer. Компания обещает снижение эксплуатационных расходов на 20% по сравнению с текущими конкурентами на рынке.
Компания Embraer ищет партнера для совместной разработки и производства нового самолета. Ожидается, что самолет будет введен в коммерческую эксплуатацию в 2027 году.
Внешне самолёт немного напоминает увеличенный в размерах Embraer EMB 120 Brasilia, а также шведский SAAB 2000. Что касается последнего, то в свете партнёрства Бразилии и SAAB в программе истребителя Gripen, это может быть ключом к решению вопроса поиска «партнёра». Несмотря на то, что SAAB больше не производит гражданские самолеты, шведы по-прежнему поддерживают ноу-хау в отношении своих самолетов.
Предполагается, что истребитель с условным обозначением F/A-XX, заменит самолеты F/A-18E/F Super Hornet на палубах авианосцев примерно в 2030-х.
Видео из октября 2019
Бразильская компания Embraer представила гибрид беспилотного автомобиля и аэротакси.
Его основой станет съёмная кабина, которая устанавливается на автомобильное шасси или систему вертикального взлёта и посадки (EVTOL).
Так пассажиры смогут обходиться без пересадок в аэропорту.
Дизайнеры Embraer Pulse вдохновились очертаниями первого в мире концепт-кара Buick Y-Job.
Фюзеляж гибрида изготовлен из высокопрочного полупрозрачного сплава Alon (оксинитрида алюминия) — это засекреченная технология с большим потенциалом в аэрокосмической и военной отрасли.
Кабина сделана из армированного стекла и того же сплава. Камеры предлагают 360-градусный обзор, а изображение может транслироваться на окна с динамическим затемнением.
Бортовой компьютер служит платформой сразу для нескольких интеллектуальных систем.
Одни выполняют навигацию без участия человека, другие служат интерфейсом взаимодействия пассажиров друг с другом и окружающим миром.
Пока это лишь концепт, но уже технически возможный.
Итальянская компания по производству авиационных интерьеров Aviointeriors представила концепт салона, отвечающий новым требованиям социальной дистанции. Проект собирались презентовать на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге, отменившейся из-за коронавируса, и поэтому дизайнеры выложили его в онлайн на своём сайте.
Дизайн представлен в двух вариантах. Первая концепция рассадки получила название «Янус» в честь двуликого римского бога. План сидений предполагает ряд из трёх кресел, среднее из которых повёрнуто в обратную сторону. Кроме того, места будут разделены пластиковой прозрачной перегородкой, обернутой вокруг среднего сиденья. Это позволит обеспечить максимальную изоляцию между пассажирами, сидящим рядом друг с другом. Благодаря перегородке у каждого человека появится свое личное защищенное пространство даже от тех, кто проходит мимо по салону самолёта. Щит может поставляться с разной степенью прозрачности: от свободной видимости до полной непроницаемости.
Вторая концепция называется Glassafe и представляет собой прозрачный кокон, который крепится к верхней части сидений при привычном расположении кресел. Этот пластиковый пузырь создает изолированное пространство вокруг пассажира и позволяет минимизировать контакты по воздуху между людьми. Система Glassafe предлагается в различных комплектациях креплений к сиденьям, что позволит легко устанавливать и снимать «коконы». При этом пластик также может быть разной степени прозрачности и легко моется.
Aviointeriors уже запатентовала оба продукта и заявила о том, что они готовы к производству. Обновленный дизайн на коммерческих рейсах может появиться после одобрения местным правительством и контролирующих органов.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Компания Airbus представила концептуальный дизайн авиалайнера, похожего на птицу. Целью была мотивация следующего поколения авиационных инженеров, подать им идею как они могут изменить ситуацию, применяя технологии, исследованные в компании, в области гибридно-электрической тяги, систем активного управления и современных композитных конструкций.
Теоретический проект, представленный на этой неделе на британском международном авиасалоне Air Tattoo, представляет собой гибридный электрический турбовинтовой самолет для региональных авиаперевозок. Вдохновленный эффективной механикой птицы, он имеет структуры крыла и хвоста, которые имитируют части хищной птицы, а также имеют индивидуально управляемые перья, которые обеспечивают активный контроль полёта.
Самолет будет перевозить до 80 пассажиров, до 1500 километров и сжигать от 30% до 50% меньше топлива, чем сегодняшние эквивалентные самолеты, сказал Airbus.
Концепт имеет название The Bird of Prey что переводится как хищная птица.