"Ночной охотник" Ми-28Н
31 марта 2004 года на ОАО "Роствертол" произвёл первый полёт предсерийный ударный вертолёт нового поколения Ми-28Н.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Ночной охотник
Ми-28Н - это современный российский боевой вертолет, который входит в арсенал Вооруженных Сил России. Ми-28Н разработан в конструкторском бюро имени М.Л. Миля как ответ на потребности армии в мощном и универсальном боевом вертолете. Первый полет этой машины состоялся в 1996 году, и с тех пор Ми-28Н прошел долгий путь модернизации и совершенствования. Вертолет обладает высокой маневренностью и может оперировать как днем, так и ночью. Он также имеет возможность работать в условиях плохой видимости и поддерживать связь с другими воздушными и наземными силами. Он остается важной составляющей российской армейской авиации.
"Ночной охотник" способен совершать фигуры высшего пилотажа: бочку, петлю Нестерова, полёт боком, полёт назад, вбок со скоростью до 100 км/ч, разворот с угловой скоростью до 117 градусов/с, максимальная угловая скорость крена более 100 град/с
Ми-28Н - это современный и мощный боевой вертолет, способный эффективно выполнять широкий спектр задач на поле боя. Его технические характеристики и боевые возможности делают его одним из ведущих вертолетов в мире.
Немного фото с "Армия -2023"
Первое падение охотника
19 июня 2009 года на Гороховецком полигоне Московского военного округа вертолёт Ми-28Н (№43 желтый) потерпел аварию. Это была первая официально зафиксированная авария вертолетов этого типа.
При стрельбе из пушки на висении из-за неполадок в электросистеме произошёл пуск НАР. Пороховые газы ракет попали в двигатели и вызвали помпаж. В результате резкой потери мощности двигателей вертолет совершил вынужденную посадку.
Во время грубой посадки с высоты около 40 метров вертолет опрокинулся на левый борт и получил значительные повреждения: разрушены несущий винт и хвостовая балка.
Однако экипаж машины не пострадал, оба летчика сумели покинуть вертолет.
На фото видно сработавший трап аварийного покидания летчика-штурмана.
Разбитая машина была отправлена на завод «Роствертол», где проводилось ее исследование и впоследствии восстановление.
Главный инженер компании «Роствертол» (производителя Ми-28Н) Андрей Варфоломеев подтвердил «факт жесткой посадки с частичным разрушением вертолета», но от дальнейших комментариев отказался.
Другой источник в руководстве «Роствертола» сообщил, что инцидент не связан с материальной частью вертолета. Сбоя в работе его систем не было, и конструктивных недостатков в машине комиссия тоже якобы не зафиксировала. По его данным, одна из проверяемых версий - ошибочные действия экипажа вертолета.
В то же время, по данным осведомленного источника в Министерстве обороны, вина экипажа в данном инциденте не доказана. Военный говорит, что во время стрельб «неправильно сработала автоматика вертолета», - вместо выстрела из пушки, который намеревался произвести экипаж, почему-то произошел пуск НАР, что стало причиной аварии.
Источник.
В Крыму упал вертолет Ми-28Н
12 мая 2023 года в 15:42 при выполнении планового учебно-тренировочного полета в в селе Светлое Джанкойского района Республики Крым потерпел катастрофу вертолет Ми-28Н. Полет выполнялся без боекомплекта. На земле разрушений нет. Оба летчика погибли.
В Минобороны России отметили, что предварительная причина крушения заключается в отказе техники. К месту аварии направили комиссию главного командования Воздушно-космических сил России для выяснения всех причин и обстоятельств происшествия.
Источник: ТАСС новости.