Су-34 из металлического конструктора
Правда ли, что ВСУ сбили российский самолет СУ-34 под Мариуполем
Ряд украинских каналов рапортовал о том, что 1 марта ВСУ сбили российский военный истребитель СУ-34 под Мариуполем.
«Проверено, визуально подтверждено! Благодарю всех за работу! Верьте Воздушным Силам, а не диванным экспертам!» — заявил командующий ВВС Украины Николай Олещук.
Как на самом деле
Но это фейк. На самом деле командование ВСУ выдало горящую траву за сбитый российский Су-34.
Видео, которое публикуют в качестве доказательства, появилось в сети 28 февраля. Этот ролик был снят по дороге из Мариуполя в Таганрог. На нем не показано ничего, кроме ровной дороги и дыма от горящей в поле травы. Никакого самолета также не видно.
«Дорога на Мариуполь с Таганрога. Красота! Идеальный асфальт. Поля вон кто-то подпалил», — делится путешественник.
К слову, ВВС Украины не верят и украинские каналы, которые впоследствии опровергли инцидент. Они подтвердили, что в ролике был показан не горящий истребитель ВС РФ, а загоревшаяся трава.
Источник опровержения
Су-34 самодел масштаб 1/33 часть 7
Основные работы на самолете выполнены, произведена предварительная окраска. Конечно много косяков и неровностей, но это первая самоделка на которой отработаны определенные технологии.
Чуть позже нанесу опознавательные знаки, сделаю пилоны и вооружение.
Су-34 самодел (масштаб 1/33) часть 6
Наконец собрал фюзеляж и покрасил в чёрный цвет, чтобы лучше было видно неровности над которыми придётся поработать.
Также изготовил фонарь. Стекла вырезал из пластиковой бутылки от молока.
Cessna 172, Су 34, Миг 15 из металлического конструктора
Тридцать лет первому вылету Су-34
18 декабря 1993 года состоялся первый полёт многофункционального истребителя-бомбардировщика Су-34 (10В-2), изготовленного на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова.
Производство машины было развёрнуто на предприятии в 1990 году – после успешно проведённых испытаний опытного экземпляра (10В-1) на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова.
Универсальный авиационный комплекс, сочетающий в себе качества фронтового бомбардировщика и истребителя, был спроектирован Опытно-конструкторским бюро Павла Осиповича Сухого. Машина создавалась под руководством Главного конструктора Роллана Гургеновича Мартиросова.
Освоение производства Су-34 на Новосибирском авиационном заводе велось под руководством главного конструктора Новосибирского филиала ОКБ Сухого Олега Соболева, директора завода Николая Бобрицкого и его заместителя – Александра Бобрышева.
Постройка первого самолёта на предприятии была завершена в конце осени 1993 года – 18 декабря лётчики-испытатели ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и Евгений Ревунов подняли Су-34 в первый полёт. Новую машину в первом вылете сопровождал бомбардировщик Су-24, управляемый заводским экипажем в составе лётчика-испытателя Евгения Рудакаса и штурмана-испытателя Александра Гайворонского.
Источник: ОАК
https://vk.com/uac_rus