Драндулет
По просторам канадского Квебека ездит вот такой экземпляр немецкого автопрома. Кто знает, какой это стандарт? Наверняка не ниже Евро-7.
По просторам канадского Квебека ездит вот такой экземпляр немецкого автопрома. Кто знает, какой это стандарт? Наверняка не ниже Евро-7.
«Очищая лобовое стекло и окна от инея и снега, некоторые люди могут оставить двигатель включенным, пока обогреватель не устранит обледенение. Водителей могут оштрафовать за использование этого метода для очистки лобового стекла при работающем двигателе.
Это приводит к выбросам выхлопных газов из выхлопной трубы и может нанести ущерб окружающей среде, в результате чего водители могут получить штраф в размере 80 фунтов стерлингов за работу на холостом ходу.
Данные показывают, что каждую зиму водители оставляют свои автомобили включенными на 244 минуты, создавая при этом более 107 тысяч тонн углекислого газа ежегодно.
Ученые призвали автомобилистов пользоваться так называемым «правилом десяти секунд». Если водитель собирается стоять на месте более 10 секунд, ему следует выключить двигатель, чтобы избежать штрафа».
Электромобили могут быть решением проблемы загазованности воздуха для небольших городов, но не для мегаполисов, ибо большое количество автомобилей, с электродвигателем ли, с бензиновым ли двигателем, все равно будут создавать пробки, и движение, в итоге, встанет.
Решением проблем загазованности воздуха и пробок для мегаполисов может стать велотранспорт, который не загрязняет воздух, и при этом, даже сотни и тысячи человек а велосипедах, выехавшие на дороги, не парализуют движение, так как велосипед занимает гораздо меньше места, чем автомобиль.
Правительство России планирует временно разрешить выпускать в стране автомобили всех экологических классов, включая класс «Евро-ноль».
Необходимость отката требований до уровня девяностых годов возникла на фоне приостановки поставок импортных электронных блоков управления.
При этом власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов. Например, катализаторов, поскольку они в России есть.
Постановление правительства с целью упростить требования к выпускаемым в России автомобилям, фактически касается только крупных традиционно отечественных автоконцернов, а также производителей полуприцепов, электробусов либо компаний под санкциями.
Требования распространятся на машины, выпущенные в период с первого апреля по тридцать первое декабря. Сейчас документ уже находится в аппарате правительства и проходит заключительные правки.
Какие последствия ждут нас, после того как автомобили класса «Евро-ноль» будут массово разъезжать по стране, остаётся лишь догадываться.