Недели через две Артём подошёл ко мне.
– Автомобили в Грузии стоят намного меньше, чем в Украине. Сейчас в Украине введены таможенные льготы на ввоз автомобилей из Грузии. При покупке за 6.000-8.000$ машины, её таможня и доставка выходят ещё в 1.500-2000$ и заработать с этого можно 2.000-3.000$ Если в месяц будет 2-3 продажи, то это 5.000-8.000$ прибыли.
– Что ты предлагаешь конкретно?
– Давай, я возьму на себя всю организацию процесса? Покупку, доставку в Украину, продажу. За 50% от прибыли.
– Я тебя понял, немного обдумаю.
Тем же вечером я нашёл в интернете таможенный калькулятор, сайты по продаже авто в Грузии и Украине. Провёл анализ. Понял, что Артём прав. Подумав немного, решил, что готов поддержать его. Но вначале нужно самому принять участие в процессе.
– Артём, я согласен. Только давай сначала вместе проработаем.
– Да, конечно. Что нужно?
– Выясни, где в Грузии находится самый большой авторынок.
– Я уже выяснил. В Рустави. Это примерно в 20 км от Тбилиси.
– Ну и хорошо. Через несколько дней можем поехать.
– Может, сразу купим несколько машин, чтобы размыть расходы?
– Нет, Артём. Давай проработаем схему на одной.
Через несколько дней мы выехали в Тбилиси. Города Батуми и Тбилиси соединены железной дорогой, по которой курсируют фирменные современные двухэтажные поезда.
Дорога занимает чуть больше пяти часов. В поездах комфортно.
Вечером мы были на месте. На вокзале выяснили, как проехать до Рустави. Оказалось, что рядом с ж/д вокзалом был автовокзал. Оттуда мы на маршрутке добрались до Рустави. В Грузии работало приложение Яндекс.Такси. Находясь в Рустави, мы вызвали такси и нашли отель недалеко от авторынка, и разместились там.
Бросив вещи в номере, пошли в ближайшее кафе поужинать. По счастливому стечению обстоятельств за соседним столиком бухали двое ребят. Мы решили познакомиться и присоединиться к ним. Оказалось, что как и мы, один из них был россиянином, а второй украинцем. Они больше года занимались куплей-продажей машин. Также выкупали в Грузии и продавали на Украине. Поняв, что нам повезло, я решил заполучить лояльность ребят, угостив всех выпивкой. Они предпочитали водку, мы – коньяк, но в итоге получилось так, что все мы употребили и то, и другое.
В процессе нашего застолья ребята рассказали, какие модели и года машин ликвидные, а какие – нет. Какие цвета. Средний срок продажи авто и среднюю прибыль. Сказали, какую программу используют для того, чтобы по VIN коду проверить историю машины, а также повреждения, которые были. Свыше 90% авто на рынке битых. Приобретаются на аукционах в Америке. И есть два основных фактора. Какой был удар и какие детали были повреждены. И насколько качественно сделан ремонт. Ремонт перекупы делали там же, недалеко от авторынка. Там расположено много кузовных мастерских.
За вечер мы получили много информации с полей. А также заручились поддержкой Сергея и Димы при покупке. Они обещали сбить цену продавца и пробить авто по базе на характер повреждений.
Напоследок Серега напутствовал:
– Выберите не меньше 7-10 понравившихся машин. Скиньте мне VIN. Я пробью. Не показывайте продавцу вашу заинтересованность. Чем больше вам понравилась машина, тем больше сохраняйте равнодушный вид.
– Отлично! Я так понимаю, что сработаем вместе и ваш интерес, это процент от скидки, которую вы сможете выбить?
– Да. Давай 50 на 50. Смотри. Ещё обращайте внимание, в какой зоне стоят автомобили. В основном авто ввозится по временному ввозу. И продавец может какое-то время не оплачивать пошлину. Но на это даётся определённый срок. Если он просрочен, то авто помещается на специальную площадку. И владелец каждый день оплачивает хранение по высокому тарифу.
– Правильно ли понял? С одной стороны, это означает, что авто не смогли продать из-за сильных косяков? А с другой, что продавец вынужден быть более сговорчивым?
– Да. В общем каждую ситуацию нужно изучать.
– Понял! Спасибо, парни! До завтра!
Мы отравились в гостиницу и следующим утром выехали на авторынок…