Местные охотники смогли выследить и убить хищника.
Белый медведь начал охотиться на детей в городе Пиванак (провинция Онтарио, Канада, Северная Америка). 13 марта в полицию поступило сообщение о том, что в город проник белый медведь. Когда полицейские приехали на место, зверя там уже не было, но они обнаружили его следы рядом со школьным двором. Позже медведя заметили в другом районе города. По словам очевидцев, он двигался в сторону школы.
Специалисты, с которыми консультировалась полиция, объяснили, что хищник вёл себя так, словно выслеживал добычу. Причем объектом охоты были люди, в особенности дети. Медведя удалось выследить и убить благодаря местным охотникам. Мясо животного раздали жителям города, а шкуру и другие полезные части туши передали старейшинам для использования в традиционных ремеслах или церемониях.
Пиванак — город на севере Онтарио, большинство жителей которого составляют представители индейского народа кри. В некоторые периоды года туда можно попасть только на самолете или вертолете из-за сложных погодных условий.
Отстойный танк тяжлого топлива, мазута. Обьем 50м3.
Для начала узнаем что такое этот enclosed space на судне и почему это так важно для моряка и не только
В переводе с английского языка это означает "замкнутое пространство" или любое закрытое помещение, имеющее ограниченные входы и выходы, недостаточную вентиляцию/содержание кислорода и не предназначенное для постоянного место нахождения, которых кстати большое множество на судне. Например это может быть балластный танк объемом 500м3 или топливный отстойный танк 50м3 как на фото выше
Переодически возникает необходимость попасть внутрь этих помещений для проведения осмотра на предмет каких либо повреждений, так как судно стареет и со временем могут появиться трещины или банальная коррозия. Возникает вопрос, а что будет если просто взять и зайти внутрь сделав необходимую инспекцию танка? С высокой долей вероятности такой человек потеряет сознание. Скорее всего он окажется там не один и его мало опытный коллега увидев, что напарник лежит без сознания мгновенно и бездумно бросится ему на помощь. Как итог получаем два бездыханных тела. В хорошем исходе событий их вовремя заметят и успеют откачать, в наихудшем смерть. Такие ситуации в море не редкость.
Так что же они сделали не так?
Абсолютно всё. Большинство морских правил написаны ценой не малых человеческих жертв. Как и во многих других отраслях. Перед тем как зайти в подобное помещение существует свод правил, которые в итоге собрали в чек-лист. И абсолютно перед каждым заходом вы должны его заполнить и выполнить, проверяя каждый пункт.
Из чего состоит enclosed space check-list ?
В первую очередь начнем с того, что нам надо определить состав команды конкретно для этой работы. Она обязательно должна состоять не менее чем из 4 человек:
Authorized officer- человек из состава топ 4 офицеров гражданского судна (капитан, старший помощник, старший механик, второй механик) который стоит во главе этой работы и дает разрешение на ее выполнение после соблюдения определенных требование и правил, но о них позже
work team - рабочая группа, которая будет выполнять инспекцию танка.
Attended person - если простым языком это дежурный, который обязан стоять у входа в тот самый танк до тех пор пока из него не выйдет рабочая группа.
После того как определена группа, авторайзинг офицер собирает всех вместе для проведения инструктажа в соответствии с чек листом. В котором одним из пунктов написано, что данный танк должен быть хорошо провентилирован.
А какой критерий хорошей или плохой вентиляции танка или любого другого помещения?
Так вот в качестве минимальной рекомендованной длительности вентиляции танка является время 24 часа и не менее 10 объемов от танка, зная производительность вентилятора и объем помещения это можно посчитать. Но к сожалению не всегда есть такое количество времени для вентиляции, в условиях частых портов и необходимости использовать танк.
Одним из следующих важнейших пунктов идет Risk Assessment, это оценка рисков
Кто-то скажет зачем это делать, я в морях уже 10,20,30 лет и все уже давно знаю. Очень часто из-за такой излишней самоуверенности и случаются проблемы. Встречали таких? В вашей команде могут быть люди которые в море первый или второй раз и никогда не выполняли подобную работу. Поэтому оценка рисков должна быть обязательно сделана. Что она из себя представляет? В первую очередь обсуждаются наиболее вероятные риски которые могут возникнуть во время выполнения конкретной работы, связанные с конкретными инструментами, механизмами и помещениями. Мы должны предпринять определенные меры для того, что бы минимизировать их. Все это должно быть обсуждено группой которая будет выполнять работу.
Все риски и план работы обсудили. Далее нужно приготовить спасательное оборудование
Небольшая часть оборудования
которое предположительно может понадобиться во время выполнения работы если произойдет внештатная ситуация и оставить его возле входа в замкнутое пространство. Из основного в этот перечень входит:
Rescue kit набор инструментов для подъема из танка и транспортировки пострадавшего
First aid kit аптечка первой помощи
EEBDemergency escape breathing device портативный аппарат для дыхания, который кратковременно обеспечивает вас кислородом ТОЛЬКО для эвакуации из помещения
SCBAself contained breathing apparatus полноценный дыхательный аппарат
После того как приготовлено все оборудование согласно чек листу, нужно сделать тест атмосферы в танке на предмет наличия или отсутствие кислорода, сероводорода, угарного и взрывоопасного газа. Замеры производятся прибором под названием Gas Analyzer (GA далее) или MultigasDetector
Цена такого нового устройства в районе 500$
Для полной объективности теста нужно за 10 минут до проведения замера отключить принудительную вентиляцию, что бы датчик не показал ложные показания которые можно случайно принять как допустимые для входа в помещение и тем самым совершить роковую ошибку. Для проведения данного теста используется сам GA и удлинитель в виде резинового шланга с ручным насосом.
А зачем еще нужен какой-то там удлинитель? Дело в том, что если вы замеряете атмосферу прямо возле входа танк это будет не совсем правильно. Нужно взять этот самый удлинитель, закинуть трубку в танк как можно дальше и начать ручным насосом прокачивать воздух через GA. Этот метод будет наиболее точным.
Данный набор подключается к GA для замера на дистанции
Но как убедится, что сам Gas Analyzer показывает верные значения и правильно откалиброван? На этот случай перед каждым его использованием вы обязаны сделать тест со специальным баллоном, который подключается к GA. Это специальный калибровочный баллон, в котором содержатся концентрации всех этих газов в определенных значениях. Например кислорода там 18% и это значит, что при подаче этого газа из баллона на GA должно показать точно такое же значение на мониторе. Тогда мы понимаем прибор работает корректно.
21% уровень комфортного содержания кислорода в воздухе
18% Недостаточный уровень содержания кислорода в воздухе опасно для здоровья
16% Опасно низкий уровень головокружение
13% Потеря сознания
12% Необратимые изменения функционирования организма
7% - смерть
Вот так он выглядит. Его стоимость варьируется 200$-300$
Проверка GA калибровочным газом, показывает 18.1% кислорода
После того как авторайзинг офицер произвел замер и убедился в безопасности атмосферы, он записывает данные показания в enclosed space permit и следует дальнейшей инструкции. Теперь вентиляция включается до самого окончания работы.
Далее когда подготовительные работы произведены, все члены команды подписывают разрешение на работу (дается не более чем на 24 часа) тем самым подтверждая, что инструктаж пройден и все подготовительные шаги выполнены. Рабочая группа следует к танку, дежурный остается стоять у входа и:
фиксирует в permit время входа людей в танк
вешает на переборку магнитные таблички с их именами
и каждые 5 минут устанавливает с ними связь по рации для контроля.
Важное замечание, что одному человеку нельзя заходить внутрь замкнутого пространства это должно быть минимум два человека. Обязательно у каждого при себе GA для постоянного контроля атмосферы и рации для периодической проверки связи между дежурным у входа и рабочей группой внутри. После того как инспекция выполнена рабочая группа покидает танк, дежурный фиксирует время их выхода и снимает магнитные таблички с именами тем самым обозначая, что в танке больше никого нет. Затем дополнительно убедившись, что все люди покинули замкнутое пространство крышка/горловина танка закрывается и все оборудование разносится по своим штатным местам. Рабочая группа в полном составе приходит и подписывает permit о завершении работы подтверждая, что работа выполнена, в танке никто не остался все инструменты на своих местах.
Вот так казалось бы простая не пыльная работа превращается в целый квест. Но все это сделано и написано для вашей же безопасности, путем чужих проб и ошибок. Сегодня приоткрыл вам небольшую завесу на тему работы моряка на судне. Что лучше, работа в офисе или на судне? О чем вы хотите услышать в следующих постах? Пишите в комментарии
Работаю в Москве охранником в торговом центре. После теракта объект(центр) усилили сотрудниками полиции из местного ОВД. Ну как усилили.. Два сотрудника целый день находятся в дежурной части центра где постоянно сидят сотрудники охраны за видеонаблюдением. Один дремлет,другой в телефоне. Потом меняются. Лучше бы тогда вообще не присылали никого.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
8 марта 2024 года камера уличного наблюдения в Яньбянь-Корейском автономном округе (ЯКАО) китайской провинции Цзилинь сняла сразу четырёх амурских тигров: мать-тигрицу и троих тигрят. С востока ЯКАО граничит с Хасанским районом Приморского края.
Я не являюсь специалистом в строительстве многоквартирных домов. Рассуждаю как обыватель, поэтому прошу не судить строго.
А рассуждения (и попутные вопросы) у меня вот какие.
Во всякого рода оповещениях о землетрясении (в том числе сегодня по уличным извещателям) говорят следующее: - спрятаться в ванной комнате; - не пользоваться лифтом.
В связи с этим у меня возникают вопросы: а так ли актуальны эти рекомендации?
По поводу ванных комнат: мой опыт приобретения жилья, проживания в разных современных многоквартирных домах говорит о том, что ванная комната -- далеко не крепкое место в современном доме, а одно из самых слабых. Стены ванных комнат сейчас -- не капитальные много где. Кроме того, в ванных есть повышенный риск получить повреждения от горячей воды, если коммуникации будут повреждены: не все могут успеть перекрыть воду, кто-то может забыть, а у кого-то вводные краны находятся в ванной. Или полотенцесушитель запитан от стояка, и он не перекрывается. Я неправ?
По поводу запрета на использование лифта: насколько я слышал, лестничные пролёты -- одно из самых слабых мест в конструкции дома. А лифтовая шахта мне кажется как раз достаточно крепким железобетонным сооружением. И сама кабина лифта, опять же, по обывательскому впечатлению, создаёт впечатление капсулы -- дополнительного барьера от повреждений находящихся внутри людей. Что же, живущим на высоких этажах -- совсем нет варианта безопасно выйти на улицу?
Опасные действия и опасные условия на производстве могут включать в себя:
- Несоблюдение правил по охране труда - Отсутствие необходимого оборудования и средств защиты - Неправильное использование оборудования и инструментов - Недостаточная осведомленность работников о возможных опасностях
Все эти факторы могут привести к серьезным травмам и даже смерти.
Поэтому, если вы заметили опасные действия или опасные условия на производстве, не оставайтесь в стороне. Вмешайтесь!
Ваше вмешательство может спасти жизни и предотвратить несчастные случаи на производстве.
Не забывайте, что безопасность на производстве - это ответственность каждого из нас. Вместе мы можем создать безопасную и здоровую рабочую среду для всех.
На фото видно, как некоторые туристы смотрят на бенгальского тигра в одном из национальных парков в индийском штате Уттаракханд. Лица людей сотрудники парка замазали, но саму ситуацию в соцсетях прокомментировали, что на все их замечания соблюдать безопасность рядом с крупными хищниками они получили от гостей лишь недовольство и отказ выполнять рекомендации.
По информации службы спасения Красноярского края, в национальном парке «Красноярские Столбы» 16 января стая собак не давала спуститься двум туристкам со скалы Ермак. Женщины позвонили спасателям из Красноярского поисково-спасательного отряда. Приехавшие спасатели отогнали собак и эвакуировали туристок со скалы.
Сотрудники отдела охраны национального парка обратились за подтверждением инцидента в службу спасения, поскольку это первый случай на территории, когда участники происшествий с бродячими собаками обращаются за помощью к спасателям.
В то же время проблема одичавших псов, которые представляют угрозу жизни и здоровью посетителей и обитателей «Красноярских Столбах», существует давно. Единичные особи регулярно фиксируются на Центральном входе национального парка: кордоне Лалетино, Перевале, в скальном районе на самых популярных тропах. Особенно сложная ситуация отмечается на Восточном входе, который непосредственно граничит с частным сектором по улице Базайская и дачными посёлками. Здесь нередко можно встретить стаи собак.
Иван Кириллов, замдиректора по охране заповедной территории нацпарка: – Некоторые посетители «Красноярских Столбов» любят подкармливать животных, что категорически делать нельзя. Собаки привыкают к тому, что здесь есть лёгкая пища и возвращаются на территорию. А при отсутствии еды, например, в морозные дни, когда в национальном парке мало туристов, они начинают вести себя агрессивно и пугают людей. Поэтому наши госинспекторы постоянно проводят разъяснительную работу и объясняют гражданам, почему нельзя подкармливать собак на Столбах. Одичавшие собаки наносят непоправимый вред обитателям национального парка. За 2 последних года жертвами псов стали больше 20 копытных. Отлавливать псов мы не имеем право – можем только использовать превентивные меры: отпугивание и сообщение в компетентные службы. Уже несколько лет плотно работаем с муниципалитетом. Если видим собак на границе национального парка, мы сообщаем в городские службы, и они реагируют. Что касается территории национального парка, отлов невозможен, даже специальными службами. Технически это нельзя сделать, потому что у нас горно-таёжная местность, пересеченная с пешими маршрутами, отсутствуют дороги.
Национальный парк напоминает: если в ближайшее время вы собираетесь посетить Красноярские столбы, то помните об основных правилах безопасности. Не подкармливайте бездомных животных. В случае встречи с одичавшим животным, постарайтесь сохранять спокойствие и уверенность. Ни в коем случае не бегите – это только спровоцирует собаку на нападение. Лучше аккуратно отойти или забраться на возвышенность, использовать сумку или рюкзак для защиты. Если существует угроза жизни и здоровью, следует вызвать службу спасения. Также просим наших гостей о встречах с бродячими собаками сообщать в отдел охраны национального парка по телефону 8(391) 261-16-95.