История про тупую секретутку и директора, что так свежо и оригинально. Классика.
Только автор @1881ru не учел одного НО. Та девчонка - ассистент сервиса, по сути одна из нижайших должностей салона, ниже наверно только уборщица. Работа заебистая. Задачи - постоянный обзвон, запись, прием клиентов и тд. Все на жесткой сделке по мотивации, никакого оклада, денег тыщ 25. И это все с пздц каким графиком - посмотрите часы работы автосалонов, с 9-00 до 21-00. И все это работа с клиентами, которые сами понимаете какие бывают. Работа врагу не пожелаешь. Директор салона в 99% всегда собственник. А у автосалона обороты в сотни млн. До пандемии и кризисов, а также дефицита авто бОльшая часть дохода оф дилера - это сервис. Так что ставить такую бабу по знакомству, типа подругу/любовницу - убийство. Она отсеет всех клиентов на приеме звонков. Это заметит сразу же клиентская служба, которая есть у каждого дилера, работа которой прослушивать такие звонки на соответствие скрипта. Заметит служба маркетинга, потому что звонки в конверсии не превращаются.
Но автор ничего этого не знает, увидел просто обычную дешевую муклу, про директора уже додумал. Все ж как из анекдота которые он в 90-х слышал. Когда у карикатурной секретутки из 90-х, которую нам рисует автор, из задач только кофе/чай принести, и у которой цель отдаться в свободное время шефа. Это все равно что написать историю о том как миллионер якобы привел свою знакомую накаченную бабу и пристроил к себе, ну типа уборщицей. Эффектной уборщицей, ага. По дружбе) Чтобы потрахивать ее в грязных вонючих подсобках, за зп 18 тыс руб.)
Бля, как же меня бомбит с "маркетинговых" названий комплектаций! В бытность приоры на автовазе было три комплектациии база, норма и люкс. И всем, кто хоть более-менее с мозгами, понятно, где минималка, где средняя, где топовая.
А сейчас ENJOY, Life и Techno. Что это, блядь, значит? Наслаждаться, жизнь, техно (технологичная?). Без брошюрки ни разу не разобраться.
Не, понятно, что сделано сие спецом, что бы потенциальный пркупатель взял эту брошурку, пообщался с магагером - глядишь, и купит. Да и как покупателю ему будет приятнее хвастать перед знакомыми, потому что "купил весту комплектации техно" звучит весомее, чем "купил весту в базовой комплектации".
З. Ы. И объективности ради, такая хренотень не только на автоВАЗе. Вон, например, у Кия минимальная комплектация носит наименование "Люкс". Купил кия сиид в люксовой комплектации - звучит же, да. Не то что "сиид в базовой комплектации". Ну или, например, шкода. Кто не в теме, можете на слух определить, какая из комплектаций минималка: style (стильная) или ambition (амбициозная).
Дилеры и правда дно пробили. У меня Ниссан, раньше обслуживал только у дилера, потому как подсчитал пару раз: если вычёркивать все ненужные "допы" типа мойки двигателя и подкачки шин - цена на расходники и работу (замена масла, например) не сильно отличаются от стороннего сервиса. Зато оригинал, гарантия и в наличии. И вот на пробеге под 90 решил сменить масло в вариаторе. Приехал к дилеру, да, все окей, машину сдал. В накладной "масло вариатора ns-3.", фильтр. Уже смутило, т.к. фильтра там 2, и второй меняется со снятием поддона. А прокладки поддона и второго фильтра в бумагах нет. Манагер сказал что внутренний фильтр - сетка, промывается и ставится обратно, прокладку возможно менять не нужно, если порвётся - потом допишут. Ну т.е. вроде все хорошо, лишнего не накидывают. Окей. Однако я не уехал, сходил выпил кофе и с наглой мордой запиздил в сервисную зону. Издалека наблюдаю за своей машиной, что там делают. Смотрю механ масло тащит, ставит на стол. Тотачи, бл, ns3! Поясню свое возмущение: Масло тотачи это Россия, цена за канистру около 4 тыщ. Ниссановское ns-3 примерно вдвое дороже. Угадайте, какую цену мне написали в накладной? Конечно 8 тыщ/канистра! Забыв написать какой марки маслице то. А я по умолчанию решил что раз дилер Ниссан, то и масло будет оригинал. А оно вон чё... Я фалломорфирую, останавливаю механа от начала работ и иду бить манагера МПХ по лбу. Манагер грустнеет, бегает туда сюда, приходит, отдает мне ключи. Мол "машина снаружи, оригинального масла нет, извините". Импортозамещение, бл! В общем не оставляйте авто без присмотра, дамы и господа. Сервисники сейчас (особенно дилеры) очень дохуя хитрожопые стали. Смотрите за машиной, что ставят и что делают. А то наегорят легко...
Система контроля давления шин (TPMS), на самом деле имеет много вариантов реализации. Помимо датчиков, это могут быть и показания блока ABS (когда из-за падения давления в колесе меняются показания с датчика ABS), по крену кузова, и по самим датчикам, расположенным в колесах.
Года 3-4 назад, работая у дилера премиального японского бренда, удивил руководство фактом, что давно в продаже имеется прибор для считывания номера датчика давления шин. Не прошло и недели, как он уже был у нас в пользовании.
А до его появления, да, так и было. Слесарям приходилось разбортовывать колеса, списывать с них номера, заново балансировать. И, не дай Бог, прошляпят, когда переписывают (и такое было), приходилось им делать всё заново, но уже бесплатно. И сколько было проблем, когда клиенту меняли колеса, на прописку датчиков, по разгельдяйству, или по запарке, в период шиномонтажа поток машин дикий, машина к нам не заезжала, а отдавалась клиенту. Ошибка по ним вылазит ни сразу, спустя некоторое время. Ну и начинались возмущения от клиентов...
На старых моделях (около 10 лет которым на данный момент), в память можно было прописать только один комплект датчиков. Так что при каждой замене необходимо прописывать заново. А когда начинается еще дискотека с тем, что что-то стояло на запаске, потом переставили, ну и прочие вариации, которых не мало.
А сейчас на многих машинах есть функция автопрописки датчиков :) Почитайте мурзилку по автомобилю, откроете много интересного!)) В 90% случаев никто её не открывает, как выдают запечатанными, так они в бардачке и валяются)
Больше 10 лет работы у дилера автоэлектриком и установщиком доп.оборудования, еще куча СТОшек, где просто свободное время коротал (халтура, помощь товарищам по цеху, и так далее). Могу сказать одно. Везде руками работают нормальные ребята, в подавляющем большинстве. А хапуги и наебщики (да простите моя ля-франсуа), сидят несколько выше. Хотя всякое бывает.
Любит наш народ хаять дилеров. Согласен, во многих случаях, есть за что. Но, есть одно правило, которое везде работает. Как ты к людям, так и они к тебе. Не было ни единого случая на моей памяти, чтобы адекватная и культурная просьба не выполнялась. Иногда даже бесплатно, или с оооочень большой скидкой. Просто так, по-человечески. А когда клиент ведет себя, как гондон, да не скрывает этого, отношение к нему соответствующее. И мне по-барабану, почему он так себя ведет. Надо быть в любой ситуации адекватным человеком :)
Тапками не кидайтесь, с тегами не парился, пост первый, ну и так далее.
Купил недавно крету с пробегом. Один собственник, пробег не большой, все ТО машина проходила у официального дилера. Что бы не портить сервисную книжку решил пройти тоже пройти ТО у официального дилера хендай Пулково в Питере. Решение дорогое и не вполне разумное, но как говорится, что сделано, то сделано. По рекомендации дилера поменял приводной ремень генератора. Вроде бы всё хорошо, но спустя 2,5 месяца в дебрях Вологодской области встаю на трассе, смотрю под капот и вижу что: ремень генератора порван, генератор висит на одном болте. Вызываю эвакуатор, еду к официальному дилеру хендай в Вологде. В результате установлено, что отсутствуют болты крепления генератора (потом их нашли на защите), генератор подклинивает и нужно менять, приводной ремень само-собой нужен новый. Всех затрат вышло на 50к. Приехав в Питер, пошёл с претензией к официальному дилеру Хендай Пулково, где меняли ремень. Спрашиваю, что за нах... генератор отвалился. Суть да дело Хендай в отказ, мол генератор заклинило, поэтому ремень и порвался. Остальное не наше дело. Мы хорошие, это вы плохие, что нас обвиняете. Вот сижу и думаю, сдавать ли гену на экспертизу и идти судится за 50к (а это тоже время и деньги) или простить убогих. К чему я это? Да к тому что это был мой первый опыт обслуживания авто у официального дилера за 15 лет вождения, и, пожалуй, последний.
В один прекрасный день наши с женой автомобили намекнули, что их пора сменить. Это были незабвенные классические Mazda Demio DY3 рестайл 1.3 и Lexus RX300 первого поколения дорестайл. Если честно: лексус просто достал своей разваленностью (это отдельная история) и расходом 25л/100км, а мазда требовала ремонта всего тысяч на 10, но было очень лень и ЭУР вновь дал бы о себе знать через полгода-год. Немного погоревав, мы решили - новому автомобилю вместо мазды быть! Поизучав рынок новых автомобилей в РФ на настоящий момент, почитав отзывы и посмотрев обзоры, я пришёл к выводу, что по доступным финансам и запросам нам подойдёт разве что Tiggo 4 Pro в самой жирной комплектации Ultimate или двушка в спальном районе Новосибирска. Созвонившись с ближайшим дилером я застолбил автомобиль, получил предварительное одобрение chery-рассрочки от РосБанка, внёс предоплату 50к и стал ждать 2-3 дня пока приедет автовоз, которые превратились в 30 дней. За эти 30 дней дилер успел меня попугать поднятием цены на 400к в связи с новыми утиль сборами и начать уговаривать оформить кредит заранее, чтоб зафиксировать цену. На что получил ответ "да ебались ваши китайцы и вы со своими мутными схемами, верните предоплату". После этого все отстали и стали просто ждать автомобиль. Пока ждали решили брать сразу и вторую, вместо лексуса. Второго ультимейта не было, поэтому оформили Style.
Суть да дело - собираемся и выдвигаемся в пятичасовую дорогу с маленьким ребёнком и моей мамой, один авто оформляли на неё, мне 2 кредита не дали. Приехали в салон просперити в г.Братск оформляться и сдавать свои колымаги. По приезду закинули свои авто в оценку и сняли гостиницу, чтоб не сидеть с карапузом в салоне на жаре. Через полтора часа после заселения нам звонит радостный менеджер: "Приезжайте, всё готово, ваши автомобили оценены в 100к и 300к (для лексуса 300к было прям много, настолько он плох). Подпишем документы, домоем одну машину и свободны!". Мы на радостях срываемся туда и сидим ещё 7 часов, ждём пока распечатают 2 бумажки на подпись. 9, СУКА, ЧАСОВ оформляли два автомобиля с предварительно одобренными кредитами! Приходят другие люди, оформляются, уезжают, за ними приходят следующие, а мы всё сидим, с маленьким ребёнком на руках, т.к. не с кем было его оставить вообще. Выдвигаемся домой уже ночью в обратную дорогу, т.к. на следующий день всем на работу и в садик. В моём автомобиле лобовое стекло изнутри тёрли видимо грязной тряпкой, поэтому всё бликует и встречка засвечивает всю лобовуху так, что не видно вообще ничего, пришлось останавливаться и долго тереть тем, что было под рукой - туалетной бумагой. Вот такие приключения на ровном месте случились.
Про допы. Менеджер предложил сигнализацию за 35к на каждую машину, какой модели сигналку собираются ставить и будет ли управление со смартфона тактично умолчал, так что я отказался. Менеджер вообще был из клана ниндзей и информацию из него надо было вытягивать по крупицам. Из допов поставили на месте коврики, брызговики, сетку под решетку радиатора и дефлекторы на окна. Ценники на допы вполне нормальные, ценники на работу по установке уже другой разговор. Сам уже заказал дома стальные защиты днища и сигналки s96 с телематикой, всё равно с гарантии буду сниматься, не хочу гонять машины на замену масла по 500км в одну сторону из своей деревни. Чтоб родные телематики, которые должны стоять в стоке комплектации Style, поставили в салоне - надо умолять и ползать на коленях или ругаться и материться. Я не был в курсе, что в этих авто должны быть в начальном комплекте модули телематики для доступа к приложению chery connect, представитель chery.ru и этого тухлого салона только мямлит на вопрос о том, почему не стоят, если должны стоять сразу, по крайней мере в комплектации style точно. Ехать до дилера и устанавливать не собираюсь, они в принципе так себе качества, старлайн лучше.
Банки. Рассрочка от РосБанка это полное наебалово. Процентов у тебя нет, график: платишь Х - 36 месяцев и потом 0,5Х - 48 месяцев. Но суть в том, что платишь ты точно так же на 600к больше как и в кредите, только процентная ставка 0,01% за фиксированную стоимость 600к. Т.е. тело кредита не 2млн после первоначального взноса, а 2.6 становится. Получается досрочно закрывать смысла нет, а если откажешься от СЖ, то процентная ставка вырастет. Будьте внимательны при оформлении.
Сам автомобиль. Плюсы. 1,5л и турбина дают отличную динамику, вариатор повышает комфорт езды на порядок. Ходовка жестковата после лексуса, места маловато. После мазды у жены ощущения, конечно, другие: и ходовка ей мягкая и места хватает. Субъективно это всё. Достойное качество звука, двухзонный климат контроль, приятная мягкая подсветка салона, удобные кресла, приятные на ощупь материалы, хороший диодный свет. Отзывчивый жестковатый тормоз, как я люблю. Круговой обзор неплохо исполнен, проецирует довольно точно для парковки на малой скорости. Непривычно низкий фпс после кругового обзора в аутлендере, но быстро привыкаешь. Небольшие габариты. Бензин нюхает, 8л по городу, 6 по трассе. Особенно понравилось, что не надо доставать телефон из кармана, чтоб включить музыку по БТ, всё делается на руле. Ну и всякие свистелки-перделки, лампочка горит - дурачок радуется.
Обновлённая морда с решёткой как у Tiggo 7.
Style без ассистентов водителя. Чёрная Ultimate с ассистентами. Видно разводы на стекле от мойки у дилера.
Минусы. Вонь, адская вонь новой машины, аж в горле першит. За 10 дней владения и вагон всяких разных вонючек немного выветрилось. Запах не китайского клея или пластика, а именно новой машины, новый митсубиши пах также, но слабее. Заблокирован режим езды Norma, есть только Eco в котором машина подтупливает при трогании и Sport в котором дрюкаешь коробку резкими стартами. Будем ждать чиптюнинга от умельцев. Заблокированы настройки звука, непонятно на кой хер вообще, хочу глубокие низы. Нет парктроников спереди. Apple carplay и androidplay работают только по проводу. Это вообще кретинизм последней стадии. У тебя есть удобная ниша для телефона с беспроводной зарядкой, но использовать полноценно ты его можешь только с проводом. Цена, тут нечего добавить. Не стоит она своих денег в любом случае, за 1,5кк был бы вообще сок. В моторе залит лукойл люкс, даже не генезис. Боязно, надо срочно менять. Очень маленький багажник, прям совсем, прогулочная коляска с трудом влазит. Интересно смогу я туда 4 колеса затолкать на переобувку? Отвратительная реализация консоли КПП, некуда кинуть ключи от дома, коленка упирается в консоль, надеюсь привыкну.
Панель управления климат контролем. Кому-то не нравятся сенсоры, мне норм.
Видно эту неудачную консоль КПП.
Всякие спорные моменты типа дизайна, вариатора и электроусилителя обсуждать нет смысла, это на любителя. Я не гоняю, поэтому запрет на буксование и резкие старты с вариатором меня не волнует.
В общем от автомобиля я в восторге за первую тысячу км. Жена тоже нарадоваться не может. И это главное. Будем ждать наших сибирских морозов до -50 и молиться Богам Севера.
Если мой обзор поможет хоть одному человеку не влететь в жир ногами с этими рассрочками и недоустановками обязательных опций, то я буду очень рад. Всем добра, всех целую.:*