Путешествие в глуши Тверской области. Самый медленный поезд России Земцы — Жарковский. Часть первая
Есть на Октябрьской железной дороге один уникальный поезд, который курсирует в Тверской области. Это поезд «Земцы -Жарковский», который по праву носит название самого медленного поезда в России. Свой путь в 47 километров он преодолевает за 3 часа 37 минут со средней скоростью до 15 км/ч. В довоенные годы по этой ветке проходила узкоколейка и в поселок Земцы из Жарковского вывозили лес на магистральном ходе Москва — Рига, что находится в 350 километрах от Москвы. Во время Великой отечественной войны эта ветка была оккупирована немцами и разрушена. После войны ветку восстановили и соединили со Смоленской области и станцией Сошно, где была построена Смоленская ГРЭС. В Советские годы по ветке ходили до нескольких поездов в сутки, но после 1990 года ветка начала забрасываться и вновь стала тупиковой на Жарковском. До 2010 года по этой ветки ходила кукушка, это прицепной вагон с тепловозом. В настоящее время по этому маршруту ходит рельсовый автобус РА1 два раза в неделю по средам и воскресениям.
Санкт-Петербург — Луга — Псков — Дно — Великие Луки
Чтобы прокатиться по этой ветке я заранее спланировал маршрут. План был следующий добраться до Великих Лук из Петербурга, там переночевать, а с утра доехать до Земцов на рельсовом автобусе от Великих Лук направлением до Нелидова и пересесть на рельсовый автобус до Жарковского. Так как с субботы на воскресение 677 Поезд с Петербурга не ходит, да и вообще его теперь сократили до 4 раз в неделю пришлось добираться пригородом в субботу до Великих Лук.
Началось субботнее утро у меня с Балтийского вокзала с электрички ЭД4МК с Петербурга до Луги.
Людей было много. К Ленинскому проспекту, практически все места были заняты. Были и туристы, и много молодежи с рюкзаками ехавшие в поход. Погода была морозная, снега за эти дни в Петербурге и области выпало много и начинались первые сильные морозы.
Уже проезжая Гатчину на горизонте начало немного выглядывать солнышко. давненько я не ездил по Лужскому направлению. Много людей вышло в Сиверской и в Мшинской, где основные дачные поселки. В Сиверской действительно красивые места, помню сам в детстве туда часто любил ездить на реку Оредеж. Раньше там много было пионерских лагерей и турбаз для отдыха. Так в своих мыслях и воспоминаниях и пролетели быстро почти 2,5 часа. Приехав в Лугу первым делом сфоткал Ласточку ехавшую из Печор обратно в Петербург стоявшую на соседних путях.
Время на пересадку в Луге было пол часа. Как раз успел приобрести билет до Пскова, выпить кофе и пофоткать немного вокзал.
От Луги до Пскова курсирует дизельный электропоезд ДТ1, который в простонародье именуют Дятел. Он может выступать сразу в двух ролях - быть электричкой и дизельпоездом, что очень актуально в настоящих условиях наших железных дорог. Отправляется в сторону Пскова с низкой платформы с правой стороны от основного здания вокзала. Запечатлеть его удалось рядом с легендарным электровозом ВЛ10, который стоял на соседних путях.
Людей было не сказать, что и много, но и немало. Я всю дорогу сидел в головном вагоне один на четырёх сиденьях. После того как мы тронулись за окном ещё сильнее распогодилось, начали проглядываться живописные пейзажи.
Покидая Лужский район Ленинградской области заметно очень много еловых деревьев переплетающихся иногда с соснами.
На станции Лямцево заканчивается Ленинградская область и начинается Псковская. Здесь же в километре к западу от станции находится деревня с одноименным названием.
После Лямцево из более менее крупных поселков идет Плюсса 5 человек там вышли. Плюсса это небольшой поселок в Псковской области расположенный на одноименной реке. Кстати в Плюссе находится музей усадьба известного композитора Н.А Римского-Корсакова.
После ещё из крупных остановок идет поселок «Струги Красные». Там тоже вышло довольно-таки много людей из вагона. Это старинный поселок городского типа. Упоминание о нем датируется ещё в 1498 году.
Так мы подъехали к станции Торошино. Солнце начало потихоньку уходить за горизонт.
Проезжая поселок Торошино видна река Пскова. Длинна кстати реки 102 километра. Является правым притоком реки Великая. Относится к Балтийскому бассейну, к бассейну Псковско-Чудского озера и бассейну рек Великая и Нарва.
Так пролетело ровно 3 часа и я оказался во Пскове. На пересадку у меня было 1 час 15 минут времени. Фотографировал напоследок Дятла и побрел в пригородные кассы Псковского вокзала.
За вокзалом стоял фирменный состав поезда Псков Москва ожидающий своего вечернего отправления.
Приобрел билет в кассах до Великих Лук и пошел искать столовку, поскольку ехать мне предстояло ещё 5 часов 15 минут. На привокзальной улице неподалеку нашёл столовую, довольно безлюдную и бюджетную. Неплохой обед включая первое и второе плюс чай мне вышло в районе 200 рублей.
Вокзал в городе старинный построенный ещё в 1859 году. Является красивейшим памятником архитектуры.
Также на вокзале есть охраняемый зал ожидания, который располагается на первом этаже здания, имеется электронное табло.
Наконец на вторую платформу подали рельсовый автобус РА2 направлением Псков-Дно-Великие Луки. Он идет по ускоренному маршруту, и делает в пути всего он делает в пути всего 8 остановок. На станции Дно стоит 28 минут. Курсирует он три раза в неделю по пятницам и выходным.