Ответ BuBuBu84 в «Нельзя просто взять и проехать по М12. Сначала подготовьтесь»
Лет 15 назад я съехал с МКАДа на заправку Роснефть. Отстоял очередь к колонке. Потом пошел оплачивать бенз, там тоже очередь. В туалет тоже огромная очередь. Поставил жену в очередь на тубзик, а сам на бенз встал. Очереди подошли параллельно. И я понимаю, что машину то убрать надо, но писить так хочется, что второй раз очередь в тубзик я не выстою. Побыл наверно и я пидарасом в чьих то глазах, но не долго, минут 5.
Ответ на пост «Нельзя просто взять и проехать по М12. Сначала подготовьтесь»
Отдельное про еду на заправках. Огромная пустая парковка до заправки и запаркованные проезды после. Одна и та же очередь за хотдогом и топливом.
БЛЯДЬ, ВЫ ЗАЕБАЛИ СО ЖРАТВОЙ НА ЗАПРАВКАХ.
Почему нельзя разделить потоки? Заправка - это быстро. Быстрее чем очередь за едой. Поставьте уже отдельных людей на эту хуйню!
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Вот и доверяй после такого
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/217
Постоплата на азс Лукойл
В городе, где я живу, практически всегда и постоянно заправляюсь на «синей» заправке. V&V называется. Вроде как это частники, работающие по Пермскому краю только, но не суть. По городу две заправки большие, VV и Лукойл. На Лукойле бензин всегда дороже, на полрубля/рубль. Хотя VV топливо у Лукойла покупает. Ну не суть все это.
Сам езжу на метане и бензином заправляюсь чуть-чуть, для запуска автомобиля. И сегодня по пути домой была заправка Лукойл. Дай думаю заеду, гулять так гулять, заправлюсь бензином Лукойла. Подъезжаю, снимаю пистолет заправочный, вставляю в автомобиль, нажимаю на рычаг, иду оплачивать.
-Здравствуйте, 4 колонка, 92 бензин, 300 рублей, карты нет, кофе не нужен, хот-дог тем более, омывайка не нужна, бла бла бла
А девушка мне говорит:
-Молодой человек, хотите вас обрадую? Вы заправились на 938 рублей, у нас действует система пост-оплаты, не нужно было вам снимать пислотет и нажимать рычаг, в этом случае налив топлива осуществляется незамедлительно! С 10 числа октября у нас теперь так…
Ну, думаю, ебать, сколько себя знаю - такое вижу впервые.
Оплатил, сижу, думаю. Пидарасы, сэр.
Не ездил на Лукойл тыщу лет и не поеду больше.
Продолжение поста «Не лукойлом единым? (вопрос по качеству ДТ)»
мерседесы (в частности w210) по регламенту 80 ткм. Большинство обладателей пежошных дизелей (пежо, ситроены, мини, форды, вольво) имели большие интервалы 30-40ткм. Я так понял, период замены регламентируют (отчасти) исходя из площади фильтровального элемента. В каких-то авто это мелкий бочонок\коробок 10х10 см, а в каких-то картридж 30-40 см в длину. У вторых интервал, понятное дело, больше. Ни разу не видел конденсата в фильтре (были фильтры с пробкой для слива). Если заправляешься на годами проверенной заправке и нет сомнений в качестве фильтра, то менять намного чаще регламента смысла не вижу. Это ведь не масло, на деградацию которого влияют стиль вождения, количество моточасов, топливо и т.п. Да и кроме лишних затрат (сейчас даже топливные могут больше 5К стоить на не шибко дорогое авто), частая замена может увеличить шанс косяка при замене (даже в норм сервисе может попасться криворукий, невнимательный, недобросовестный или просто уставший слесарь).
зы Почитал ойлклаб, попробую газпром на регулярной основе.
Не лукойлом единым? (вопрос по качеству ДТ)
Для ленивых: следущий абзац - лирика, можно пропустить.
Более 15 лет езжу на "современных" дизелях. Как приобрел впервые (еще по времен "у нас соляра говно") - внимательно изучил рынок по отзывам и с тех пор езжу только на лукойловском дизтопливе. Фильтры менял сам, иногда по регламенту аж раз в 75 ткм. Вскрытие фильтров показывало ровным счетом ничего - тупо слегка темнели от старости, ничего постороннего никогда не попадалось. Заводился в -35 без проблем, никаких антигелей-присадок не лил. Лил 2Т масло в топливо, не лил 2Т масло в топливо. Никогда не ломалась топливная аппаратура, был естественный износ после 200+ ткм. Несмотря на неприятную ситуацию 2010 года, когда много принципиальных автовладельцев отвернулись от лукойла ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года — Википедия (wikipedia.org). я для себя альтернативы не видел и забил, но осадочек остался. И вот настал топливный кризис, почти 3 недели ДТ на лукойле найти не могу (специально полдня ездить искать не хочу). На заправках других брендов топливо пропадало, но все же заправиться можно. Считаю, что лукойл охуел в конец, если позволяет себе оставлять простых автовладельцев без топлива ради жажды еще большей наживы (я сильно сомневаюсь, что они из патриотических соображений решили весь дизель направить бесплатно на фронт или хоть как-то пострадали от этого кризиса).
Вопрос к людям с опытом длительной эксплуатации современных дизелей: что порекомендуете лить, не боясь, на постоянной основе? Интересует скорее надежность бренда, минимум шансов на попадание на откровенный брак или говно\недолив. Мне пофиг, что там у кого-то в сертификатах цифры лучше. Один раз замерз зимой в -20+ и нах такая заправка нужна... Один раз попалась бяка и привет топливная... еще неприятнее.
Учитывая территориальный фактор Москвы, выбор из:
Нефтьмагистраль, роснефть, татнефть, шелл, газпром, вроде крупных больше нет...
Лукойл, ты там очешуел что ли?
Еду мимо заправок, на Газпромовской 92-ой бензин по 47,15р а на Лукойле тот же 92-ой по 53,5р. Т.е. при заправке моего бака на 40 литров разница 254 рубля! Вы там не охуели??!
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.