Правда ли, что в России резко выросли цены на топливо на фоне атак на НПЗ
В украинских и проукраинских телеграм-каналах тиражируют фейк о том, что атаки дронов на нефтеперерабатывающие заводы в РФ оказали сильное негативное влияние на экономику страны. Якобы цены на топливо бьют исторические рекорды.
Как на самом деле
В действительности ценники на российских АЗС говорят о том, что в стране нет никакого дефицита на рынке топлива.
В первоисточнике информации — издании Politico — некорректно отразили информацию. Там написали, что якобы в РФ резко выросли цены на дизельное топливо для потребителей. Рост якобы составил почти 10%, а произошло это по причине украинских атак на НПЗ.
Но информацию о росте цен на дизтопливо не подтвердилась в российских СМИ. Об этом писали только украинские и проукраинские издания, вероятно, с целью дестабилизаций обстановки в обществе.
Более того, любой дефицит топлива отразился бы на его оптовой стоимости. Но этой тенденции не наблюдается. Все наоборот. В апреле биржевые цены на бензин в РФ снизились, что следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
Так, стоимость бензина Аи-95 упала за месяц на 16%, до 53,264 тыс. руб. за тонну, бензина Аи-92 — на 10,7%, до 47,083 тыс. руб. за тонну. Стоимость летнего дизельного топлива в апреле снизилась на 6%, до 61,216 тыс. руб. за тонну.
На розничном рынке цены стабильны, незначительные повышения обусловлены инфляцией. Дизель с начала этого года подорожал на 0,6%, а бензин в среднем — на 1,19%. Отметим, что текущий уровень инфляции за этот период составил 2,33%.
Ситуация свидетельствует о профиците, а не дефиците топлива. Средняя цена на бензин по стране — 55 руб. за литр, а на дизель — 65 руб. за литр.
К тому же правительство следит за ситуацией на рынке топлива. Так, премьер-министр Михаил Мишустин поручил утвердить меры по увеличению предложения бензина и дизтоплива.
Ранее Правительство России ввело запрет на вывоз бензина за рубеж, который будет действовать с 1 марта по 31 августа 2024 года включительно. Решение обусловлено необходимостью поддержания стабильной работы на рынке топлива в период повышенного спроса, связанного с плановым ремонтом НПЗ, сезонными полевыми работами и большим количеством поездок в связи с отпусками.
Источник опровержения
Может ли топливо попадать в масло через топливный насос?
У ТНВД есть дренаж, если сальник течет, то он течет через дренаж. У клиента текло, он дренаж залил герметиком. В таком случае топливо попадало в масло. Двигатель DIESELMAX, ТНВД Perkins, техника CAT.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Оля не дура
Как я ремонтировал машину. Сага об автосервисах
Есть у нас такая машина: киа карнавал 1 рест. 2.9 дизель.
Ездит супруга в основном, я слежу за состоянием. и в конце прошлого лета я заметил масляные капли в расширительном бочке охлаждения. Масло в тосол погнало. Ну заехал в сервис, недалеко от дома, где проходим ТО, и мне сразу приговорили прокладку ГБЦ. Дорогостоящий ремонт. Но я то думаю, что разбираюсь в машинах, и не согласился с их диагнозом. Пришлось залезать на форумы и спрашивать более умных товарищей.
Итак выяснил, что бывает у таких моторов прокладки маслянного теплообменника со временем начинают пропускать масло в тосол. Ну похоже мой случай. Заказал прокладки, резиновые колечки на 200руб.и поехал в этот сервис около дома. Озвучили замена 20к, плюс нужно купить новый расширительный бочок, так как они этот не отмоют, и корпус теплообменника тоже новый, но можно с разборки.. 😬 не оставил машину... Думал, что через пару недель собирались ехать в отпуск к родителям, чуть подальше от Москвы, там и поменяю. Дело было в августе уже. Так и сделал. Замена в тамошнем сервисе обошлась в 6 тыс. Ничего не докупать, все отмыли. Ну ок. Ездили дальше. В начале сентября в жаркий супруга ехала домой и в пробке вдруг температура ОЖ поднялась до критической отметки почти около дома. Расширительный бочок полный. Погнал тосол в бочок. На холодную заводится и работает норм, при прогреве мотора, не сильно, и особенно на заглушенном, тосол потихоньку в расширительный выгоняет. Ну заехала она в тот сервис около дома.... Без меня. Ну ей приговорили опять прокладку ГБЦ.... А сначала помпу, термостат, и крышки радиатора.... Я купил запчасти и отвёз на усзакип
Ну конечно ничего не помогло и сервис говорил что точно прокладка... Я забрал машину. Т. К пробитая прокладка так себя не ведёт.
зиму отьездили так. Ибо холодно сильно не грелась и ездили редко. Наполненный бочок я переливал обратно в радиатор. За это время я общался с друзьями, знакомыми из автосервисов и читал форумы...
советовали разное. Но попробовал поменять крышки расширительного бочка и радиатора. Вторую быстро нашёл, поменял. Не помогло. А вот расширительную не нашёл. Искал хотя бы прокладку резиновую, потому что заметил из под неё пузырьки выходят... 2 раза по номерам заказывал, не те приходили. И заметил любопытную вещь.
У крышки есть 2 трубки длинная и короткая. Шланг был надет на короткую....когда промывали, видимо не туда надели. А это ведь сапун. Переставил шланг на длинную трубочку. И проблема ушла. Больше бочок не наполняется.
вот так сегодня нужно самому разбираться, чтобы сервисы не делали пустую работу за наши деньги...
Дизель Корейво
Первым двухтактным ПДП был дизель главного инженера Коломенского завода Раймонда Корейво - он запатентовал ПДП-дизель с прямоточной продувкой в 1907 году, он же построил теплоходы с этим дизелем в 1910х годах (около 20). Кстати, именно их стали называть по-русски теплоходами. У Корейво дизель внаглую "сдул" Гуго Юнкерс, "Файрбэнкс и Морзе" уже у него купили лицензию. Кстати, первый ПДП-мотор был одновальным с верхними поршнями на штангах, мало этого, он был еще и четырехтактным - это "Гоброн-Брийе" от 1901 года со спортивной машины.
Неисправность уплотнительного кольца форсунки
Заезжал как-то с месяц назад знакомый дядька на Мерседесе Vito 111 cdi, на первом цилиндре пробивало уплотнительное кольцо форсунки, выхлопные газы травили. Он мне не поверил, решил кататься так дальше...