Девушки, что бы выбрали?)
Дошипун
Для зимней резины отличный инструмент
Шипы для колес с алиэкспресс
Заказал шипы, пришли. Вставил там, где повыподали родные. Вставил на клей момент(резиновый). На удивление впрессовались и ни один не отвалился. Второй год езжу, полет нормальный. Брал в прошлом году за 400р. 100шт. Ссылки нет. Сейчас Алик сдулся, много не доходит. Спрессовались, отличить сложно когда накатанные.
Странный шип
Каму нужно очень внимательно прикатывать)
Зима пришла неожиданно. Новые шипы
Конечно осознаю, что данный пост мягко говоря задержался, но мне не хотелось писать о том, что сам не успел испытать, так сказать на собственной шкуре.
Но в принципе почти 3 тыс. км пройдено и вьюга за окном намекает, что возможно прямо сейчас есть люди, для которых данная инфа может стать полезной. И так замена шипов на зимней резине:
Дальше будет минимум текста и много фотографий.
Достались мне вместе с б/у-шной машиной довольно б/у-шные зимние шипованные колёса, а поскольку летние колёса были ещё более б/у-шными (в простонародии "авиационка") и мой годовой бюджет был не в состоянии потянуть приобретение двух комплектов резины, было принято немного рискованное альтернативное решение.
Вот пациент так сказать ДО:
Поскольку протектор тоже мягко говоря не свежий, то для установки выбрал самые короткие ремонтные шипы высотой 7мм (бывают ещё 8 и 9). Вот для сравнения демонтированные и новые рядом
Сам демонтаж/монтаж описывать смысла не имеет, это многократно выкладывали добрые люди на YouTube, уточню только, что из инструментов плоская отвёртка и съёмник для стопорных колец, плюс универсальный клей "Момент" (возможно он и не нужен, но мне так было спокойнее).
По одному вечеру после работы на колесо и к выходным резина уже готова к установке на транспортное средство. На 4 колеса 235/75 R16 ушло ровно 496 шипов (благо в одной коробке их 500 шт.).
Ну а дальше самая главная часть, ради чего собственно я и пишу эту статью: полевые испытания.
Характеристики лабораторного оборудования:
Снаряжённая масса 1986 кг
Мощность двигателя 165 л.с.
Постоянный задний привод + подключаемый передний.
После первой 1000 км все шипы на месте (даже сам не ожидал). Снега не было, только асфальт, преимущественно трасса М4.
Перед
Зад
После первых снегопадов по каше в городе конечно решает наличие полного привода (в говна не лазил, но на нечищеных улицах города реально чувствуешь себя вездеходом). А вот когда подтаяло да подморозило шипы показали для чего их придумали. Меня по началу смущали округлые формы их центральных твердосплавных стержней, но как оказалось на асфальте они слегка приминаются и образуют острую кромку. Грызут вполне достойно:
Сейчас пробег более 2,5 тыс. км. Начали появляться косяки. Суммарно насчитал 9 вылетевших шипов и 3 с отсутствием сердечника (может чуть больше, я не прокручивал каждое колесо на 360 градусов).
Но в целом я доволен. Половина зимы уже прошла, а бОльшая часть шипов на месте и прекрасно справляется со своей задачей. Все мои опасения не оправдались:
1. Из за изношенного протектора боялся, что шипы вообще не будут держаться, а они вон - как влитые!
2. Из за большой площади металлической шляпки боялся увеличения тормозного пути на чистом асфальте. Нет, машина прекрасно слушается на трассе и в поворотах и при торможении.
3. Про круглые стержни шипов я уже упоминал, думал будут скользить, а они превратились в гвоздики с острыми краями.
Но больше всего меня радует, что этот манёвр мне обошёлся всего в 3200 руб. за коробку шипов, 270 руб. за съёмник колец и пол тюбика клея не помню по чём.
П.С. Шипы покупал, что называется "с рук" у ребят в гаражах. По поводу товара с известного китайского сайта ничего сказать не могу, возможно это одна и та-же хрень. Дабы не было рекламы, но любопытства для, фотографию коробки с наименованием изготовителя выложу в комментариях.
Ну и напоследок здесь принято выкладывать котиков, но раз уж тема о шипах то ЕЖИК будет более актуальным
Когда в России запретят использование шипованной резины зимней резины?
Смешно?
Однако, все предпосылки если не для полного запрета, то существенного ограничения эксплуатации шипованной зимней резины имеются.
Главным аргументом будет недавнее предложение автодора сократить период использования зимней резины на шипах с 9 до 6 месяцев в году. Мотивируют сильным ущербом участкам дорог с разрешённой скоростью от 70 км/ч. Тут не поспоришь, так оно.
Вторым, вытекающим из первого посылом будет улучшение показателя среднего качества дорожного полотна. Россиянам не нравилось качество дорог? Получите и распишитесь!
Так же совершенствуется законодательная база, где прямо предусмотрено нарушение правил эксплуатации автомобильных дорог. А как мы знаем, в таких вопросах всё делается постепенно.
«Шипы или липучка»? Спор не утихает по сей день, надо отдать должное производителям липучки, покрышки сегодня на удивление хороши, всяко лучше, чем в 80х-90х, когда понятия «зимняя резина» не существовало вовсе. Так же не вызывают сомнения доводы, что шипы хороши только до первой скоростной поездки по асфальту – это их сильно портит.
Личное мнение автора: если запретят (по моему мнению, в ближайшем будущем запрет нас всё-таки ждёт), без оглядки пересяду на резину без шипов. Работаю водителем маршрутки, редко какой маршрутчик страдает болезнью сезонной смены колёс.