Продолжение поста «На Москву едут»
Тем временем с тылов в ответку немцам😂😂😂
Тем временем с тылов в ответку немцам😂😂😂
Всем привет!
Продолжаем знакомить Вас с ценами на привезенные автомобили, из Китая!
Автомобили марки Hyundai производятся в Китае на совместном предприятии Beijing Hyundai. Совместное предприятие работает с 2002 года и выпускает такие автомобили как Hyundai Elantra CN7, Hyundai Sonata DN8, Hyundai Tucson L, Hyundai Santa Fe TM и другие.
Hyundai Creta выпускаля на этом предприятии до 2021 года под наименованием Beijing Hyundai ix25. Автомобили представлены в 1 и 2 поколениях. 1 поколение имеет силовые агрегаты обемом 1,4 литра мощностью 140 л.с. и 1,6 литра мощностью 125 л.с. Автомобили 2 поколения оснащаются только одним мотором - это 1,5 литровый атмосферный двигатель мощностью 115 л.с. Двигатель относительно новый, выпускается с середины 2018 года и устанавливается на множество моделей Kia / Hyundai. Модель двигателя G4FL. В России этот агрегат пока не очень распространен.
Все Hyundai Creta китайской сборки оснащались только передним приводом и автоматической КПП ( в зависимости от силового агрегата AT с двигателем 1,6, DCT с двигателем 1,4, и CVT с двигателем 1,5 во 2 поколении)
Сегодня мы посчитаем для вас Beijing Hyundai ix25 2020 1.5L CVT GLS Smart, известную вам как Hyundai Creta 2 поколения. Автомобиль выпуска начала 2020 года, с пробегом 30000 км, стоимость в Китае 69800 юаней.
Оснащение:
- Антиблокировочная система (ABS)
- Система распределения тормозного усилия (EBD/CBC)
- Вспомогательная система торможения (EBA/BAS/BA)
- Система электронного контроля устойчивости (ESC/ESP/DSC)
- Cистема контроля тяги (ASR/TCS/TRC)
- Подушки безопасности (передние, боковые)
- Система контроля давления в шинах
- Система Старт-Стоп
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Система автоматической парковки
- Парктроник задний
- Камера заднего вида
- Система контроля слепых зон
- Круиз-контроль
- Рейлинги
- Бесключевой доступ
- Галагеновые фары (с гидрокорректором)
- LED ходовые огни
- Электрические стеклоподъемники (все)
- Цветной многофункциональный дисплей 10,4." (с поддержкой CarPlay)
- Функция управления с помощью приложения
- Мультируль
- Климат-контроль
- Кожаный салон
- Размерность шин 215/60 R17
Ориентировочная стоимость автомобиля с доставкой до Владивостока с учетом всех трат составит 1 561 932 рублей по текущему курсу.
Торговые отношения России и других стран — это один из градусников состояния экономики, за которым в последние два года следить всё сложнее. Федеральная таможенная служба опубликовала статистику за 2023 год - все данные, приведенные ниже, взяты из их документации. Эдуард Фраер вник в таблицы, сравнил данные с предыдущими годами и рассказал об этом вам.
Фото РИА Новости
Главная тенденция 2023 года: экспорт сильно падает, а импорт — растет. В миллиардах долларов это выглядит следующим образом: экспорт — 425,1 (-28,3% к 2022 году), импорт — 285,1 (+11,7%). Таможня уже два года не дает полноценную разбивку по странам, но теперь у нас имеются данные по регионам мира.
Если ещё в 2022 году Европа и Азия были двумя важными направлениями торговли, то в 2023 году мы видим окончательный поворот на восток. На импорте это практически не сказалось - Азия заменила и Европу, и Штаты. А вот экспорт восстановить не удалось. Продажи товаров на восток, похоже, близки к своему потолку с постоянными рекордами. Они не компенсируют потерю европейского рынка. Цифры говорят сами за себя.
Главное азиатское направление — это Китай. Здесь нам приходится опираться на данные главного таможенного управления КНР, которое фиксирует: экспорт из России в Китай составил 129,1 миллиарда долларов, импорт — 110,9 миллиарда. Это рекордные показатели. В последнем экономическом разборе мы рассказывали, что сейчас банки из КНР не хотят работать с российскими компаниями из-за страха попасть под вторичные санкции. На уровень экспорта это вряд ли повлияет, потому что способ расплатиться за углеводороды Китай найдет всегда, а вот импорт может слегка просесть. Здесь нужно будет дождаться информации от китайской таможни.
ФТС представила данные по группам товаров. Главное — экспорт просел везде, кроме сельского хозяйства. Последнее не сильно влияет на общую картину, потому что он занимает только третье место по объему экспорта. По импорту все идет в рост, кроме древесины. Ранее её продавали из западной части страны в Европу, а теперь этот переработанный лес больше идет на внутренний рынок.
А вот для примера, как статистику публиковали ранее. Это далеко не все данные.
В финале сравним годовые показатели. Объемы экспорта и импорта последний раз были хуже во время ковида, но 2020 год оставим за скобками. 2022 год будет там же, потому что из-за санкций тогда просел импорт, а экспорт был сумасшедшим из-за высоких цен на энергоносители и отсутствия европейских ограничений. Адекватный ориентир для нас — это 2021 год, когда экспорт составил 493,3 миллиарда долларов США, импорт — 296,1 миллиарда.
Импорт почти догнал докризисный показатель — не хватило всего 3,7%, которые наверняка удалось бы достичь, если бы ЦБ не решился охладить экономику повышением ключевой ставки. Экспорт по сравнению со стабильным 2021 годом просел на 13,8%. Есть ещё один показатель, который важен для экономики, это сальдо торгового баланса: в 2023 году оно составило 140 миллиардов, в 2021 году — 197. Сальдо напрямую влияет на курс рубля: чем оно меньше, тем меньше валюты поступает на биржу, тем большее её дефицит и тем слабее национальная валюта.
Прогноз на 2024 год пока сложно делать. Многое будет зависеть от стоимости российских углеводородов, которая сейчас крутится вокруг ценового потолка и на неё дают большие скидки. Важно и поведение восточных партнеров, например, Индию не устраивает размер скидок на нефть и танкеры с сахалинским «черным золотом» простаивают. С трудом часть из них удается пристроить в Китае. На импорт могут повлиять проблемы с расчетами, о которых кричит бизнес, и возможное снижение лимита беспошлинных онлайн-покупок из-за рубежа. Главной задачей чиновников станет удержания сальдо торгового баланса хотя бы на показателе 2023 года.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Россия в начале 2024 попала в небольшой шторм. Одновременно начали работать внутренние решения (повышение ключевой ставки, изменение правил по ипотеке) и усилилось внешнее давление (появились новые санкции и активизировались старые), что привело к охлаждению экономики. Эдуард Фраер вник в тему и рассказал о ней вам.
Охлаждение спроса
Фото ТАСС
В экономических разборах важно смотреть не только в будущее, но и в прошлое. В одном из материалов мы выделяли речь главы ЦБ Эльвиры Набиуллионой, которая заявила, что полноценный эффект от поднятия ключевой ставки будет виден только спустя несколько кварталов. Об этом она говорила в ноябре, а проценты по ставке начали подниматься летом. Действительно ли виден эффект?
Центральный банк несколько дней назад выпустил бюллетень «О чем говорят тренды». Главное из него:
1. Заметно охлаждение потребительской активности, но платежеспособный спрос в российской экономике по-прежнему выше, чем предложение товаров и услуг. Рост потребительского спроса, вероятно, замедляется в условиях усиления стимулов к сбережениям. Вместе с тем нехватка рабочих рук в экономике и высокая загрузка имеющихся производственных мощностей, по всей видимости, будут поддерживать увеличение зарплат и инвестиций.
2. Инфляционное давление снизилось гораздо меньше, чем замедлился рост потребительских цен в целом. Инфляционные ожидания бизнеса и населения остаются высокими. Снижение инфляционного давления больше связано с временными факторами на рынках отдельных товаров. Стабилизация и укрепление рубля, во многом благодаря произошедшему ужесточению денежно-кредитной политики, способствовали опережающему замедлению роста цен категорий товаров и услуг с высокой зависимостью от валютного курса.
Нудные формулировки Банка России не так ярко отражают реальность. Охлаждение произошло прежде всего на двух рынках: ипотечном и автомобильном. С января начали действовать новые правила выдачи льготной ипотеки, которые привели к конфликту между банками, застройщиками и регуляторам. Ранее мы рассказывали, что банкам стало невыгодно выдавать льготную ипотеку и они начали перекладывать убытки на застройщиков. Льготная ипотека, в свою очередь, занимает под 80% рынка.
РБК сообщает, что меры регулятора и Правительства РФ привели к обвалу жилищного рынка в январе на 50-75% в сравнении с декабрем 2023 года. Эксперты стараются успокоить граждан, отмечая, что в январе всегда падает спрос и эффект от новых правил станет ясен в феврале-марте. Но к мнению риэлторов нужно относиться осторожно — их главная цель продать жилье, поэтому они всегда будут преподносить ситуацию лучше, чем она есть на самом деле.
«Но результат января также оказался ниже прошлогодних уровней: год к году объем предоставленной ипотеки снизился на 3%, а число заключенных договоров — на 15%. Более слабые результаты ипотечный рынок показывал только после пика кризиса в 2022 году, когда продажи только начали восстанавливаться. Для сравнения: в июне 2022 года выдачи ипотеки находились на уровне 256,8 миллиарда рублей», - сообщает РБК.
Перейдем к автомобильному рынку. Недавно мы подробно разбирали ситуацию в этой отрасли, называя одну из возможных болевых точек — это снижение выдачи автокредитов из-за высокой ключевой ставки. Предсказуемо по итогам января рынок остудился.
- По сравнению с декабрем 2023 года есть замедление, которое типично для января, так как традиционно в декабре контрактование идет динамичнее в связи с предстоящими каникулами. Очевидно, что продолжается влияние существенного повышения ключевой ставки, утилизационного сбора и других факторов, из-за которых многими клиентами откладывается покупка нового автомобиля, - заявил председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев.
В конце блока ещё раз вернемся к Центральному банку. Охлаждение или оживление экономики зависит именно от действий ЦБ, который старается с помощью снижения потребительского спроса остановить рост инфляции. Нужная точка охлаждения, видимо, будет достигнута только во втором полугодии. Именно тогда председатель Банка России Эльвира Набиуллина подумает о снижении ставки.
Санкционное давление
Фото «Известия»
Эксперты неоднократно заявляли об успешном противодействии отечественной экономики санкциям, но в декабре 2023 года вышел новый американский пакет ограничений, который сильно повлиял на взаимоотношения России даже с ближайшими союзниками. Российские власти и так понимают, что дружат с нами только на выгодных для партнеров условиях. А иногда дружественные страны являются прямыми конкурентами РФ, например, как Иран на рынке нефти.
Новые американские ограничения привели к тому, что в турецких банках начали закрывать счета российских компаний Следом главный банк Китая для российских импортеров остановил расчеты с Россией. Кремль сообщил о плотном диалоге с партнерами, а сегодня у Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпиня состоялся телефонный разговор. Проблемы с Турцией и Китаем приводят к тому, что российские компании получили новые сложности с импортом.
Вот как оценила происходящее глава ЦБ.
- Да, есть определенное усложнение трансграничных расчетов со многими странами, потому что риск вторичных санкций вырос. Но к чему это приводит? На мой взгляд, как раз к активизации усилий по созданию альтернативных способов платежей. Бизнес во всех странах над этим работает, - сказала Набиуллина.
Реакция бизнеса оказалось не такой позитивной.
- Мы все свидетели того, что турецкие банки в один момент закрыли нам все расчеты. Вот так! - заявил бизнесмен Виктор Вексельберг. - Мы свидетели того, что под эгидой китайского Нового года крупные банки закрывают расчеты с нашими контрагентами. При всем уважении к Новому году, я далек от мысли, что это главная причина, почему происходят такого рода события. И каждая из компаний, а здесь присутствуют представители десятков компаний, решает эти проблемы самостоятельно, так, как она может, и так, как она умеет. У кого-то получается, у кого-то не получается. Мы все являемся свидетелями того, что понятной, выстроенной инфраструктуры у нас на сегодняшний день нет. Но достичь ее можно, мне кажется, только на уровне активной позиции государства.
Бизнес предлагает создать единый центр для решения вопросов платежей, но пойдет ли на это китайская, турецкая и другие стороны? Возможно, гораздо проще договориться с властями стран о том, что все сделки будут проходить через один определенный банк, который не жалко будет подставить под вторичные санкции. Другой момент — хватит ли объема торговли с Россией, чтобы этот банк смог жить за счет таких операций. Думаю, в ближайший месяц мы увидим какое-то решение.
Как проблема с банковскими переводами может повлиять на ситуацию в России? «Ведомости» сообщили, что проблемы с китайским банком привели к срыву ряда сделок. Это убытки для предпринимателей. Китай главный торговый партнер России (иллюстрация ниже), из которого в страну везут всё: от станков до носков. Остановка транзакций может осложнить жизнь промышленности, которой нужно будет искать другие логистические пути для завоза сложной техники. Российский бизнес живучий — он всегда находит выход из ситуации, но на это может понадобится время. И, естественно, из-за новых цепочек вырастет цена товаров.
Теоретически снижение импорта может стать поводом для укрепления курса рубля — на рынке появится больше свободной валюты. Так было летом 2022 года, но сейчас повторения этого сценария ждать не стоит. В тот момент не только просел импорт, но и серьезно увеличился экспорт. Сейчас же российская нефть продается с серьезными скидками из-за новых санкций от США. Подтвердил повышение дисконта на углеводороды вице-премьер России Александр Новак — это третий всплеск скидок на отечественную продукцию с 2022 года.
***
Российская экономика сейчас находится в сложном положении, но система неоднократно находила пути для решения проблем. Особенность этой ситуации в реакциях дружественных государств. Речь не только про закрытие счетов в банках. Китай отказал в обслуживании контейнеровоза российской компании, а Индия снизила объемы покупаемой нефти до годового минимума из-за низких скидок. Всё это может негативно отразиться на доходах бюджета. Параллельно усложняется жизнь для бизнеса, но отечественные предприниматели умеют выходить из сложных экономических лабиринтов.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty, где вы можете поддержать проект подпиской или донатом. Недавно на Boosty у нас вышел материал про культ извинений в России - посмотрели на ситуацию с разных сторон, вспомнили советский опыт и добавили мнение доктора филологических наук. Текст доступен по ссылке.
Китайские автомобили в последние несколько лет стали очень популярны в России, их количество на дорогах страны ежедневно растёт и это не только легковые автомобили, но и спецтехника. В данной статье, я попытаюсь разобраться в чём же её преимущество в сравнении с производителями аналогичной техники из других стран. Меня как постоянного пользователя коммунальной техники заинтересовал Китайский илосос CHENGLI CLW.
Обратившись к единственному дистрибьютору бренда CHENGLI в России - генеральному директору ООО"СПЕЦТЕХКАРР" Герасименко Алексею Леонидовичу, я получил исчерпывающие ответы по данному вопросу, а также побывал на испытании комбинированного илососа с каналопромывочным оборудованием. Я не стану углубляться в технические характеристики автомобиля, ведь не каждому читателю они будут ясны. Но я же отмечу главные на мой взгляд преимущества данного автомобиля, поскольку минусов я не нашёл.
Поскольку CHENGLI CLW является крупнейшим мировым производителем спецтехники, срок изготовления и доставки авто в Россию составляет 45 рабочих дней. Руководители компании СПЕЦТЕХКАРР посетили завод изготовителя в Китае и сумели договориться о постройке машин по предоставленному техническому заданию от конечного покупателя, а это значит, что автомобиль можно оснастить дополнительным функционалом в зависимости от потребностей каждого пользователя индивидуально. Поразило меня так же дистанционное управление оборудованием, мощность и комфортабельная кабина.
Ну и "вишенкой на торте" на мой взгляд является цена, ведь она от 7 до 15 миллионов рублей, ниже автомобилей того же типа от других производителей. Испытав данную технику, вопросов не стремительного потока в нашу страну, у меня не осталось. Выражаю благодарность ООО"СПЕЦТЕХКАРР" за подробную консультацию и предоставленную возможность побывать на испытаниях илососа CHENGLI CLW.
Автомобильный рынок — это одна из сфер, которая серьезно пострадала в течение последних двух лет. Китайские иномарки заменили на дорогах своих европейских коллег, а продажи машин пошли в рост, но всё ли так хорошо? Эдуард Фраер вник в автомобильные перипетии и рассказал о них вам.
Машин продают больше, но есть нюанс
Фото ТАСС
Автомобилей в России действительно стали продавать больше, но здесь влияет эффект низкой базы. За красивыми заголовками о росте продаж на 69% кроется жестокая реальность. В 2023 году продали 1,06 миллиона новых легковых автомобилей, в 2022 году — 687 тысяч, в 2021 году — 1,66 миллиона.
«Автостат» назвал самой популярной маркой в 2023 году отечественную Lada - на неё пришлось более 30% продаж. Доля китайских автомобилей в российском импорте достигла 92%. Постепенно бренды из Поднебесной заняли более половины рынка.
«Наиболее популярной иномаркой стала Chery (рост продаж втрое, до 118,95 тысяч штук). Реализация автомобилей Haval выросла в 3,3 раза, до 111,7 тысяч штук, Geely — в 3,5 раза, до 93,55 тысяч штук, Changan — в 18,7 раза, до 47,8 тысяч штук», - сообщает «Коммерсант».
Импорт выгоднее производства
Фото АвтоВАЗа
Высокая ключевая ставка, установленная Центральным банком, может серьезно повлиять на продажи машин в 2024 году. Регулятор охладил рынок кредитования, в том числе стали дороже и автокредиты. Это снизило спрос, а на складах сейчас скопилось много техники. Клиентов заманивают скидками.
- Аренда склада для хранения авто стоит дорого, плюс идет следующая партия. Ты еще не продал 100-200 машин, а уже ожидается новая поставка, так что приходится их распродавать. Вторая история — на складе у производителя автомобилей накапливается еще больше техники. И производители, понимая, что деваться некуда, начинают предлагать скидки. Средняя наценка — около 10%. И скидки сейчас ей соразмерны, они составляют порядка 300 тысяч рублей, - рассказывает президент ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин.
В 2023 году с отечественных конвейеров сошло более 720 тысяч машин — рост в сравнении с 2022 годом на 16%. Стоимость автомобилей могла бы снизить их сборка на территории России, но иностранные инвесторы не спешат вкладывать деньги в заводы. Или просто идти навстречу нам.
- В текущий момент импортировать готовые автомобили дешевле, чем производить их здесь. Мы сейчас обсуждаем с несколькими китайскими партнерами стоимость машинокомплектов. Так вот, стоимость машинокомплектов равна стоимости собранного автомобиля. Это потому, что для них ценность сборки, когда работают роботы, очень незначительна. Возможно, вы слышали, что в Китае сейчас набирают популярность «темные заводы» — dark plant, когда на заводе нет людей. Там не нужно отопление, не нужен свет, там работают роботы, - заявил глава «Автодома» Андрей Ольховский, который выкупил бывший завод Mercedes.
Бизнес подтверждает слова российских чиновников, что дружественные страны не особо хотят помогать нам, а на своих рынках — вообще не ждут отечественную продукцию. Вряд ли в течение 2024 года изменится экономика и китайским компаниям станет выгодно открывать производство в России. Могут быть только пиар-проекты, как произошло с появлением «Москвича» из Поднебесной.
Прогнозы на 2024 год
Фото Geely
Эксперты предсказывают небольшой рост в 2024 году, при том за счет отечественных автомобилей Lada. Дешевые российские машины должны сойти с конвейеров в объеме полумиллиона штук, китайские компании хотят продать около 1,2 миллиона автомобилей плюс есть сейчас техника на складах. Но реализовать весь потенциальный объем (1,8 миллиона машин) будет тяжело.
- Все рассчитывали, что в этом году рынок легковых автомобилей перевалит не за 1,15 миллиона, а за 1,2. По факту этого не случилось, и конец года, последние два месяца, были немного хуже, чем мы ожидали. Думаю, в 2024 году рынок будет максимум 1,25 миллиона. И то, если ЦБ начнет снижать процентную ставку не в середине года, а гораздо раньше, возможно, с 1 апреля или с 1 мая. Если это произойдет только в июле, то мы увидим эффект от снижения ставки только в октябре. В итоге 2024 год будет провальным с точки зрения автомобильного бизнеса: и легкового сегмента, и грузового, и малотоннажного. Это будет большой урон для всей отрасли, - сказал глава «Автодома» Андрей Ольховский.
Центральный банк ещё осенью прошлого года предупреждал, что Россия вошла в долгий период жесткой денежно-кредитной политики. Ближайшее заседание ЦБ, где он может изменить ключевую ставку, состоится в середине февраля.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty, где вы можете поддержать проект подпиской или донатом.
В Россию завозят китайские искусственные яйца, белок которых становится серым при варке, пугают в соцсетях. Более того, подобный продукт уже якобы реализуют в популярных торговых точках по всей стране.
Все дело в том, что яйца, вероятнее всего, просто переварили. Из-за этого белок изменил цвет.
Диетолог, нутрициолог Анна Ивашкевич объяснила, что это связано с тем, что сера и железо, содержащиеся в яйцах, могли вступить в реакцию при длительной варке. Как вы знаете, в яичном желтке много железа, а в белках — серы.
«Белок мог стать такого цвета при соединении с желтком, если долго варили. Также серый белок в вареных яйцах обычно является результатом реакции между железом и серой, которая происходит при сильном кипении или длительном варении», — констатировала специалист.
Несмотря на необычный внешний вид, этот серый желток безопасен для употребления в пищу.
Эксперт добавила, что на цвет белка могло оказать влияние завышенное содержание серы. Это связано с питанием кур.
Также важно помнить о сроках хранения продукта. Чтобы избежать серого цвета белка, важно засекать время варки и следить за сроком годности.
Отметим, что в начале ролика автор называет дату производства яиц — 2020 год. Это говорит о том, что видео давно не актуально, но могло стать популярным на волне новостей о росте цен на этот продукт.
LOTUS ELETRE R (как пишут в источниках означает "выживающий", а не электро как можно подумать) с заявленными характеристиками по паспорту: мощность 918 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 2,95 и запас хода на 490 км.
Немного предыстории.
Некогда британский LOTUS, а точнее пакет контрольных акций... был куплен китайской компанией Geely. Так что можно смело называть "Уханьский Лотус". Как пишут СМИ, нужны были не заводы, а премиальный бренд, узнаваемый в мире + доступ к технологиям и инженерная база. К слову, ZEEKR (который имеет общие черты) так же относится к Geely.
Мы осмотрели клиенту два автомобиля "в живую" и забрали черный из-за цвета кузова и салона. Цена данного экземпляра, привезенного по параллельному импорту, составила 22 миллиона 490 тысяч рублей!
Что по езде?
Прокатиться и ощутить все 918 китайских кобыл у нас не было возможности, так как автомобили новые. Не обкатанные. Дорогие. И стоят в частных салонах.
Но как уверяют разработчики, "обучают ехать" Lotus на легендарной трассе Нюрбургринг и есть все шансы побить рекорд Porsche Cayenne Turbo GT. Плюс возможность проехать трассу в беспилотном режиме! Так ли это? Думаю скоро узнаем. Как и реальные характеристики разгона до ста и запас хода!
Что по комплектации?
Lotus Eletre R+:
- R23 колесные диски с карбоновыми вставками, окрашенные в черный цвет
- Премиальная аудиосистема KEF Audio
- Панорамная стеклянная крыша с регулируемым уровнем затемнения
- Пакет отделки экстерьера "Carbon" (капот, накладки на зеркала, арки, передний и задний диффузор)
- Пакет отделки интерьера "Carbon"
- Бесклювевой доступ
- Система камер 360
- Адаптивный круиз контроль с функцией автопилота, удержания полосы, контроля поперечного и параллельного движения
- Капитанские сидения заднего ряда с раздельительной консолью и планшетом для управления
- Массаж и вентиляция всех сидений
- Тормозные суппорты зеленого цвета
Из неприятных сюрпризов - отсутствует Android Auto и CarPlay.
Что касается нашей работы - оба автомобиля в состоянии "нового". Без окрасов, дефектов и прочих подводных камней, которые иногда случаются...а особенно, при параллельном импорте.
В любом случае есть спрос, есть предложения. Есть покупатели. Ну и в потоке будет явно выделяться... Хотя про ZEEKR изначально думал аналогично, но уже приелись. Довольно много их стало на дорогах.
От себя могу сказать, что выбирали между BMW XM и LOTUS ELETRE. Не думая, выбрал бы BMW. Как мне кажется, более понятный и прогнозируемый авто и с запчастями должно быть полегче. Со слов продавца, на LOTUS придется ждать по паре месяцев из Китая. Плюс наличие безинового двигателя дает простор для путешествий и дальних поездок, так как заявленные 490 км запаса хода LOTUS могут на практике "немного" уменьшиться.
Пы.Сы. Очень хотелось бы услышать мнение людей, которые занимаются ремонт или запчастями. Берут ли в ремонт китайские авто? Как часто приезжают. Какие проблемы. Как обстоят дела с каталогами и запчастями.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.