В связи с тем, что многим людям понравились мои посты про морскую жизнь, а так же прозвучали просьбы рассказать, как вообще попасть в море, решил наконец-то написать этот пост. :) Думаю, интересен он будет только тем, кто раздумывает о выборе будущей профессии, для остальных текста будет слишком много и не особо интересно.
К тому же 10 числа я подписал контракт и ушел в очередной рейс, но судно немного задержали, и мы уже второй день сидим в гостинице в Хьюстоне, времени много, правда заряжать ноут негде, но, думаю, за 45 минут успею накатать пост. :) Первое фото - спойлер - счастливые курсанты получили дипломы:)
Сразу отмечу - универ я закончил в 2014 году, поэтому могу владеть устаревшей информацией. Основные подробности вы можете получить, связавшись с администрациями универа, капитании, либо с конкретными крюингами. На работу устраиваться я не помогаю. Даже за деньги. Потому-что у меня нет таких знакомых, и нет никакой власти :D
Всё, о чем я тут напишу, относится к Государственному Морскому Университету им. адм. Ф.Ф.Ушакова, расположенному в Новороссийске (бывший НВИМУ, а так же бывшая НГМА и МГА). Что там в других вузах - я хз, знаю что наша "вышка" рвет все макаровки и пр. :р
Так как я работаю на торговом танкерном флоте, то упор буду делать на него, уверен в комментариях появится немало желающих дополнить мой материал, а может даже где-то подправить или опровергнуть).
К профессии моряка ведет множество разных путей, но сводятся они к двум вариантам - либо вы работаете в рядовом составе (матросы, мотористы, боцман, повар, буфетчик, сварщик и пр.) либо в офицерском составе (Штурмана, механики)
Если вы не метите в офицеры, то, потратив несколько месяцев на прохождение специализированных курсов и получение необходимых сертификатов, вы можете попробовать начать свою морскую карьеру в качестве моториста, матроса второго класса или буфетчика.
Соответственно я делю экипаж на три департамента - машинное отделение, палуба, камбуз. (Камбуз, вдруг кто не знает, это кухня на морском жаргоне :))
Однако, если вы амбициозный человек, вам хочется занимать руководящую должность и иметь высокую зарплату, то по-любому придется получать диплом о высшем образовании.
Как обычно - есть заочное обучение, а есть очное. Плюсы первого - возможность параллельно работать в море рядовым, зарабатывать деньги, опыт и характеристики. Ну а плюсы второго - полноценная курсантская жизнь, форма, все дела... :) И почти 100% гарантия трудоустройства, при наличии удачи и знаний.
К радости будущих курсантов - в моем универе очень много бюджетных мест. Когда я поступал, на бюджет не брали только откровенных даунов... Хотя нет, даунов тоже брали. Но при условии, что ваше здоровье устраивает врачебную комиссию.
Самые строгие требования к штурманам - зрение должно быть 100%, идеальное цветовосприятие и все-такое. Те, кто не прошел штурманскую медкомиссию, иногда идут учиться на механиков. :) Видимо поэтому последние часто недолюбливают штурманов - разбитые мечты не дают покоя. ;) Но если в военкомате вам поставили категорию А, то и морская медкомиссия вам будет по зубам.
Сдавали мы ЕГЭ математику и русский. Однако потом, вроде бы, добавили физику.
Тем, кто учится на бюджете, придется жить в местной общаге, находящейся на территории университета, на полуказарменном положении. Молодых курсантов там обеспечат комнатой, в которой проживает 4 человека, питанием и формой.
Ничего страшного там нет, если вы не "лох" по жизни, не трус, умеете за себя постоять, то никто вас там обижать не будет. Многие курсанты вешают девушкам на уши лапшу, мол нам там так тяжело, мы почти как в армии, не получается в увольнительное уйти в город, наряды достали - все это фигня. Настоящим казарменным положением там и не пахнет, в город можно ходить хоть каждый день, если уметь брать свое в этой жизни ;)
Кормят там нормально, одежда... ну да, никто вам не даст новую, ни разу не ношенную форму :) но это все мелочи жизни. Зато учиться будете бесплатно.
Местные живут в общаге до конца 2-го курса, не местные - до окончания обучения.
Конечно, помимо учебы, вас научат убирать территорию, мыть полы, собирать бычки... Но так же вас часто будут таскать на всякие добровольнопринудительные мероприятия, на которых лодыри и тормоза будут ныть о том, как тяжела курсантская доля, как им не хочется никуда идти, а особо ушлые парниши с радостью будут красоваться в форме перед девчонками, собирая с них урожай телефонных номеров ;)
Вообще вопрос формы, почему-то, для многих очень больной. Все прекрасно знают про форму, знают что ее НАДО носить, но почему-то многие истерично ругаются с командирами, приходят в гражданке, получают за это люлей и пару нарядов вне очереди...) Мне лично форма всегда нравилась, все-таки это красиво и классно. Даже деревенщина в ней похожа на почтиофицера. :) Китель, фуражка, галстук, погоны...) ух! Форму надо носить с гордостью...
Вот такими молодыми дурачками мы были на первом курсе в орг. период.
Ах да, еще бюджетникам платят стипендию, но не стоит ждать чего-то нереального. Платят ее по минимуму. С другой стороны - общага, питание, форма - для них бесплатны.
Где-то с августа у курсантов начинается организационный период, во время которого их будут учить маршировать, отдавать честь, давать курсантскую присягу, убирать территорию.. В общем ничему вас там не научат)) Зато параллельно курсанты узнают друг друга, знакомятся, делятся на группки. Некоторые находят тут своих друзей на всю жизнь.
Результатом этих страданий станет вручение курсантских билетов.
Вообще этот день будет одним из самых ярких воспоминаний курсантов. Приезжают все родственники, приходят девушки, друзья... Мамы плачут, папы гордятся, девушки гордятся не меньше пап, друзьям просто ржачно =) Но все равно выглядит это все красиво и торжественно.
Кстати, забыл упомянуть, в ГМУ Ушакова учат не только на моряков. Там ОЧЕНЬ много различных неморских специальностей.... На которые поступают молоденькие девушки.
Существует поверье, что больше 50% девушек поступают в наш ВУЗ с целью найти себе перспективного морячка, либо сынка богатых родителей. Все как одна открещиваются от этого поверья, но мы-то знаем.... ;-)
Вообще, говоря о девушках, я бы советовал быть осторожным. Хорошие там учатся, но их очень очень мало, в основном дамы там слабы на передок и обладают очень легким нравом. По крайней мере так было пока я учился.
И все-таки, ничто не поднимает настроение на утреннем построении так, как вид красивых девичьих ножек, марширующих под оркестровую музыку...=)
Так же, стоит упомянуть наличие факультета военного обучения. Параллельно с учебой раз в неделю вы будете изучать свою воинскую специальность, потом сдаете гос. экзамен, проходите военные сборы, присягаете любимой родине и после окончания университета получаете лейтенантские погоны и звание лейтенанта запаса. При желании - можно пойти служить в ВМФ и строить карьеру там. Был период когда я чуть не подал документы в нашу воинскую часть, но усилиями всей семьи меня удалось остановить. :)
Учиться на судоводителя на самом деле не сложно. Если вы прикладываете хотя бы минимальные усилия, тупо посещаете пары и стараетесь что-то делать, то закончить с тройками можно. Никаких взяток у вас никто вымогать не будет, платят лентяи и тупицы, лично я никогда с этим не сталкивался, хотя учился не на отлично, и не тратил все силы и энергию на учебу.
Однако на судоводительском факультете самый большой отсев! Отчисляется примерно 50% курсантов. В моей группе изначально было 30 человек, выпустилось всего 15 =( Моряками стали человек 10.
Помимо учебы у всех курсантов будут две производственные практики, одна после второго курса, другая после пятого, говорят что сейчас практику со второго перекинули на 3-й. Практика заключается в том, что курсант ходит по компаниям, предоставляющим работу морякам (крюингам) и просит чтобы его взяли кадетом. Тут очень важный момент!
Курсант может попасть на судно матросом либо кадетом. Матрос получает раза в 2 больше зарплату, но почти все время проводит на палубе, занимаясь рутинными делами рядового состава - отбивка ржавчины, покраска, мытье палубы, уборка надстройки и т.п. Изучать "штурманскую" жизнь он будет в свободное от работы время. однако по факту, большинство ребят предпочитают посидеть с пивком под сериальчик, вместо изучения обязанностей офицера. Кадет же, получает зарплату намного меньше, но в приличной компании на адекватном судне, он будет почти все время проводить со штурманами, изучая свою будущую профессию. Более того, во многих компаниях кадетов с 90% вероятностью берут после окончания университета офицерами, а вот тем, кто работал матросами, никто ничего не гарантирует!
Некоторые мои одногрупники шли на обе практики матросами, приходили домой, покупали себе машины, шиковали.... Но после окончания университета они опять шли матросами, а мы, "неудачники" шли офицерами. В итоге после первого же контракта мы отбивали разницу в деньгах) Так что не поддавайтесь минутным слабостям, пусть сейчас вы будете получать небольшую зарплату, зато вы получите знания, и увеличите свои шансы работать по специальности.
Первая практика не так важна, в принципе, на нее можно пойти и матросом, если же вы не смогли устроиться - не беда, наберете необходимый опыт в другом месте, а вот последняя, преддипломная - самая важная! Следует заранее выбрать компанию, в которой вы бы хотели работать, и пробиваться в нее, главное, чтобы у них была кадетская программа. Идти туда стоит уже в начале 5-го курса! Во многих офисах вас пошлют, скажут приходить позже, но для вас ОЧЕНЬ важно быть одним из первых. Поверьте, курсанты народ хитрож...й, между собой все выпендриваются, говорят что еще никто никуда не ходил, а по факту, все втихаря бегают по крюингам, выискивая куда бы пристроиться. :)
В самом университете вы получите много теоретических знаний... 80% которых вам НУ ВООБЩЕ никогда не пригодятся. Они нужны только для того, чтобы поумничать с капитаном, и чувствовать себя "специалистом". Все необходимые знания вы начнете получать на первой же практике. За 2 месяца на судне я узнал больше полезной информации, чем за 2 курса университета, а после второй производственной практики я знал работу 3-го помощника от и до, потому-что бегал за ним хвостиком. =)
Но обязательно стоит обратить внимание на Навигацию и Лоцию, Английский язык и все, что связано с судовождением и расхождением с другими судами. У моряков есть МППСС - международные правила предупреждения столкновения судов, это что-то вроде земных ПДД, только для морских судов. Знать их вы обязаны от и до. Причем в универе вас заставят учить их наизусть, но по факту вы должны просто их понимать и знать) Лично я никогда не зубрил их, и не собираюсь, так как это идиотизм.
Кстати, английский язык ОЧЕНЬ важен. Без знания английского работать можно.... в Российской компании на какой-нибудь речке. Если у вас есть хоть какие-то амбиции, без знания языка вам будет очень тяжко. Не знаю как это объяснить.. 12 часов ночи, судно стоит в порту, выгружается, старший помощник пошел отдыхать, капитан тоже спит, на вахте только вы и ваш матрос, и тут вас вызывают с берега, и просят произвести какие-то элементарные действия. Если вы не знаете английский, то в лучшем случае разбудите бедного старпома, а в худшем, сделаете не то, что от вас попросили с берега, и сломаете какой-нибудь механизм, либо устроите розлив нефти. В общем английский всеми правдами и неправдами вы знать должны. Должны уметь общаться с людьми так, чтобы они вас и вы их понимали, должны знать хотя бы основные морские термины.
В изучении вам поможет сборник фраз IMO(международная морская организация). В этом сборнике содержатся основные фразы, употребляемые в море, с переводом на ваш язык. Выучите их, и работать будет легче. Не могу сказать что идеально знаю язык, но никогда не испытывал проблем в общении по английски в любой стране. К тому же капитан и старпом могут спать спокойно, зная что я смогу разрулить большинство ситуаций, когда их присутствие не так уж и важно.
Итак, вы потратили 5,5 лет на обучение в морском университете, допустим, попутно отучились на факультете военного обучения, став офицером запаса, и вот вы, радостный, как я, грызете свой диплом, и думаете, что на этом ваши мучения закончились...
А вот и нет!
Учебный диплом вуза не дает вам права работать на судах! Он дает вам право получить свой первый РАБОЧИЙ диплом. Да да, "стрижка только началась" :)
На руках у вас уже должны быть:
1) Загранпаспорт
2) Мореходная книжка (типа трудовой книжки, только на страницах информация о судах, на которых вы работали)
3) Удостоверение личности моряка (заламинированная карточка)
4) Диплом об окончании учебного заведения.
Документов будет больше, тут я написал самые важные :) Список документов вы узнаете в деканате.
Во первых, чтобы получить рабочий диплом, вы должны иметь не менее 12 месяцев стажа работы на морских судах, подкрепленные соответствующими справками о плавании, а так же Training Record Book (кадетская книжка, с различными заданиями, заполняется на судне). Справка о плавании - такая бумажка, которая подтверждает что вы, Вася Пупкин, отработали на таком-то судне столько-то месяцев и дней от такой-то компании. Очень важно - дата посадки на судно и дата списания должны совпадать и в справке о плавании, и в кадетской книжке, и в мореходной книжке!
Посчитали? Стаж 12 месяцев и более? Отлично, теперь нам пора проходить курсы, необходимые для получения рабочего диплома штурмана. Список курсов к этому моменту будет у вас на руках.
Важно помнить:
1) 2-3 месяца после окончания универа, вы, как бывший курсант, можете получать скидки на определенные курсы.
2) Денег на курсы уйдет нормально, поэтому не тратьте весь заработок на гулянки, пусть у вас тысяч 30-40 будет. (если честно, я уже не помню сколько отдал за все курсы, память дырявая:) но все это можно узнать в соответствующем треннинговом центре)
3) На прохождение всех курсов и подготовку всех документов у вас уйдет около двух месяцев. Я получил учебный диплом 28 февраля, а 29 апреля уже улетел на судно. Компания меня очень сильно торопила, поэтому чудом я успел и курсы пройти, и документы сделать без задержек.
4) Ваш рабочий диплом действует ограниченное количество времени! Причем срок годности истечет одновременно с истечением срока годности самого старого сертификата. То есть если какой-нибудь из сертификатов у вас заканчивается 20.01.2020, а рабочий диплом вам выдали 01.01.2016, то действовать он будет не до 2021 года, а до 2020!
После окончания срока рабочего диплома, вам придется заново проходить все курсы и продливать его. Да да, моряк учится всю жизнь, каждые 5 лет количество курсов будет только расти =)
Прошли курсы? все документы в порядке? Отлично! Сдаем их в капитанию и ждем.... Вуаля! Поздравляю, вы получили рабочий диплом, приложение к нему, позволяющее работать на определенном типе судов (допустим на танкерах) и теперь вы готовы начинать свою морскую карьеру.
Не важно, есть ли у вас компания, готовая взять вас в должности, или нет, главное - как можно быстрее получить рабочий диплом и начать свою карьеру.
Поэтому пожелаем счастливого пути тем, кто скоро улетает на свое первое судно, а тем, кто остался без работы, не стоит отчаиваться. Идем по всем маломальски приличным компаниям, оставляем свои анкеты, проходим собеседования, всеми силами показываем, что мы готовы хоть завтра лететь в любую точку света на любое судно, что мы знаем работу 3-го помощника лучше все конкурентов, блистаем знанием английского языка, и верим в свою удачу!
Многие компании предлагают пойти от них сначала матросами, а потом, если все будет ок, то вас продвинут в офицеры. Я бы на такое не согласился. Пойдя матросом вы испортите свою "историю". Соглашайтесь либо на кадетство (это не стыдно и даже полезно) либо на должность 3-го или 4-го помощника. Матросов всегда двигают неохотно и с большим скрипом.
В следующей записи могу рассказать вам в целом об организации жизни на судне, думаю это будет интересно более широкому кругу людей :)
P.S. Пост мой, но некоторые фотографии не мои, взял из группы родного универа.