В предыдущем посте я рассказал вам о таком классе яхт, как оптимист (https://pikabu.ru/story/parusnyiy_sport_optimist_5785394).
Сегодня я продолжу знакомить вас с миром парусного спорта, следующим классом яхт будет кадет. Принципиального отличия в строении корпуса нет. Точно так же имеется корпус, шверт-колодец, шверт, ремни для откренивания (выравнивания яхты), спасательных воздушных баллонов, мачта, парус. Но все таки появляются некоторые детали.
Корпус кадета рассчитан на 2х человек (12-16 лет): капитан и матрос. Корпус, соответственно удлинен, нос корпуса, в отличии от оптимиста, становится острей, но все равно имеет тупой конец. Так же появляется добавочные паруса, а именно: стаксель и спинакер. Стаксель находится перед мачтой и обеспечивает дополнительную парусную площадь. За стакселем следит матрос. Роль капитана - это основной парус - грот и управление яхтой. Про спинакер я расскажу отдельно ниже.
Спинакер - это дополнительный парус на многих яхтах, который используется в ситуациях, когда яхта идет "на полных парусах". Это либо 90 градусов (ветер-яхта), либо яхта идет по ветру. За спинакер отвечает матрос, в крайних случаях управлением занимается капитан, но в целом - это задача матроса. Он находится в парусном мешке, который расположен, чаще всего, справа от матроса внутри корпуса яхты. Далеко не каждый может управлять этим парусом, потому что это вызывает ряд трудностей.
Первое. Постановка. Забыл написать выше, что до постановки парус уже фиксирован к мачте. Когда матрос достает его, он тянет брасы (веревочки, которые привязывают спинакер), и парус поднимается кверху. Сложности появляются уже на этом этапе: брасы могут запутаться, поэтому в обязанности матроса входит укомплектование спинакера так, чтобы он раскрылся, спинакер часто путается о мачту, стаксель. В общем, правильно его поставить - дело опыта.
Второе. Управление. Очень важно, чтобы спинакер не обезветривался, иначе он упадет. Достигается это путем регулирования брасов и вынесением паруса "на ветер". Неправильное управление спинакером может увести яхту в брочинг. Брочинг - это резкие повороты яхты в наветренную сторону в результате порывов ветра. (картинка и видео ниже). К сожалению нет примеров с кадетами.
Третья. Уборка в парусный мешок. Важным правилом является - обезветривание. Как только спинакер безветрен, его можно свернуть. Обычно это достигается путем вынесения его за грот.
В отличии от оптимиста, кадет легко переворачивается, но у нас есть матрос, поэтому откренивание яхты идет с удвоенной силой.
На этом я завершаю свое повествование! :)