Let`s Play
В Steam анонсировали игру-симулятор кондуктора троллейбуса.
В Steam анонсировали игру-симулятор кондуктора троллейбуса.
Почти три года назад, губернатор Петербурга объявил о проведении транспортной реформы, в рамках которой должны были убрать маршрутки, обновить подвижной состав, да так, чтобы, поначалу во всех автобусах, а затем и во всех троллейбусах и трамваях были установлены кондиционеры, и наконец, самое ожидаемое – полностью должны были убрать кондукторов.
Прошел год, и что же? Кроме лазоревых автобусов, которые регулярно горели, чем прославили Петербург и губернатора Беглова на всю Россию, особо подвижной состав не особенно изменился. Лишь добавили немного новых "Адмиралов" в троллейбусные парки, да на бесплатный маршрут от пл. Александра Невского до "Ладожской" запустили новые «Витязи», проигнорировав тот факт, что в городе до сих пор ходит куча старых ЛВС-97, которым почти по 30 лет, и которые надо полностью менять, как надо менять и пути, чтобы трамваи не грохотали, а ехали тихо и плавно.
Отдельно стоит отметить, что в лазоревых автобусах были кондиционеры, однако, если у одного перевозчика практически по всех таких автобусах эти кондеи работали, то у другого перевозчика ни в одном автобусе не включили кондиционеры, не смотря на их наличие. В автобусах других цветов, как и в троллейбусах и трамваях, кондеев мы даже спустя год с начала транспортной реформы мы так и не дождались. Аналогичная ситуация и с кондукторами. На некоторых маршрутах лазоревых автобусов кондукторы действительно исчезли. Но на всех остальных, и автобусных, и троллейбусных, и трамвайных, как были, так и остались.
Такое ощущение, что это не реформа была, а нечто половинчатое и недоделанное. Убрали маршрутки и выпустили вместо них несколько десятков лазоревых автобусов, и типа, можно больше ничего не делать, этого достаточно, чтобы люди вот такие половинчатые решения признали полноценной реформой общественного транспорта.
Я вот подумал "а почему бы не спросить у Беглова, когда планируется, например, полностью отказываться от услуг кондукторов, как это было обещано?". Написал по этому поводу через электронную приемную вот такое письмо:
Здравствуйте!
В 2021 году, когда в Санкт-Петербурге проводились транспортная реформа, одним из ее результатов постулировалось в СМИ, что благодаря данной транспортной реформе, город полностью перейдет на безкондукторную систему оплаты, и сами кондукторы исчезнут из всего наземного транспорта, будучи заменены контроллерами.
Однако, прошло почти три года со времени проведения данной реформы, однако же, если на отдельных маршрутах кондукторы действительно исчезли, и в подвижном составе данных маршрутов стало более комфортно ездить. Однако, по моим ощущениям, на большинстве маршрутов НОТ кондукторы как были, так и остались.
В связи с чем, хотел бы узнать, планируется ли полностью перейти в наземном общественном транспорте на безкондукторную систему, и если да, то в какие сроки планируется осуществить данный проект.
Вы тоже можете задать губернатору Петербурга ваши вопросы по транспортной реформе и проблемам с общественным транспортом через электронную приемную. Свой вопрос или жалобу можно написать в свободной форме, и через 30 дней, по закону, вы должны будете получить ответ на ваш вопрос, или ответ о том, что сделано по вашей жалобе.
Середина и конец 90-х у меня почему-то всегда ассоциируется с зимой. Плохо почищенные дороги, мороз, старый изношенный троллейбус, вереницы засыпанных снегом троллейбусов в депо. Вечная нехватка всего – зеркал, угольных вставок, резины, повторителей поворотов, всего…
Но одно воспоминание постоянно крутится в голове – это дети-беспризорники. В куртках на 2-3 размера больше, с чумазыми лицами и оловянными от клея «Момент» глазами. Они заскакивали в салон даже не погреться, нет – в салоне троллейбуса не было печек вообще, кроме обогрева пуско-тормозных, выдававщего слабую струйку чуть теплого воздуха в салон. Просто они хотели побыстрее доехать до городского рынка, где надеялись поживиться. Жили они в теплотрассе между автостанцией и заводом, очень часто, когда ехал по этой, прямой как стрела, дороге, видел их торчащие из люков головы.
Жалко их было, пипец. Но когда они заскакивали в салон, то тяжелый дух «Момента» проникал даже в кабину. Кондукторов тогда еще не было, а пассажиры боялись контакта с этими пацанами. А кто, по мнению пассажиров, должен их выгонять? Водитель, конечно. И очень удивлялись, когда очередной «гневный проситель» посылался мной подальше. Я обычно отвечал – «Вам мешают – вы и выгоняйте». В ответ, как правило, куча оскорблений, угроз и прочего. Но мне реально было жалко выгонять детей на мороз. Ничего, 5 остановок потерпят. Тем более я знал, что 90% пассажиров и так едут без билетов. Откуда я это знал? А вот об этом, собственно, и история.
С деньгами тогда было очень плохо. Зарплата задерживалась уже на 6 месяцев, за квартиру платить было нечем, еду покупать было не на что. Дошло до того, что как-то раз собираясь на работу я обедал поджаренным на растительном масле батоном. Больше дома жрать было нечего. Терпеть это было уже нельзя и я решился. В то время администрация депо разрешала водителям брать «под реализацию» абонементы. Вот я и решил – возьму 50…. Нет, 100 абонементов! За смену распродам их и вот живые деньги в кармане! Это выход! Ура!
Зашёл в кассу, взял 100 абонементов, такие «полосочки», по 10 штук. Соответственно, 10 полосочек. Разложил их аккуратно в специально взятую из дома коробочку, еще одну коробочку поставил «для мелочи» и выехал на линию.
С движением в этот день была жопа. На моем маршруте вместо четырнадцати машин ездило… две. Соответственно народу была тьма-тьмущая. При паспортной полной загрузке в 120
пассажиров реально ехало все 150. Тяжело было и мне и троллейбусу, но меня грела мысль о деньгах. Первый рейс я мечтал о том, как куплю окорочков, картошки, лука и устрою пир. И еще селедки куплю! И Сникерсов! И пива! Но за этот рейс у меня не купили ни одного билета… И второй рейс и третий – тишина. После обеденного перерыва поток пассажиров спал, но, по прежнему, ни один человек у меня билеты не купил. Так я отьездил всю смену. Ни одного билета продано не было.
Прошло 3 дня. За эти три дня я продал четыре… нет, не полоски. Четыре абонемента. Этого хватало только на хлеб. Надвигался пиздец.
И вот в курилке я пожаловался старому водиле, что пассажиры, сволочи, ездят бесплатно и абонементы у меня покупать не хотят. На что он пожал плечами и сказал
- Я знаю, что тебе надо сделать! Обратись к Маринке Чупа-Чупсу!
- А кто такая Маринка Чупа-Чупс?
-Короче, она беспризорница, родители сидят, а она скитается по троллейбусам и подрабатывает продажей билетов. Берёт 10%. Если согласен – я тебе её подошлю.
- Конечно согласен! Боюсь спросить, а почему Чупа-Чупс?
- Увидишь – поймёшь!
Вечером того же дня в мой троллейбус зашла девчонка лет 13-ти, одетая потрёпанно, но чисто. Моментом от неё не воняло. Выглядела не вульгарно, но держалась уверенно.
Сама тощая как тростинка, а голова круглая, большая, глаза чуть вытаращенные. Реально как карамелька Чупа-Чупс из рекламы. И улыбка такая же. ))
Дал я ей на пробу 2 ленточки абонементов и пошла Марина торговать. Распродала за 10 минут! То, что я не мог продать три дня! Приходит, говорит, давай еще. То есть ко мне за 3 дня обратились всего четыре (!) честных пассажира. Остальные ехали бесплатно.
В общем, где-то за час-полтора были проданы все абонементы. Я отдал Маринке её долю, 10%, договорились на завтра. На следующий день я взял в кассе уже 500 билетов, Маринка распродала их за 3 вечера. Жизнь стала налаживаться )) Появились деньги, появилась уверенность.
Как-то раз один мужик завозмущался, что это за девушка ходит и продаёт абонементы, у нас ведь нет кондукторов! Прибежал к кабине с вопросами. После этого случая я дал Маринке своё удостоверение "О проверке знаний ТБ". Оно было грозного красного цвета, с тиснением на обложке "Троллейбусное управление" и всё в печатях внутри. Показом этой "корочки" правдоискатели из пассажиров обычно удовлетворялись.
На самом деле Маринке было не 13 лет, а 16. Из-за недоедания и кочевого образа жизни у неё была внешность ребенка. Да, в принципе и была она ребёнком. С полгода она вот так скиталась по троллейбусам, помогая водителям и зарабатывая деньги. Потом появились кондуктора и Маринка исчезла из поля зрения. Но, когда ей исполнилось 18, она устроилась в депо кондуктором. Сошлась с молодым водителем, закрутился роман, вышла за него замуж, заочно закончила учебное заведение и ушла уже на другое место. Дальнейшую судьбу я не знаю, но думаю, что всё у неё сложилось хорошо.
90-е года кончились, беспризорники с улиц исчезли. В троллейбусном депо наладилась жизнь, стали покупать новые машины, ликвидировали задолженность. Потеплело.
Но каждую зиму, в вечерние смены, когда город засыпает, я кручу баранку и вспоминаю те времена. И, если честно, повтора не хочу.
Бабушка-кондуктор заняла под свое рабочее место сразу три места в троллейбусе!
Возвращался домой, после работы, на троллейбусе.
Зима - заиндевевшие окна. Вечер - темно.
Неожиданно кондуктор, оказавшись на задней площадке, льнет к окну. Часто дышет на стекло, прижимает ладонь, пристально вглядывается в кругляшь оттаевшего стекла.
"Что ты пытаешься, так сильно, там разглядеть, - думаю я, глядя на кондуктора. - Не твоя ли следующая остановка?"
Интересно, что кондуктор показывает левой рукой?)
Гонор кондуктора зафлешбечил только так.
На момент истории, я недавно переехала от родителей и поступила. С деньгами хоть и всегда было бережное отношение, но транспортные траты ещё не получалось рассчитывать. Жила далеко от универа, карту студента ещё не выдали.
Да и в семье ещё случилось горе, которое морально ударило по всей семье. Денег у меня было ооочень мало, просить не хотела. Работать первое время не получалось.
От стресса+учебы устала сильно, кое-как насчитала монетки на проезд до дома. В сумме были и копейки.
Захожу в троллейбус, отдаю кондуктору, а она мне кидает всю эту мелочь в ноги с криком: что нормальных денег нет? Я жду оплату!
Я была настолько подавлена в тот момент, что сначала расплакалась от всего, а потом разозлилась и сказала, что других нет. Во-первых, это тоже деньги. Во-вторых, поднимать с полу она их будет сама и в догонку: я звоню в депо (номер на стене,куда жаловаться).
Удивительно, но кондуктора боялись этого, сколько срачек в транспорте видела, только это помогало. Поэтому, что-то в мозгу щелкнуло сказать так.
Стою в уголке, сопли вытираю.
И через какое-то время, кондуктор подходит, молча собирает мелочь с пола. Поднимается, извиняется и просит только не звонить. Начала рассказывать, что в семье у неё горе случилось. Рассказывает историю 1 в 1, как у нас (нет, тут не будет твиста, что мы родня, города разные). Мне стало ее жалко, но потом она добавила, что это было 5 месяцев назад. Как отрезвило
Горе в семье не даёт ей право быть сволочью к человеку, который это не заслуживает.
Короче, такой поток.
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!