Климат контроль от Калины 2 на Калину 1. Выводим сигнал запроса включения кондиционера из CAN в аналог
Всем привет!
Уже давно существует тема с установкой климата от Калины 2 куда-нибудь на более древнее ВАЗовское семейство. Преимуществ у климата довольно много, например, не надо летом при движении с кондеем ручку температуры туды/сюды крутить. А то без кондея жарко, а с кондеем холодно. Помимо всего прочего отсутствие тросиков, и автоматическое управление всеми заслонками делает поездку более приятной. Выставили комфортные +22 и едете не паритесь, что зимой, что летом. Электроника все сделает сама.
Но это лирика, теперь к сути проблемы. Блок климата Калины 2 не имеет отдельного контакта сигнала запроса включения кондиционера. Я облазил всю плату и со 100% достоверностью констатирую, что АвтоВАЗ даже не рассматривал такую опцию. Всё управление кондеем исключительно по CAN.
Как народ обходил эту проблему? Например, подпаивались к светодиоду в блоке. Однако такое подключение имеет один существенный минус. Блок зажигает светодиод даже в отсутствии сигнала запроса включения кондея, например, когда есть запрет по датчику температуры испарителя (испаритель не должен обмерзать). Т.е. заставить работать кондей с климатом ЛК2 вполне реализуемо, но вот переморозить испаритель в то же самое время можно запросто. Какой выход? Отловить в CAN сигнал запроса кондея и вывести его в аналог. Звучит просто, реализуется также, почти просто.
Разработал платку
Заказал в Китае
Распаял это все хозяйство
Ардуина, MP1584EN, MCP2515, релюха, BC817, диод Шоттки, пара резюков, прошивочка на коленке, и все работает!
В качестве теста, подключил переменный резистор вместо ДТИ. При определенном значении сопротивления кондей вырубается, а лампочка на блоке продолжает гореть.
Блок помещается в корпус иммо АПС-6, и может быть прикручен на кронштейн торпеды рядом с ним.
Сделал я, схему рисовал лично я, тег моё.
Ответ LetsThink в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Лет через 20:
1. Построят крепостные стены вокруг городов.
2. Внутри крепостных стен - каршеринг.
3. Выезд из города - лимитирован и только по согласованию с городскими властями.
4. АвтоВАЗ - работает на каршеринг в Тольятти.
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Ответ LetsThink в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Авторы подобных постов, а чего в жизни добились вы? Ну как минимум в масштабах вашего региона?
Спасибо за ответ.
ЗЫ:я против миллиона за ВАЗ.
Ответ SeeBeam в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Братишка, я тебе ответ на твой ответ на ответ принёс!
Ответ LetsThink в «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Согласен. Больше ответов на пост ответа на пост ответа на пост, почему Автоваз так себе.
Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
АвтоВАЗ в дерьме! Да! Вам это показывают!
О бедном автовазе замолвите...
Куку, народ. Тащемта, смотрю я на перекидывание какашек между тазоводами, китаеводами, евроводами, некроджаповодами и решил вставить... Свои пять копеек. Присаживайтесь и снимайте штаны.
В моей жизни было много машин ( женщин лучше б было столько!) это были и немцы и корейцы и японцы и даже одна знойная итальянка альфа - ромео 156, но волею судьбы именно моей машиной, собственной, а не напополам с отцом, стал ваз. Сперва это была белая шестёрка, доставшаяся от деда. Ооо, этот звук. Когда ехал на работу, то было слышно вой моста, колёс, да и я, признаться, тоже подвывал, а то че это. Печка работала в 2-х режимах: никак и ОГНЕННЫЕ ГЛУБИНЫ АДА *звуки мика гордона*, сжигая ноги и в итоге на работу я шёл, задорно дымя обгорелыми бархатными тягами. Машина была огонь, огонь моей души и пердалища. Ибо поломок дорогих и глобальных не было, но мелкие недочёты раздражали. Плюс коробка была четырёхступка, поэтому на трассе шаха ревела, как Юнкерс перед атакой. Про качество запчастей молчу, замок зажигания нормальный я купил с пятой6, ПЯТОЙ попытки, Карл! Остальные были из палаты мер и весов, раздела говно рукожопое. Но для начинающего водителя это было оптимальное решение. Освоил автомеханическое дело, электрику, дендро-фекальный метод ремонта, появилось безразличие к жизни и осознание бренности бытия. Когда я шёл на обгон, то рука тянулась к баллончику с серебристой краской в бардачке. Я был не водителем. Я был пилот камикадзе и в моих глазах была пустота, верхом на белой шестёрке.
Позже, ппосле свадьбы, встал вопрос транспорта и стали мы копить на другую машину ( да, кредиты зло). Я знал, что хочу калину 2, ну нравилась она мне, да и отзывы были хорошие. И вот момент : нашёл, сдали её по трейдину в салон и тут же выставил на продажу. На стоянке стояли трое: я, она и у меня. Это был белый универсал 14го года с шеснарем и на механике и с пробегом 75к. Климат - контроль, передние стеклоподъемники, магнитола, в общем на фоне шахи, то ещё лухари. Покупка была сопряженая со сложностями. Дело в том, что я пришёл с наличкой, целых 450к, а в салоне мне начали агатацию, мол, а давайте в кредит, а мы вам коврики положим и каску (так и не понял, зачем мне каска, у меня же есть строительная). Час я отбивался ногами, потрясал пачкой денег, угрожал уйти, и наконец сломил сопротивление кредитного монстра. Нехотя касса скушала всю пачку моих кровных деняк и я стал ждать документы. Ремарка, машина долго стояла, поэтому первый запуск был как в кино, когда Дракула играл на старом органе, такая же пыль в разные стороны.
Так уменя появилась Белка, машинка в идеальном состоянии. Да, сразу сделал замену всех расходников, залил хорошее масло, загнал на сто и проверили все что можно и нельзя. Я уже откатал 30.000 км на ней и за все время менял только масло и фильтра. Вчера заменил шаровые, пыльники, гранаты. А так проблем не было никаких, если и брал детали, то только доработка.
1) Поводок сцепления на подшипниках, сцепление стало моментально мягче и плавнее.
2) подкрылки с шумкой
3) проектор на лобовое (на дальняк очень удобно.
4) Прошивка Паулюс. С ним мотор стал приятнее, тяга на низах хорошая плюс в целом мотор прямо задышал.
5) Шумоизоляция дверей и багажника.
6) Акустика jbl по кругу
Машина меня радует, свою работу она выполняет на все сто. Уж где я только не мотался (игры по сталкеру делаю), какие грязи мы только не месили (нет, не голубой устрице).
Да, есть машины более комфортные, более удобные. Но я её взял ибо просто с запчастями, ремонтом, в случае чего, я любой узел могу заменить и отремонтировать в любом сто или даже в поле, при необходимости. Про доступность запчастей молчу. Плюс это ж гребанный лего! Серьёзно, запчастей много разных, делай из неё что хочешь. Я вот делать буду кросс, демфи с завышением на газомасле по кругу ( домики и проставки зло) плюс самоблок, получатся весьма борзый внедорожник на моноприводе.
Не спорю, есть и минусы, но для моих требований машина более чем подходит. Ну ещё конечно хочется послать конверт с сибирской язвой создателю фар. После одной замены лампочек в них, я могу пальцами удовлетворить любую женщины, причем не снимая с неё штаны.
По вопросу надёжности. Я слежу за машиной, регулярно на яме осматриваю её, обрабатываю сколы краски, убираю точки рыжиков. Хотя первое что я сделал, это полностью прошёл по всем точкам, сколам, пятнам рыжиков и делаю это постоянно. Все резинки и пластик обрабатываю силиконом, регулярно меняю масло ( она обожает g-energy синтетику), проверяю через сканер мозги на ошибки. Про мойку и обработку воском и полиролью молчу, это априори. В этом весь секрет.
Машину, как и женщину, любить надо, ухаживать за ней. В кривых руках и тойота станет куском говна. Знаю, есть машины лучше, и я не спорю. Но в данной ситуации моя калина полностью соответствует по запросам и финансам. Поменял бы? Да, на ларгуса кросса, но не сейчас. При всей моей любви, ваз не стоит денег, что просит завод. Моя сейчас стоит на авито.... 700-800к!!!! Мне хочется спросить : вы ебанутые?! Про новый ваз молчу, ибо это выше моих понятий добра и зла, абсолютно нереальная цена. Китай? Нет, слишком рано, надо подождать, как они себя покажут минимум лет через 5.
К чему мой пост : просто опыт владения вазом.
Поэтому берегите машины и они вам ответят взаимностью. Сейчас не то время, чтоб их менять. Особенно в кредит. Всем добра и ровных дорог