Неправильная «омывайка»: чем опасен контрафактный продукт
Чтобы определить начало настоящей, а не календарной зимы, обывателю достаточно посмотреть на термометр за окном, тогда как в арсенале автомобилиста полно других фишек. Самой показательной из них являются разноцветные пирамиды канистр с «незамерзайкой», как по волшебству возникающие на обочинах перед первыми морозами.
Конечно, товар этот контрафактный, зато стоит вдвое дешевле, чем похожая банка на заправке или в супермаркете. А что в ней намешано, многим владельцам машин до лампочки – не замерзает, и ладно. На самом деле не все здесь так безобидно, как на первый взгляд кажется. Давайте разбираться…
Вводкой не пахнет – значит, дрянь
В этом тезисе заключена нехитрая, но глубинная народная правда. Ведь зимнюю «омывайку» для автомобильных стекол делают из трех видов спиртов – этилового, изопропилового и метилового. Первый в обиходе почти не встречается, так как непростительно дорог. Второй относительно дешев, а благодаря своим качествам является универсальным промышленным растворителем и применяется как в парфюмерии и фармакологии, так и в бытовой химии и автомобильной промышленности. По сути, большая часть лицензированной «незамерзайки» сделана на его основе.
Однако производители контрафактной омывающей жидкости предпочитают использовать метиловый спирт как самое дешевое сырье среди прочих аналогов. При этом продукт, сделанный на основе такого спирта, как будто ничем не уступает средствам более дорогого сегмента. Только воняет при этом безбожно…
К примеру, изопропиловый спирт хоть и имеет более тяжелый и резкий запах, чем у этилового, зато благодаря своим отличным растворяющим свойствам смешивается с водой и другими органическими растворителями в любых пропорциях. Это значит, что омывающая жидкость на его основе будет иметь более приятный, не ярко выраженный запах, а концентрация самого вещества в ней окажется допустимой для человеческого здоровья.
Если говорить про контрафактную продукцию, то в ней количество метилового спирта составляет и 12%, и 25% и даже 40% (зависит от «производителя»), что превышает допустимую норму (0,05%) в 250-800 раз! Об этом, кстати, и сами автомобилисты могут легко догадаться – достаточно отвинтить с канистры пробочку. Вот только устремится оттуда не сказочный джин, а такое «амбре», от которого глаза будут долго слезиться.
Чем помимо легкого дискомфорта чревато использования такого продукта? Как минимум тем, что метанол вреден для человеческого здоровья, поэтому его практически исключили из технологических процессов и производств в Беларуси и России. Наибольшую опасность представляет то, что метанол обладает накопительным эффектом, трансформируясь в человеческом организме в муравьиную кислоту и формальдегид. За несколько лет концентрация этих веществ может стать критической, что приведет к серьезным проблемам со здоровьем: дыханием, кожей, ЦНС, глазами и т.д.
Кроме того, даже сиюминутное вдыхание паров изопропилового и метилового спиртов может вызывать головную боль, головокружение, ослабление зрения и притупление реакции. Все это, без сомнения, скажется на вождении, а то и вовсе обернется бедой. Вряд ли сэкономленные на «паленой омывайке» деньги стоят таких последствий.
Мутная история
Тем автомобилистам, для кого личное здоровье менее ценно, чем исправность транспортного средства (есть и такие), скажем, что для автомобиля суррогат, купленный на обочине, не менее вреден. Все потому, что высокая концентрация метанола превращает дешевую «омывайку» в ядреный растворитель, не щадящий поверхности, на которые попадает.
Так, метанол просто смывает внешний защитный слой со стекол, плафонов фар и ЛКП кузова, после чего дорожная мелкодисперсная грязь заполняет собой открытые микротрещины. В результате стекло и пластик мутнеют, а кузовной лак отслаивается, так как металл под ним начинает ржаветь. Вот такая экономия на мелочах…
Вредный краситель
В качестве вишенки на торте нашей истории о суррогатах упомянем яркие красители – своего рода визитную карточку придорожных прилавков. Кислотный синий и зеленый цвета используются в кустарных «омывайках» из-за их яркости – как говорится, мимо не проедешь.
Вот только в воде, с которой смешан упомянутый выше метиловый спирт, дешевый краситель растворяется плохо. Да и сама вода в большинстве случаев не очищена от минеральных примесей. В итоге данная смесь липким налетом покрывает стенки бачка омывателя – результат похожего процесса вы можете лицезреть в виде накипи в вашем чайнике. Затем этот налет присыхает, отслаивается и забивает всю систему подачи омывающей жидкости. Чтобы вернуть ее в строй, придется совершить скрупулезную процедуру разборки и промывки системы, включая внутренности моторчика и жиклеры (клапан с калиброванным отверстием), а это дело кропотливое и затратное.
Как правило, наиболее чувствительны к некачественным техническим жидкостям и расходникам сложные системы с тонкой настройкой, что встречаются в основном на дорогих машинах. А среди их владельцев тоже немало любителей «сэкономить». Поэтому, затарившись суррогатной «омывайкой», такой автомобилист наверняка зальет излишек жидкости в омыватель фар. А вскоре после этого непременно посетит автосервис, где механикам будут заказаны длительные «пляски с бубном» в соответствии с действующим прейскурантом…
Ведь система омывателя фар включает в себя отдельный моторчик, нагнетающий жидкость в шланги, а также форсунки-клапаны, открывающиеся при достижении в системе высокого давления. Попадая в них, краситель оседает на поверхностях, частично или полностью нарушая работу всей системы. Омыватели перестают держать давление и начинают травить жидкость. Даже один неработающий клапан за пару мгновений опустошает бачок: моторчик, как правило, не имеет обратного клапана, и жидкость самотеком устремляется вниз. Для восстановления работоспособности данной системы нужно не просто заменить форсунки или клапаны, но также почистить емкость, насос и все магистрали, до которых, помимо прочего, физически тяжело добраться. А это расходы, расходы и еще раз расходы.
***
Покупая стеклоомывающую жидкость, обязательно обращайте внимание не только на ее спиртовую основу, цену и запах, но и на цвет – вся необходимая информация должна быть размещена на этикетке товара. При этом лучше избегать мало подходящие для санкционированной торговли места вроде подворотен и обочин дорог. Лучше посетите проверенный магазин с качественной продукцией – пусть она окажется дороже, зато впоследствии не причинит вам никакого вреда в отличие от дешевого контрафактного продукта.
Типичные проблемы с машиной зимой: не заводится, не открывается, стекло обледенело
Вы проснулись утром по первому будильнику, потому что отлично выспались, приготовили вкусный завтрак, приняли душ и в отличном расположении духа вышли во двор, чтобы сесть за руль и отправиться на работу…
Отличное начало многообещающего дня! И плевать, что вчерашние лужи сковало бодрым морозцем, – резину-то вы уже поменяли. Что может пойти не так?
Отвечаем: многое… Всегда бывает тот первый раз и случается та ситуация, о которой вы столько слышали и при этом точно знали: с вами такого не произойдет. Но сегодня дверь именно вашей машины примерзла и не открывается, именно ваш автомобиль отказывается заводиться, именно ваши «дворники» невозможно отодрать от лобового стекла. Что делать, когда драгоценные минуты тают в отличие ото льда, сковавшего ваш автомобиль. Не пугайтесь – выход есть!
Как не надо открывать замерзшую дверь
Ситуация, когда владелец дергает ручку автомобиля, безуспешно пытаясь попасть внутрь, стала уже классической. Водительская дверь может начать себя так вести в двух случаях: или в личинке замка образовался лед, или резиновые уплотнители примерзли к металлу кузова. И то и другое происходит из-за попадания внутрь воды, которая затем замерзает. Как правило, это случается после посещения зимой автомойки или при резком понижении температуры.
Чего точно не стоит делать в данной ситуации – это паниковать. А также рассчитывать на грубую силу и вспоминать «классические» способы борьбы со льдом и морозом. То есть не нужно давить на ключ всем телом, чтобы «помочь» тому оказаться в замке, а также его поворачивать – с вероятностью 90% он просто сломается внутри. А если сильно дергать дверь, можно сломать дверную ручку или вместе со льдом оторвать примерзший уплотнитель.
Не следует также поливать дверь кипятком. Один раз способ сможет помочь, но при этом влаги в замке станет больше, она опять замерзнет. Кроме того, горячая жидкость, попадая на холодное лакокрасочное покрытие, создает тепловое напряжение, что приводит к появлению микротрещин, а затем в них попадает вода, расширяя эти самые микротрещины. Из-за этого ЛКП быстро тускнеет, начинает шелушиться и отслаиваться.
Также не следует лить в замок «незамерзайку». Этот «метод» наверняка сработает, но приведет к печальным последствиям, так как незамерзающая жидкость содержит изопропиловый спирт – агрессивное вещество, вызывающее коррозию металлических деталей замка. При регулярном применении такого «народного средства» запорный механизм разрушится в течение одного сезона.
И как надо…
Если ехать нужно срочно, замерзшую дверь можно «уговорить» открыться обычным феном. Скорее всего, супруга не выдаст вам его добровольно, но ведь промышленный фен вы вряд ли храните под диваном, правда? Используя фен, важно помнить, что тот может нагреть металл кузова до температуры, при которой разрушается лак. Степень нагрева лучше контролировать рукой: чтобы растопить лед, достаточно температуры чуть выше нуля. На эту процедуру придется потратить около 15 минут, зато она будет полностью безопасной для автомобиля.
Если фена нет, в этой ситуации вам поможет аэрозоль, предназначенный специально для смазки движущихся деталей в ненагруженных узлах. Преимуществом такого состава будет его полная безопасность для механизма дверных замков. На нашем рынке можно найти продукцию множества производителей.
Заранее прикупив баллончик с таким средством, достаточно распылить его в замочную скважину и подождать несколько минут (для лучшего эффекта желательно, чтобы средство было комнатной температуры). Теплый состав растопит лед, вытеснит влагу и создаст на поверхности деталей пленку, облегчающую скольжение. После этого ключ легко провернется, замок откроется.
Кстати, такое средство и для уплотнительных резинок сгодится. В машинах с функцией бесключевого доступа двери тоже отлично умеют замерзать. Разблокированные хитрой электроникой, они остаются с примерзшим уплотнителем, который рвется так же хорошо, как и в любых других авто. Помня об этом и чувствуя сопротивление при открывании, просто намажьте силиконовой смазкой любую пластиковую карту (можно дисконтную, но и Visa подойдет (шутка)) с двух сторон, подцепите край уплотнителя и поводите картой вниз-вверх до полного открытия двери.
Внутрь попал, а мотор не заводится…
Итак, в салон проникнуть удалось. Поворачиваем ключ в замке зажигания, но оттуда вместо мощного рева сотни-другой «лошадей» раздается лишь одинокое и неубедительное «ржание» стартера…
Определимся, что о методах зимней профилактики говорить поздно, – если бы все их придерживались, подобных ситуаций просто не возникало бы. Поэтому сразу начнем грешить на аккумулятор: температура воздуха за ночь упала, емкость электролита в батарее снизилась.
Перед тем как снова попытаться завести двигатель, следует «разбудить» АКБ. Чтобы электролит немного согрелся и его емкость повысилась, нужно включить обогрев заднего стекла, противотуманные фары, на десяток секунд активировать ближний или дальний свет.
Не получилось? Значит, полезная емкость вашей батареи упала до минимума. Тут поможет либо безопасная зарядка от бытовой сети (нужно снимать аккумулятор, нести домой или в гараж и подключать к розетке через зарядное устройство), либо старый как мир способ «прикуривания». «Крокодилы» на этот случай у вас имеются?
Электроника современных машин очень чувствительна к скачкам напряжения, так что «прикуривать» нужно аккуратно. К примеру, если ваша батарея полностью замерзла и корпус заметно раздуло, запускать двигатель от внешнего источника нельзя, поскольку АКБ может взорваться. «Донора» следует выбирать схожей емкости с разрядившимся аккумулятором и обязательно одинакового напряжения (стандарт – 12 В). Если вам повезло с этим, то соедините проводами плюсовые клеммы, а минус исправной батареи подключите к «массе» (любой железной детали корпуса) замерзшей машины. Напрямую отрицательные полюса связывать не стоит, так как в проблемной АКБ могло случиться короткое замыкание, например. Тогда вы обесточите еще и «донорскую» машину.
Учитывая не самое лучшее состояние вашего аккумулятора, электричество перед запуском двигателя лучше экономить, тем более что стартер – один из самых прожорливых потребителей бортовой энергосети. Так что выжимаем сцепление и поворачиваем ключ в замке зажигания (прямо чувствую, как чаще забилось ваше сердце)...
Обычно с первого раза двигатель не заводится. Тогда лучше все заглушить, подождать полминуты и повторить процедуру. При этом долго гонять стартер не следует. Если с каждым разом двигатель крутится дольше, есть смысл его дальнейшего перезапуска – после пятой или седьмой попытки он наверняка заведется.
На стеклах иней и лед
Предположим, что это единственное, что мешает вам тронуться в путь. То есть как мешает? Ехать-то можно, но с нулевой видимостью – недолго и недалеко. При этом очистка лобового стекла, которое, как назло, без подогрева, требует времени и усилий, а тут еще «дворники» примерзли…
Кстати, не вздумайте их отдирать силой! Сделать это несложно, вот только часть резинок обязательно останется на обледенелом стекле, а сами щетки потом будут оставлять на лобовике полосы, царапая его. Стучать щетками по лобовому стеклу, стряхивая наледь, тоже не рекомендуется, поскольку в мороз на нем могут образоваться микротрещины.
Лучший вариант в этой ситуации – вооружиться скребком и, повторяя любимые ругательства, включить салонную печку, направив поток теплого воздуха на лобовое стекло. Пока вы чистите машину от снега, щетки оттают. Но если на это не хватает времени, достаточно налить под «дворники» немного незамерзающей жидкости или антифриза.
Едет, но с трудом
Ура, все самое страшное позади – машина не только завелась, но уже и едет! Вот только как-то не так, с трудом едет. Руль бьет, колеса какие-то ватные… Что опять пошло не так?
А это уже зависит от того, активировали ли вы вчера ночью стояночный тормоз и насколько сильным был мороз. Если вы все же оставили машину на «ручнике», его тормозные колодки прилипли к колесам и теперь либо очень затрудняют движение, либо вообще не дают тронуться с места.
Как бы то ни было, поливать кипятком их не надо (вспоминаем случай с замком). Для этого больше подойдет «незамерзайка», антифриз или смазывающий аэрозоль. В крайнем случае можно обратиться к соседу, который уже вас «прикуривал», чтобы он развернул свое авто выхлопной трубой на колеса вашего.
Если температура ночью серьезно снизилась (с 0°C до -15ºС), давление воздуха в колесах автомобилей также падает. Поэтому зимой нужно тщательно контролировать давление воздуха в шинах (раз в неделю или при каждом сильном скачке температуры). Если при накачивании колес вы добавите дополнительные 0,1-0,2 атмосферы сверх рекомендуемого давления, это нивелирует разницу при следующем понижении температуры, что, в свою очередь, положительно скажется на езде.
Не спешите бить тревогу, даже если руль вдруг начинает трястись так, будто одно из передних колес стало квадратным. Скорее всего, под колесными арками дают о себе знать ледяные «подарки», которые вы насобирали, катаясь по снегу и слякоти. За ночь забивший внутреннюю часть колесного диска снег замерз и теперь создает дисбаланс, который вы чувствуете на руле.
Так что не будет лишним перед каждой поездкой проверять колеса своего автомобиля, очищая арки от налипшего снега. Проще избавиться от него заранее, очистив снежную кашу с колес сразу по приезде на парковку.
Надеемся, вам помогли наши советы. Хотелось бы, чтобы автомобилисты как можно реже попадали в такие ситуации и чаще применяли в своем авто профилактические средства. А о них мы расскажем в одном из следующих материалов…
Если заклинили задние колодки, то в помощь вам видео. Решаем проблему!
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Незамерзайка на обочине
Сегодня в С.-Пб и Лен.области всего минус 10-12 градусов, однако незамерзайка замерзает, хоть и декларирует не делать этого.
И еще раз о "незамерзайке"...
Пока еще зима, тема актуальна, может, кому-то инфа и пригодится. Почему незамерзайка в кавычках? Потому, что эта жидкость - незамерзайка только на ценнику.
Моя короткая история:
Ровно месяц назад возвращался с каникул из Москвы в Мурманск. Еще перед Новым годом, до отъезда, запасся на дорогу четырехлитровой канистрой незамерзайки. Где попало не покупаю, взял на серьезной авторитетной заправке. Не буду тактично скрывать название, как это иногда делают - типа, "растение, дающее подсолнечные семечки". Героев надо знать в лицо - это Роснефть ("Подсолнух"). Канистра морозостойкостью -30 град стоила 450 рублей (рядом стояла подешевле, до -20 град, но я же не экономлю на безопасности!))).
Короче, в Вологде, где температура упала до -11 -12, незамерзайка стала густеть и размазываться по лобовухе какой-то белесой пленкой. Обещанные -30 оказались большИм преувеличением((((( Жидкость стала густой, как кисель и уже еле выдавливалась из форсунок. Еще через 400 км, в карельском городке Пудож, где мороз был уже -18 - 19, жижа уже окончательно замерзла и размазывалась хлопьями льда по форсункам. Омыватель фар (а он, к сожалению, неотключаемый, срабатывает каждый пятый раз чистки лобовухи) - не выдержал, подлец, даже не смог закрыться, сковало льдом (на фото).
Посмотрите на фото, люди. Если у вас будет выбор - покупать такую жидкость или поискать другие варианты, обходите ее стороной!!!
Удачи на дорогах и в жизни!!!
З.Ы. Боянометр, видимо, был не в духе и показывал как аналог какой-то зоопарк =)
Спирт пошел перорально
А за бортом -12
Незамерзайка
Почему то с дорог Петербурга и Лен области при -15 резко исчезли продавцы незамерзайки до -30.
Когда морозы -30 и ниже
Расскажите как моется лобовое стекло и заднее на джипах при больших минусах? Очень интересно, посмотрел репортажи про Якутск и как укрывают машину на ночь в одеяло "Наташа". Заинтересовало нужна ли вообще при таких морозах незамерзайка? Спасибо!