И тут Валера понял
что мотоспорт - это не его
что мотоспорт - это не его
Приветствую всех любителей мотокросса и не только! Приобрел себе lifan gy5 2012 года выпуска. Сидел последний раз на мото лет 20 назад. Хотелось бы каких нибудь дельных советов от тех кто в теме. Экип скоро придет. Дали номер тренера чтоб поставил базу. Хочу советов!
Вводные 35 лет, 163 см рост, 77кг вес.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Это классический случай, когда мудаки, обладающие каким никаким скиллом берут с собой в покатуху "творожков", обещают им "лайт", а едут туда, куда им не надо ехать, творожки соответственно кричат "ебал я ваш эндуро!!!!!" (Однажды сам так кричал) а скилловые типы, насмехаясь и по отцовски похлопывая творожка по плечу накачивают свое бесконечное эго и пневмокорону на шлеме, тут конечно у многих открывается прозрение, и человек сразу четко начинает понимать- его это или не его, многие сдаются на таком испытании. Но при всем при этом бывают и другие варианты развития событий, как пример: не умел я нихрена в эндуро, и нас собралось таких трое, не умеем, но лезем в самую жопу, постоянно в приключениях, весело, и никто не давит на твою самооценку как в приведенном выше случае, потом попадались такие засранцы, которые чето умеют и тянут с собой (ради эго), с такими покатухи уже не повторялись больше, дальше попадались ребята хорошие, мастера, но без этого дерьма в голове, катались с нами, терпели нас (а мы то как чемодан без ручки ))))) и тратили время на нас, пытаясь передать опыт, за что мы были им бесконечно благодарны, в итоге пять сезонов. Научились мы ехать довольно недурно, к этому времени откололся один из нас, но появился в компании другой парняга, тоже влился как родной, вот и по сей день дружим, хотя повстречались все в лесу, уровень был одинаков, а теперь: то один продаст мотик (деньги нужны), то другой. Но все возвращаются, на данный момент я имею дорожник yamaha FZ1-S, сдаю на категорию (в 41 год 🤣) вр-ку свою пришлось продать( как всегда денег надо было) а как продал, так напала тоска зеленая, сижу на дроме, изучаю рынок, пацаны мои говорят: " продавай свой фазер, бери хускварну!!!" А я не хочу, он мне тоже нравится, поднакоплю- ченить возьму )))). Подытожил бы все вышесказанное я своими выводами: "важно не только то, нашел ли ты себя в этом увлечении, но и не менее- насколько ты влился в культуру и среду, тусовку и нашел ли друзей в этом кругу. Ведь вспоминая свой путь, я понимаю что могло бы быть все по другому, и может бросил бы сам так же, но, это мне нравится, а тут еще и братва всегда рада меня приветствовать обратно в эндуро, и это мотивирует вдвойне. Всем крепкого держака, прочных цепей, и бесконечной емкости акб 🤣🤣🤣✌️✌️✌️✌️
Согласен со всеми, что лучше уж попробовать, сделать, и разочароваться, чем мечтать о чём то, и сожалеть что не сделал.
Мне кажется вы как то слишком дали резкий старт.
Я то же категорию А открыл когда мне было 32 годика. Это были вообще мои первые права. И тогда я купил просто красивый мотоцикл. Катался я на нём от всей души. Мне очень нравилось. Но потом я понял что хочу чего то большего, как то вот... как будто чего то не хватало! И я купил другой мотоцикл, для путешествий. И покатался по всей стране. Но опять же, мне казалось что я не на полную использую мотоцикл.
В путешествиях, я встречал много людей. И один человек, так вышло, что он преподаватель эндуро-школы, посоветовал мне эндуро. Сказал что только так ты полностью прочувствуешь мотоцикл.
Рубить с плеча, так сказать, мне не хотелось. И я отнёсся к этому с осторожностью.
Во первых, я купил дешевенький китаец. Что бы если что, было не так обидно за деньги.
Во-вторых, я записался в какую-никакую школу эндуро. Ну, что бы хотя бы что то показали как нужно. Что бы не поломать себе все кости в свои 33 года.
И да, в мощные говна я не лез. Буквально первые круги на таком мотоцикле показали что это удовольствие не лёгкое. Катание на таком мотоцикле реально "высушивает" очень быстро. А мне не 18 лет =/
В общем, шаги я предпринимал кроткие и осторожные, не выкручивая двигатель "в звон". Просто катался, учился.
В общем и целом, я получил удовольствие, даже от такого дешевого мотоцикла.
Мне кажется, я всё сделал правильно. Я подошел к этому делу с осторожностью. Не перегибая палку, как у вас =) Сразу вот так и в говна. А там хардкор =)
Я думаю, вы просто слишком резко начали.
Прекрасный опыт и неумный подход со стороны инструктора/проката. Либо вами либо вам был выбран неподходящий уровень. Либо неподходящая компания. И грязь это в эндуро совершенно второсепенная вещь.
Я, например, в свой первый раз в прокате эндуро был привезён на заснеженное поле с проезженной закольцованной трассой сложной формы. Было несколько человек со мной и каждый ездил в своём темпе.
Я падал несколько раз и почти каждый из них в мягкий снег. Потренировался валить в поворотах, где есть бортик, сумел выбраться из глубокого снега и мягко проезжал кочки. Все сам, просто будучи предостваленным самому себе, не в группе.
В который раз убеждаюсь, что маршрут это для людей с одинаковым уровнем и желанием. Новичкам нужен закрытый полигон, где не будет спешки.
Мой гештальт (хотя был ли он вообще?) закрыт позапрошлой осенью, когда коллега-мотоциклист вытащил меня покататься по осеннему лесу на прокатных эндуриках. До этого я мотоциклом не управлял, но теорию знал с детства, плюс велосипед. Ну да ладно. Приехали. Получили экипировку, поучились малость по ровным тропинкам, как трогаться, как переключаться. А потом - поехали толпой в 7-8 шлемов, включая двоих инструкторов. Поначалу мне даже понравилось, до первого падения - переднее колесо чуть застряло в грязи и перекосилось, а заднее просто поехало дальше. Первое падение оказалось и самым травматичным, потянул запястье, посадил нехилый синяк на бедро, промок весь - брякнулся прямо в грязь, ну и до кучи ручку сцепления сломал )). Ручку, конечно, быстренько заменили, но предупредили, что она последняя, и с меня 500 рублей.
Едем дальше, и я уже понимаю, что это не моё, адреналин из ушей льется, в ботинках чавкает, все тело дрожит от напряжения...
А впереди - чудесное в своей математичной точности препятствие. Лужа, глубиной 40 сантиметров, в ней ещё 40 сантиметров грязи. Над лужей по краю проходит бровка, типа бордюра, на высоте 40 сантиметров, и шириной ровно столько же. А сбоку от бровки - стена кустов. И все, кроме меня, это место уже проехали, не сбавляя темпа.
Если честно, я даже не помню уже, как я оказался за лужей. Возможно, даже прошел пешком, а мотоцикл перевел один из инструкторов - ибо буксировать эту тушу по такому вот месту просто нереально, даже если сам на нем сидишь, в определенный момент земля уйдёт из под ног - и привет 40 сантиметров воды и столько же грязи, а так же счёт за утопленный байк...
Оставалось ещё три четверти часа езды до дальней точки маршрута, где планировался отдых, и затем обратный путь. И такая штука там была не одна...
Пока мы ехали до точки отдыха, я упал ещё 3 или 4 раза, но обошлось без травм и поломок. В глазах звездочки, дыхание хриплое, всего трясёт - но еду, ибо позади Москва (ехали, правда, на восток =) )
На отдыхе все спрашивали, чего я такой грязный и потный, а когда слышали, что я еду первый раз и упал, широко открывали глаза и обалдевали от того, что я вообще доехал. Я обалдевал больше всех.
Обратный путь не то проходил по менее мокрым местам, не то я уже привык и успокоился, но я ни разу не упал, и даже не отставал от основной толпы. Сдал мотоцикл, экипировку, шмотки, и сам себе сказал, что больше - никогда. Я ехал оттуда не столько с чувством закрытого гештальта, сколько с чувством, что я залез туда, куда совсем не стоило, и только напряжением всех сил, и даже больше, вылез оттуда почти без потерь.
Та сорокасантиметровая бровка до сих пор мне порой снится в кошмарах.
А обиднее всего, что меня, такого грязного, потного, побитого, но все же победителя, никто даже не сфотографировал на память...
Всем Салам. Хочу поделиться своими мыслями о тех кто на двух колесах и с мотором. Везу вчера любимую на работу, останавливаюсь на светофоре и вижу как мимо меня в междурядье проезжает подобное чудо.
При чём видно что это не мотоцикл с ПТС, это спорт инвентарь без поворотников, зеркал и стоп сигнала. Мне уже за 30 и у меня знатно припекает при виде подобных индивидуумов на дорогах общего пользования (ДОП).
А теперь лирическое отступление. Я вырос в небольшом посёлке на Урале, как и многие мои сверстники моя юность прошла в обнимку с двухколёсным (а иногда и трёх) исчадием советского мотопрома. Ездил я на нём с 15-ти до 18-ти лет. И естественно садясь за руль этого шайтана я не утруждал себя надеванием шлема и проверкой наличия прав с документами в кармане ибо таковых не имелось. Да, мы в своё время тоже любили откручивать газ до упора носясь по улицам как ужаленные. Не думаю что нам есть оправдание. Но с теми кто сейчас гоняет на спорт инвентаре по улицам у нас есть одно отличие. Нас мелких негодников периодически, если не постоянно, гоняли ДПС. И догоняли, выписывали штраф, забирали мотоцикл.
И вот у меня вопрос, а почему ныне наши доблестные гаишники не отлавливают всех этих школоло рассекающих по ДОПам. Ладно на скутерах или мопедах, дак ведь на спорт инвентаре на котором выхлоп рассчитан не соблюдать определенный уровень шума на улицах города, а заставлять медведей в лесу бежать прочь на задних лапах роняя кал, потому что передними они уши затыкают.
И ещё один вопрос вдогонку. С малолетними мамкиными Трэвисами Пастрана понятно. Но что делать когда взрослый лоб гоняет на уже взрослом спортивном эндуро (а не как малолетки на дешёвых питбайках) по городу. Это же что получается, на недешевый Мот у него деньги есть, а на то что бы сдать на права и поставить Мот на учёт денег нет? Ладно у малолеток ума может где то не хватать, но почему взрослые себе такое позволяют и никто с этим не борется.
Ну и на последок, я сам мотоциклист, да у меня дешёвый китайский мотоцикл на скромные 14 лошадок. Но он стоит на учёте, я езжу с правами и всегда в шлеме. А вот с вышеупомянутыми лицами мне даже здороваться на дороге не хочется ибо я не считаю их мотоциклистами!
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.