Однако
В СССР неоднократно поднимался вопрос самодельных авто. Однако, все время разрешение на самоделки на дорогах блокировались, так как народ начинал запчасти для самоделок красть с заводов и из мастерских авто-транспортных предприятий. Прошли годы, во времена перестройки снова вспыхнуло народное творчество, народные проекты публиковали в "Моделист-конструктор", вот примеры из выпусков восьмидесятых (крути карусель изображений вправо):
Но потом все заглохло - в девяностые не до творчества, выжить бы. В нулевых, вроде стали жить по сытнее, но все одно запрет на самоделки на дорогах. Послабления сделали к началу десятых, разрешили регистрировать, НО, насколько помню, нужно было пройти комиссию. Тогда мне удивительно было узнать, что для регистрации одной самоделки нужно было как минимум сделать три авто, два из которых нужно разбить на глазах этой комиссии в краш-тестах, для того, чтобы она дала заключение что авто более менее безопасен. Согласитесь, что проще ничего не делать, при таких условиях. Но! Как же я был рад за Николая Фоменко с проектом Маруся в середине нулевых!
Думал, ну всё, плотина препятствий на авторские авто прорвана! Ан нет, этой команды хватило всего на семь лет. И снова препятствием встали не прохождение краш-тестов. Вот почему, "УАЗ-патриот" проходит краш-тесты, где в большинстве случаев водителю-манекену ломает шею, идёт на конвейер, а "Маруся" - нет? Неужто Фоменко камикадзе и не заботится о своей безопасности? Да не поверю.
Прошло ещё с десяток лет, а я все ожидаю, когда же на дорогах увижу симпатичные самоделки, ведь вроде бы какой простор ныне для Кулибиных! - и станки и материалы доступны, и софт для проектирования доступен и софт моделирования краш-тестов появился - каждый может на свои покупать и строить авто своей мечты. Все нынешние авто-гиганты начинались с небольших гаражей и пары механиком-мечтателей. Но нет. Самоделок нет. Угадайте, к какому из этих авто легче придраться на дорогах?
Самоделка
Совсем уставший старичок ГАЗ
Правильно - придерутся к симпатичной самоделке. Вопрос - а почему до сих пор так? Почему старый хлам ездит, хотя там вопрос о безопасности вообще на последнем месте, а симпатичным самоделкам ставят препоны? Вот бы было наоборот, правда же?