Пассажирам такси подкрутят блокировку
На каких основаниях агрегатор может внести клиента в черный список
Правила блокировки пользователей «Яндекс Go» нуждаются в детализации. Федеральная антимонопольная служба обсуждает условия, при которых компания ограничивает доступ к аккаунтам пассажиров и водителей, пишут «Ведомости». Под вопросом соразмерность блокировки учетной записи клиента и совершенного нарушения. Как подтвердили “Ъ FM” участники рынка, условия нужно конкретизировать, чтобы избежать злоупотреблений со стороны сервиса. В чем заключаются риски? И каким образом модернизировать систему? Подробности — у Александра Мезенцева.
«Яндекс Go» может на свое усмотрение ограничивать доступ пользователя к сервису или полностью заблокировать учетную запись, говорится в лицензионном соглашении. В документе отмечается, что это возможно при неоднократном нарушении условий. Каких именно, не уточняется.
В «Яндекс.Такси» признали, что пассажира блокируют, если он указал в приложении оплату наличными, но после завершения поездки сбежал, или когда не вышел к водителю и не оплатил неустойку за подачу машины. Но сами ограничения аккаунта можно с легкостью обойти, объясняет председатель Межрегиональной общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков:
«Есть черные списки аккаунтов, которые могут быть неверифицированы. Пассажиры вообще не обязаны заводить профили и могут заказывать такси в "Яндекс Go" звонком по телефону. В этом случае вообще непонятно, как будет работать система блокировки.
Юридические основания очень шаткие и зыбкие. Пассажира блокируют в случае, если на его карте не было денег. Авиакомпания, например, вносит клиентов в черный список по паспортным данным, а "Яндекс Go", получается, блокирует по номеру телефона или по номеру банковской карты».
Россияне регулярно жалуются в ФАС на необоснованные блокировки аккаунтов в «Яндекс Go». У компании есть способы сглаживания подобных случаев, даже если клиент не прав, говорит автоэксперт и создатель Telegram-канала «Омбудсмен такси» Антон Максимов:
«Часто происходят случаи, когда клиент хочет получить промокод на следующую поездку. Он пишет: "Водитель меня чуть не убил, поездка прошла ужасно, верните мне деньги и компенсируйте моральный ущерб". И "Яндекс", чтобы загладить вину, присылает промокод, даже если пассажир не прав. Они бывают и на 2 тыс. руб.».
Вероятно, «Яндекс.Такси» детализирует условия блокировок, полагают эксперты. На это может уйти до полугода. При этом пассажиры защищены лучше, чем водители. В компании заверили, что постоянная блокировка автомобилистов не используется. Исключение — физическое насилие по отношению к пассажиру, а временные можно оспорить. Но на деле все обстоит по-другому, продолжает Антон Максимов:
«Пока еще есть функция пожизненной блокировки, но весной "Яндекс" обещал в ближайшее время ее отменить. Внесение водителя в черный список происходит автоматически на основе каких-то рассчитанных алгоритмов или полученных данных от сотрудников "Яндекс.Такси".
Есть случаи, когда таксисту, например, говорят: у нас есть данные, что ваше водительское удостоверение фальшивое. Когда водитель предлагает привезти документы для подтверждения их подлинности, ему отказывают. Оспорить такую блокировку никак нельзя».
Обойти блокировку водителям уже не получится, отмечает владелец московского таксопарка Сергей Трифонов:
«Водителей блокируют за нарушение договора. Например, Иванов зарегистрировался в сервисе, а на самом деле вместо него ездит Сидоров. В черный список вносят и за систематические нарушения.
Если водитель грубит пассажирам, на него поступает много жалоб, сначала его блокируют на три дня, это идет как предупреждение. Потом — на 50 дней. И если после этого на таксиста систематически поступают жалобы, то он лишается возможности работать в системе навсегда».
Федеральная антимонопольная служба заявила, что «Яндекс Go» занимает доминирующее положение в стране. И их опыт, так или иначе, приходится перенимать конкурентам.
Тариф "вместе". Что делать
У водителя повышенное время подачи, ждём и не едем, пока не надоест.
Взял первого пассажира, едешь как на экзамене в автошколе, знак 40 - едешь 30.
В конце поездки ставишь паксу 1, алгоритм больше не даст вам того же пассажира
Пожалуйста, можно взять заказ и не выполнять. Иди кури/пей кофе/дрочи. Просто не ехатьедь. Жадному хуесосу придется отменить заказ рано или поздно , а активность не пострадает.
Upd
Upd2: surnovmikhail@gmail.com, нужно - встретимся
Ты что там куришь, парень? Параллельные миры Yandex-go
Вызвал такси. Указал город, улицу, номер дома, подъезд. Всегда проверяю по 2 раза. На всякий.
Машина подъезжает, машина ожидает...
Нету никого. Ну ладно, думаю, подожду..
Никого нет. Пишу сообщение:
Жду у подъезда.
Водитель: где вы?
Отвечаю: улица такая-то, дом такой то и подъезд...
В ответ: ты что там куришь, парень?
Я: Ооооо, ничего не смог ответить... ну каюсь, сигарету курил да...
Пруфов не будет.
В Уфе произошел сбой в работе приложений такси
В Уфе на время перестали работать приложения такси «Яндекс» и «Убер». Жители города массово жалуются на невозможность оформить заказ.
Уфимцы отмечают, что на фоне выхода из строя приложений «Яндекс.Такси» и «Убер» влетели цены на сервисе «DiDi».
Сейчас приложение «Яндекса» заработало, пользователи могут оформить заказ, однако клиенты не видят сумму поездки.
Вот такие критерии проверки тайным пассажиром. Будьте вкурсе коллеги!!! Тариф К+ и выше
Ответ Znalnachtoidu в «Про такси, детей и уголовный кодекс»
Собственно на днях пытался уехать на такси - я, жена и двое детей 2 и 4 лет. Количество детей и желание 2--х кресел указал в приложении. На начальном этапе заказа в приложении ценник был в районе 1.5к, что в принципе норм, но увы у тындакса и других агрегаторов таких машин видимо нет. Пытались заказвть от эконома до минивэна в течении 1,5 часов. Как итог ценник за 28км поднялся с 1.5к. до 2,9к. за эти деньги и уехали.
Как итог: уехали на экономе с двумя креслами за 2,9к. Водителю респект, довёз лучше чем себя самого:)
Хочу пожелать тындаксу с его халандской опой гореть в аду, и чтоб на вазелен пришлось ёще и работать.
ПыСы
Всех с наступившим!
Берегите себя и детей.
Ответ на пост «Про такси, детей и уголовный кодекс»
Мы заказываем с креслом. Поездка дороже (и не на 100 рублей, а вместо 250 становится 400+), ждать дольше (минут 30-50). В Москве наверное 9 из 10 таксистов это не русские которые приехали "бомбить" в Москве. У них вообще нет никаких детских кресел: только руки, купленные права и арендованная машина у яндекса. У нас в районе приезжает только один и тот же таксист, остальные просто не берут заказ (кресел у них нет, мозгов купить кресло за 1500 на авито тоже нет) . Вы просто не можете уехать если ставите галку "детский тариф". Серьёзно: просто никто не приедет.
Продолжим про таксиста с района который может приехать. Кресло у этого водителя болтается на одном ремне и закреплено "на отебись" чтобы не отвалилось во время езды. Пассажирские ремни не работают.
Нам нужно ребёнка в больницу к определённому времени.
И объясните пожалуйста: вот на кой уй нам платить дороже за такой сервис в "детском" тарифе ? И где тут безопасность?
А, как вишенка на торте: после третей поездки этот таксист предложил просто катать нас за наличку мимо яндекса, и дал свой номер. Как он сказал "это и быстрее и удобнее, звоните заранее".
И других вариантов уехать просто нет.
Ps: вопрос решился сам собой. Просто ребёнок подрос и уже можно было возить на коляске или в автобусе. Яндекс такси в москве, года 2019-2020. Были в других городах - водители адекватные, и кресла есть у многих. Яндекс такси в Москве - дно.