Несколько лет использую данного робота для сухой и очень редко для влажной уборки жилого помещения.
Робот эксплуатируется ежедневно и в сутки отрабатывает по 60-100 минут убирая при этом на 30-50 квадратах.
На текущий момент суммарная убранная площадь составляет почти 3 гектара и почти 800 часов работы
Последние пару месяцев сухой уборки робот периодически стал выдавать сообщение о том что фильтр заблокирован или мокрый. Прочистка или замена фильтра на новый результата не приносила и поэтому решил его разобрать и проверить в чем дело.
Процесс сборки-разборки не публикую, так как на ютубе полно туториалов, а сразу перейду к причине.
Вот и он, беленький виновник «мокрого фильтра»
А точнее вот это место на нем. Сетка-фильтр
Она вся полностью была забита пылью. Видимо фильтр мусоросборника не так сильно эффективен или конструктивные особенности робота и срок эксплуатации без обслуживания привели к тому что сетка полностью забилась и робот понижал мощность чтобы не спалить мотор.
Очищаем фильтр и собираем обратно! Что-то сломать довольно трудно! При сборке рекомендую прочистить все внутренние детали от пыли.
После процедуры очистки робот заметно тише стал работать и более эффективно собирает пыль и мусор!
Сегодня в ремонте ноутбук Huawei KLVL-W56W, которому крепко досталось.
Фото с интернета, к сожалению, нету оригинального:(
Досталось крепко и сладко. Клиент по неосторожности залил девайс вином. Уже на этом этапе необходимо было как можно быстрее бежать в мастерскую, ведь чем быстрее «залитыш» попадёт на стол к мастеру - тем проще и дешевле будет ремонт. Однако, вместо этого клиент следом за вином «промыл» ноут минералкой. То есть, залил повторно. Цитируя Дробышевского, скажу: "Не делайте так!"
После высыхания ноутбук заработал, за исключением сканера отпечатка пальца и тачпада. В таком режиме девайс проработал ещё неделю, затем ушёл в спящий режим и, ожидаемо, перестал включаться. После этого владелец попытался самостоятельно вскрыть ноутбук, но добился этим только того, что сломал разъем одного из шлейфов. Официалы в ремонте отказали, оценив "замену платы" в 50 тысяч, после чего страдалец оказался у нас.
Полная разборка показала залитие всего ноутбука, оставалось констатировать смерть потерпевшего и утилизировать по правилам. Ну, или сжечь.
В жидкости было всё :
Сканер отпечатка пальца, его коннектора и шлейфа с обеих сторон.
Межплатный шлейф (между основной материнской платой и дополнительной платой).
Дополнительные платы с цифровыми микрофонами, их разъемы, шлейфа с обеих сторон.
Шлейф тачпада и его коннекторы с обеих сторон.
Сгнили разъёмы, некоторые контакты окислились до такой степени, что позолота снялась аж до меди, а несколько разрушилось полностью.
Повсюду были разбросаны очаги окислов, в том числе и на SSD. И, кажется, здесь перечислено не всё. Может, всё-таки, сжечь?
Принимаемся за работу! Впереди у нас увлекательный аттракцион – полная чистка и промывка в ультразвуковой ванне, замена всех подгнивших элементов, восстановление всех разъёмов, выгнивших контактов и дорожек на плате. И да, это всё со снятием, чисткой под ними и запайкой обратно.
До / После
Межплатного шлейфа и его коннекторов в наличии нигде найти не удалось, поэтому пришлось их восстанавливать.
Также были заменены все четыре цифровых микрофона. Судя по всему, при коротком замыкании по дата-линии прилетело высокое напряжение и убило их все.
Клавиатурный модуль полностью разбирался, замачивался в спиртосодержащем растворе, чтобы вымыть оттуда содержание органики – в частности минеральных солей и сладкого засохшего вина.
До / После
Разъём, у которого клиент отломал кусочек пластика, был восстановлен клеем Geliahao 302 на акриловой основедо полной работоспособности: шлейф смазываем маслянистым раствором, чтобы клей не прилип, наносим тонкий слой клея, после высыхания ещё один слой для выравнивания поверхности. После полного высыхания излишки подрезаем скальпелем. После такого ремонта все контакты проводят ток, все фиксирующие контакты подвижны в пластике, прекрасно защелкиваются и фиксируют шлейф.
Состояние разъёма до и после. Без этой части не было достаточного прижима шлейфа.
После всех этих манипуляций, просушки и сборки ноутбук был первый раз включен. Включился удачно, запустился штатно, была проверена камера, тачпад, сканер отпечатка пальца, микрофоны.
Можно уже выдыхать? Как бы ни так.
Беда пришла, откуда не ждали, а именно — с дополнительной платы, где находятся два разъёма USB 3.0. На каждом стоит по микросхеме, которые ограничивают ток, считывают потребление и защищают разъёмы. При подключении любых двух устройств ноутбук начинал активно ругаться, что превышено потребление, и отключал оба разъёма.
Сняли микросхемки, вычистили всё под ними и установили обратно, в силу того что такие же новые не нашли в быстром доступе. Проблема не ушла. Пытались посадить оба разъема на одну микросхему, в результате выяснилось, что проблема не в них, а в самом разъёме. Разъём довольно специфический по форм-фактору, поэтому… да, найти такой же снова не удалось. В доступе был либо USB 2.0, либо слишком длинный разъём, который не влезает в корпус.
На посадочное сел, а вот в корпус не влезает... Зато позволил удостовериться, что после работ всё заведётся, как надо.
Штош… Было принято решение разобрать USB разъём полностью и восстановить его. Разобрали, убрали окислы внутри, всё тщательно промыли в ультразвуковой ванне. К счастью, сами контакты не были окислены. После обратной сборки разъём снова заработал.
Родной разъём в разборе.
После этого, наконец-то, была произведена сборка с техническим обслуживанием, нанесением новых термопрокладок нужных величин и новой термопасты. Попутно почищены все кулеры, радиаторы и решетки.
После всех манипуляций ноутбук удачно прошел все тесты и был выдан счастливому клиенту, который уже использует его пару недель:
Для ремонта можно обратиться ко мне в Телеграм — @Bisenen. А для бесплатной помощи по любому вопросу десктопного железа — в мою группу тг или с удовольствием отвечу в комментариях!
Сегодня перед тем, как пойти на учёбу, встал пораньше, и захотелось позаниматься с компьютерной техникой. Честно сказать, компьютер сам не мой, а сожитель, с кем живу. Компьютер давнейший, старенький, поэтому вооружившись отвёртками разных диаметров, мягкой зубной щёткой, обезжирователем, шампунем, термопастой GD-900, обычным дешёвым феном с тёплым потоком воздуха принялся за работу, минеральное масло.
Сначала снял карту с компьютера, снял с неё систему охлаждению. Конечно я для начала почистил сам радиатор для охлаждения чипа, от заводской термопасты, а уже после принялся к видеокарте.
Смочив карту водой, наношу на неё шампунь, и лёгкими, осторожными движениями начинаю чистить карту от пыли, грязи. После снова промывают в воде, и заливаю её обезжирователем. После заливки обезжирователем продуваю карту феном. Проверяем, есть ли влага, вода. В случае отсутствия, переходим снова к компьютеру. На чип наношу термопасту, и ложу на неё предварительно почищенный содой, и высушенный радиатор. Закручиваю винты радиатора к карте.
Кулер видеокарты оказался, увы не разоборным, поэтому я просто прокапал через выямки между корпусом, и крыльчаткой минеральное масло. Убеждаюсь в том, что все основательно смазано, и убераю излишки масла.
Устанавливаю на радиатор кулер, закручиваю винты. Убеждаюсь в том, что кулер работает хорошо, без зацепов об радиатор, или винты.
Прохожусь взглядом по видеокарте, и устанавливаю её обратно в компьютер в слот PSI-EXPRESS.
Ставлю обратно стенку корпуса системного блока, закрутив винты на задней части.
Присоединяю разъём VGA к видеокарте, вставляю вилку к блоку питания, и вилку в удлинитель. Вилку питания монитор также в рабочий удлинитель. Подключаем периферею, и запускаем компьютер.
По диспетчеру устройства смотрим, что видеокарта рабочая.
Стресс-тесты я пока не проводил, времени не хватило.
Сразу видно, как видеокарта отличается от всего остального в системного блоке, как с завода)
Я не впервые занимаюсь обслуживанием и чисткой. Однако это мой первый успешный опыт, когда у меня все получилось на пять с плюсом)
Я не мастер, и просто дохновлялся такими каналами на ютубе как Нитроксенус, Ноутбук-31, МуркПавер, Бриггман.
Мне действительно нравится заниматься ремонтом, и обслуживанием компьютерной техники, сам я учусь на электромонтера)
Особенно смотреть, как занимаются этим самым ремонтом действительно честные, профессиональные люди.
Как и любой другой человек, я могу ошибаться, поэтому если желаете, можете дать фидбэка), я выслушаю и отвечу.
Это не инструкция к действием, просто делюсь своим опытом.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Пришел аппарат с фаталом, критическая ошибка после включения.Грязный как черт.
прога показывает ошибку сенсора ( глаза ) каретки.
принтер засран.
все в чернилах.
согласовываем ТО и начинаем.
Тракт прохождение бумаги вот в таком состоянии.
помпа и парковочный узел тоже не айс.
вид сверху.
снимает поддон.отключаем электронику
вытаскиваем голову и снимаем плату, из сенсоров оставляем как раз тот который в каретке, так как он именно у нас грязный, будем его мыть не снимая каретку. Если проблема уходит, то избавляем себя от 1.5 часовой работы по снятию лифта и каретки ( по другому до него не добраться). Хотя наверное про 1.5 часа я загнул, минут 20, но все же...
диск энкодера тоже грязный, прям черный!
моем все в горячей воде , конечно чернила уже въелись кое-где, но все равно пытаемся отмыть.
купаем СНПЧ
Голова) самая любимая часть) . каждый цвет стараемся продуть до равномерной прозрачной шторки!
,
как видим не все отмылось, уже начало разъедать металл.
болты и мелкие детали так же купаем.
После все добро ставим под пушку, все очень хорошо сушим, берем спирт, и протираем шлейфы, датчик PW, под напором промываем так же спиртом, прям льем и не жалеем ( иглу нужно загнуть и струей брызгать под каретку). Собираем в обратном порядке, смазываем узлы, и запускаем.
Вот такая красота получилась!
Все отлично, печать огонь! звоним заказчику и сообщаем о готовности! За работу 4500, Воронеж.
Давно хотел выложить свою работу, ну что же, наверное время настало!
Принесли вот такой аппарат серии L от epson, модель L120, достаточно удачная как я считаю, при пробеге в 15 000 листов, его НИ РАЗУ НЕ ОБСЛУЖИВАЛИ). Жалобы на качество печати, на то , что цвет красный при печати и вообще все плохо, листы берет плохо, мажет, не печатает корректно. В общем все плохо. Начинаем разбирать и что видим)!
все в чернилах!
Помпа и ролик подачи бумаги.
Шлейфы и трубки с демпферами в чернилах.
Каретка.
ну прям так жопа).
Снимаем электронику.
Промываем голову, специальной промывочной жидкостью, я еще в нее добавляю 50 мл аммиака на 1литр.
Голову оставляем на салфетке с жидкостью, что бы отошла пока будем мыть аппарат.
Все бросаем в раковину и поливаем горячей водичкой!
Все добро сушим под пушкой.
Заполняем демпферы чернилами, убираем воздух, меняем впитывающий материал, смазываем все узлы, и собираем аппарат.
Прокачиваем систему, скидываем счетчики ТО, и печатаем тест! Готово! Можно звонить клиенту.
По времени занимает около 3-х часов, по цене 4500 руб, это с обслуживанием и с заправкой. Воронеж.Пост сделал специально коротким, если будет интересно сделаю подробнее. Вообще планирую создать сообщество по ремонту именно струйных принтеров, но это если зайдет читателям! Всем добра! С майскими вас!
Чуть больше года назад, в беседе со своими товарищами - велосипедистами, я обмолвился о том, что никогда бы не потратил деньги на карбоновый фрейм. И вот в подтверждении всём известной пословицы в прихожей стоит моя карбоновая "пушка" и в связи с этим остро встал вопрос о покупке динамометрического инструмента. Что скажете о вышеописанном и нагугленном в первой строчке поиска? Ширпотреб или годно? Кто чем пользуется, если можно с ссылками и отзывами!
Ребят, есть кто с автозапчастями работает? Помогите пожалуйста найти каталог запчастей со схемами и номерами для грузовика Isuzu Elf NPR59.
Хочу обновить прокладочки и колечки, которые бегут, а найти не могу. В наших запчастях предлагают только подбирать похожее, а такой колхоз мне не нужен) Весь город объехал, что бы найти уплотнительные колечки под форсунки, никто даже номера каталожного сказать не может. Предлагают "похожее" подобрать. В итоге кое как через дром нашел обьявление и там увидел номер, и сам заказал)
Для легковых авто много различных каталогов, а для грузовика нигде не могу найти.
Что то вроде этого, что б тыкнуть на резинку и еë номер видно было)
Доброго времени суток. Возможно, кому-нибудь пригодится информация о том, что для продления срока службы кухонного миксера (особенно при активном пользовании) его следует периодически разбирать и чистить внутри. Вот так выглядят внутренности миксера после восьми лет работы, этот трудяга прожил период тортов на заказ.
Мука, какао и другие "пыльные" ингредиенты, которые засасывается в корпус вентилятором охлаждения (1) через вентиляционные отверстия, забиваются во впадины шестерён (2), и происходит повышенный износ этих шестерён. Как следствие, миксер начинает издавать скрежещущий звук, а потом и вовсе прекращается вращение одного из венчиков. Обратите внимание, что одна из шестерён загрязняется больше, на неё муку набрасывает воздушным потоком от вентилятора. Для разборки может потребоваться нестандартная отвёртка, у этого Panasonic'а было два винта со шлицами типа Spanner. Фото биты под такую головку ниже (взято с сайта wiha.com). При острой необходимости можно получить такую биту из обычной шлицевой отвёртки, выполнив проточку по центру шлица.
Чистить всё это безобразие хорошо кисточкой, убирая пыль пылесосом. Впадины шестерён чистил зубочисткой. При сборке немного неудобства доставляет механизм извлечения венчиков, но всё спокойно собирается в две руки. Можно попробовать предотвратить попадание пыли внутрь корпуса, наклеив на вентиляционные отверстия какой-нибудь фильтрующий материал, например, марлю. Интересно, что производитель не озаботился защитой внутренностей от пыли. Спасибо за внимание! P. S. Извиняюсь за качество фото, когда фотографировал, не думал, что соберусь писать пост.