Нужны инструкции к оборудованию
Здравствуйте. Может быть у кого-нибудь найдуться инструкции или какая-нибудь документация к этим апаратам?
Здравствуйте. Может быть у кого-нибудь найдуться инструкции или какая-нибудь документация к этим апаратам?
Ну вот я и вернулся из бана, а пока не тратил время на пикабу, купил новый аппарат в МО за 35000р (середина июля, за такие деньги шикарная покупка), сам варю в TIG, но для расширения возможностей, в наличии СВАРОГ E201B. До этого MIG не варил почти совсем. Качество сборки и исполнение хорошее. Зарядил ESAB СВ-08Г2С ⌀ 0,8 мм + смесь 80/20, ну и погнали, запинок с подачей нет, имхо из-за 4х роликов, для новичка освоение показалось весьма простым элементарным
Что понравилось:
Можно один раз настроить параметры и записать в ячейки памяти
Продувка газом без включения дуги
Протяжка прутка без включения дуги
Что не понравилось:
Звоню в поддержку, говорю ГДЕ технологическую карту взять, в ней должно быть указано, какие токи и вольтаж на разные толщины применять, а ПТК поддержка говорит, нет такой. Ну и на кой черт нужна эта синергетика, если мне все ровно приходиться подбирать в синергетике параметры для определенных толщин????
В режиме синергетики НЕЛЬЗЯ узнать СКОЛЬКО метров в минуту установлено, можно узнать только амперы, выключаешь синергетику, да, вот теперь можно узнать метры в минуту,
Все время работают вентиляторы, но по мне не шибко громко
Алюминий пока не варил, нет пока задач, но как только появятся отпишусь как получилось.
Теперь баллонов стало еще больше.
Что еще есть для сварщика?
— Спор: уместно ли ставить точку в конце предложения?
— Какое средство контрацепции выбрать в браке?
— Где лучше учиться и сдавать на права: в Москве или регионах?
— Как начать нормально зарабатывать, если тебе 30+ лет?
— Если долго стоишь в очереди и рабочие часы заканчиваются, имеют ли право отказать в приеме или нет?
— Как качественно оцифровать старое видео в домашних условиях?
На каждый вопрос десятки отборных ответов в ленте Экспертов ➔
Пост больше похвастаться, но может будет кому интересно. Где-то пробил крышку вариатора, а сегодня менял полумесяц кикстартера и увидел это.
Не смертельно, но лишняя грязь будет попадать на ремень и конусы вариатора, что в конечном итоге вряд ли увеличит их ресурс.
Были куплены первые попавшиеся электроды. (Дорогие гады, почти 800 рублей за 3 штуки)
Написано ток от 90 до 110 ампер. Поставил минимум и поднимал пока не стали загораться нормально. Вышло примерно 100 ампер. Аппарат недорогой, не показывает нормально.
Боялся прожечь, поэтому варил с отрывом. Загораются по второму разу они не очень, поэтому чуть заварил, счистил шлак и снова. Шлак откалывается легко уголком напильника и потом пару раз проводил металлической щёткой. Буквально три секунды времени это занимает. Дуга при сварке очень короткая. Если варить без отрыва, наверное надо будет прямо вести по металлу электродом.
Выравнивать шов тоже можно напильником. Излишки снимаются легко.
На всё это дело потратил половину электрода. Учитывая, что заняло это вместе с покупкой электродов пол часа и теперь у меня в запасе 2,5 электрода, думаю оно того стоило.
Часть 1. Завязка сюжета.
Собсна,начнем с того,что с советской техникой я познакомился несколько лет назад,начав свой тернистый путь мопедовода и горе-ремонтника с покупки "Верховины-6". Закрутилось,завертелось,Минск,Honda Tact AB 07,Honda Eve,Honda Pal, Карпаты(проданы). И вот я купил свои очередные Карпаты,а точнее мотор в количестве 1 штуки и рамы в количестве 2 штук,одна из них,причем,от советской Дельты. Теперь по нюансам,как завещал Василий Иваныч. Разобрав мотор,я внезапно понял,что это хлам тот еще. Подшипники на жесточайшем кернении,коленвал люфтит так,что видно глазом биение в миллиметр-два,шатун живет своей жизнью на остатках сепаратора,шпильки цилиндра стоят ну никак не параллельно друг другу и не перпендикулярно привалочной плоскости. Плохо все,короче. Еле сдернув цилиндр из за криво стоящих и подпирающих его шпилек,взору открылась картина всей китайской натуры этой детали,а именно не по размеру сделанные продувочные окна.
Часть 2. Борьба за оживление.
Раскидав на атомы сей чудный агрегат,с заклинанием "ухтыжтвоюматьнехайвашудивизию",я принялся за дело. Со шпильками обстояло все крайне скверно,что еще больше добавляло жару в ситуацию. К аргонщику нести было не вариант:слишком дорого вышло бы. (На самом деле вариант,просто тогда я подумал,что я такой охренительный сварщик,что глухое отверстие заварю алюминиевыми электродами инвертором с первого раза без раковин. Ага. 2 раза.) Выкрутил,шпильки,купил электроды и понеслась.Не буду описывать весь процесс,ибо долго,но с тренировками,в режиме заварил-засверлился-заварил и т.д,я все такт умудрился заварить 2 особо конченых отверстия. Далее стоял вопрос восстановления привалочной плоскости,с учетом сантиметровых наростов на ней. Напильник,наждачка и ровная пластина,к бою. Попробовал,вроде даже что то вышло,но это надо еще проверить,запустив сей агрегат) Теперь о том,как я центровал отверстия под шпильки. Плоскость восстановлена,можно нарезать резьбу. Стянув 2 картера без прокладки,можно зажать между ними цилиндр,да так,чтобы он никуда не съезжал,да еще и был отцентрован сам по себе. Развернул отверстия в цилиндре под 8мм,купил сверло 5мм,130(вроде) мм длиной. Купив алюминиевую трубку,внешним диаметром 8,внутренним-6,вышла импровизированная направляющая для сверла,сверлился ж я через цилиндр. Собственно,просверлив отверстия 5 мм,нарезав резьбу м6 в картерах,вкрутил стоковые шпильки. Ровно(!,действительно ровно,замерял уголком,везде прямой угол) И тут я сорвал резьбу. Видимо,качество сварки было прям таким себе. Потом принял решение "аихренсним",решил нарезать резьбу м8 и вкрутить 8-е шпильки(!) На Карпаты(!!!). Нарезал. Вкрутил. Подошло,цилиндр встал. Теперь по цилиндру. Благо,на тот момент была возможность на месте работы бесплатно сделать хонинговку,что я и сделал. А вот в чем прикол: в цилиндре отверстия расположены несимметрично относительно центра гильзы. На эти картера нормальный,советский цилиндр не встанет. Грусть(. Ну да ладно. Короче,собрал я эту хрень в кучу. На этой неделе,в четверг-пятницу или на выходных попробую завести.
Часть 3. Японо-советский ужас.
Решил,что просто Карпаты-скучно. Взял раму от Honda EVE, немного переделав крепления маятника и приварив ось крепления амортизаторов,попутно внедрив вилку от Альфы. Сейчас шайтан проект на стадии изготовления переднего крепления дрыгателя и проводки. Но мне нравится текущий результат) Посадка удобная,да и клиренс здоровеееенный)) Последнее фото-единственное нормальное,где видно компоновку рамы,сейчас стоит руль от Карпат,он же и будет стоять на готовой технике. Простите за многобукав,но,надеюсь,кому то будет интересно.) Всем добра,удачи,следите за продолжением)
Это видео по просьбе подписчика. Вместе с вами впервые в жизни буду варить алюминиевыми электродами.
В моей практике, алюминий всегда варили аргоном. Но бывают ситуации, когда аргонодуговая сварка недоступна и единственный выход варить электродом. Именно такая ситуация у нашего подписчика.
Мы изучили эту тему и постарались дать вам наиболее достоверную информацию. Надеюсь были полезны..
Коллеги, всем приятного просмотра!!!
Я не учу сварке,не показываю как варить красивые швы,я показываю возможность варить алюминий постоянным током.Чтобы не говорили знатоки в кавычках,алюминий варится без пор и имеет идеальный глянец шва,хотя варить постоянкой действительно сложнее ,чем переменкой,но профессиональный аргон есть далеко не у каждого.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.