Уборка риса
Подбор рисовых валков в пролетарском районе ростовской области.
Енисей-1200Р
Acros-550
Claas Tucano 480
И это ещё не самый мокрый чек.
Подбор рисовых валков в пролетарском районе ростовской области.
Енисей-1200Р
Acros-550
Claas Tucano 480
И это ещё не самый мокрый чек.
18 июля в Харзевинкеле (Германия) компания Claas провела официальную премьеру новой 12-й серии высокомощных тракторов Xerion, представленной двумя моделями - 12.590 и 12.650 мощностью 590 и 650 л/с соответственно.
Новые машины Claas оснастили двигателем Mercedes-Benz 15,6 л, бесступенчатой коробкой передач CMATIC, топливным баком на 1400 л. и гидравлической системой производительностью до 537 л/мин, что является самым высоким показателем среди потенциальных конкурентов.
Кроме колесного варианта, в новой линейке Xerion 12 особое место отведено версии Terra Trac на гусеничном ходу. Таким образом в Claas планируют выйти в новый сегмент высокомощных гусеничных тракторов и предложить клиентам альтернативу Case IH Quadtrac и John Deere 9RX.
Интересный факт: в отличии от американских лидеров сегмента "кватро" с шарнирно-сочлененной рамой, на Xerion 12 инженеры Claas продолжают развивать концепцию цельной рамы с подруливающими передней и задней осями.
Для этого базовая концепция с центральной рамой на болтовых соединениях и двумя управляемыми осями с постоянным приводом, известная по предыдущим версиям Xerion, была адаптирована под новую серию с учетом повышения производительности, большего веса и увеличенной ширины колеи.
По предварительной информации новые Xerion 12 станут доступны европейским фермерам уже в 2024 году.
На выставке ЮгАгро-2022 дилер сельхозтехники "Мировая Техника" впервые представил широкой публике новую флагманскую модель в линейке бюджетных комбайнов - Dominator-370 с двигателем Perkins на 205 л. с.
В отличие от предыдущих версий «повелителя полей» новая машина получила решения, разработанные на основе опыта применения более старших моделей Tucano и Lexion: гибридную систему очистки с барабаном диаметром 600 мм и эксцентрично расположенным ротором диаметром 470 мм.
К чему приводит такая комбинация на практике, показали испытания Dominator-370 на российских полях, куда новая модель доехала почти под конец этого сезона. Как итог, по результату наработки 250 м/ч Dominator-370 продемонстрировал высокую пропускную способность, бережное отношение к соломе и качественный обмолот пшеницы, льна, подсолнечника и многих других культур даже в сложных условиях высокой влажности.
Вместо резюме: при создании новой модели инженеры Claas постарались создать простую, но при этом технологичную и производительную машину для небольших хозяйств. По этой причине Dominator-370 лишен ряда автоматических систем, датчиков и электронных настроек, что позволило снизить его стоимость, упростить обслуживание и при этом сохранить технические решения от более старших моделей.
Первые машины модели Dominator-370 должны поступить российским клиентам уже в 2023 году. По предварительной информации стоимость одной такой единицы может составить около 20 млн. руб.
Этим летом на Чемпионате по пахоте Гомсельмаш впервые показали в работе широкой публике свое универсальное энергосредство MS-350 в тандеме с 9-корпусным оборотным плугом. Подробностей по машине по-прежнему нет, кроме заявления компании о планах на старт продаж в 2023 году.
Поэтому пока только так: фото с выставок, видео с демо и интрига, что же в серии заменит мерседесовский табун под капотом у тестовой версии...
Краснодарский завод «КЛААС» признан самым эффективным в 2020 году среди всех тринадцати предприятий концерна CLAAS по всему миру! Российский завод выиграл и год назад. Но теперь показатели эффективности выросли еще больше: с 98,2 % до рекордных 99,9 %! Также второй год подряд краснодарский «КЛААС» признан самым эффективным в логистике, и в третий раз — по качеству продукции.
В 2014 году CLAAS начал считать эффективность своих заводов по четырем категориям: повышение качества, сокращение затрат, улучшение логистических процессов и мотивационных показателей. До 2017-го самым эффективным признавался венгерский завод. Следом титул дважды брало предприятие из Омахи (США). Российский завод впервые выиграл в 2019-м.
Ежегодная премия «Система Совершенствования CLAAS» — часть программы развития в компании LEAN-менеджмента или «бережливого производства».
«Эта система основана на непрерывном улучшении — за счет устранения потерь во всех процессах усилиями всех сотрудников. В европейской и восточной бизнес-культурах LEAN-менеджмент применяют давно. В российской среде эти принципы начали осваивать сравнительно недавно», — говорит технический директор ООО «КЛААС» Роман Прокуратов.
ЗАВОД «КЛААС» ПОДВОДИТ ИТОГИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО СЕЗОНА
Краснодарский завод «КЛААС» подвел итоги производственного сезона и заявил о планах на новый.
На сегодняшний день завод выпускает 7 моделей тракторов (2 модели XERION и 5 – AXION) и 8 моделей комбайнов (TUCANO – 320, 430, 340, 450, 560, 570, 580 и 580 в модификации для уборки риса).
Ключевая продукция предприятия – зерноуборочные комбайны TUCANO. По сравнению с предыдущим периодом их производство увеличилось на 27%. За пять лет объем выпуска вырос более чем в четыре раза.
В следующем году, согласно плану, этот показатель должен вырасти на 20%. Чтобы его выполнить, необходимо уже с первых месяцев финансового года приступить к интенсивному производству.
Общий объем продаж техники, выпущенной на заводе «КЛААС» в 2019/20 финансовом году, увеличился более чем на 20%, что в сложных условиях рынка является сегодня серьезным достижением.
В два раза выросли продажи комбайнов TUCANO через финансовые инструменты Росагролизинга. За последние пять лет с момента перехода к полному циклу производства зерноуборочных машин в Краснодаре продажи были увеличены в 3 раза.
Расширились экспортные поставки готовой продукции. Впервые TUCANO 320 отгрузили в Центральную Европу. Таким образом удалось на практике отработать логистические схемы и взаимодействие с таможенными органами.
В следующем периоде поставки готовой продукции в эти страны планируется значительно увеличить. Поставки комплектующих в Германию продолжаются. На экспорт в текущем году отправлялось 109 позиций.
Всем привет.
Работаю я сейчас в компании, которая разрабатывает системы телематики.
Сразу для затравки фото техники, с которой недавно удалось поработать
Телематика — это электронное устройство, которое позволяет удаленно получать информацию об автомобиле и, возможно, удаленно совершать с автомобилем какие-либо действия (открыть-закрыть двери, моргнуть фарами или аварийкой, заблокировать запуск двигателя и т.д).
Основные заказчики это владельцы бизнесов, которые хотят знать где находятся их автомобили и не сливают ли с них топливо водители. Часто общаемся с владельцами такси и всевозможных каршерингов. И совсем редко к нам обращаются обычные, физ лица.
Для большинства клиентов достаточно знать координаты автомобиля, его пробег и уровень топлива в автомобиле, но иногда требуется больше. Поэтому приходится вытаскивать из автомобиля такую информацию как: пристегнут ли водитель, состояние дверей и капота, состояние центрального замка, обороты двигателя, включено ли освещение в автомобиле, какие горят лампы на приборке (ошибки двигателя, тормозов, систем безопасности, усилителя руля и т.д.). Отыскиваются команды на управление центральным замком, управление освещением (аварийкой), гудок, открытие багажника, включение дальнего света и т.д.
Ярким примером таких заказчиков являются каршеринги. Для них телематика должна открывать и закрывать автомобиль, запускать автомобиль для прогрева, давать возможность заглушить автомобиль принудительно, отследить местоположение автомобиля, оценить качество вождения водителя и т.д.
Примерно месяца 3 я работал с легковыми автомобилями, но писать или снимать видео про них не было ни какого желания, так как про легковые авто сейчас уже рассказано почти все, и все их снимали и все о них писали. Обзоры интерьера и экстерьера уже сделаны на все легковые автомобили, а что в них показать еще я не придумал. Но на днях меня отправили в командировку на сельскохозяйственную технику в Калужскую область. В моем распоряжении оказались несколько тракторов, комбайнов и погрузчиков. Вот о них и хочу рассказать.
С сельскохозяйственной техникой я знаком мало, но меня заверяли, что там нет ничего сложного и я по пути разберусь (по факту так и получилось). На деле отличия от легковой техники очень существенные, но есть похожие моменты с грузовыми автомобилями. Большинство техники основные параметры выдавали по стандартному, для грузовиков, протоколу FMS, но с некоторыми приходилось повозиться. К примеру много времени ушло что б найти уровень топлива на тракторах и комбайнах CLAAS.
И так, для начала я взялся за трактор CLAAS Axion 940.
Для меня, как для человека, не знакомого со спец техникой, этот трактор был взрывом мозга. Это какой то космический корабль! В студенческую пору я получать права на стареньком Т25 из 80х годов (фото из интернета).
Что б поехать на тракторе Т25 надо сначала разобраться какую передачу включить, потом поиграться со сцеплением и, наконец, поехать. И это еще не считая того, что его надо завести.
На CLAAS же, есть коробка робот. Что б на нем поехать надо только определиться в какую сторону хочешь поехать и в то положение перевести небольшой рычаг по рулем.
В тракторе есть кондиционер и автопилот. Весит этот трактор 13 тонн, и имеет объем бака в 700 литров дизельного топлива. Движок около 8 литров, примерно 400 лошадей и свыше 1500 нм крутящего момента. Диаметр заднего колеса 2.12 метра.
Но я приехал туда, что б прочитать его CAN шину. И тут трактор меня удивил, так как у него за сиденьем водителя есть знакомый всем автолюбителям, разъем OBD II, куда и выведена CAN шина.
подключаемся к CAN и видим такую картину:
Среди этих данных надо найти нужные для нас данные. Самые нужные данные это уровень топлива и моточасы. Но сказано вытащить данных из трактора по максимому, потому работаем. Сейчас не буду рассказывать как искать нужные данные в CAN. так как статья и так затягивается. Что то будет рассказано в видео, возможно позже сделаю про это статью.
Но после 2х дней работы с трактором (не имя до этого опыта работы со спец техникой!) из трактора удалось вытащить следующие данные:
Трактор оказался достаточно богат на данные. После трактора я перешел к комбайну той же фирмы это CLAAS tucan 580. На фото он справа.
Вообще глядя на него я и решил сделать статью. Меня поразил на нем дворник. Дворник который стоит по центру стекла и вращается на 360 градусов. К сожалению комбайны к этому моменту не были полностью сняты с консервации, потому они стояли на пеньках и ездить на них не получилось. Так же специально для меня 3 дня их заводили. Так как на зиму с них снимают АКБ, и они оказались разряжеными.
На комбайне уже оказалось 2 CAN шины, и их пришлось поискать, так как стандартного разъема OBD II в нем не было. Одна отвечает только за двигатель, во второй есть данные уже о дополнительном оборудовании, такие как высота жатки, уровень зерна, положение трубы для выгрузки зерна и т.д.
Из за того, что техника была не до конца разконсервирована и на ней нельзя было проехаться, да и не все навесное оборудование на нем было установлено, список расшифрованных данных на нем меньше. Вот что мне удалось из него вытащить
Далее на всю эту технику будет установлено оборудование, на которое запишутся те настройки, которые я вычитал. Оборудование будет настроено на передачу данных на сервер. А уже к серверу можно подключиться и в реальном времени наблюдать на карте местоположение техники, а так же их параметры.
Текста и так получилось много, так же я не делал большого количества фотографий, потому больше информации будет в видео по этой технике.
Видео по комбайну
Видео по трактору:
На этом, пока что, все, благодарю за внимание!