“Drift Mansion“, дом созданный для автолюбителей
Здесь есть гоночная трасса, трассы для картинга и квадроциклов. Начиная с 2500 долларов за ночь.
Здесь есть гоночная трасса, трассы для картинга и квадроциклов. Начиная с 2500 долларов за ночь.
Открыл новый сезон тренировочных сессий на мото трек дне на автодроме ADM Raceway в Мячково.
За зиму забыл, как закладывать мотоцикл и самому с него свешиваться. Пришлось почти всю первую сессию потратить на "восстановление памяти".
Лучшее время в первой сессии было 1:54:170. Во второй сессии время улучшил до 1:48:992.
За шестисотками и опытными пилотами было сложно удержаться. Когда я узнал, что подготовленная Yamaha R6 весит около 160 кг против 215 кг моей VTR, я начал им немного завидовать =)
Всем советую приезжать гонять, спускать пар и повышать свой скилл именно на треке, а не на городских улицах. Да, цена на крупных автодромах бывает кусачей, но им есть альтернатива в виде более мелких авто и картодромов.
YouTube: https://youtu.be/OsN3sDRELtY
Поехал за грибами и заблудился?)))))
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Я решительно не понимаю, почему эти "гонщики" вообще используют дороги общего пользования.
Для любителей погонять и "пощекотать нервы" давно построили треки, на которых можно БЕЗОПАСНО гнать, нет ограничений скоростного режима, есть отбойники и зоны вылета, въехав в которые шанс помереть под грудами металла РАЗИТЕЛЬНО ниже.
Вот неполный список гоночных треков в России:
- Автодром Москва (АДМ - Московское кольцо)
Адрес: 140123, Московская область, Раменский район, Островецкий с/о, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково.
- Moscow Raceway
Адрес: 143650, Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39.
- Красное кольцо
Адрес: Красноярский край, 801-й км автодороги М-53 «Байкал», КГТ «Красное Кольцо».
- Питерский автодром
Адрес: Санкт-Петербург, Московское шоссе, Шушары, 5 км от КАД.
- Смоленское кольцо
Адрес: Смоленская область, поселок Верхнеднепровский.
- Автодром Сочи
Адлерский район, Сочи, Краснодарский край, Россия, "Олимпийский парк".
- Нижегородское кольцо
Адрес: 603032, Нижний Новгород, ул. Памирская, д. 11-Л.
- Казань Ринг
Адрес: 422700, Город РТ, г. Казань, Высокогорский р-н, улица Автодром, Дом 3.
- Крепость Грозная
Адрес: Грозный, ул. Химиков — 5 км от центра города
Полный список можно найти в интернете.
На трассе вы мало того, что не убьёте невинных людей, так еще и сами с большей вероятностью выживете. И прав вас не лишать не будут.
Не будьте идиотами, гоняйте только по гоночным трассам.
И людей в потоке, и вас самих дома еще жёны, мамы, папы, братья, дети ждут. Ждут живыми и целыми.
Фото - просто как дополнение.
Все знают, что компания Worktruck восстанавливает автомобили Скания, и делает это хорошо. Сегодня же займемся немного другим.
Мы привыкли видеть тягачи в работе на дороге, в сцепке, и никогда не видели их на гоночной трассе. Стало интересно, на что способны грузовики в стоковом состоянии на максимальных нагрузках.
Например, как поведёт себя автомат? Насколько будет крениться на поворотах шасси? До какой скорости вообще можно разогнать тягач? Эффективнее ли дисковые тормоза по сравнению с барабанными, и насколько? Ушло ли биение в руль после проточки передних барабанов?
И, главное, насколько качественно мы выполнили свою работу по сборке, и над чем еще предстоит поработать?
Мы находимся в месте, в которое просто так не попадешь – на Нижегородском «кольце». Это трасса, где «жгут резину» и «давят на тапочку». Сегодня мы будем гонять на тачках, которые собирали собственными руками наши ребята. Гонка, трэш и экшн. Погнали!
Работа проведена с целью испытания стоковых агрегатов и настроек на тягачах Скания, а также проверки систем автомобиля при максимальных нагрузках. Все заезды совершены на специально подготовленной трассе. Не повторяйте на своём автомобиле на дорогах общего пользования.
На старте – белая и красная Скании. Флажок – старт – поехали. Едем наперегонки, белая вырывается вперед, но затем её «как стоячую» обходит красная. Выбираем другой участок – примерно то же самое, красная пришла первой. Посмотрите наш видеоролик – эффектное.
«Ощупываем» тягачи: живые, всё ок. Поснимали (на камеру) девочек с флажками, и за дело – делать выводы.
Итак, на прямой красная показала по скорости лучший результат, а вот с белой надо поработать. Но на красной у нас стоят барабанные тормоза – к сожалению, стали перегреваться, барабаны не выдерживают. На видео можно увидеть, как они задымились. Поработаем, поставим дисковые.
А на белой Скании будем менять редуктор: на красной стоит скоростной, на белой нет – вот она и проигрывала по скорости.
Сейчас перейдем на круговую трассу, погоняем тягачи и посмотрим, как они себя там поведут. Ну, здесь обгоняют друг друга с переменным успехом.
Все тесты, которые хотели – завершили, и выявили недостатки – которые в дальнейшем будем устранять.
Первое, что сделаем – улучшим тормозную систему на красной машине. На ней стоят барабанные тормоза, и они показали себя плохо: на скорости 120-130 км в час появилось биение на руле, и они начали гореть. И это не смотря на то, что мы протачивали передние барабаны на токарном станке, пытались сделать тормоза идеальными, но перегрев всё-таки берет свое. Обязательно поменяем тормоза на дисковые.
Второе, что мы сделаем – поменяем редуктора на обеих машинах: уберем тяговые, поставим скоростные для увеличения максимальной скорости. Представьте себе, на скорости 140 км в час мы услышали вой редуктора. Это недопустимо на треке, поэтому и будем ставить скоростные редуктора.
Скоростные редуктора отлично подходят для шоссейных перевозок. Однако, если вы «лазите» по горам, используйте редуктора с тяговым передаточным числом. Хотя, к сожалению, по прямой тогда у вас увеличится расход топлива.
Третье изменение, которое хотим забацать: для более лучших результатов нам надо чуточку поправить стандартную прошивку в блоке управления двигателем, чтобы она перевалила за 500 лошадиных сил.
Параллельно будем работать с автоматической коробкой передач, адаптируем её под гоночную. Мы, конечно, думаем о замене её на механическую коробку, но прежде всего, хотим посмотреть, на что способен автомат на треке.
Выявилась проблема и с креном кабины: будем и над этим работать.
Итак, мы давали максимальную нагрузку автомобилям, чтобы посмотреть, насколько качественно собираем автомобили. Спешу обрадовать: коробка и двигатель не подкачали, все жидкости остались на своих местах, а не на асфальте.
Без ложной скромности: качество работы мастеров Worktruck в очередной раз доказано.
"Профессиональные гонщики начинают с картинга" - это знают многие.
Действительно, для того, чтобы к взрослому возрасту дорасти до серьезных гоночных серий, набирать опыт нужно с раннего детства – а в это время путь открыт только в картинг.
Конечно, бывают и исключения, но большинство пилотов международного уровня начали гонять и пошли в школу одновременно.
А что делать, если детство давно закончилось, а интерес к гонкам становится сильнее и сильнее?
Профессиональные пилоты Кирилл Ладыгин, Григорий Бурлуцкий, Клим Гаврилов и другие рассказали, как стали гонщиками. И какие еще есть способы проникнуть в мир запредельных скоростей и переполненных трибун.
Привет всем! Мы - дрифтовая команда из Санкт-Петербурга Carville Racing. Вот уже второй год мы будем участвовать в чемпионатах Российской Дрифт Серии - GP и Европа.
В эти выходные состоится финал Сочи Дрифт Челлендж на Сочи Автодром. Поэтому поделимся нашим видео с первого этапа Сочи Дрифт Челлендж 2021/2022: