Воскресенье, замечательная погода - это значит, что нужно прокатиться. А заодно можно и пост наклепать, как и обещал товарищу @NoAdO :)
Всего 55 километров
Маршрут начинается и заканчивается в городке Маттесбург, Бургенланд, Проходит через Форхтенштайн, Хохволкенсдорф и Коберсдорф. Путь проложен по извилистым горно-лесными дорогам с крутыми и не очень поворотами. Средняя скорость по всему маршруту около 55 км/ч. ПДД полностью соблюдены. При условии соблюдения ПДД, опытный мотоциклист смог бы проехать маршрут со средней скоростью около 60-61км/ч. Я же всё ещё слишком боюсь близости асфальта, чтобы ехать быстрее :)
1/2
Вторая точка маршрута: Хохволкенсдорф: прекрасный вид сверху на окрестности и горы вдали.
1/3
И последний отрезок пути: замок в Коберсдорфе, тут уж я не удержался и сделал фотку мотоцикла и себя любимого :)
Обратно ехал тем же путём.
Поездка по маршруту очень насыщена: дорога вьётся вдоль склона горы и между холмов, потому состоит из резких и острых поворотов в комбинации с долгими, затяжными.
Вечером быстро ехать не стоит, т.к. Дорогу часто перебегают дикие животные. На обратном пути, на выходе из поворота я едва не влетел в оленя, который выпрыгнул ровно перед носом мотоцикла, разминулся я с ним буквально на сантиметры. Знатная порция адреналина, я вам скажу. И благо, что выработалась привычка держать два пальца на тормозе и два на сцеплении :)
Пришло время наконец-то увидеть жемчужину Анд. Усаживайтесь поудобнее, сегодня будет красиво. Прощай, степная Патагония, горы ждут!
День 52. Первая близость
Погода наладилась. Ветер пропал, а солнце наконец-то начало греть. Время познакомиться с Фитц Роем поближе.
Тропа вглубь национального парка настолько простая, что мне даже как-то неловко обгонять столько людей.
Я быстро сбрасываю с себя "зимние одежды" и продолжаю путь в одной футболке. Не проходит и часа, как я выхожу на смотровую площадку.
Ни одна фотография не сможет передать то ощущение, что я испытываю при виде столь величественных гор. Объема этим ощущениям придает тот факт, что мне очень близок альпинизм, пусть и лишь до 2Б категории в соло. Я знаю, КАК это трудно, сколько энергии может стоить подъем на ту или иную вершину. Когда я вижу столь неприступные пики, я испытываю уважение, словно передо мной объект архитектуры, что сам себя воздвиг без помощи архитектора.
Да, абсолютная высота Фитц Роя невелика, всего-лишь 3405 метров, но относительная - порядка 2000 метров, это именно та часть горы, что возвышается над окрестностями. Отвесные склоны 6-й категории сложности, что технически на голову превосходят пресловутый Эверест (чья сложность, в первую очередь, оправдана высотой, но никак не техникой, потому можно заплатить деньги и шерпы сделают большую часть работы, развит туризм)... В общем, это нужно увидеть и почувствовать самому, может тогда удастся забыть про "покорение" гор. Лишь уважение, подготовка и здравый рассудок могут помочь пройти путь на вершину 😊
Ладно, я отошёл от темы. Я в восторге от увиденного. И, не отрывая глаз, продолжаю идти около часа в сторону кемпинга у подножия. Расстояния такие маленькие, что даже непривычно. Я встречаю десятки, сотни людей. Большинство просто идут одним днём из Чалтена, но есть и те, кто настроен более решительно - большие рюкзаки, палатки, стулья.. что? Стулья? Да, чего я только не видел. Идти всего 10 километров, так что можно и кинотеатр притащить, а по неопытности и кровать с подушкой 😁
Располагаюсь в лагере, готовлю рис с запасом, чтобы не готовить дважды и ложусь спать в обед. День длинный - можно поспать и снова куда-нибудь пойти, классная летняя возможность.
После дневной сиесты у меня словно начался новый день. Я решил не спешить подниматься на гору у самого Фитц Роя, оставив это на завтрашний рассвет, сегодня же можно сходить до ледника.
Тропа стала чуть сложнее, появилась пара задорных мостиков на пути, табличка у которого просит переходить его по одному. На той есть причина - он состоит целиком из дерева и сильно прогибается под весом одного человека, пружинит. Это прямо аттракцион какой-то.
В какой-то момент тропу прервала табличка "осторожно, опасный участок, не ходить". Я решил, что это для незадачливых туристов, что могут умереть от одного лишь вида курумника и просто пошел дальше.
В целом, ожидания оправдались. Тропа стала вилять вдоль реки, то и дело уходя в кустарник, после чего резко свернула в гору, где стояла ещё одна запрещающая табличка. Хорошо-хорошо! Я чуть-чуть.
Лучше так не делать, конечно, даже имея хороший опыт - это высокий риск. В моём случае, я привык к опасностям другого порядка.
Курумник оказался очень крупным, некоторые камни достигали 6-10 метров в высоту и я осторожно просачивался между ними, по иным просто прыгал.
Не знаю, что это за порода, но камни не спешат "бежать" из под ног, а надёжно стыкуются друг с другом. Ходить по ним не так интересно, но зато просто и безопасно. Спустя минут 15 акробатических упражнений, я вышел к озеру Blanco Piedros (Белые камни).
... и с удивлением обнаружил у одного из огромных камней местную семью, Хавьера и Росио. Они пришли сюда намного более безопасным путем и объяснили, что этот маршрут закрыт, поскольку несколько лет назад случился обвал и погибло несколько человек. Сами же они, как и я, предпочитают уединение.
Мы немного поговорили, они насоветовали мне всякого и я ушел исполнять задачу #1 - искупаться в ледниковом озере. Солнце тепло пригревало, так что проблем с этим не было, хотя выскочил я бодро ☺️
Ближе к вечеру я вернулся в лагерь, где прилёг пораньше, чтобы ночью встать и пойти к Фитц Рою, но вдруг услышал русскую речь поблизости. Так началось мое знакомство с путешественницами из Москвы - Лерой и Алиной.
Меня угостили борщем и весь оставшийся вечер мы делились друг-с-другом историями из путешествий по свету.
Надо отдать должное девчонкам - опыта у них хоть отбавляй 😉 Решили утром встать пораньше и отправиться встречать рассвет у озера Lago de Los Tres (озеро Троицы?), что находится прямо под горой на высоте порядка 1800 метров. Остаётся надеяться, что с погодой повезет - здесь уже несколько дней не видели красивых рассветов, один лишь ветер, дождь и облака... Может, нам повезет?
Конец. В следующей части мы пойдем наверх!
Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.
Продолжение истории о том, как в 2015 году я с семнадцатилетним сыном ездил из Москвы в Нормандию на Урале с коляской. Начало здесь
Утром мы с Николаем пересекаем очередной горный массив, спускаемся к Женевскому озеру и попадаем в фешенебельный курорт Монтрё. Обливаясь потом, проходим по набережной к памятнику Фредди Меркьюри, который провёл здесь свои последние годы.
В Монтрё обязательно нужно посетить Шильонский замок, выросший на острове-скале в нескольких метрах от берега. Во внутренних помещениях, за толстыми стенами, под низкими сводами – царство вечной прохлады. А снаружи солнце жарит всё так же нещадно.
Ещё сто километров по огнедышащему авторуту – и мы в Женеве, на другом конце огромного озера. После короткой прогулки по раскалённой набережной мы покупаем по хот-догу и устраиваемся в уличном кафе, где я наконец снимаю сапоги и… обжигаю пятки об асфальт.
Звоню моему другу, французскому дилеру ИМЗ Даниэлю Винтеру (Daniel Winter), который ждёт нас к вечеру в гости: у них гроза и ливень. Он сказал «ливень»!!! Нет, Даниэль, мы не хотим переждать до завтра! Мы хотим скорее туда, где с неба льёт холодная вода!
Перевалив через невысокий хребет Юра (давший название Юрскому геологическому периоду), мы попадаем во Францию. Невероятно: впереди полнеба свинцового цвета, сверкают молнии. Никогда раньше я так не стремился скорей попасть в дождь: после недельной прожарки это кажется счастьем.
Мы с Колей надеваем дождевики, и наконец на нас обрушиваются потоки благословенной небесной влаги. Вокруг темнеет, по визору шлема спускаются волны, а мы радостно мчимся сквозь водяные вихри. К вечеру, когда мы въезжаем в деревушку Манза, погода снова налаживается, и мы ужинаем с Даниэлем в его мастерской Est Motorcycles.
На ночь останавливаемся в частном доме, где хозяйка сдаёт комнаты, а утром мы с Николаем снова приезжаем в мастерскую, где нас уже ждут на завтрак Даниэль и его напарница Валери.
- А у вас есть вай-фай? – спрашивает мой интернет-зависимый ребёнок.
- Ви-фи? – переспрашивает Валери, - Нет, у нас нет ви-фи.
- А где есть? Может быть, в ресторане? Или на заправке?
- Нет, ви-фи нет нигде, - отвечает Валери, - Но точно есть в библиотеке! Правда, она сегодня закрыта.
Забавно – мы в самом центре Западной Европы, а словно где-нибудь в глухой тайге.
Даниэль рисует на карте маршрут, и мы с сыном направляемся в небольшую мотопрогулку по окрестностям. Овернь – очень живописный край, удачно спрятавшийся от глобализации между основными магистралями и промышленными центрами. Здесь неспешно течёт размеренная сельская жизнь: на зелёных холмах пасутся тучные белые коровы, по дорогам ездят тракторы и комбайны, а люди неторопливы и обстоятельны.
Почти в каждой деревушке – памятник павшим в Первую мировую войну, которую французы называют Великой. У нас я почему-то нигде не видел памятников жертвам той бойни – всё вытеснили революционеры и герои другой бойни, гражданской.
Даниэль приглашает нас с Колей отобедать с одним из своих лучших друзей по прозвищу Ля Флэш (фр.: la fleche – стрела). «Замечательный человек! - рекомендует Стрелу мой друг, - Он в Hells Angels, я ведь тоже когда-то был в клубе. Мировой мужик! Только что откинулся, отмотал десятку от звонка до звонка, но своих не сдал. Он тебе точно понравится.»
Хм… Неожиданная рекомендация. Но вот мы уже общаемся за обеденным столом, меня заставляют выпить рюмку пастиса – французской анисовой водки, которую разбавляют ледяной водой и пьют на аперитив. К мясу французы заказывают пару бутылок красного, а Стрела оказывается вполне себе обычным дядькой, ничем мне особенно не запомнится.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
В прошлой части я рассказал о знакомстве с мотосемьей. Следующий за ним день мы провели в Рио-Гранде, ремонтируя нашу старенькую машинку, а сегодня время продолжить путь в самый южный город мира!
День 39. На пороге края света
Проснулись пораньше, чтобы опередить пробуждение ветра (он реально может преградить путь по равнине). Холодно. Лето в Патагонии? Ха! Все усугубляет тот факт, что старенький Фольксваген не рассчитан на использование в холод. Ни печки, ни должной изоляции - он очень хорошо вентилируется и это хорошо, если ты путешествуешь по средней/тропической полосе, но не тут. Горячий чай немного помогает, но из перчаток я не вылезаю на протяжении всего дня.
До Ушуайя 200 километров, до Тольуина 100. Решаем для начала добраться до него, а там посмотрим. С каждым километром горы все ближе, они не растут постепенно, а ждут нас стеной. В какой-то момент степи и пустыри заканчиваются. Начинаются леса. Вдали мы замечаем первый снег на вершинах.
Останавливаемся в Тольуине на сиесту у огромного озера Фагнано, что когда-то было соединено с морем, отсюда соленая вода и грандиозный масштаб зеркала.
В местном парке Марьяно достает свой лонгборд, я пробую прокатиться. Последний раз я "стоял" на доске лет 15 назад, тогда я даже мог запрыгнуть на бордюр и сделать подобие олли, но сейчас.. ох. Тем более, что управление лонгбордом несколько иное, непривычное. Ладно, не упал и ладно. Опыт интересный. Появилось ещё большее желание на новый год пересмотреть "Невероятные приключения Уолтера Митти", что с каждым годом мне все ближе. Я буквально ощущаю, насколько сказочными могут быть повороты событий в жизни, если им немного помочь, дать немного свободы.
Мое внимание привлекает и то, что почти на краю света, в маленьком провинциальном городке парк оборудован инклюзивно - есть даже качель для людей в коляске. Это может показаться мелочью, пока не представишь, что ты никогда не качался на качели и не сможешь (а где-то ты и из дома выйти без помощи не сможешь, к сожалению...).
Здесь же я замечаю отголоски движения по борьбе за гражданские права. Nunca mas на стене значит "Никогда больше". Никогда больше государственного террора, никогда больше произвола.
И, конечно же, знаменитые острова.
Ашелен готовит ароматнейший обед на берегу моря-озера, ветер разгоняет такие большие волны, что отличить не удалось бы, окажись ты тут без GPS. То и дело идёт дождь, поэтому я засыпаю в машине, пригревшись на переднем сиденье. Солнце есть, ветра нет. Как же это приятно! Как тепло. Я успел отвыкнуть.
Сиеста затягивается, но после пробуждения мы единогласно решаем, что нужно добраться до окраины Ушуайя, поскольку утром обещают дождь и мы можем многое упустить в дороге, что недопустимо. Выезжаем.
Табличек, говорящих нам о том, что "край света" близок становится все больше. По ощущениям, словно каждые 5 километров. Необычное чувство внутри. Дорога от дома до сюда заняла у меня 205 дней. Вы когда-нибудь ехали до точки назначения 200 дней? Пусть даже в пути вам пришлось остановится, перевести дух. Да, несколько лет. Не знаю, как можно это передать. Непередаваемое ощущение.
Перед серьезным перевалом мы ломаемся. Мотор плюется маслом, забрызгивая все вокруг. Идёт дождь. Мы с Марьяно делаем все возможное, чтобы продолжить путь. Он буквально пересобирает все агрегаты, прочищая каждый уголок и поглаживая машину, что они с Ашелен ласково назвали "Мотито".
Попытка завестись - неровный звук мотора, ещё немного внимания машине и все налаживается. Мы задорно заводится и едем на встречу с перевалом Гарибальди - самым затяжным и высоким в этих краях. Новый вызов для Мотито.
Перевал впечатляет. Дорога идёт по краю обрыва с видом на огромное озеро, начинается дождь. На обзорной площадке он переходит в снег. Ещё месяц назад я говорил, что соскучился по снегу, но тут моя страсть к нему подугасла, думаю, что дело в ветре и неподходящих вещах 😅 Мои компаньоны мёрзнут, но наблюдают за снегом, для их дочки это и вовсе первый снег. Мы очень похожи.
После перевала мы расслабляемся. Снег исчезает, дождь утихает. Горы становятся всё выше и выше - мы спускаемся в долину Ушуайя. Появляется множество ручьев и озер, белоснежные пики вокруг. Приветственный мемориал гласит "Ушуайя". Кажется, мы добрались.
Заезжаем на заправку YPF, что в Аргентине буквально является домом для всех путешественников (и монополистом на юге, что вдвойне удивительно - она продолжает всеми силами помогать людям, оказывая массу услуг бесплатно или за символическую плату). Тут мы встречаем несколько членов нашей "мотосемьи", в том числе Кристиано на его маленьком доме-жуке. Отогреваемся.
Я ухожу ставить палатку и тут Марьяно приносит мне подштанники из его пижамы, поскольку он знает, что со штанами у меня большие проблемы - я же оставил теплые в Грузии, не имея места таскать их с лодкой в тропиках. Подштанники эти греют не только тело, но и душу - на них изображены пингвинчики 🤗 Более того, со мной делятся одним из одеял. На улице 0'С и моя "семья" беспокоится о том, что я замерзну. Я бы, конечно, не замёрз, но было бы значительно сложнее. Так же будет по-настоящему тепло. Прежде всего - внутри.
Упаковываюсь как следует и наблюдаю за тем, как люди прячутся на заправке из-за аномального холода. Сейчас пик лета - должно быть +15'С, многие были к этому не готовы. Как и я - я должен был купить теплые вещи в Рио-Гашегосе или Рио-Гранде, но завел интересные знакомства и совсем потерял счёт километрам до самой холодной точки Южной Америки ☺️
Ушуайя. Край света совсем близко.
Конец. В следующей части мы наконец-то прогуляемся по самому южному городу мира!
До нового года осталось 3 дня.
Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы.
Во время экскурсии по городу Тринидаду нам выделили около часа свободного времени для самостоятельной прогулки. И мы пошли к колокольне монастыря Святого Франциска Ассизского (Belfry of the Convento de San Francisco de Asis).
Настоящая Куба. Тринидад - город на Кубе. Сентябрь 2023.
Внутри здания колокольни стоял мужчина интеллигентного вида. Мы поинтересовались - можно ли подняться на колокольню. Мужчина сказал, что можно. Мы поинтересовались - так что, идем?! Мужчина знаками пояснил, что так скажем требуются небольшие инвестиции. После инвестиций (2 или 3 € - точно не помню) он повел нас наверх.
Колокол колокольни San Francisco de Asis. Тринидад, Куба. Сентябрь 2023.
С колокольни монастыря San Francisco de Asis открываются лучшие виды на город Тринидад (из самого города)!
НАПРАВЛЕНИЕ ЮГ - ЮГО-ВОСТОК - в той стороне Plaza Mayor и одноэтажный голубой домик с черепичной крышей - Музей колониальной архитектуры (Colonial Architecture Museum) и далее за городом побережье Карибского моря и само Карибское море.
Вид на Plaza Mayor с колокольни монастыря Святого Франциска Ассизского (Belfry of the Convento de San Francisco de Asis). Тринидад, Куба. Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни монастыря Святого Франциска Ассизского (Belfry of the Convento de San Francisco de Asis) - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни монастыря Святого Франциска Ассизского (Belfry of the Convento de San Francisco de Asis) - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни монастыря Святого Франциска Ассизского (Belfry of the Convento de San Francisco de Asis) - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни San Francisco de Asis - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и Карибское море с колокольни San Francisco de Asis - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и Карибское море с колокольни San Francisco de Asis - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на Карибское море с колокольни San Francisco de Asis - направление Юг - Юго-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
НАПРАВЛЕНИЕ ЗАПАД - ЮГО-ЗАПАД - город Тринидад и далее за городом Карибское море.
Вид на город Тринидад и Карибское море с колокольни San Francisco de Asis - направление Запад - Юго-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и Карибское море с колокольни San Francisco de Asis - направление Запад - Юго-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
НАПРАВЛЕНИЕ СЕВЕР - СЕВЕРО-ЗАПАД - в той стороне по карте находится Парк Натураль Эль Кубано (Parque Natural El Cubano, Parque El Cubano), а далее за ним Природный парк Топес-де-Коллантес (Gran Parque Natural Topes de Collantes), расположенный в горах Сьерра-дель-Эскамбрай (Sierra del Escambray, Sierra Escambray) с вершиной Пико Сан-Хуан (Pico San Juan) высотой 1140 метров в 30 км от Тринидада.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Север - Северо-Запад. Куба, Сентябрь 2023.
НАПРАВЛЕНИЕ ВОСТОК - СЕВЕРО-ВОСТОК - направление противоположное побережью Карибского моря, вглубь Кубы.
Вид на город Тринидад и горы Эскамбрай с колокольни San Francisco de Asis - направление Восток - Северо-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни San Francisco de Asis - направление Восток - Северо-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни San Francisco de Asis - направление Восток - Северо-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
Вид на город Тринидад с колокольни San Francisco de Asis - направление Восток - Северо-Восток. Куба, Сентябрь 2023.
В конце посещения смотритель что-то сообщил нам с помощью экрана телефона 😀
Вид на телефон смотрителя колокольни San Francisco de Asis. Город Тринидад, Куба, Сентябрь 2023.
Может год постройки колокольни San Francisco de Asis - 1730?! Хотя в Интернете я нашел другие данные - колокольня была построена в 1813 году монахами-францисканцами.
18 полноценных постов я написал, чтобы рассказать о пройденном маршруте и в этом посте я постараюсь сделать выводы и дать рекомендации всем, кто собирается ехать в эти края.
Пройдено около 12 000 километров.
Посещено 3 страны (Казахстан, Киргизстан, Узбекистан) и 3 столицы (Астана, Бишкек и Ташкент).
Съедено десятки килограмм плова, лагмана и шашлыков.
Пофоткано около 48 верблюдов
Поменяно 1 колесо
Потрогано 3 озера и одно море
Маршрут поездки
Краткое резюме по каждой стране с точки зрения автоавтотуриста.
Казахстан:
Деньги и цены:
Российские карты: не работают,
Union pay: работает, но не везде.
Цены: примерно как в РФ, рестораны чуть дешевле.
Еда: В ресторанах дешево и вкусно, порции большие, кухня чем-то похожа на Татарскую или Башкирскую.
Бензин: Он есть в достатке на любой заправке, заправок много, цена чуть дешевле чем в РФ
Дороги: Основные артерии или очень хорошая дорога или строится. Дороги по какой-то неведомой мне причине обрываются за несколько километров до границ государства, до КПП приходится ехать по убитой грунтовке.
Места: Астана это стекло, бетон и понты! Ведь казах без понтов – беспонтовый казах! Огромное спасибо пикабушнику @sairan28 за офигенную экскурсию!
Астана
Мечеть в Астане
Балхаш это чистейшая вода, горячий песок, если убрать мусор, то можно говорить друзьям что был на Мальдивах!
Алматы это горы и зелень, город старый и это видно, он создает впечатление какого-то спокойствия и неспешности (по крайней мере, мне, как туристу, так показалось).
Вид с канатки
Актау это жара, пустыня, теплое но вонючее море (возможно, запах это сезонное явление)
Каспийское море
Люди: В быту большинство людей говорят на русском языке. Везде позитивные добрые и гостеприимные люди. Нам нигде никто не нахамил, все к кому мы обращались, были рады нам помочь.
Полиция: Два раза останавливали на дороге и один раз подошли на пляже ночью. Просто спросить кто такие, куда и откуда едем, всё ли в порядке и нужна ли помощь. Вопреки расхожему в рунете мнению, штрафами не пугали, взяток не просили, исключительно вежливые люди, спасибо им за работу и бдительность!
Совершенно точно поеду еще и вам рекомендую, страна большая, природа красивая, люди позитивные, есть куча мест, до которых мы не добрались, есть что еще посмотреть!
Киргизия:
Деньги и цены:
Российские карты: работают, но не везде,
Union pay: работает везде.
Цены: всё дешевле чем в РФ,
Еда: Вкусно, много дешево, офигенный лагман и куурдак. Рекомендую попробовать местный кальвадос)))
Бензин: Он есть в достатке на любой заправке, заправок много, цена дешевле чем в РФ, качество бензина отличное.
Дороги: Основные артерии нормальные, много ремонтов. В остальном, качество дорог ниже среднего. В горах везде грунтовки.
Места: Горы, перевалы, озера, невероятно красивая природа. Рекомендую кататься везде где сможете проехать и смотреть все природные достопримечательности! В города заезжайте чтобы отписаться родным что вы живы и скинуть фотки))).
Каньон "Сказка"
Плато Арабель
Горное озеро
Люди: Гостеприимство на 5+, многие туристические компании или гостиницы без проблем идут навстречу клиентам и даже заводят российские карты для удобства переводов. В быту говорят и на русском и на киргизском языке, но русский все знают. Нам нигде никто не нахамил, все к кому мы обращались, были рады нам помочь.
Полиция: На дороге остановили один раз, когда я не остановился на знак «стоп», сказали что так делать не надо и отпустили. Один раз мы сами подошли к полицейскому спросить дорогу, нам показали дорогу, расспросили кто мы, откуда и куда едем, дали рекомендации что посмотреть. Как и в Казахстане, штрафами не пугали, взяток не просили, спасибо им за работу и бдительность!
Точно поеду туда снова, на эти горы можно смотреть вечно!
Узбекистан:
Деньги и цены:
Российские карты: не работают,
Union pay: работает не везде.
Цены: дешевле чем в РФ,
Еда: Вкусно, много дешево, офигенный плов, лагман, лепешки и самса!
Центр плова, вся кухня на виду
Плов!
Бензин: Сильно дороже чем в РФ и сильно хуже по качеству. Бензиновые заправки есть не везде, а на некоторых нет бензина. На карте многие заправки не обозначены. Рекомендую иметь с собой канистру на всякий случай.
Дороги: Основные артерии нормальные. Но Каракалпакстан в сторону Актау вообще не дорога, там только на верблюде.
Места: Волшебная архитектура эпохи Тимуридов. Хива, Бухара, Самарканд очень рекомендую.
Люди: В быту говорят и на узбекском языке, но русский большинство людей знают. Отношение к туристам хорошее и вполне гостеприимное. Мне писали в комментариях что можно прям в любой дом попроситься и вас накормят и спать уложат, но мы так конечно же не делали.
Полиция: На дороге остановили один раз, просто попросили постоять пять минут отдохнуть. Больше с полицией не сталкивались, но, думаю, что если бы нас захотели стричь как туристов, вполне могли бы это сделать. Так что, у нас претензий к полиции нет.
Отдельное слово скажу про таможенников, это слово – выбесили. Всё коряво, всё за деньги, куда идти непонятно, кому документы показывать тоже непонятно, короче, бардак.
Плюсов больше чем минусов, но на машине я туда больше не поеду.
Итог по всему путешествию: Это было офигенно, вообще не жалею что отважился на эту поездку. Перед поездкой меня пугали ментами, национализмом, преступностью, разрухой, антисанитарией и прочими гадостями. Все страхи оказались надуманными.
Отсыплю сюда еще немного наших фоток из этой поездки:
«У хорошего путешественника нет точных планов и намерения попасть куда-то» Лао-Цзы
Сентябрь 2018 г. Два дня мы с Маринкой гнали автомобиль во Владикавказ, чтобы там скатить с прицепа нашего Гирю, – мотоцикл «Урал Гирап» цвета «лесной камуфляж», – и отправиться путешествовать по Грузии. Менялись за рулём, чтобы не заснуть – играли в города, иногда хватая налету подсказки дорожных указателей, разговаривали, читали друг другу вслух. Пространство перетекало во время, а время превращалось в пространство, и стрелка уровня топлива совершала очередной путь по небосводу прибора. Утром понедельника, строго по графику, завешанный багажом Гиря свернул на Военно-Грузинскую дорогу. Приобрели страховой полис, проскочили Верхний Ларс и встали в небольшую очередь к будке пограничного контроля Грузии. В папке с документами лежал план путешествия с подробным маршрутом, суточными пробегами и списком достопримечательностей.
***
– Пачэму ваш матацыкал камуфляжный цвэт? – в очередной раз спросил офицер с внешностью негодяя из мексиканского сериала. Уже полтора часа мы с Мариной сидели в его кабинете, вопросы повторялись по кругу: как зовут, где живёшь, кем работаешь, почему камуфляжный. Временами подолгу молчали. Иногда забегали сотрудники и быстро говорили что-то по-грузински, звонил телефон, заглядывали граждане с заискивающими лицами.
– Да я же не сам его красил, я купил его таким! Вот, смотрите, на сайте производителя, такой же цвет. Я же приезжал в Грузию на точно таком камуфляжном мотоцикле в 2013 году, посмотрите в базе, у вас же есть данные! – продолжил я этот кафкианский диалог и почему-то добавил: – А штаны у меня вообще в натовском камуфляже…
Снова зазвонил телефон. Офицер поздоровался, что-то молча выслушал, поставил штамп и протянул мне бумагу.
– В цэлах вашэй бэзапаснат вам запрэщон въезд в Грузия. Можэтэ абжалыват рэшэние в Министэрство внутрэнных дэл в Тбилиси.
– Да? И как я туда попаду? – ответил я и, уже обращаясь к Маринке, отчётливо и громко добавил: – Поехали в Абхазию. Вот уроды!
***
Два очаровательных осетинских дедушки на охраняемой парковке, где мы оставили автомобиль, были ужасно огорчены тем, что нас не впустили в Грузию, суетились и пытались нам хоть как-то помочь. Чтобы их утешить, подарили журнал и оставили скоропортящиеся продукты, а дедушки чуть ли не перекрестили нас на прощание: мы уезжали в ночь. Миновав кабардинские блок-посты и ставропольские степи, на второй день мы снова скатили колясыч с прицепа в Майкопе. Неизведанная дорога повела нас на юг через лесистые, кучерявые горы Адыгеи и зажиточные краснокирпичные посёлки: начиналось настоящее приключение без плана и графика.
Отобедав во вкусном и недорогом трактире «У Егора», мы продолжили путь, постепенно поднимаясь всё выше, подбираясь к невысокой гряде, за которой ждал неизбежный спуск к морю. Перед перевалом начался серпантин, асфальт сменился широким пыльным грейдером. Навстречу проехали несколько фур и туристический автобус.
– Как думаешь, Рино здесь понравилось бы? – спросила Маринка, вспоминая нашего южноафриканского друга и весенний поход по пустыне Кару, где мы как следует протряслись на праворульных "Уралах" по грейдерам и каменистым грунтовкам.
– Представляешь, я тоже о нём думаю!
За перевалом вновь начался асфальт и мы покатились вниз по красивой неширокой дорожке, которая петляла по склонам, перебегала с одной на другую сторону железной дороги, пересекала посёлки с птичьими названиями: Куринская, Индюк, Цыпка. Туапсе встретил нас заходящим солнцем; и мы нашли гостиницу в первой линии от пляжа, и отправились на прогулку по вечернему городу, и встретились наконец с Чёрным морем, сонно бормотавшим нам что-то в темноте.
Утром, расстелив полотенце на крупной гальке возле старой шины, я искупался в прохладной солёной воде с радужными разводами. Рядом шумел порт.
– Ну что, доедем сегодня до Гагры? – спросила Маринка.
– Поехали! Гостиницу будем бронировать?
– Да найдём что-нибудь на месте.
Гиря весело наматывал на карданы километры знаменитого сочинского серпантина, и сто пятьдесят километров растянулись на пять часов. Иногда обгоняли дымящие, ползущие в гору тяжёлые «КАМАЗы», справа сквозь сосны приветливо поблескивало море, мимо проносились знакомые, забавные указатели: Глубокая Щель, Лоо, Верхнее Буу. Обогнули Сочи с севера и по прекрасным олимпийским магистралям прилетели в Адлер. Пограничники обрадовались нашему колясычу как дети; удовлетворив их любопытство, мы оказались на абхазской земле и по шоссе высоко над морем помчались дальше на восток.
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Прямоугольные цветные куски ткани с текстами и изображениями, которые вы часто видите на фото с путешествий в горах — это молитвенные флаги, предназначенные для защиты от зла и благословения прилегающей территории. Чаще всего их можно встретить в Непале или Тибете.
Может показаться, что молитвенные флаги предназначаются богам, и поэтому их вешают как можно выше, чтобы донести мольбы до небесного свода. Но эти флаги не для них, а для нас. Для всех нас, вечно бегущих и ищущих новых впечатлений.
Буддийская традиция развешивать флажки произошла от очистительных ритуалов религии Бон (древняя тибетская религия). Ветер и дождь треплют сакральную ткань, солнце выжигает напечатанные молитвы — так по всей земле разливается энергия добра и мудрости.
Принцип традиции — флажки развеваются, благость приумножается
Катманду
Такие флажки бывают горизонтальные (лунгта) и вертикальные (дарчор). Каждый цвет флага символизирует одну из стихий:
зеленый — вода,
желтый — земля,
красный — огонь,
белый — воздух,
синий — небо.
Пяти стихиям соответствуют образы, расположенные на флажках.
Основной образ по центру, давший название флагам — мифический Конь Ветра «Лунгта» (лунг — ветер, та — лошадь) и окружающие его по углам Снежный лев (земля), Тигр (воздух), Гаруда (огонь) и Дракон (вода).
Остальное пространство флажка заполняется буддийскими сутрами (древнеиндийские высказывания), направленными во благо всех существ.
Флажки развешивают около священных и туристических мест, устанавливают во дворах домов, чтобы привлечь удачу, отвратить несчастные случаи или избежать ссор.
Чтобы «активировать» молитвенные флаги и договориться с Конем, нужно много ветра — поэтому разноцветные гирлянды развешивают на вершинах и хорошо продуваемых местах, например, на подвесных мостах по пути к базовому лагерю Эвереста, куда мы, кстати, ведем новую группу этой весной и осенью 2024 года.
Мост Хиллари
Цветные флажки больше не ограничиваются определенным географическим местом, и вы легко можете их купить в Непале, привезти домой и развесить для своих целей.
Если кто-то из родных болен, молитвы на флажках помогут усилить внутренний стержень. Если впереди ожидаются серьезные перемены или важные события, флажки способны привлечь удачу. Не известно, помогут ли флажки в оформлении кредита или трудоустройстве на желаемую работу, но мы верим, что да.
В итоге молитвенные флаги являются не только яркими украшениями, но и мощным символом благословения и гармонии с природой. Их расположение в горах, у священных мест и в домашних дворах напоминает о вечной связи человека с природой и вселенной.
Такие флажки висят дома у каждого члена нашей команды, а еще украшают наш кемпинг в лесах Приэльбрусья.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.