Поезд «Золотое кольцо России» на паровозной тяге — первый ретропоезд, в котором сыграли свадьбу
Недавно прокатился на необычном поезде, состав из двух вагонов тянет настоящий паровоз, а внутри всё оформлено в ретростиле. Поезд называется «Золотое кольцо России» и предназначен для туристов. Делюсь впечатлениями.
Поезд «Золотое кольцо России» в столице Золотого кольца России
В первую очередь ,обращаешь внимание на паровоз. Смотрится он как пришелец из другой эпохи, и действительно, паровоз ЛВ-0165 был построен в 1956 году, но до сих пор в строю, пыхтит, гудит и тягает вагоны. В топке по особым случаям могут даже приготовить фирменное блюдо — яичницу на лопате.
Наш паровоз, вперёд лети!
Вагоны в поезде расписные, на них нанесены красоты городов самого известного туристического маршрута России.
Поезд «Золотое кольцо России»
Сотрудники и особенно сотрудницы ретропоезда одеты в стилизованную форму. Добро пожаловать!
Проводница милая, выдай мне квитанцию!
Внутри вагона комфортные кресла с вышивкой и подголовниками. Под стук колес сначала проходит экскурсия, а затем завязывается неторопливый разговор. Обсуждаем поездки на поездах, путешествия по России, что нужно современным путешественникам.
Интерьер ретропоезда
На столах изображен фрагмент схемы железных дорог, в районе Золотого кольца.
Интересно было бы прокатиться тут по железным дорогам
Я, конечно же, вспомнил историю, как я отстал от паровоза. Случилось это год назад во время похожей поездки в соседней Тверской области. Если интересно, напишите, потом расскажу.
Но есть истории гораздо позитивнее, именно о такой нам рассказала сотрудница Северной железной дороги Дарья Горьева. Для нее этот поезд — не просто транспортное средство. Недавно Дарья прямо в ретропоезде вышла замуж. Выездную регистрацию брака провели по всем правилам прямо в поезде.
Дарья
Для того, чтобы превратить туристический поезд в свадебный, пришлось убрать несколько кресел. Когда жених и невеста утвердительно ответили на вопрос о согласи, паровоз издал гудок и тронулся в путь. По-моему, очень романтично. Желаю счастья этой семье!
Дарья и Александр. Фото найдено на сайте СЖД
Теперь, при желании, провести свадьбу в поезде могут и другие пары. Но гораздо более вероятно отправиться на «Золотом кольце» в путешествие. Поездка в ретропоезде с запахом дыма из открытой форточки запомнится гораздо больше, чем на машине, в обычном туристическом автобусе.
Тут несколько кресел убрали, чтобы организовать свадьбу
Конечно, не стоит упускать возможность сделать множество фотографий. На фото проводники ретропоезда.
Сотрудницы СЖД
Я поездкой очень доволен. Не каждый день выдается возможность не только увидеть паровоз, но и проехать вслед за локомотивом-дедушкой. В этой поездке не хватало, пожалуй, чая в стаканах с подстаканниками. Но это всё обязательно будет.
Путешествие окончено, просьба освободить вагоны
О том, где и как в летнем сезоне будет курсировать «Золотое кольцо России», у меня информации пока нет. Возможно, будет возить туристов из Ярославля в Рыбинск или примет участие в экскурсионных проектах и фестивалях. Но совершенно точно, это очень интересный и перспективный проект для развития туризма. Остается следить за анонсами, надеюсь, что еще прокачусь на этом поезде или хотя бы сниму его со стороны.
Сергей Сигачёв про поезд Троцкого
Сергей Сигачёв про поезд Троцкого
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626520
В этот день 50 лет назад скоростной поезд ЭР200 совершил свой первый рейс
Друзья, привет! Сегодня – знаменательная дата в истории железных дорог нашей страны: ровно 50 лет назад 15 января 1974 года скоростной электропоезд ЭР200 впервые вышел в первый пробный рейс.
ЭР200 на Рижском заводе
Вы знаете трепетное отношение творческой группы SsVMedia к этому скоростному электропоезду, поэтому предлагаем вам вместе с нами пересмотреть большой документальный фильм, посвященный этому уникальному составу!
Наблюдение о внутреннем туризме в России
Люди начинают массово путешествовать, когда это становится приятно, дешёво и безопасно. Такой комбинации можно добиться с помощью железной дороги.
В России куча интереснейших мест и относительно развитая сеть железных дорог. Но пользоваться поездами неприятно. Вот несколько причин:
1. Неприятно ехать от дома до вокзала: неудобный (грязный) путь до остановки, редкий и медленный (грязный) автобус/трамвай, неудобный путь от остановки до вокзала;
2. Неприятно заходить в вокзал: унизительные рамки-детекторы, агрессивные взгляды охранников и унизительный осмотр;
3. Неудобно низкие платформы, с которых надо карабкаться в вагоны. На платформах тесно и плохо пахнет, потому что разрешено курить;
4. Поезд очень медленно едет. Вагон раскачивается на рельсах, колеса громко стучат. Иногда стыковка такая жесткая, что чуть не сваливаешься с полки;
5. Бессмысленно долгие остановки, увеличивающие время в пути в полтора раза;
6. Некомфортная мебель вагонов, теснота, старость инфраструктуры. Мало сидячих вагонов — потому что поезда настолько медленны, что даже смешные расстояния нужно ехать под сутки;
7. По приезду на вокзал: те же первые три пункта в обратном порядке.
Я перемещаюсь по европейским городам на поездах, и все этапы настолько комфортны, что по моральным ощущениям съездить в другой город как за хлебом сходить — ты не истощаешься от поездки.
Пока Россия бесконечно вкладывала в вооружения и ещё черт знает во что, развитые европейские страны вкладывали в приятную транспортную инфраструктуру. У России за всё время путинизма было достаточно (если не колоссально) ресурсов, денег и возможностей, чтобы сегодня иметь одну из комфортнейших транспортных систем в мире. Но народные деньги ушли на иные сомнительные направления, и хоть в целом с каждым годом поездки по стране становились комфортнее, это всё ещё небо и земля по сравнению с тем, что я вижу и чувствую в Европе.
Средняя скорость перемещения дальнего поезда в России (учитывая остановки) должна быть около 150 км за час. От Челябинска до Москвы — за 10 часов. Удобное сидячее кресло будет комфортнее набора с простынкой, не правда ли?
Жизнь с путешествиями насыщеннее и богаче жизни без них. Если бы в России получилось построить демократическое общество с комфортом жизни гражданина в качестве главной государственной ценности (вместо текущей жизни за царя), то путешествовать по стране можно было бы быстро и бесконечно приятно. И без унизительных рамок досмотра.
Приятные путешествия приведут к обогащению граждан и страны. Жизнь россиянина стала бы разнообразнее и более ориентированной на созидание.
Источник: https://t.me/chelurban/10404
Дизайн японского поезда "Azusa"
Голов с белым светом.
Хвост с красным светом.
Модель в масштабе.
Безликий Бог Каонаси (х/ф "Унесённые призраками")
Транспортные фанатики
Есть такое явление - "транспортный фанатизм". Оно внутри себя подразделяется на два течения - "любители транспорта" - те, кто просто интересуется общественным транспортом, его историей, устройством и так далее. И есть та часть сообщества, что именуется - "фанатами". Среди последних довольно часто встречаются неадекваты, которые в порыве своей фанатской страсти творят дичь. К примеру (самое безобидное): пытаются оторвать себе кусочек объекта обожания. Но есть вещи и куда более страшные, к примеру - социально неприемлемое поведение.
А подробнее в очередном видео: