Chery Tiggo 4 Pro и его подвеска...
Всем привет! В 2024 году автолюбители РФ разделились не несколько различных каст. Одни свыклись с ситуацией и спокойно покупают китайские авто, взамен японских или немецких, а другие постоянно хейтят изделия китайских автопроизводителей, катаясь на не самых новых авто.
Недавно в сети увидел интересную картину, а именно ДТП с участием компактного кроссовера Chery Tiggo 4 Pro. Переднеприводный авто, с двигателем 1,5 литра, на вариаторе...
Даже не совсем кроссовер, но очень старается быть похожим на него. В данном ДТП у Tiggo 4Pro оторвалась задняя подвеска, а точнее полузависимая балка со всеми её комплектующими, включая колеса. Довольно значимая потеря для человека, который желает куда-то доехать.
Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro попал в ДТП.
Комментарии к данному происшествию были предсказуемыми. Нарисовалось огромное количество экспертов, которые писали негатив по поводу надёжности китайских автомобилей.
Элемент подвески Chery Tiggo 4 Pro.
Давайте разберемся подробнее. Что произошло?
Chery Tiggo 4 Pro является весьма бюджетным автомобилем, который используется в Каршеринге и Такси, в огромном количестве. Скорее всего, это может говорить о надёжности автомобиля, а также о простоте и бюджетности его обслуживания. А что же можно сказать про подвеску. Здесь всё стандартно и также бюджетно. Спереди независимая подвеска, а сзади полузависимая балка.
Тигго без задних колес... Фото из свободных источников.
Балка крепится на две точки. На несущем кузове присутствуют усилители, к которым крепятся кронштейны. К этим кронштейнам крепятся рычаги подвески, посредством резинометаллических шарниров. Конструкция простая и долговечная. С такой подвеской можно ездить до 5-7 лет и особо не переживать за нее.
Схема классической задней полузависимой подвески. Фото из поисковика Яндекс.
Почему тогда эта подвеска может оторваться от автомобиля? Все очень просто. Она может оторваться, как и любой другой элемент автомобиля. Всё будет зависеть лишь от характера ДТП. В данном случае автомобиль Каршеринга совершил столкновение с Мерседес, судя по всему, жёстко зацепившись задним колесом...
Второй участник происшествия.
Суть в том, что не очень важно от какого бренда автомобиль, а важен сам характер происшествия. Если поискать в сети подобные фото, то можно найти похожие ситуации и с другими автомобилями именитых производителей. Даже если в авто используется неразрезной мощный мост с карданом, то это не значит, что он не сможет оторваться при ДТП.
Вот Вам надёжный немецкий авто, после ДТП. Задний мост отделился от рамного внедорожника.
Очень часто, для потери заднего моста или колес, даже не потребуется второй участник происшествия. Достаточно будет небольшого тротуара или резкого перепада уровня дорожного покрытия, особенно, когда речь идёт о лихачах.
ВАЗ 2114 тоже может показать класс.
Не так важен и тип подвески автомобиля. Зависимая или независимая подвеска. Колеса или другие элементы подвески, могут отрываться от различных воздействий. Никто от этого не застрахован.
"Свехнадежный" японский авто Suzuki.
Вот и Chery Tiggo 4Pro не отличается от всех остальных автомобилей и у него тоже могут быть серьезные поломки, а также различные последствия после ДТП. Можно ли такие поломки ремонтировать? Да, но довольно сложно. Ведь будет необходимо восстановление кронштейнов, а также тех мест кузова, к которым они крепятся.
Подвеска Chery Tiggo 4 Pro на прогулке по Петербургу.
Не стоит язвить и шутить, когда видишь ДТП, ведь в таких ситуация страдают не только автомобили, но и люди. Страдают физически, морально и финансово. Лично я очень надеюсь, что китайские автомобили смогут полноценно заменить авто немецкого, корейского и японского производства, смогут в полной мере соответствовать им по надёжности, функциональности и безопасности. Судя по всему, всё к этому и идёт. А если посмотреть в сторону качества новейших авто от именитых брендов, то и там возникает много вопросов. Экономят на всём!
В любом случае, важно строго соблюдать ПДД и быть культурными, независимо от того на каком автомобиле Вы передвигаетесь.
Уважайте себя и окружающих. Помните, что ездит не автомобиль, а водитель. Всем добра и счастья!
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Как остановить эльфийку: способ первый
Aston Martin DBX707
Aston Martin DBX707 появился в конце 2019 года и сразу же стал бестселлером английской компании. В 2022 году семейство пополнила топ-версия DBX707, которая стала самым мощным люксовым кроссовером. Теперь компания Aston Martin модернизировала DBX, однако из всей гаммы в строю осталась только та самая версия DBX707. Менее мощные модификации сняты с производства, и замены им не предусмотрено.
Экстерьер кроссовера практически не претерпел изменений. Отныне дверные ручки превентивно выдвигаются наружу, когда центральный замок разблокирован, а новые корпуса боковых зеркал регулируются вместе с отражающими элементами. В гамму цветов кузова включены пять дополнительных оттенков: черный Epsilon, желтый Helios, зеленые Sprint, Malachite и Aura. Наконец, еще один зеленый цвет Podium перестал быть эксклюзивом спецверсии AMR23 Edition (все совпадения с серией гос.номеров случайны. Но это не точно) и теперь доступен для окраски «обычных» машин.
AMR23 Edition
Основные изменения — в салоне. Передняя панель обновленного кроссовера сделана в стиле спорткаров DB12 и Vantage. Центральной консоли фактически больше нет, кнопки с нее перенесены на массивный центральный тоннель. Там же теперь располагается и джойстик управления коробкой передач. Новая медиасистема — с экраном на 10,25 дюйма и беспроводными протоколами Apple CarPlay и Android Auto.
Перед водителем расположены телевизор диагональю 12,3 дюйма и новый руль. Кроме того, уже в базе DBX707 оснащается 800-ваттной аудиосистемой с четырнадцатью динамиками, а за доплату предложена аппаратура Bowers & Wilkins на 1600 ватт.
Под капотом без изменений. Aston Martin DBX707 по-прежнему приводится в движение битурбомотором AMG V8 4.0, который выдает 707 л.с. и 900 Нм. Ему ассистирует девятиступенчатый автомат с мокрым фрикционом вместо гидротрансформатора. Привод полный, но муфту подключения передней оси можно принудительно отключить. Не изменились и штатные углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми механизмами, диаметр дисков 420 мм спереди и 390 мм сзади. Зато пневмоподвеска и электронноуправляемые амортизаторы теперь с обновленными калибровками. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 с, максимальная скорость 310 км/ч. Производство обновленных кроссоверов Aston Martin DBX707 начнется к лету.
Новая участница Ho-kago Tea Time
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689