В своем стремлении продать машину быстро и с максимальной выгодой некоторые автовладельцы идут на определенные хитрости, в том числе на отмотку пробега машины. В обратную сторону, естественно. «Привлекательность» транспортного средства для покупателей таким способом увеличивается кратно, как и прибыль от сделки. В настоящее время подобные манипуляции в правовом поле называются обманом, который не влечет административного или уголовного наказания для обманщика. Тем не менее голоса тех, кто считает, что карать Уголовным кодексом в подобных случаях нужно, звучат всё громче и чаще
И опять желание поймать удачу за хвост. Ищем автомобиль по низу рынка. Мы уже ни раз говорили и будем говорить, что покупая автомобиль по низу рынка, нужно быть готовым к определенным вложениям. Не бывает такого, что вы купили автомобиль задешево и без вложений. Единственное это возможно, когда вам свой автомобиль продал брат, который был первый и единственный хозяин, и продал вам его дешево. Такой автомобиль даже не дойдет до auto.ru и avito. Но все равно, мысль: "ну а вдруг мне повезет", ни как не отпускает нашего обывателя. Едем смотреть Mercedes-Benz E220d 2017 года.
Цена автомобиля 2 650 000 руб. Это если покупать сразу за наличный расчет. Это низ рынка для них, но самое интересное, что это аренда автомобиля с правом выкупа. То есть это некий лизинг, но не в чистом его виде. Вы вносите за автомобиль первый взнос в размере 150 000 руб. Потом ежемесячно платите по 80 000 руб. три года. Некая аренда автомобиля с правом выкупа. Я даже не постесняюсь сказать, это "корыто" вам обойдется в 3 000 000 рублей! Получается, он не совсем и понизу рынка уже выходит. Схема, конечно, хорошая для владельца такой компании. Почему при такой схеме клиент попросил провести осмотр и диагностику автомобиля? Потому что продавец несет только юридическую ответственность, а за техническое состояние автомобиля отвечает уже так называемый покупатель. То есть, если вы арендовали автомобиль и у вас отвалился мотор, то вы его ремонтируете за свой счет, ну или возвращаете автомобиль арендодателю. Аналогично и со всеми силовыми агрегатами. Схема очень классная и безубыточная! Поэтому, перед тем, как взять в аренду этот автомобиль, клиент попросил нас все проверить. Автомобиль на осмотр был предоставлен грязный, поэтому сложно было разглядеть под грязью все нюансы по кузову. Но все же основное было видно. И перед осмотром, продавец сказал, что есть проблема с коробкой. Она находится в аварийном режиме и пинается. Вот тут уже странно. Пробег же всего 144 000 км. А тут уже коробка. Смотрим кузов. Во-первых, автомобиль получал по передней части. Скажу сразу, несильно. Звучит просто страшно. Крепление правой фары сломано и одна из ресничек зажглась не сразу.
Передняя панель крутилась.
Сказать, что было что-то серьезное нельзя. Лонжероны целые. Морда целая. Радиатор чистый. Могли их снимать или меняли. Вот и крутили панель. Хотя опять же, почему на пробеге 144 000 меняли радиатор?!
Кузов автомобиля почти весь окрашен. Местами доходит до 2 400 мкм.
По отдельным элементам до 600 мкм.
Проще наверное сказать, что у автомобиля не красили. Это крыша, задняя крышка багажника и заднее крыло. В остальном он практический вкруг весь окрашен. Безопасность автомобиля целая и не нарушена.
В целом кузов автомобиля без нарушения геометрии. Силовая часть его нетронута. Его внешне ремонтировали. Тут помяли, там поцарапали. Вот и пришлось все обновлять. Ну и перед тоже стукали. Зазоры все ровные. Передний бампер сидит не на своем месте. Переходим под капот и смотрим мотор.
Мотор даже сухой. Сильных течей нет. Я бы даже сказал их просто нет. Форсунки сухие, что бывает редко на дизельном моторе при таком пробеге.
Турбина тоже сухая.
Но все же следы масла проявляются. Видимо до конца замыть не удалось.
Смотрим салон автомобиля.
Салон сразу скажем уже изношен, как та старая немецкая женщина. Видимо наш автомобиль сменил не мало пассажиров за свой небольшой срок жизни.
Водительское сиденье вызывает массу вопросов.
Возможно в Германии ездил упитанный бюргер и просто сиденье просидел так. Но я мало верю в такие сказки.
Сиденье еще ладно, а вот декоративные вставки уже затерты.
Со стороны пассажира, так вообще затерта просто до дыр.
На передней панели, декоративная вставка со стороны водителя так же затерта.
Часы затерты...
Для приличия посмотрели на педаль тормоза...
Руль тоже затерт.
Этого вполне достаточно, что бы судить о пробеге и сказать, что тут далеко не 144 000 км. Подключаем компьютер и читаем пробег в блоках. Практический во всех блоках пробег затерли. Но все же удалось вытащить оригинальный пробег.
А заявленный пробег 144 000 км.
Да и по экологии мотора уже проблемы.
Сажевый фильтр уже забит.
Покупать или нет такой автомобиль? Наверное нет. За такие деньги да и еще в долг. Кроме 3 000 000 рублей, в него еще придется вложить миллион. Да, мотор неплохой. Но его ресурс уже на пределе. Плавность работы цилиндров уже на предельных значениях.
По хорошему, мотор нужно вскрывать и весь чистить. Удалять экологию и проводить полную ревизию его изнутри. Так же есть ошибка по АКПП. Скорее всего это проблема с электрикой коробки, но все равно с этим нужно разбираться. А тут еще на подходе будет подвеска, сальники и прочее. Дальше просто начнется все по кругу. Не бывает дешевых автомобилей из Европы с маленьким пробегом. Если продают недорого автомобиль недавно привезенный из Европы, значит с ним что-то не так. А вот что, нужно уже выяснять. Поэтому, я думаю, что пробег 500 000 км., для этого автомобиля за эту цену - приговор. Если бы он имел одного владельца и был полностью обслужен, то он легко проедет больше 500 000 км. Но такой автомобиль нужно еще найти и вряд ли его сейчас будут продавать. Хотя, когда его продавали в Германии, то возможно он такой и был, а может и нет. Это мы уже не узнаем.
Если кто-то до сих пор верит в чудеса на автомобильном рынке, то пора уже прекратить в них верить. Тут чудес не бывает. Очередная история - "а вдруг мне повезет" не сработала. В поисках автомобиля Mercedes-Benz для клиента по низу рынка, натолкнулись на интересный экземпляр. Хотя что там интересного, обычная "членовозка".
Мы уже выкладывали короткое видео, где показываем пробег автомобиля и обещали разместить пост с настоящим пробегом. Сейчас расскажем, какой у автомобиля все же настоящий пробег и что ожидать при покупке Mercedes-Benz по низу рынка.
Первое на что сразу стоит обратить внимание при покупке такого автомобиля это мотор. Тут стоит 278 мотор. Он славится своими задирами.
Когда его завели на холодную, он стучал так, будто работает дизельный мотор. Даже продавец усмехнулся: - Работает, как Комонрейл. После того, как он немного прогрелся, стук утих, но все же было отчетливо слышно, как стучат поршня. При чем стучит именно один, судя по звуку. Эндоскоп тут уже не нужен и так все понятно. В общем мотор под замену однозначно. Сколько стоит ремонт такого агрегата? Три года назад капитальный ремонт 278 мотора выходил примерно в 500 000 рублей. Сейчас порядка 700 000 рублей. Хотя есть контрактные моторы, которые продают по 300 000 рублей. Но я все же закладывал бы минимум 700 000 рублей не его ремонт.
Хотя при всем при этом, мотор достаточно сухой.
Единственное место, где заливная горловина, там все в масле. Видимо часто его подливают и очень быстро, что проливают мимо.
По мотору все ясно. Под ремонт. Смотрим салон.
Салон сразу видно, что там далеко не 110 000 км. Подлокотник водительской двери.
Шов затерт. Кнопка стеклоподъемника уже сломана.
Сиденье водителя затерто.
Тут понятно, что пробег у нее далеко не 110 000 км., хотя автомобиль обслужен. По автотеке у нее пробег подтверждается.
Всего одна отметка о пробеге. Хотя автомобиль обслуживали. Но это не дает гарантий, что пробег у автомобиля не скрутили перед продажей.
Смотрим пробег по блокам, куда "рука" специалиста по корректировке пробега не дотянулась.
Там несколько блоков, откуда можно вытащить пробег, если его, конечно, не поправили. Теперь смотрим моточасы.
Моточасы, почти 9 500 часов машина наработала. Какой у нее фактический пробег? Если брать среднюю скорость 35 км/ч по Москве, то выходит 332 500 км. Похоже на правду уже. Но согласно приказу ГТК РФ 609 от 1996 года, 200 моточасов приравнивается к 15 000 км., но это для тяжелой техники. Хотя почему-то и легковые так же по нему равняют. Теперь стало понятно, почему мотор стучит, салон изношен. Хотя 278 мотор может стучать уже на пробеге 50 000 км.
В целом кузов автомобиля неплохой. Всего два косметических окраса: заднее правое крыло и задняя правая дверь.
Сделали неплохо. Безопасность автомобиля не тронута.
А что ожидать от автомобиля, который продают по низу рынка? Ожидать, что он потребует вложений. Да и не будет никогда S класс 2014 года иметь пробег 100 000 км. Если у него пробег 100 000 км., тогда надо смотреть моточасы. Там скорее всего намотало неплохо. А обслуживали ли автомобиль исходя из моточасов? Скорее всего нет. Автомобиль обслуживали исходят из пробега. Учитывая, что тут пробег уже за 300 000 км., то скорее всего в ближайшее время потребуется еще замена всех рычагов подвески. А это тоже удовольствие не из самых дешевых. Еще присутствовала ошибка по работе компрессора. Возможно, где-то травит воздух. Надо разбираться с пневомподвеской. Хотя сам компрессор работает тихо и исправно. Перед осмотром, автомобиль не лежал "на коленях".
Покупая такой автомобиль, всегда надо быть готовым его содержать. Нет ни каких гарантий, что покупая такой автомобиль с меньшим пробегом и свежим годом, он не будет иметь таких проблем. Скорее всего он будет иметь примерно такие же проблемы. Поэтому будьте готовы его содержать.
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
По блокам пробег бьется 248 000 км. Но моточасы 9 500. То есть, если брать приказ ГТК РФ 609 от 1996 года, то 15 000 км это 200 моточасов. То выходит реальный пробег авто получается 712 500 км. Машина 2014 года. На ней возили какого-то чиновника из РФС. Понятно, что она стояла молотила.
Заявленный пробег 110 000 км. На заднем фоне слышно как стучит мотор. Хотя это 4.7, он должен стучать=))) Mercedes-Benz S500 (222). Чуть позже выложим пост с реальным пробегом.
Скручивают ли пробег на автомобили в Кореи и возможно ли такое вообще? Скажем сразу, что пробеги на автомобили в Кореи не скручивают! Почему? У них это уголовно наказуемо. Руку вам за это отрубят и все! Шутка. Но срок за это получить действительно можно. Тогда возникает вопрос, кто и когда на эти автомобили корректирует пробеги? В рамках подбора автомобиля Land Rover Discovery Sport, наткнулись на вариант из Кореи. Так как мы сами периодически привозим автомобили из Кореи под заказ клиентам, то эту кухню знаем и поэтому сразу запросили VIN номер автомобиля.
По автомобилям из Кореи, можно получить информацию о пробеге на момент покупки его там в Кореи. Проверяем автомобиль и что мы видим?
Автомобиль продавал дилер.
В целом, вопросов к автомобилю нет. Возникает только один вопрос, к пробегу.
Автомобиль продавали в Кореи с пробегом 154 000 км.
А сейчас его продают с пробегом 87 000 км.
То есть 70 000 скрутили. Кто и где? Все очевидно! Крутят пробеги уже в России. Автомобиль заехал к дилеру и его "подготовили" к продаже. Что в этом страшного и плохого? На пробеге 150 000 км. на этом моторе уже может попроситься цепь ГРМ на замену. Но мы-то думаем, что тут пробег 80 000 и легко еще откатаем 80 000 км. А тут вдруг у нас после 10 000 пробега начинает стучать и дребезжать мотор! О Боже, что это такое? Почему? Так еще к этому после 150 000 там начинаются проблемы с экологией. Начинает выносить мозг клапан EGR. Да и в целом проблемы на таком автомобили уже возникают на пробеге 150 000 - 200 000 км. Он уже просится в "народ". А как его отдавать в народ, если мы его сами вроде как только купили. Обязательно проверяем все Корейские автомобили перед покупкой. Помним, что заработать на таком автомобили можно только в одном случае, если его выкупить дешево. А дешево может стоит только автомобиль, который имеет какие-то недочеты.
Ну и по классике, как и все Volvo, выпущенные до 2008 года, а именно тогда Volvo стал частью компании Ford, а с 2010 года Volvo часть китайской Geely, это была надежная машина. Что и доказала на практике:
Рекорд:
С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.
К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно.
В сентябре 2013 года согласно пресс-релизу Volvo Cars этот автомобиль прошел 3 млн миль или 4.8 млн км.
Автомобиль-рекордсмен принадлежал бывшему школьному учителю Ирвину Гордону (англ. Irvin Gordon) из Лонг-Айланда, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (после двух капитальных ремонтов), радио, шасси и трансмиссию. Он исколесил не только Соединённые Штаты, Канаду и Мексику, но и многие европейские страны (Нидерланды, Германию, Швецию). К моменту, когда хозяин автомобиля Ирвин Гордон умер 15 ноября 2018 года, машина прошла 3,2 млн миль.
Современные авто с двигателями малого объема, как правило, оснащаются турбинами. Это позволяет значительно увеличить их мощность. В нашей стране такие моторы популярны благодаря тому, что размеры таможенных пошлин напрямую связаны с объемами моторов ввозимых машин. У эксплуатации таких силовых агрегатов есть ряд особенностей, знания о которых могут существенно продлить их рабочий ресурс.
Семь раз отмерь – один раз отрежь
Эта справедливая истина применима и к выбору транспортного средства. Приобретая автомобиль из Штатов или материковой Европы, крайне важно проверить его техническое состояние. Если видимых неисправностей нет, в первую очередь стоит обратить внимание на цифры одометра – увы, даже на прогрессивном Западе пробег частенько отматывают. По VIN машины можно получить информацию о её истинном пробеге, частоте сервисного обслуживания и аварийную историю.
При приобретении автомобиля по месту жительства, то есть в РБ или РФ, рекомендуем обратиться к услугам сертифицированной СТО и заказать полную диагностику, которая покажет реальное техническое состояние интересующего вас транспортного средства.
Три проблемы турбированного агрегата
Все современные двигатели, неважно от какого производителя, будь то TSi/GDi/Ecotec или другие моторы, оснащаемые турбинами, крайне требовательны к качеству и октановому числу потребляемого топлива (в какой-то степени это применимо и к современным дизельным агрегатам). Бензиновым моторам необходимо «скармливать» АИ-95 или АИ-98, причем только с проверенных заправок. Использование низкооктанового топлива будет сопровождаться детонацией и быстрой «смертью» силового агрегата.
Не менее важными факторами будут частота обслуживания и использование технических жидкостей, рекомендованных заводом-изготовителем. Казалось бы, это прописная истина, однако европейский регламент говорит нам о том, что масло в турбированном агрегате следует менять каждые 20-30 тыс. км пробега. Такая осознанная хитрость производителя приведет к сокращению ресурса мотора и окончательной его поломке вскоре по истечении гарантийного срока. Поэтому, если вы меняете машины не часто, обслуживать двигатель стоит каждые 8-10 тыс. км, применяя дорогие и качественные масла.
Если двум первым пунктам вы следуете в точности, заправляя авто хорошим топливом и не экономя на его обслуживании, не следует забывать и о некоторых особенностях эксплуатации турбомотора. Начнем с того, что данный тип двигателя особенно чувствителен к температурным режимам. Если говорить просто, он боится езды «на холодную».
Так как компоненты агрегата имеют разную массу, то прогреваются они по-разному. Тепловое расширение поршней происходит гораздо быстрее, чем в блоке цилиндров. Физические законы, как говорится, никто не отменял: если расширившийся горячий поршень трется о холодные стенки блока цилиндров, это приводит к быстрому износу зеркал, а также поршневых колец. Кроме того, высоконагруженная оборотистая турбина вашего автомобиля не перенесет издевательства в виде внезапной остановки мотора без необходимой ему паузы.
Объясним, что происходит, когда вы выключаете двигатель, а турбина продолжает вращаться на «масляном факеле».
Резкое выключение мотора убирает этот самый «масляный факел», создаваемый давлением работающего силового агрегата, оставляя турбину без смазки и заставляя вращаться «на сухую». Из-за чего в корпусе в скором времени образуется эллипс со сквозной дырой, что приведет к следующим проблемам. Во-первых, турбина не работает в нужных режимах. Во-вторых, происходит попадание масла на свечи зажигания, лямбда-зонды и катализаторы, что выводит их из строя. Чтобы всего этого не происходило, нужно после активного драйва дать мотору немного поработать на холостых оборотах, что позволит турбине остановиться, не лишая её необходимой смазки.
Если же темперамент вам не позволяет правильно эксплуатировать ваш турбированный автомобиль, хотя бы установите в него сигнализацию с дистанционным пуском. Это решит сразу две проблемы: вы качественно прогреете автомобиль, находясь в удалении от него (что особенно приятно в холодное время года), и сможете использовать функцию турботаймера, которая позволяет поставить авто на охрану при работающем непродолжительное время моторе, за что турбина скажет вам спасибо.
***
Соблюдая перечисленные нами правила, вы сможете эксплуатировать ваш автомобиль долгое время без существенных затрат. Если же у вас нет возможности покупать дорогие расходники и заправляться качественным топливом, приобретение турбированного авто вам не рекомендовано.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
При смене автомобиля одной из основных задач автовладельца является продажа предыдущей машины. Причем сделать это надо быстро и желательно подороже. Данная задача вполне реализуема, если придать автомобилю предпродажную «привлекательность» искусственным путем.
Про отмотку пробега, наверное, слышал каждый, все понимают, для чего эта процедура проводится. Говорить о том, что такие действия неправомерны, довольно сложно, ведь ответственность за это не предусмотрена. Одних только объявлений в Сети пруд пруди.
«Коррекция одометра является легальной и безопасной операцией. Наши специалисты владеют всеми необходимыми знаниями и методами работы в данной сфере. Обладают большим опытом в проведении данных операций, что позволяет им скрутить спидометр грамотно и в короткие сроки» – это текст одного из предложений на запрос в поисковой строке Google.
Не секрет, что стоимость «бэушного» автомобиля складывается из нескольких факторов, таких как возраст автомобиля, наличие/отсутствие кузовных повреждений, показания пробега, состояние салона и т.п. Возраст машины указан в свидетельстве о регистрации, но попытки внести изменения в данный документ могут обернуться для владельца знакомством с Уголовным кодексом. Поэтому самый простой способ «омолодить» автомобиль – отмотать пробег.
По некоторым оценкам около 30% автомобилей, реализуемых на вторичном рынке, имеют отмотанный пробег – в обратную сторону, естественно. Те же такси за несколько лет эксплуатации проезжают сотни тысяч километров, после чего такую машину нужно поскорее продать. А как это сделать, если ресурс двигателя уже на исходе? Ответ очевиден. Обман ли это? Наш ответ – да. Только за такой обман в Беларуси не наказывают, а за мошенничество – наоборот. И разделяются данные понятия всего одним моментом.
Грустная история
Судя по опубликованным в Сети данным, в Ассоциации российских автомобильных дилеров предложили ввести уголовную ответственность за скрутку пробега. Обсуждалась данная тема и в Совете Федерации. Но это у соседей, у нас же по данному вопросу пока тишина. И это плохо.
Если дословно воспроизвести ст.209 Уголовного кодекса Беларуси «Мошенничество», то увидим, что таковым является завладение имуществом либо приобретение права на имущество путем обмана или злоупотребления доверием. Отмотка пробега – в чистом виде обман покупателя, поскольку в случае реально отраженного километража продаваемую машину вряд ли бы купили.
То есть по факту такой продавец обманом завладел деньгами покупателя. Но это если выражаться формальным языком, а фактически за отмотку пробега уголовных дел не возбуждают, к ответственности обманщиков не привлекают. И специальной нормы, где указывается, что такое вообще отмотка пробега как юридическое понятие и как это наказывается, нет и пока не предвидится.
При подаче заявлений в правоохранительные органы по поводу изменения показаний километража при продаже автомобилей такие действия трактуются как гражданско-правовые отношения. Говоря простыми словами, идите в суд и там разбирайтесь. Состава уголовно наказуемого деяния в действиях продавца нет.
Да, в суд пойти можно, только заявитель (истец) должен понимать, что при ведении гражданского процесса существует такое понятие, как состязательность сторон. Это означает, что каждая сторона должна самостоятельно доказывать те обстоятельства, на которые ссылается. А ты пойди докажи, что это продавец пробег отмотал. Когда владелец у машины был всего один, тогда история более-менее прозрачна, а если их было несколько? Кто из них внес «коррективы» в пробег? Когда? Сколько отмотал? А если каждый владелец одной и той же машины при продаже отматывал цифры в обратную сторону? Так что с судебными перспективами всё не так просто…
В соответствии с Гражданским кодексом при заключении договора купли-продажи продавец обязан сообщить достоверные сведения о товаре. Если сведения недостоверные, это является основанием для расторжения договора. Но тут стоит смотреть абзац выше.
Помоги себе сам
Теперь о том, как уберечь себя от покупки «омоложенного» автомобиля. Например, на сайте Национального центра электронных услуг мы можем узнать необходимую информацию об автомобиле по его VIN, а именно:
• сведения о транспортном средстве; • сведения о розыске транспортного средства; • сведения о договоре страхования; • диагностические сведения о транспортном средстве.
Особенно нам интересен последний пункт. И всё потому, что там указываются данные, вносимые при прохождении техосмотра. Учитывая тот факт, что за отсутствие техосмотра автовладельцам регулярно приходят «письма счастья», к ТО у автовладельцев отношение поменялось – эту процедуру многие из числа регулярно ездящих на авто игнорировать перестали. Итак, что мы видим:
Главное – пробег машины. Стоит обратить внимание и на то, что машина не эксплуатировалась в качестве такси, а ведь именно в таких машинах пробег отматывается чаще всего. Если при покупке автомобиля вы проверите его посредством данного ресурса, то с большой долей вероятности не станете жертвой обмана с пробегом. Кто-то скажет, что можно перед каждым ТО цифры на одометре назад отматывать. Доля правды в этом есть, но так вряд ли кто-то будет делать. Как правило, отмотка пробега – это разовая предпродажная процедура.
И еще: если есть сервисная книга, попросите продавца ее показать. Отказ в данной просьбе должен навести на мысли, что он хочет что-то утаить. А значит, лучше пройти мимо такой машины.