Граслинд - мир в котором я живу
Здравствуйте, уважаемые пользователи Пикабу. Я начинающий автор, работаю над собственной вселенной "Граслинд" и историями в рамках этой вселенной. Меня больше увлекает именно работа над фундаментом мира, если можно так выразится. Более половины работы происходит "в стол", потому что я с трудом представляю как и что публиковать. Решил опубликовать пост по совету знакомого, чтобы пригласить вас познакомиться с моим миром. Мне очень сложно описать что-то конкретное, без какого-то плана, порой и с планом, а тут как вы можете понять - максимально спонтанная идея.
Что такое "Граслинд"? Как описал выше, это фэнтези вселенная, создаваемая мной на протяжении многих лет. Я не так много читаю, но играю и смотрю тематические сериалы, которые так или иначе находят отражение в моём мире. Мне понадобилось отойти от привычных терминов - эльфы, гномы, дроу и так далее - чтобы ощутить творческую свободу в 2013 году, когда вселенная переродилась из фанфика по Толкиену. Я уверен, что кто-то может понять причину такого решения и представить ощущение полной свободы действий со вселенной. Само собой, я опираюсь на многие уже существующие вселенные и механики, в том числе на науку в некоторых аспектах. Переработка меня увлекает и порождает множество "сов, которых можно натянуть на Граслиндский глобус". Могу увлечься, поэтому прервусь на самом интересном... наверное)
Если кого-то заинтересует моя вселенная и я лично, то постараюсь иногда публиковать ответы на вопросы или вещи, которые кажутся мне интересными.
Приглашаю вас на Author.Today, чтобы посмотреть опубликованные там работы. Я, честно говоря, не ожидаю какой-либо реакции и являюсь пессимистом по жизни. Мне сложно как-то себя преподносить, поэтому если на моих работах появится несколько лайков после этого поста - буду просто счастлив. Спасибо заранее тем, кто проявил интерес.
Продолжение поста «Как автоинструктор прививает страх вождения»
Слышу звон да не знаю где он...
Пересказ пересказа, что точно было не известно, ну да ладно.
Самый толковый инструктор у меня попался на теории, не на практике:
основное что нужно понимать - не то что ты знаешь ПДД, не то что тебя научили совершать какие то маневры (правильно или не правильно не важно), а то что конкретно водитель который ведет авто - не один участник движения.
Поэтому мне всегда страшно ездить, пусть опыт уже почти 10 лет:
один водитель на белом ерине решил повернуть направо через 4 полосы плотного движения без поворотника через меня (я во втором ряду был), хорошо что смотрю на 360, сумел уйти (+ повезло что было куда);
другой учил меня что я должен был уступить ему, едя в своей полосе, потому что ему надо было повернуть и он включил поворотник;
про повороты на красный на лево через 2-5 рядов я молчу, такое вижу стабильно по 5 раз в день;
перестроение без поворотников игнорируя разметку и здравый смысл - на каждом шагу.
Про бессмертных я вообще молчу (передо мной перебегала пьяная тетка трассу М11, в районе развязки, через заборы, скорость 90-110 разрешенная, точно не вспомню уже, ей было все равно на несущиеся на нее машины и даже фуры. пришлось уворачиваться)
При этом большинство считает что они правы, а все вокруг - нет.
ЗЫ
Как обучает - не знаю, но главное чему должен научить инструктор - нужно не только самому ехать по правилам, но и понимать куда едут все остальные авто вокруг тебя, и слева, и с права, и сзади, и на искосок, и из подворотни.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Продолжение поста «Как автоинструктор прививает страх вождения»
Итак, глава третья моего повествования. Кратко опишу четырёх учеников доставшихся мне от инструктора из начального поста:
Изначально я рассказал про женщину, которую довели до паники. Я ее часто вижу, она работает рядом с экзаменационным маршрутом. Едет спокойно, размеренно, не спешит, не лезет куда ни попадя.
Был парень 19 лет, он немного аморфный, долго раскачивается. Платили родители, та школа подняла стоимость доп.уроков, а они не приносили особого результата. Родители приняли решение менять школу. Учиться не хотел и боялся. Жал сцепление без повода. Много ошибок, даже у меня вышел на экзамен после доп. занятий. Сдал со второй попытки, в первую припарковался, не заметив запрещающий знак.
Мужчина в районе сорока лет, имеет ву категории А. Предложили дать на лапу инспектору, отказался. Не сдал первую попытку, начался прессинг. Хотел заниматься с частным инструктором и выйти на экзамен через автошколу, поругался с автошколой и ушёл к нам. Был ряд проблем с габаритами и траекторией (сильно жался вправо, часто не оставлял место для автомобилей на полосе правее от себя). Был убежден, что не сможет переучиться на автомобиль, постоянно ругался, что у него уже есть права, а эти ему не нужны. Не любил элементы управления, но от обучения на аккп отказался. Помогла простая фраза, что он сидит на левом колесе, а я на правом (это должен был сказать тот инструктор в самом начале), было видно как он напряженно целился в колею первые занятия. Потом стал спокоен, пошел прогресс. Больше занимались на автодроме (доезжали от места посадки до автодрома по городу) , чисто город - 5 занятий перед экзаменом. Сдал. Ошибок не помню, я на том этапе был в нём уверен, больше переживал за других сдающих в этот день.
Девушка около 30 лет, за руль садилась с неохотой, но муж настаивал на завершении обучения. Автодром посмотрел, часик покатались - поехали в город, начала паниковать. Заметил, что нервничает сильно, на команды аж уши краснеют. Решил попробовать по другому - дал задание проехать через весь район из точки а в точку б по определённому маршруту через главные улицы, все действия на её усмотрение. Сам просто смотрел - едет, знаки и пешеходов видит, где надо перестраивается, полосу держит, правила знает, про поворотники помнит, уверенно держит скоростной режим. Успокоил её, что все не безнадежно, начал постепенно вводить команды. Боялась парковаться, делать обгон и перестроение с опережением, затруднялась при переключении между 2 и 3 передачей (третью ей первый инструктор запретил использовать), все время хотела нажать педаль сцепления (первый инструктор долго не выпускал с автодрома, отчего сформировался рефлекс) - здесь пришлось даже поругаться один раз. Отработали стандартную программу неспеша. По итогу предусмотренных программой занятий хватило за глаза. Сдала со второго раза, первый сильно нервничала, часто глохла. Второй прошёл более спокойно, подвел отщелкнувшийся в маневре поворотник, один раз заглохла, сдала.
У всех четырёх была уверенность в невозможности обучения вождению автомобиля внушенная первым инструктором. Сильное волнение, заученные ошибки.
Ответ Аноним в «Как автоинструктор прививает страх вождения»
Раньше было проще, раньше было лучше. А ведь это было вчера. Учился на права я паралельно со сдачей диплома в техникуме, учился на шестёрке, учил меня мужичек лет 50, очень часто под шафе. Так как с первого занятия я показал успехи, ездили мы по его делам, то раковину отвезти, то в гараж, а то и просто таксовали. Да, инструктор позволял себе выпить на работе, от стресса видимо, а вот у меня стресса не было. С тех пор я за рулём, в институт на машине, на работу на машине, в сад на машине, в лес на отдых на машине, в гости на такси. Шестая машина, от девятки, через праворукие Тойоты до японца из салона. Ездить люблю. Я к чему это, ну не надо вам за руль, если вы испытываете стресс во время вождения, что за садо мазо? Я вот отдыхаю за рулём, музыку слушаю. Пожалейте себя и других участников движения, пересядьте на ОТ пожалуйста.
Ответ на пост «Как автоинструктор прививает страх вождения»
учить чтобы не научить
Ответ на пост «Как автоинструктор прививает страх вождения»
Нам в автошколе говорили, что хоть права вы получите, но пока ещё не умеете водить, а умеете только перемещаться. Что нужно накатать хотя бы 10 тысяч километров, что бы считаться водителем.
Самый опасный период у меня был после пары-тройки месяцев за рулем, когда машина стала послушной и появилось ощущение, что теперь уже мастер, могу рулить и поактивней. После того, как при перестроении из мёртвой зоны зеркала вдруг появилась машина и прошла в сантиметрах от моего крыла, я просто охуел крутил рулем потише.
Также важно держать в уме, что ты будешь делать, если авто со второстепенной тебе не уступит, при повороте налево глянуть не обгоняет ли тебя местный шумахер, которому похер на твой поворотник, что "Газель" с мигающим правым поворотом может не сбавляя хода ехать прямо по главной тебе в дверь, когда ты на радостях высунулся со второстепенной. Что дети могут помчать через дорогу, особенно на велосипедах, что нужно заранее убавить газ, и т.д.
Продолжение поста «Как автоинструктор прививает страх вождения»
Некоторые комментаторы кинулись обвинять моих учеников и оправдывать их прежнего инструктора. Но хочу сказать следующее:
1. В стрессе у нас превалирует туннельное зрение. А для комфортного и безопасного вождения нам нужна периферия. Ученик должен несколько раз в спокойном состоянии отработать тот или иной манёвр, быть в нем уверенным. На этом этапе у него для под страховки и внештатных ситуаций есть я. Вот когда он будет уверенно выполнять маневр, тогда и добавим ему немного стресса, начнем отвлекать его разговорами и моими догадками. Я никогда не отчитываю ученика во время самого манёвра - помогаю его завершить, потом мы останавливаемся и разбираем ситуацию.
2. Если у человека есть хоть капелька эмпатии, то он будет считывать настроение рядом сидящего. И наличие рядом человека в недовольстве или агрессии приведет его в стресс. Наиболее этому подвержены женщины, и на них же, как на более слабых срываются чаще всего инструкторы. Мужикам проще, они человека рядом игнорирует, пока он им в ухо кричать не начнет.
3. Про "думать за рулем". Думать - долго, действовать на рефлексах - быстро. Вот когда ученик дойдет до автоматизма в выполнении манёвра, и учете возможных вариантов - тогда и сможет позволить себе "думать". Иначе в кризисной ситуации мозг отключит "думать" и включит рефлекс "отпустить руль и закрыть голову руками", а заодно втопить в пол случайную педаль. Либо впадет в ступор (реакция замереть) . Отсюда и аварии - вижу помеху - еду прямо в неё.
И элементарный проезд перекрёстка - это 5-15 секунд с возможными остановками и возможным объездом препятствий, обдумать эту ситуацию - дольше. Потому мы с людьми, которые ранее этот манёвр не совершали, моделируем его, показываем на игрушечных машинках, проговариваем, смотрим как ведут себя другие машины на перекрёстке, иногда я сам проезжаю, комментируя, только после ученик едет сам. Сформированная модель поведения в сознании должна быть ещё до выполнения манёвра.
4. И главное - стресс снижает восприятие и запоминание информации, включая механизм избегания ситуации, вплоть до нормального её анализа в подкорке. Человек в стрессе чаще пропускает сказанное ему мимо ушей, или забывает к следующему занятию.
За рулем нам нужны спокойствие, уверенность, знание материала на уровне рефлексов, умение быстро анализировать ситуацию и принимать решения - также на уровне рефлексов. Мало общего с "думать за рулем".
А то, что назвали " Уверенно стоять на встречке" - это:
Во-первых, от плохо усвоенных знаний. Это вина инструктора - он не донес до ученика базовые принципы выполнения маневра, с учетом нюансов, которые могут быть не очевидны;
Во-вторых, от непонимания габаритов своей машины (опять же плохо выучили базу, выгнали в город);
В-третьих, от того, от излишней самоуверенности, за которой обычно скрывается заглушенная паника и реакция "пусть другие подстраиваются". Она же "Обезьянка с тарелочками в голове". Уверенностью здесь не пахнет, это её имитация и надежда на "авось пронесет".
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689