Из плохих новостей, часть товара повредилась при транспортировке.
Вот почему важно сразу вскрывать посылки и присылать фото и видео отчеты для решения подобных проблем!
Если вы заберете товар и вспомните о том, что там что-то повреждено через какое-то время, то будет проблемно доказать то, что это произошло не по вашей вине.
Поэтому при получении товара сразу проверяйте коробки на внешние дефекты и повреждения. +безопаснее заказывать товар одного типа и по коробкам, а не по штуках.
Любой руководитель предприятия рано или поздно сталкивается с необходимостью найма новых сотрудников. Это критический момент, в котором можно допустить множество ошибок. Хотя полностью избежать их невозможно, использование Базы Знаний поможет предотвратить значительную часть.
Собеседование
Из-за высокой загруженности руководителям часто не удаётся должным образом подготовиться к интервью, что приводит к существенным ошибкам в процессе оценки кандидатов:
Вместо того чтобы задавать ключевые вопросы, руководители часто прибегают к случайным вопросам, не получая ответов на важные аспекты.
Вопросы формулируются спонтанно и различаются для каждого кандидата, что создаёт неравные условия для оценки.
Кандидатам на различные должности задаются одинаковые общие вопросы, которые не соответствуют специфике их потенциальных ролей в компании.
В результате, принимаемые решения о приёме на работу основаны на неполных или некорректных данных, что увеличивает риск найма неподходящего кандидата и возможные убытки для компании.
Чтобы минимизировать эти риски, рекомендуется использовать онлайн-базу знаний для предварительного составления списка вопросов. Этот список всегда будет доступен во время собеседования, позволяя систематически и последовательно оценивать каждого кандидата по одним и тем же критериям.
Такой подход обеспечит более точную и справедливую оценку всех претендентов, снижая вероятность допущения ошибок в процессе найма.
Стажировка
После успешного прохождения интервью кандидаты переходят к следующему этапу — стажировке на рабочем месте. Этот период имеет несколько ключевых целей:
Обучение важным профессиональным навыкам.
Освоение критически важной информации для выполнения рабочих обязанностей
Знакомство с рабочей средой и условиями.
Интеграция в коллектив.
На этом этапе часто возникают сложности из-за отсутствия унифицированных стандартов: навыки и знания передаются стажерам несистематизированно, что приводит к различиям в уровне подготовки. В результате, каждый сотрудник обладает разными навыками, часто не соответствующими замыслам руководства. Единственный способ решить задачи стажировки и получить ценных сотрудников это создать базу знаний.
Для обеспечения освоения необходимых профессиональных навыков в рамках стажировки, в базе знаний создаются статьи с детальными инструкциями по каждому аспекту рабочего процесса. Это помогает стандартизировать выполнение задач, гарантируя, что все процессы будут выполняться согласно установленным стандартам.
Чтобы сотрудники могли усваивать необходимую информацию эффективно, в базу знаний добавляется всё, что нужно знать для работы. Благодаря возможности доступа к базе с любого устройства в любое время, каждый может изучать материалы в удобном режиме. Быстрый поиск обеспечивает моментальный доступ к нужной информации.
В завершение стажировки важно оценить, насколько хорошо кандидаты усвоили материал. В разных базах знаний предусмотрены различные инструменты, одни из них является тестирование. Этот инструмент позволяет создавать тесты на основе загруженной информации. Результаты тестов помогают оценить степень усвоения знаний каждым из стажёров.
Работа
Когда кандидат переходит из стажера в постоянного сотрудника, это не означает, что его подготовка завершена, и можно перестать обращать внимание на его развитие. В динамичной рабочей среде требования к квалификации постоянно меняются, и некоторые знания могут устаревать. Поэтому крайне важно систематически проверять и обновлять знания сотрудников на протяжении всего периода их работы. Инструменты, предоставляемые базами знаний, играют ключевую роль в этом процессе. Они не только помогают поддерживать актуальность профессиональных знаний, но и обеспечивают доступ к информации, которая может потребоваться в различных рабочих ситуациях. Использование таких ресурсов позволяет сотрудникам быстро находить нужные данные, улучшать свои навыки и адаптироваться к новым вызовам, тем самым повышая общую эффективность работы предприятия.
Заключение
Наличие хорошо структурированных баз знаний в компании играет ключевую роль в управлении персоналом на всех этапах его карьерного пути в организации. От начального этапа найма, где базы знаний помогают сократить ошибки в процессе собеседований, до непрерывного обучения и адаптации работающих сотрудников, эти ресурсы обеспечивают необходимые инструменты для стандартизации и оптимизации рабочих процессов. Это значительно повышает качество подготовки новичков в период стажировок и способствует их профессиональному росту и эффективности на рабочем месте. Базы знаний становятся не просто вспомогательным инструментом, а жизненно важным активом, который помогает формировать кадровый потенциал, способный отвечать на вызовы динамично изменяющейся бизнес-среды.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Компания Sheets & Giggles основана в 2018 году в штате Колорадо США. Основатель Колин Макинтош в 2017 году задался вопросом о создании постельного белья из эвкалипта. Идея продажи именно простынь зародилась у него во время просмотра фильма, где герой не мог продать постельное белье в дома престарелых.
За первые полгода компания получила 6000 заказов на полмиллиона долларов. К концу 2019 года объем продаж достиг 2,4 млн. долларов, а в 2022 году – 4,7 млн.долларов.
На сегодня фабрики Sheets & Giggles шьют все виды постельных принадлежностей, пледы, матрасы. Компания заняла 309 место в рейтинге лучших 5000 компаний Америки. Но, ребята начинали бизнес с небольшой суммы, которые ушли на рекламу и краудфандинг.
Узнаем как им это удалось ниже.
Статья написана в рамках проекта Футурология. Каждую неделю мы обозреваем 1 успешную компанию, построенную на простом продукте и несколько идей, которые станут успешными в течение 2-3 лет. Присоединяйтесь
Как Колин Макинтош смог начать бизнес по продаже простынь с миллионным доходом, имея всего 1000 долларов
Основатель Sheets & Giggles Колин Макинтош много лет проработал в различных стартапах, был хорошо подкован в интернет маркетинге. Поэтому, точно знал, что для лучшего старта надо придумать вызывающее, неожиданное название и по максимуму использовать онлайн маркетинг.
Основа успеха Колина в построении бизнес плана продукта до начала производства. Он разрекламировал продукт и начал шить только тогда, когда удостоверился, что его простыни будут пользоваться спросом.
Он решил отказаться от кредитов и привлечь средства через краудфандинговую кампанию. На руках было всего 1000 долларов, которые он решил использовать на рекламу. Выбрав продукт, разместил рекламу в Фб (синяя соц сеть), нацеленную на целевую аудиторию. Через месяц, убедившись, что за простыни из эвкалипта готовы платить, Колин договаривается с краудфанлиговым агентствомIndiegogo о запуске компании.
Собрав команду из 2 надежных человек, Колин поехал на Weekly markets и нашел нужного производителя из Индии, который подходил под его бизнес модель.
Через пару месяцев, получив первый образец, он отснял контент. И занялся подготовкой к краудфандингу. Настроил таргет в Фб (синяя соцсеть) на сбор емейлов. В рекламных креативах компания сообщает людям ожидаемую цену, дату запуска и преимущества продукции с помощью забавных фото и текста.
В конце рекламного поста просит оставить им почту для предзаказа. Посчитав, что каждый спонсор может выделить 100 долларов, ребята поняли, что для старта им необходимо привлечь не менее 1000 человек.
Для привлечения клиентов компания разработала 12 целевых страниц в социальных сетях. На них проводили конкурсы, чтобы люди сами делились страницами и создали 50 вариантов рекламы. После тестов, выявили лучшие креативы и аудитории, и оставили самые лучшие. В результате за 10 недель ребята получили 11000 электронных писем с конверсией 46%. Этого было более чем достаточно для запуска краудфандинга. Каждый месяц компания отправляла клиентам по 1 электронному письму с опросом. В нем также сообщались цвета, размеры простыней и др.
За 72 часа и накануне начала продаж были разосланы последние письма. В результате, только в первый день удалось собрать 45 тысяч долларов от 400 спонсоров. Собрав 284 504 $ за первую кампанию, они запустили ещё несколько мелких кампаний со скидкой, совокупно получив более 6000 предзаказов на комплекты постельного белья.
Sheets & Giggles делает все возможное, чтобы удерживать покупателей. Дефекты заменяют на новые комплекты, при задержках доставки предоставляют скидки, проводят конкурсы с призами.
Как Sheets & Giggles выделяется среди конкурентов
В одном интервью Колин Макинтош говорит, что многие производители зацикливаются на создании идеального продукта даже не зная, будут ли он пользоваться спросом. А потом, когда товар готов к продаже они не могут начать продавать, боясь отказа.
Поэтому, решив не тратить время и деньги на создание продукта, который может не пользоваться спросом, Макинтош в первую очередь создал подходящую бизнес модель. Для выбора ниши он создал следующий список целей:
1. Товар должен быть повседневного применения;
2. Без явного лидера на рынке;
3. Рынок должен быть с небольшой дифференциацией бренда;
4. Продукт с возможностью продажи онлайн;
5. Товар должен быть легким, без электронных и программных компонентов;
6. И главное, продукт должен быть создан из неожиданного состава.
В результате Макинтош остановился на постельном белье.
Целевая аудитория компании женщины в возрасте от 20 до 30, 40 лет, которые ценят экологичность и обеспокоены домашним уютом.
В первую очередь маркетинг компании построен на рекламе экологичности и безопасности эвкалиптовых простынь.
Продукция Sheets & Giggles позиционируются как теплые, с естественным охлаждением. То есть ими можно пользоваться как в холодную погоду, так и в жаркое время.
По сравнению с хлопком лиоцеллы эвкалипта потребляют очень мало воды. А также абсолютно не содержат инсектициды. Хлопок же обрабатывается химикатами для устранения пчел, насекомых.
В ткани из эвкалиптового дерева отсутствует пенопласт, пластик и другие токсичные элементы, как в полиэстере. Компания полностью за экологичность, поэтому товары доставляются в картонной упаковке, которую можно переработать.
Во вторых, Sheets & Giggles продают постельное белье только онлайн. У них даже упаковки созданы стильно, специально для красивой распаковки перед камерой. Чтобы клиент захотел покупать рассказать о покупке, внутрь кладут бесплатные бонусы. Например, мешочек и картинки.
Для привлечения новых клиентов постоянно проводят конкурсы и акции. Компания развернула огромную благотворительную кампанию. В целях сохранения лесов вместо одного использованного дерева сажает сразу 2 новых саженца.
Команда так же работает онлайн и ежегодно расширяется по всему миру. В компании нет определенного распорядка. Основа компании – доверие друг другу. Одно из основных правил Sheets & Giggles - общение с людьми. Сотрудники находятся по всему миру. Они рассказывают о продукте в своей повседневной жизни, без навязчивой рекламы.
Колин и его команда считают, что успех роста зависит от взаимодействия с целевой аудиторией. Они стараются отвечать на любые вопросы в течение нескольких минут, просят написать отзывы и поделиться впечатлениями покупателей. Они считают, что покупатель обращает внимание на отзывы и комментарии, а потом на рекламу.
Возможен ли такой сценарий успеха в России
В России нет сформированных лидеров в нише постельного белья. Рынок составляет почти 40 млрд, и точно отыграет падение в 20%, которое случилось за 2022-23 гг.
Постельное бельё, которое с которым не жарко летом и не холодно зимой – отличное УТП для продажи. Новые виды ткани – также будут новинкой на рынке и будут встречены как минимум с любопытством.
Вы также можете воспользоваться моделью предзаказов. Вам необязательно нужна для это краудфандинговая платформа, достаточно соцсетей и подписка, по которой вы уведомите о старте продаж. Можно взять в проект амбассадором какого-нибудь популярного блогера, который поможет вам собрать предзаказы.
Ну или воспользуйтесь доступными платформами: Planeta, Boomstarter и др. Успехов!
Статья написана в рамках проекта Футурология. Каждую неделю мы обозреваем 1 успешную компанию, построенную на простом продукте и несколько идей, которые станут успешными в течение 2-3 лет. Присоединяйтесь
Когда мы слышим словосочетание "Большой IT" (Bigtech), то в голове всплывают логотипы Amazon, Google и прочих Netflix со Spotify. Однако в странах Юго-Восточной Азии есть успешные tech-игроки с сотнями миллионов пользователей и целой россыпью необычных сервисов и продуктовых решений. Сегодня я о них расскажу.
В этом цикле статей я разбираю самые крутые и мощные технологические компании за пределами так называемого "золотого миллиарда". И еще Китай не трогаю - это отдельная большая история, тянет на собственный цикл (возможно, напишу позже). В первой части я разбирал IT-лидеров Японии и Южной Кореи, а сегодня речь пойдет про Юго-Восточную Азию - Индонезию, Таиланд, Малайзию, Сингапур, Вьетнам и так далее.
Итак, начнем:
Скутеры для всего или первый единорог Индонезии
Если вы хоть раз летали погреться на тайском, вьетнамском или, скажем, балийском солнышке, то наверняка заметили, насколько в Юго-Восточной Азии любят скутеры. Лично у меня одно из самых ярких впечатлений от поездки на Пхукет - это как местные везут на мопеде семью с ребенком, клетку с курицей, а еще огромную доску для серфа. И им норм.
Safe enough.
Логично, что при такой популярности скутеров в этом регионе развился и соответствующий извоз. Если мы возьмем, например, Индонезию, то там уже много лет все катаются на мототакси, которое местные называют "ojek".
Так вот, 15 лет назад один индонезийский предприниматель подумал "Во всем мире уберизируется такси, а чем наши родные оджеки хуже?". Так появился стартап Gojek. Сейчас это огромный райдтех и экосистема, но началось все как раз с упорядочивания скутерного хаоса.
Бизнес оджеков походил на базар на колесах. Большую часть времени оджеки тратили на поиск пассажиров, а у клиентов знатно подгорало от того, что поиск свободного скутера занимает дольше времени, чем сама дорога. Так что, идея оказалась очень актуальной.
Изначально Gojek был всего лишь колл-центром, который распределял заказы. Однако, в 2014-2015 годах на рынок Индонезии начал заползать Uber и некоторые региональные игроки (про одного из них поговорим отдельно ниже), так что, Gojek получил первое внимание инвесторов. В тот момент пришло осознание, что модель колл-центра изживает себя. Нужен был агрегатор в приложении, который и решили пилить на первые привлеченные инвестиции.
Основатель Gojek Nadiem Makarim - довольно интересный персонаж. Начал консультантом McKinsey (коллега по цеху, получается), потом разорвал местный tech, а в 2019 специально под него придумали роль "технологического министра" (как-то так) в Правительстве.
За первый же год приложение набрало аж 30 млн скачиваний. Вообще, рынок Индонезии был настолько огромным и лакомым, что Gojek получил оценку 1,5 млрд долларов (т.е. стал единорогом) еще в рамках первого инвестиционного раунда в 2014 году. Однако, путь компании только начинался.
Gojek стал усиленно расти. Каждый год увеличивался парк скутеров и число обслуживаемых заказов. Параллельно компания меняла позиционирование - от "Убера для оджеков" компания перешла к модели "цифрового сервиса на все случаи жизни". Почти сразу после основания у Gojek появился сервис доставки еды и посылок - что логично, учитывая, как удобно и быстро можно доставлять негабарит на скутерах. В 2016 г. у Gojek уже был огромный скутеропарк (так вообще говорят?), так что было логично запустить их краткосрочную аренду - назовем её "скутершеринг". Позже добавили и полноценный каршеринг, а следом и автомобильный такси-агрегатор.
Потом компания и вовсе пошла во все тяжкие. Gojek оцифровал буквально все сегменты и ниши, до которых смог дотянуться своей цифровой индонейзийской лапой:
Доставка готовой еды GoFood, доставка непродовольственных товаров GoShop и GoMart. Лекарства привозит GoMed. Курьерская доставка через GoSend и GoBox. Агрегатор клининга GoClean. Библиотека развлекательного контента с умным подбором через Gotix, GoPlay, GoGames. Запись на всякие массажи и бьюти-процедуры через GoMassage...
Разумеется, все это дело приправили собственным платежным сервисом GoPay (запущен в 2020 году). Он умеет переводить деньги, генерировать и сканировать платежные QR-коды и делать оплату коммуналки, штрафов и прочих счетов. Позже к нему прикрутили рассрочки, займы, страховки, платформу для инвестирования, сформировав комплексный оффер в финтехе.
У Gojek есть и совсем удивительные услуги, которые я не встречал даже у самых заковыристых азиатских супераппов - например, у компании есть агрегатор услуг по уходу за домашними животными, а в пандемию компания сдавала в аренду медицинских масок (надеюсь, эта аренда не была многоразовой).
В 2018 г. произошло важное объединение - Gojek купил крупную индонезийскую ecommerce-площадку Tokopedia (это еще один индонезийский единорог), за счет чего экосистема усилила онлайн-торговлю.
Сейчас экосистема Gojek выглядит так. 3 юнита дополняют и усиливают друг друга.
Нужно отметить, что в отличие от многих азиатских tech-лидеров, Gojek - это не совсем суперапп. Напомню, суперапп - это когда компания делает зонтичный интерфейс для пользователя в одном месте и запускает площадку для внутренних мини-приложений, а эти мини-приложения уже клепают сторонние разработчики (ну, в основном). Gojek же - это именно экосистема цифровых сервисов, разработанных самой компанией.
Сейчас у Gojek более 100 млн активных пользователей в Индонезии и нескольких соседних странах, а около 80% местных предпринимателей непременно работают через него (как основной канал или один из). А всего-то надо было навести порядок в чехарде азиатских скутеров.
Gojek нередко приписывает себе титут крупнейшего цифрового сервис Юго-Восточной Азии, но...
... с этим не согласны их конкуренты из соседней Малайзии...
... Или из Сингапура, попробуй там разбери.
Появление Grab на свет чуть более прозаично, чем у их индонезийских коллег. В 2012 г. двое сингапурско-малазийских выпускников Гарварда запустили местный аналог Uber под названием MyTeksi. Стартовали в Малайзии, где долгое время сервис так и назывался, а с 2013 года стали расширяться на соседние страны - сначала в Сингапуре и Таиланде, а позже и Вьетнаме, Индонезии и на Филиппинах.
Grab решил фокусироваться на on-demand мобильности, так что в других сегментах первые годы был не очень активен (хотя сейчас ситуация меняется). Зато в райдтехе они очень быстро развернулись на полную катушку.
Начали расширение с GrabCar. Как объясняет сама компания, это не агрегатор-такси, а сервис для краткосрочной аренды частных авто с водителем. Для клиента ключевых отличия ровно два. Во-первых, если Grab Taxi агрегирует машины из местных таксопарков, которые везут в основном по счетчику, то в GrabCar водители-частники везут по фиксированному прайсу (у нас всё такси так работает, а у них вот нет). Во-вторых, в GrabCar фокус на более премиальных авто (видать, с кондиционером) и более скилловых водителях. То есть, в этом плане слегка напоминает наш Wheely. Для компании же отличий целая куча - начиная с уровня вовлечения во всю цепочкой, заканчивая регуляторкой и прочими нюансами.
Еще чуть позже Grab запустить ультра-мега-лакшери извоз под брендом GrabCar+. Возможно, в машинах по этому тарифу даже есть кожаные сидения!!
В 2014 г. компания оцифровала тех самых оджеков на мопедах под брендом GrabBike (получается, повторно оцифровала, вслед за Gojek). Потом добавила собственный каршеринг. В 2017 г. компания предложила детский тариф GrabFamily - он идет как отдельный сервис, но по сути это просто тариф. В том же году руководство Grab решило, что хватит плодить родственные сущности, и объединило почти весь свой транспорт в единый суперапп JustGrab. В связи с объединением появились и новые фичи - например, запуск единого поиска по всем машинкам с фикс тарифом, а там уж что быстрее найдется - будь то такси или частник из GrabCar.
Также с годами появился сервис поиска попутчиков GrabHitch (что-то вроде BlaBlaCar), бронирование мест в автобусах, доставка продуктов, еды и прочей всякой всячины. Позже доставку докрутили до полноценного ecommerce-сервиса под брендом GrabShop. Ну и собственный платежный сервис запилили - куда же без него, это ж азиаты.
Несколько интересностей про Grab:
В ковид компания запустила отдельный сервис для удобного и быстрого перемещения медработников между домом, больницей и пациентами. Сервис назвали GrabCare. Правда, работал он только в Сингапуре, но все равно круто.
Grab еще в 2016 г. сделал в приложении чат между водителем и пассажиром. Более того, поскольку компания сразу целилась в страны, во многих из которых было по несколько локальных языков, то в чат почти сразу прикрутили лайв-перводчики. В этом плане Grab обскакал свой оригинал, ведь в приложении Uber чат с водителем возник только в 2017 г. В Яндекс Такси еще годом позже.
Не обошлось и без скандалов. В 2022 г. курьеры и водители Grab во Вьетнаме проводили массовый протест против политики компании. По их мнению, из-за повышения цен на топливо быть курьером или таксистом стало гораздо менее выгодно, а компания слишком аморфно реагировала на эту ситуацию. Grab решили отрегировать повышением цен для клиентов (что, вообще говоря, логично), но эффект вышел так себе - грэбберы просто столкнулись со снижением заказов. В ситуацию даже вмешивались власти, в итоге ситуацию разрулили путем подкрутки условий и комиссий.
Вероятно, на этом фото недовольный вьетнамский курьер Grab пытается понять "а хули тут так мало??!"
В 2019 г. Grab стал первым декакорном (т.е. стартапом стоимостью более 10 млрд долларов) из Юго-Восточной Азии. После этого сервис продолжил бурное развитие. Ковид и пандемийные реалии дали дополнительного пинка доставке еды, товаров и прочим сервисам "последней мили". В 2021 Grab стал публичной компанией через SPAC. Сейчас у сервиса около 180 миллионов пользователей и очень прочные корни в большинстве стран региона. Однако, популярность различных его сервисов может варьироваться по странам.
Местный Wildberries, подвинувший Amazon
Прямо сейчас Shopee - самая посещаемая ecommerce-площадка Индонезии и крепкий игрок в Малайзии, Вьетнаме, Таиланде, на Филиппинах и Тайване, а еще (внезапно) в Бразилии.
Компанию основал сингапурский бизнесмен Форрест Ли. Вообще, ему принадлежит целый холдинг Sea Ltd., помимо Shopee включающий гейминговую компанию Garena (это разработчик мобильных игр и эксклюзивный дистрибьютор многих ПК и консольных хитов регионе, тоже достойный кандидат на разбор), платежные сервисы и чего только не. Многие годы компания соревнуется с тем же Grab на вершине списка самых дорогих компаний Сингапура. А сам Форрест в некоторые годы возглавлял местный список Forbes.
Фаундер Shopee Форрес Ли. Компании по ловле креветок у него нет, но зато есть крупнейшая торговая платформа в ЮВА. Тоже неплохо.
Но да ладно, вернемся к Shopee. Компания запустилась в 2015 г. в Сингапуре, а экспортироваться в соседние крупные страны стала в последующие пару лет. Сначала это был C2C-маркетплейс, примерно как наш Авито, но потом они прикрутили B2С продажи, и профессиональные крупные селлеры стали перетягивать оборот на себя.
Отдельно стоит отметить, что Shopee укреплялся на новых рынках в тот период, когда в регион активно выходили мощнейшие игроки. Во-первых, в 2017 г. в ЮВА объявился Amazon. Во-вторых, в 2016 г. Джек Ма купил сингапурскую платформу Lazada, после чего стал сжигать мегатонны юаней на конкурентную борьбу. Lazada, кстати, тоже достойна разбора в этой статье, но за ней стоят китайские владельцы и ресурсы, поэтому не совсем наш сабж.
Однако, Shopee смог победить их в Индонезии, да и на других рынках сохранил очень неплохую долю. Так как им это удалось?
Во-первых, Shopee быстрее конкурентов смог понять главные боли своих целевых рынков. По порядку:
Боль первая - не очень высокий уровень благосостояния (простите за эвфемизм) местного населения. Из-за этого нужно было фокусироваться на мобилках, причем так, чтобы сервис нормально работал на любой самой нищебродской лопате. Для этого Shopee с самого начала использовал подход mobile-first.
Mobile-first - это когда любой интерфейс, процесс или фичу пилят сразу для смартфона (мобильного бразуера или приложения). А уже позже все это дело адаптируется для десктопного формата.
Вот тут COO Shopee неплохо объясняет, что это означает на практике.
Боль вторая - низкая технологическая грамотность населения, помноженная на повальную бедность. Данная гремучая смесь приводила к крайне низкому уровню доверия к онлайн-торговле. Что логично, когда плохо шаришь за технологии в целом, а еще любое кидалово может стать фатальным для скромного семейного бюджета. Решение Shopee - собственный сервис эксроу-депонирования Shopee Guarantee. Здесь помогли финтех-компетенции материнской компании Sea Ltd.\
Эскроу - это способ оплаты, когда некая третья сторона сначала размещает (депонирует) средства покупателя у себя и передает их продавцу только когда покупка успешно совершена. Например, когда покупатель получил товар и оповестил об этом сервис, нажав соответствующую кнопку в приложении.
Проще говоря, сервис выступал финансовым гарантом сделки. Кстати, есть мнение, что с помощью похожего финта в Китае в свое время укрепился Alibaba.
Боль третья - слабая логистическая инфраструктура. Здесь Shopee использовать гибридный подход. Во-первых, он активно подключал множество локальных логистических партнеров, при этом всячески усиливая их и дополняя собственными логистическими центрами. Там, где с логистикой было совсем печально, компания выстраивала инфраструктуру с нуля. При этом, чтобы сделать доставку доступнее и привлечь побольше логистических партнеров, Shopee активно субсидировала и предлагала бесплатную или льготную доставку.
Помимо лечения глубинных болей, Shopee неплохо отрабатывала и потребительскую специфику местных рынков. Например, запилила вкладку со скидками и спецпредложениями (по сути, непрерывный канал с трансляцией скидок), а также добавил отдельный раздел с продажами через лайвстримы. Последнее - это отдельный фетиш азиатской торговли, про него я много писал у себя на канале (раз, два, три).
Вот соответствующие фичи Shopee наглядно. В середине - трансляция скидок, справа - лайвстримы. А слева зафигачили гигантский приветственный купон, чтобы у юзера не было шансов не сконвертиться.
Сейчас у Shopee около 400 млн юзеров (одни источники говорят про 300 млн, другие про 500 млн, так что я округлил), которые делают около 215 уникальных заходов на сервис в месяц. Примерно половина из них - индонезийцы, остальные - жители других стран ЮВА.
Также интересен выход компании в Бразилию. Shopee начал заходить на этот рынок в 2020 г., а в начале 2021 г. стал самым скачиваемым шоппинговым приложением в стране. Ключ к бразильскому успеху - геймификация привлечения. Shopee запустил несколько мини-игр в приложении, победители которых получали скидочные и подарочные купоны. И здесь явно не обошлось без геймдев-юнита материнской компании. Вообще, Форрест Ли очень круто добивается синергий между своими бизнесами, нашим строителям экосистем точно стоит исследовать его подход.
Кстати, заметили, что в статье шла речь аж о трех огромных трансазиатских компаниях с базой в Сингапуре? Дедушка Ли Куан Ю явно что-то знал.
На сегодня всё. Хотите такую же статью про Японию и Корею? Тогда вам сюда.
Если вы дочитали до конца, то вам наверняка зайдут мои тг-каналы, а именно:
На основном канале Дизраптор я простым человечьим языком разбираю разные интересные штуки из мира бизнеса, инноваций и технологий (а еще анонсирую все свои статьи).
А на втором канале под названием Фичизм я пишу про новые фичи и инновационные решения самых крутых компаний и стартапов.
Ну как так получилось, что мы окончательно скатились в общество потребления?
В общем история из личного опыта. Есть условный Петя, так вот этот Петя покупает за 50К КПП. Но покупает он коробку передач не на свое авто, а на другое, даже марка другая- но она же дешевле и может подойти! Ну так вот наш Петя начинает пихать эту КПП в свое ведро и она там не помещается- она упирается в маховик. Но Петя же не дурак, он же реально долбаёб умный, берет болгарку начинает улучшать новую КПП. Но она и после улучшения один фиг не лезет, и тут у Пети возникает генитальная гениальная мысля! Её нужно вернуть продавцу- она же не подходит! Вот тут уже всем понятно, что Петя долбоеб честный покупатель, его ж обманули! В общем Петя берет покалеченную КПП и едет с ней к продавцу!
Естественно продавец видит зачуханенную КПП со следами аккуратной модификации пиления болгаркой. И естественно он посылает Петеньку в пешее эротическое, в этот момент у Петеньки примерно такой вид
И бежит наш Петенька не в пешее, а к юристу, где жалуется на подлого продавца, который продал ему новую КПП от другой марки, которая никак не подошла к Петенькому авто, что он ее даже пытался улучшить с помощью болгарки... И продавец, супостат такой, не хочет забирать эту КПП обратно.
В это время юрист сидел с таким видом, еще и глаз дёргался...
В конечном итоге Петеньке повезло с юристом и юрист объяснил ему, что никак он не вернет испорченную улучшенную коробку передач, а еще и денюжку за консультацию потребовал...
В итоге у Петеньки, которому чуть больше 50, все Д'Артаньяны, один он пидарас все пидорасы, а он Д'Артаньян.
Приносят к нам в магазин пульт, говорят: Такой же надо. Пульт в полиэтиленовом пакете, снизу скотчем замотан для надёжности, такой старый и грязный, что через пакет не видно пульта. Даю покупателю нож, чтобы разрезал это непотребство, определяю, что за пульт, продаю. Предлагаю нормальный чехол за 300 р., отказывается, потому что пакет бесплатно, а 300 р. жалко. Вижу такое не в первый раз и мне интересно стало, а нахера вообще беречь таким образом вещь, что тебе этот пакет доставляет неудобства. Считаю, что вещь служит человеку, а не человек вещи. Износ это нормально. Лично у меня чехлов на пультах нет, на телефоне тоже нет, не удобно это для меня. А кто из вас пакеты на пульты наматывает, объясните мне дураку зачем? Я понять хочу.